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        大跨度風(fēng)雨拱橋的設(shè)計(jì)研究

        2019-03-08 00:59:48黃樹強(qiáng)劉志軍
        城市道橋與防洪 2019年1期
        關(guān)鍵詞:混凝土結(jié)構(gòu)建筑

        羅 剛,黃樹強(qiáng),劉志軍

        (1.中國電建集團(tuán)貴陽勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司,貴州 貴陽 550081;2.中鐵二院貴陽公司,貴州 貴陽 550002)

        0 引 言

        風(fēng)雨橋是貴州、廣西、湖南、湖北等地獨(dú)具特色的侗族建筑,由橋、塔、亭組成,被稱為世界十大最不可思議橋梁之一,因行人過往能避風(fēng)雨而得名。常規(guī)的風(fēng)雨橋橋上風(fēng)雨樓為木質(zhì)結(jié)構(gòu),橋上荷載較小,且橋梁跨度一般在10~30 m[1]。銅仁市興市橋改擴(kuò)建工程在既有橋兩側(cè)新建跨度為76 m的鋼筋混凝土拱橋,橋上設(shè)三層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)風(fēng)雨樓,風(fēng)雨樓總重高達(dá)3 403 t。與一般拱上建筑為單層木質(zhì)結(jié)構(gòu)的風(fēng)雨橋不同,該橋主拱結(jié)構(gòu)具有跨度大、承受荷載大、剛度要求高、與拱上建筑聯(lián)合受力等特點(diǎn)。本文結(jié)合興市橋改擴(kuò)建工程,對大跨度風(fēng)雨拱橋關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析研究,為類似結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和分析提供參考。

        1 工程概況

        銅仁市興市橋改擴(kuò)建工程擬建新橋位于原橋兩側(cè),分為左右幅,上跨錦江河,橋梁與河道正交。新建橋?yàn)槿诵袠?,功能增加景觀樓,橋上設(shè)三層鋼筋混凝土框架風(fēng)雨樓,第一、二層供人行,第三層為裝飾屋頂。橋式采用1×76 m鋼筋混凝土箱形拱,單幅橋面寬7.18 m,全長96.09 m。拱上結(jié)構(gòu)為空腹式腹拱,下部構(gòu)造采用拱座式橋臺(tái),基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ),主拱圈橫斷面為單箱雙室結(jié)構(gòu),拱圈為等截面懸鏈線。拱軸系數(shù)m=3.5,矢跨比f=1/7.5,拱箱全寬6.55 m、箱高2.0 m;主拱圈橫隔板采用30 cm、20 cm厚兩種,在橫墻及建筑立柱下為30 cm,其余為20 cm。主拱上腹拱分為端腹拱和一般腹拱,端腹拱按三鉸拱設(shè)計(jì),其他腹拱按兩鉸拱設(shè)計(jì)[2-3],如圖1所示。

        圖1 興市橋?qū)嵕罢掌?/p>

        2 拱上建筑與主拱的相互作用影響分析

        既有橋兩側(cè)新建銅仁市興市橋橋上三層鋼筋混凝土框架風(fēng)雨樓高11.2 m(不含塔樓),框架柱橫向間距為6 m,框架柱身尺寸為0.4 m×0.45 m,鋼筋混凝土框架柱錨固于橋上與橋梁形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu),在外力作用下將聯(lián)合受力、相互影響,為確保拱上建筑及主拱圈的結(jié)構(gòu)安全需要對其相互作用影響進(jìn)行分析。結(jié)構(gòu)橫斷面如圖2所示。

        2.1 主拱變形對拱上混凝土框架風(fēng)雨樓的影響

        銅仁市興市橋拱上三層鋼筋混凝土框架風(fēng)雨樓為超靜定結(jié)構(gòu),對位移相當(dāng)敏感,因此需要對主拱結(jié)構(gòu)在各種工況下的變形進(jìn)行分析,以確定主拱變形對拱上結(jié)構(gòu)的影響,并對主拱的剛度提出一定的要求[4]。表1為主拱在各種工況下的變形計(jì)算結(jié)果。

