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        破碎頂板回采巷道支護(hù)研究與實踐

        2019-03-10 04:32:02
        山西冶金 2019年6期
        關(guān)鍵詞:托梁網(wǎng)索錨索

        劉 源

        (長治市煤礦工程質(zhì)量監(jiān)督站, 山西 長治 046000)

        對于巖層強度較低、完整性差、自承載能力弱、節(jié)理裂隙發(fā)育的頂板巖層,一般稱之為破碎頂板。破碎頂板若支護(hù)不當(dāng)極易發(fā)生漏垮型局部冒頂事故,雖然局部冒頂影響范圍較小,但是,破碎頂板冒漏事故發(fā)生概率較高,因此,破碎頂板冒頂事故占煤礦頂板事故的比率相對也較高[1-2]。針對破碎頂板支護(hù),回采巷道以往多采用架設(shè)梯形棚或者拱形棚子支護(hù),材料多采用礦工鋼和U 型鋼,隨著錨網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)的發(fā)展,多采用錨網(wǎng)索支護(hù),或者是錨網(wǎng)索配合架棚支護(hù),錨網(wǎng)索支護(hù)施工簡單,且不影響工作面正常推進(jìn),而架棚支護(hù)需要在回采過程中對棚子進(jìn)行拆卸回收,費時費力[3-4]。因此如何既能保證巷道的有效支護(hù),又能降低投入成本和減少對施工作業(yè)的影響是破碎頂板回采巷道支護(hù)的研究重點。

        1 試驗巷道概況

        山西某礦1205 工作面所采煤層為山西組2 號煤層,煤層厚2.9~3.5 m,平均厚3.2 m,煤層傾角為0°~9°,平均為7.5°,可采系數(shù)為1,屬于穩(wěn)定可采中厚煤層。工作面?zhèn)雾敒榫?.2 m 的泥質(zhì)頁巖;直接頂為均厚1.8 m 的中粒砂巖-粉砂巖,節(jié)理裂隙發(fā)育,頂板硬度f=3.5~4.0,在工作面采掘過程中易于垮落;基本頂為均厚6.1 m 的中粒砂巖或細(xì)粒砂巖,基本頂巖層致密堅硬,硬度f=5.0 左右,巖層穩(wěn)定不易垮落,底板巖層為砂質(zhì)泥巖、粉砂巖和細(xì)粒砂巖。工作面回采巷道,均沿頂?shù)装寰蜻M(jìn),設(shè)計巷道尺寸(高×寬)3 200 mm×3 800 mm,巷道原設(shè)計支護(hù)方案為錨網(wǎng)索鋼筋托梁支護(hù),但在掘進(jìn)過程中多次出現(xiàn)頂板冒漏事故,后來在頂板破碎地段輔加架設(shè)U 型鋼棚支護(hù),雖大幅度降低了破碎頂板冒漏幾率,但是職工勞動強度明顯增加,巷道掘進(jìn)施工速度明顯降低,也不利于后期回采作業(yè)。

        2 破碎頂板冒頂機理分析

        1)地質(zhì)作用。破碎頂板多存在于斷層、褶皺等地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域,受到地質(zhì)構(gòu)造的影響,頂板出現(xiàn)升降和節(jié)理裂隙發(fā)育,頂板巖體完整性遭到破壞,尤其是斷層的存在形成導(dǎo)水裂隙后,更是造成構(gòu)造應(yīng)力和殘余應(yīng)力改變原巖應(yīng)力分布,致使斷層等附近頂板形成不規(guī)則塊狀,容易發(fā)生冒頂;對于褶皺形成的背斜和向斜區(qū)域內(nèi)會集聚大量的彈性能,受到采掘影響,破碎頂板會進(jìn)一步加劇,引起局部冒頂。

        2)煤層賦存。煤層在形成過程中受到外力擠壓作用,促使煤體及周圍巖體出現(xiàn)薄厚不均現(xiàn)象,且頂板巖石受到擠壓后會形成節(jié)理和裂隙滑移面,造成頂板局部破碎嚴(yán)重;煤層上方距離含水層較近,水體會沿著煤層上方裂隙移動,造成煤層上方頂板強度減弱,如若同時受到構(gòu)造、礦壓等作用的影響,頂板巖層完整性會大幅度降低,形成破碎頂板,在采掘過程中容易出現(xiàn)頂板冒漏現(xiàn)象。

        3)支護(hù)體系。支護(hù)體系是否科學(xué)合理是對破碎頂板能否形成有效支護(hù)的重要因素。1205 工作面頂板局部破碎嚴(yán)重,煤巖體完整性和自承載能力較弱,同時受到采掘擾動和礦山壓力作用,頂板巖體碎裂程度進(jìn)一步加劇。采用錨網(wǎng)索支護(hù)時會造成部分錨桿和錨索無法錨固在上方堅固巖體內(nèi),支護(hù)體系只是部分起作用;采用U 型鋼架棚支護(hù),在控制初期不能夠給予圍巖以主動有效的支護(hù)作用,造成巷道圍巖持續(xù)變形和破壞,且對于破碎頂板而言,各區(qū)域頂板承壓能力不同,架棚支護(hù)體系受力不均,容易出現(xiàn)棚子傾斜和翻到,不僅難以對破碎頂板形成有效支護(hù),且會影響正常采掘作業(yè)。

