香港亞洲時(shí)報(bào)在線3月11日文章，原題：馬可·波羅回到中國中國與意大利領(lǐng)導(dǎo)人本月或?qū)⒂懻摗耙粠б宦贰背h。而在布魯塞爾，歐盟將討論涉及中國投資歐洲的共同戰(zhàn)略。歐盟不少地區(qū)已與新絲路相連，包括希臘、葡萄牙、屬于中國與中東歐“16+1”機(jī)制的歐盟國家，以及出于務(wù)實(shí)目的的意大利。

不過，讓白宮氣急敗壞的是意大利經(jīng)濟(jì)發(fā)展部副部長邁克·杰拉奇透露的一個(gè)消息——中意兩國或?qū)⒑炇鹨獯罄С帧耙粠б宦贰背h的諒解備忘錄。該倡議是個(gè)覆蓋廣、周期長的歐亞一體化計(jì)劃。但美國政府不想從中獲益，只想與之作對。白宮發(fā)言人譏諷該倡議是“中國造，為中國”的計(jì)劃。但這種說法站不住腳。因?yàn)槿羰悄菢?，就不?huì)有150多個(gè)國家或地區(qū)——且還在不斷增加——和國際組織正式支持新絲路。

杰拉奇只是陳述了一個(gè)明顯事實(shí)：“一帶一路”聯(lián)系將使更多“意大利制造”出口到中國。筆者在歐亞兩地生活，在意大利時(shí)經(jīng)常談?wù)撔陆z路，對此深有體會(huì)?！耙獯罄圃臁薄朗场r(shí)裝、藝術(shù)、室內(nèi)設(shè)計(jì)，遑論豪車——對中國消費(fèi)者的吸引力無與倫比，連法國都比不上。中國游客喜愛威尼斯、佛羅倫薩、羅馬以及在米蘭的購物體驗(yàn)。因此，華盛頓沒理由讓意大利人接受與“一帶一路”相連會(huì)損害美國利益的說辭。

筆者解釋過，意大利其實(shí)已經(jīng)連上“一帶一路”。論海上貿(mào)易，意在歐洲國家中位居第三，是“一帶一路”的歐洲最南端，也是從東部和南部進(jìn)入歐洲的門戶，還是通向西部和北部數(shù)十個(gè)目的地的最劃算通道。目前項(xiàng)目的一個(gè)關(guān)鍵是正在改造的威尼斯港。該港接通從中國經(jīng)地中海到奧地利、德國、瑞士、斯洛文尼亞和匈牙利的供應(yīng)線。它也是可替代鹿特丹和漢堡（均與“一帶一路”相連）的超級港口。

不論華盛頓、倫敦甚至布魯塞爾怎么想，這是羅馬和米蘭認(rèn)為關(guān)乎意大利國家利益的事?？纯粗袊藢Α耙獯罄圃臁北憩F(xiàn)出的鐘情，雙贏又一次贏了?！?/p>

（作者皮普·埃斯科巴，喬恒譯）