        圖2 橫斷面構(gòu)造(單位:mm)

        表1 主拱圈在各工況下的變形 mm

        根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果分析可知,主拱結(jié)構(gòu)在收縮徐變、升降溫作用下,1/8L、1/4L、1/2L處結(jié)構(gòu)的縱橋向變形值差別較小,而豎向變形值差異較大。為減小豎向位移對混凝土框架風(fēng)雨樓的影響,根據(jù)分析結(jié)果,橋上混凝土框架風(fēng)雨樓縱向共設(shè)置了4道結(jié)構(gòu)縫以適應(yīng)主拱圈變形,同時(shí)橋上的端腹拱按三鉸拱設(shè)計(jì),其他腹拱均按兩鉸拱設(shè)計(jì),以改善收縮徐變、升降溫作用下腹拱的受力狀態(tài)。

        2.2 拱上建筑對主拱受力的影響

        《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62—2004)中第 4.3.1條規(guī)定,無鉸拱和雙鉸拱的計(jì)算可不考慮拱上建筑與主拱圈的聯(lián)合作用,拱的計(jì)算如考慮拱上建筑與主拱圈的聯(lián)合作用,拱上建筑的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合計(jì)算所預(yù)設(shè)的條件[6-7]。該橋拱上為三層混凝土框架風(fēng)雨樓,樓高11.2 m,第一、二層供人行,第三層為裝飾屋頂。為分析拱上建筑與主拱圈的聯(lián)合作用效應(yīng),建立了兩個(gè)模型做對比分析,分別是模型一——裸拱和模型二——裸拱+腹拱+兩層框架,如圖3所示。

        建立模型時(shí)為簡化處理,模型二中第三層裝飾屋面按荷載施加,兩個(gè)模型在最不利荷載組合工況下的主拱圈上下緣應(yīng)力計(jì)算結(jié)果見表2。

        圖3 計(jì)算模型

        表2 主拱圈應(yīng)力計(jì)算結(jié)果 MPa

        由表2可知,考慮拱上建筑與主拱圈聯(lián)合受力后主拱圈上緣應(yīng)力有了改善,拱頂上緣應(yīng)力從15.7 MPa降到15.2 MPa,而拱腳上緣應(yīng)力也有所改善,從0.7 MPa增加到0.9 MPa。值得注意的是,考慮了拱上建筑后主拱圈拱頂下緣應(yīng)力更不利,從0.7 MPa降到0.2 MPa,主要是由于模型二考慮拱上建筑后結(jié)構(gòu)整體剛度較大,在溫度作用下變形產(chǎn)生的效應(yīng),使主拱圈下緣更不利。因此對于拱上建筑影響較大時(shí),除了建立裸拱模型計(jì)算分析外,建議建立整體模型對主拱圈的強(qiáng)度進(jìn)行包絡(luò)計(jì)算。

        3 拱軸系數(shù)取值分析

        拱軸系數(shù)m反映拱軸線曲率的大小,當(dāng)矢跨比確定以后,各點(diǎn)的豎向坐標(biāo)就取決于拱軸系數(shù)m。拱圈軸線的形狀直接影響了內(nèi)力的分布和大小,一般采用“五點(diǎn)重合法”確定懸鏈線的拱軸系數(shù)。該橋?qū)拜S系數(shù)進(jìn)行了優(yōu)選分析[7],計(jì)算結(jié)果見表3。

        表3 拱軸系數(shù)對拱圈受力的影響 kN

        由上表可知,隨著拱軸系數(shù)的增大,拱頂彎矩增大,而拱腳彎矩減小。該橋通過對拱軸系數(shù)3.2~3.7時(shí)的主拱圈內(nèi)力計(jì)算分析可知,當(dāng)拱軸系數(shù)為3.5時(shí)拱圈的拱腳及拱頂受力較為合理,因此該橋的拱軸系數(shù)確定為3.5。