        3 新支護(hù)方案的提出和實踐

        3.1 原支護(hù)方案分析

        1205 工作面回采巷道原支護(hù)方式為錨網(wǎng)索鋼筋托梁支護(hù),局部采用錨網(wǎng)索配合U29 型鋼棚子支護(hù),具體參數(shù)為:頂錨桿采用規(guī)格Φ22 mm×2 400 mm 的強力錨桿,頂錨索采用規(guī)格為Φ18.9 mm×8 300 mm鋼絞繩,要求頂錨桿錨固力不低于75 kN,頂錨索預(yù)緊力不低于130 kN;幫錨桿采用規(guī)格Φ22 mm×2 400 mm的強力錨桿,幫錨桿錨固力要求不低于60 kN,頂錨桿和幫錨桿間排距均為850 mm×850 mm,頂錨索間排距為1 700 mm×1 700 mm;網(wǎng)片選用網(wǎng)孔規(guī)格為50 mm×50 mm 的金屬經(jīng)緯網(wǎng),網(wǎng)片搭接要求不低于200 mm,搭接處采用12 號鐵絲捆扎;頂板所用鋼筋托梁規(guī)格為Φ16 mm-3 600 mm-5 mm-850 mm,兩幫鋼筋托梁規(guī)格為Φ16 mm-2 750 mm-4 mm-850 mm;局部破碎嚴(yán)重地帶除了施工錨網(wǎng)索鋼筋托梁支護(hù)外,另架設(shè)U29 型鋼拱形棚支護(hù),棚子間距為800 mm,棚間要求采用鋼筋進(jìn)行連鎖(見圖1)。在該支護(hù)方式下,在掘進(jìn)期間可以有效對頂板進(jìn)行支護(hù),但是在施工進(jìn)行后3 個月后,巷道收斂變形嚴(yán)重,個別地段出現(xiàn)錨索和錨桿被拉出現(xiàn)象,造成支護(hù)體系失效,且架棚支護(hù)不能有效保證掘進(jìn)施工速度,且對回采影響不利。

        圖1 1205 工作面回采巷道錨網(wǎng)索鋼筋托梁支護(hù)示意圖(mm)

        3.2 支護(hù)方案優(yōu)化

        鑒于1205 工作面回采巷道原支護(hù)方案下支護(hù)效果,分析認(rèn)為該工作面頂板破碎,部分頂錨桿和頂錨索不能夠有效錨固在上方堅固巖體內(nèi),造成巷道在采掘影響和礦山壓力作用下支護(hù)體系不能夠有效發(fā)揮應(yīng)有作用,出現(xiàn)錨桿和錨索被拉出失效的現(xiàn)象,同時,考慮到拱形棚子的弊端,決定更改支護(hù)方式,即對破碎頂板進(jìn)行注漿加固,然后采用錨網(wǎng)索鋼筋托梁進(jìn)行支護(hù),錨網(wǎng)索鋼筋托梁支護(hù)參數(shù)與原支護(hù)參數(shù)相同。

        當(dāng)前,煤礦頂板注漿加固所用的材料主要有固安特、馬麗散等有機材料和水泥等無機材料,經(jīng)過成本、操作、效果等多方面對比,最終決定選用水泥-水玻璃漿液對破碎頂板進(jìn)行加固,提高頂板巖體的強度和完整性。通過頂板鉆孔窺視結(jié)果可知,工作面頂板裂隙發(fā)育一般在工作面上方3~7 m,故注漿孔采用深孔和淺孔交錯布置,深孔規(guī)格為Φ42 mm×2 200 mm,淺孔規(guī)格為Φ32 mm×8 100 mm,深孔和淺孔間排距分別為1 700 mm×1 700 mm 和850 mm×850 mm。注漿壓力要求不低于2.5 MPa,封孔長度要求不低于0.5 m,以注不進(jìn)去漿液為結(jié)束注漿時間。

        3.3 支護(hù)效果分析

        通過實施對1205 工作面回采巷道破碎頂板進(jìn)行預(yù)先加固后再實施錨網(wǎng)索鋼筋托梁支護(hù),工作面回采巷道支護(hù)效果得到了明顯改善,在掘進(jìn)期間巷道兩幫變形量累計為450 mm,頂板下沉量累計為105 mm,均在支護(hù)效果預(yù)期范圍內(nèi)。通過對頂板施工鉆孔窺視可知,通過注漿加固,上方7 m 范圍內(nèi)孔壁基本完整,說明注漿后頂板裂隙大幅度減少,說明通過注漿能夠有效提高頂板巖體的強度和完整性。在采掘期間,未出現(xiàn)頂板冒漏現(xiàn)象,取代了以往的U型鋼架棚補強支護(hù),由利于提高巷道掘進(jìn)施工速度,且頂板注漿加固后,回采期間的安全作業(yè)環(huán)境也得到了大幅度提升。

        4 結(jié)語

        破碎頂板具有巖體強度低、完整性差、節(jié)理裂隙發(fā)育高、自承載能力弱等特點,選擇合理的破碎頂板支護(hù)方式是確保工作面回采巷道采掘作業(yè)安全進(jìn)行的重要基礎(chǔ)。通過對破碎頂板注漿預(yù)先加固,可有效提高其強度和完整性,而后采用錨網(wǎng)索鋼筋托梁可充分的利用錨網(wǎng)索主動支護(hù)作用,對于保證巷道的穩(wěn)定性和采掘作業(yè)的安全性具有重要的意義。

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