楊加平
(福建洪莊建設(shè)有限公司, 福建 廈門 361005)
擬建廈門火車站南廣場及A、B地塊基坑支護工程位于廈門市思明區(qū),廈門火車站南側(cè)。場地現(xiàn)階段高程約為 13~23m,地勢自東北向西南方向逐漸增高,起伏較大,場地內(nèi)目前已拆遷完畢。本基坑支護總周長約 1800m,其中南廣場區(qū)域基坑周長約850m,面積約29000m2。A、B地塊由于地下層道路施工需要,在道路兩側(cè)進行臨時支護處理。本基坑南廣場及地下層道路設(shè)計高程為6.5m,因此坑底高程暫按6m考慮,基坑開挖深度約7~17m。本基坑北面緊鄰廈門火車站,基坑安全與鐵路正常運營密切相關(guān),支護安全等級為Ⅰ級。
針對深基坑支護技術(shù)而言,其自身具備很多的優(yōu)勢和特點,在地基施工對這一技術(shù)進行應(yīng)用,可以有效提升地基施工的整體效率。一方面,深基坑支護技術(shù)具有較多的施工技術(shù)種類。在實際的工程建設(shè)工作開展過程中,深基坑支護施工技術(shù)主要可以包含加固型以及支擋型。通常情況下,加固型主要包括水泥攪拌樁支護樁以及混凝土灌注漿等。另一方面,基坑的深度比較深。在開展工程施工期間,為了可以對土地資源進行有效利用,通常會對地下空間也進行了合理的利用。一般來說,在城市軌道交通工程施工中,深基坑的深度可以達到二十米。因此,相關(guān)人員在施工中,應(yīng)該對施工的特點以及周圍的環(huán)境進行科學(xué)分析,采用合理的深基坑支護施工技術(shù),保證可以從根本上提升圍護結(jié)構(gòu)的安全性以及穩(wěn)定性。
表1 不同類型圍護結(jié)構(gòu)的特點
一般情況下,在進行深基坑支護施工階段,應(yīng)用支護樁技術(shù),其具有非常明確的技術(shù)特點以及性能。在實際的施工中,支護樁技術(shù)主要是對外部的受力進行合理的分擔(dān),可以有效的提升深基坑支護能力。在實際的施工過程中,支護樁技術(shù)主要可以分為兩個部分,分別是人工支護以及護臂結(jié)構(gòu)。其中,護臂結(jié)構(gòu)能夠提升支護樁技術(shù)的能力。例如:在某廈門火車站南廣場及A、B地塊基坑支護工程實際施工過程中,在支護樁方面,就采用了灌注樁+錨索的支護形式。施工單位首先在整平的場地內(nèi)進行沖孔灌注樁的施工,然后對各項的工序進行嚴格把控,包括:鋼筋籠、清孔、灌注混凝土等,后續(xù)安排錨索、冠梁施工,錨索張拉完成后,分層開挖分層施工,對支護樁施工技術(shù)進行合理的利用。
眾所周知,排樁是深基坑支護中最常用的一種方式,主要是受力明確,施工方便,成樁工藝多,選擇多,相對于地下連續(xù)墻造價更低。為了可以深基坑支護施工的質(zhì)量以及水平,相關(guān)人員在對排樁技術(shù)進行應(yīng)用過程中,應(yīng)該根據(jù)實際情況為主,主要根據(jù)設(shè)計要求及工程土質(zhì)情況、周邊環(huán)境要求,合理選擇排樁施工方法,并經(jīng)專家方案論證后實施,施工單位一定不能盲目決定排樁方式。從而有效的降低其對深基坑支護的影響。同時,在對這一技術(shù)應(yīng)用中,還可以有效利用排布方式。比如:廈門火車站南廣場及A、B地塊基坑支護工程建設(shè)期間,在進行深基坑支護施工時,就采用了環(huán)形支護排樁方式,很大程度上保證了深基坑支護平衡受力。
合理的使用錨桿技術(shù),可以有效的減少排樁的樁徑、樁長。施加預(yù)應(yīng)力后,使圍護結(jié)構(gòu)處于拉錨狀態(tài),改變支護結(jié)構(gòu)承受的土壓力,從而有效的確?;拥姆€(wěn)定性和安全性。錨桿根據(jù)使用材料的不同,施工工藝有所不同,常用的有鋼筋、鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼絲,深基坑支護中常用排樁+錨索的支護形式,錨索即采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線的桿體形式。
孔道注漿大多才用水泥漿,施工中應(yīng)嚴格控制好水灰比,注漿分一次注漿、二次注漿。一次注漿主要是填充孔道,采用常壓注漿,漿液至空口滿為止。水泥漿固結(jié)后由于水泥的化學(xué)反應(yīng),存在收縮、孔洞,造成固結(jié)體與孔道土地摩擦阻力減小,影響錨索受力。因此還會進行二次注漿,二次注漿主要以注漿壓力和水泥用量雙控為主,一般根據(jù)土層滲透系數(shù)確定二次注漿的壓力,壓力一般不低于2.5MPa,穩(wěn)壓時間不低于 5分鐘?,F(xiàn)場施工中有時候為了盡早施加預(yù)應(yīng)力,在水泥漿中會摻加早強劑,但應(yīng)根據(jù)配合比要求確定摻加量。
對于土釘支護技術(shù)來說,其主要就是借助施工土釘和基坑周邊土體的相互作用。在具體的施工工作開展過程中,通過這種相互作用,可以對基坑周邊土體的穩(wěn)固性以及整體性進行不斷提升,保證可以達到對土體進行加固的目的和效果。為了可以對影響工程順利進行的因素進行有效防止,相關(guān)人員應(yīng)該對深基坑的實際情況以及特點進行合理分析,有針對性的開展設(shè)計工作。在對土釘支護技術(shù)進行實際應(yīng)用過程中,應(yīng)該合理進行土釘拉拔試驗工作,確保土釘?shù)睦瘟?。并且,在施工時,需要嚴格依照設(shè)計要求對漿液水灰比等種類進行把控,以便可以為后續(xù)工作的有序進行奠定基礎(chǔ)。
在具體施工工作開展之前,應(yīng)該做好工程勘察工作,包括水文地質(zhì)條件等。在本次工程勘測期間,勘測大的地質(zhì)水文條件為:場地地下水埋深主要受地形影響,局部受風(fēng)化基巖裂隙影響??辈炱陂g測得鉆孔地下穩(wěn)定水位埋深為 1.20~7.20m,高程為8.56~16.22m。同時,合理的選擇巖土工程設(shè)計參數(shù),保證后續(xù)的施工工作可以順利開展。針對廈門火車站南廣場及A、B地塊基坑支護工程,所得巖土工程設(shè)計參數(shù),根據(jù)表 1選擇合適支護結(jié)構(gòu)。同時,由于現(xiàn)代化先進技術(shù)發(fā)展速度逐漸加快,我國深基坑支護技術(shù)雖然得到了發(fā)展,但是其還沒有完全成型。所以,還應(yīng)該對這一技術(shù)進行不斷的優(yōu)化和完善。
因此,在具體的工程地基施工工作開展階段,施工人員應(yīng)該結(jié)合具體情況,合理應(yīng)用深基坑支護技術(shù),并在應(yīng)用期間,可以嚴格的依照標準和規(guī)范執(zhí)行,確保可以有效降低施工期間出現(xiàn)問題的幾率。