        4 考慮P-del t a效應(yīng)主拱結(jié)構(gòu)分析

        P-delta效應(yīng)是指構(gòu)筑物同時(shí)受到橫向力和軸力作用時(shí),橫向力作用下產(chǎn)生的位移和軸力組合產(chǎn)生附加彎矩的效果。該橋主拱圈同時(shí)受到軸力作用和向下的豎向力,有必要考慮P-delta效應(yīng),以確保結(jié)構(gòu)的合理性。表4是一般模型和考慮P-delta效應(yīng)模型計(jì)算結(jié)果對比。

        表4 P-delta效應(yīng)計(jì)算結(jié)果對比 kN

        由上表可知,考慮了P-delta效應(yīng)后拱頂彎矩有所增加,拱腳、1/4L彎矩有所減小。

        5 主拱結(jié)構(gòu)穩(wěn)定非線性分析

        結(jié)構(gòu)穩(wěn)定問題一般分為兩大類:第一類穩(wěn)定,是具有平衡分支的穩(wěn)定問題,也叫分支點(diǎn)失穩(wěn);第二類穩(wěn)定,是無平衡分支的穩(wěn)定問題,也叫極值點(diǎn)失穩(wěn)。由于第一類穩(wěn)定是特征值問題,求解方便,在多數(shù)情況下兩類問題的臨界值相差不大,一般設(shè)計(jì)采用第一類穩(wěn)定進(jìn)行控制;但大跨橋梁結(jié)構(gòu)不可避免地出現(xiàn)結(jié)構(gòu)幾何非線性及材料非線性問題,還要進(jìn)行第二類穩(wěn)定分析,重點(diǎn)考慮結(jié)構(gòu)的非線性問題。針對該橋大跨的特點(diǎn),進(jìn)行了第一類穩(wěn)定和第二類穩(wěn)定的分析[8-10],見表5。

        表5 穩(wěn)定性分析結(jié)果

        對于第一類穩(wěn)定分析,規(guī)范要求穩(wěn)定系數(shù)大于4~5,考慮幾何非線性和材料非線性后穩(wěn)定系數(shù)要求大于2。從以上計(jì)算結(jié)果可知,該橋第一類穩(wěn)定系數(shù)為22.7,考慮非線性后穩(wěn)定系數(shù)為4.3,穩(wěn)定性均滿足要求。

        6 結(jié) 語

        (1)對于無鉸拱和雙鉸拱的計(jì)算一般可不考慮拱上建筑與主拱圈的聯(lián)合作用,但當(dāng)拱上建筑為較復(fù)雜的超靜定結(jié)構(gòu)時(shí),需要分析主拱圈變形對拱上結(jié)構(gòu)的影響,并采取相應(yīng)措施,對主拱圈的受力也要考慮拱上結(jié)構(gòu)的影響,與裸拱模型取最不利組合包絡(luò)控制設(shè)計(jì)。

        (2)拱圈軸線的形狀直接影響了內(nèi)力的分布和大小,當(dāng)主拱的矢跨比確定后,應(yīng)對拱軸系數(shù)m進(jìn)行優(yōu)選分析。

        (3)當(dāng)結(jié)構(gòu)物同時(shí)受到橫向力和軸力作用時(shí),橫向力作用下產(chǎn)生的位移和軸力組合產(chǎn)生附加彎矩的效果,應(yīng)補(bǔ)充分析P-delta效應(yīng),以確保結(jié)構(gòu)的合理性。

        (4)大跨橋梁結(jié)構(gòu)不可避免地出現(xiàn)結(jié)構(gòu)幾何非線性及材料非線性問題,除了進(jìn)行常規(guī)的第一類穩(wěn)定分析外,還要進(jìn)行第二類穩(wěn)定分析,重點(diǎn)考慮結(jié)構(gòu)的非線性問題。

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