管春時(shí) 劉逸凡

中衡設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司

現(xiàn)代建筑中，立面的構(gòu)成方式數(shù)不勝數(shù)，建筑呈現(xiàn)的形態(tài)也多種多樣，然而在這些形態(tài)下，平面的布置有時(shí)卻會(huì)與外立面脫節(jié)，就好像建筑的平面和立面是由兩位設(shè)計(jì)師分別操刀設(shè)計(jì)的一樣。那么在設(shè)計(jì)之初，應(yīng)該如何解決這個(gè)問題呢？

不妨從最基本的豎向交通組織和立面關(guān)系來考慮。“形式追隨功能”是埃羅·沙里寧一直奉行的口號(hào)，他推崇功能主義建筑。這并不是拒絕獨(dú)特的造型，而是讓建筑的表現(xiàn)形式隨功能改變，即一切以實(shí)用為主，所有的藝術(shù)表現(xiàn)形式圍繞功能展開。對(duì)于“形式追隨功能”的概念，我們認(rèn)為并不需要全盤接受，二者并不只是簡(jiǎn)單的表皮與內(nèi)部，因而不能剝?nèi)バ问秸劰δ?，也不能擱置功能談形式。無論二者誰是主導(dǎo)，都是密不可分的。例如，路易斯·康將理查德森醫(yī)學(xué)研究院空間分為服務(wù)空間和被服務(wù)空間，樓梯作為服務(wù)空間在立面上呈現(xiàn)出來（圖1）。康賦予了服務(wù)空間獨(dú)立的形象，使其成為塔樓立面的重要構(gòu)成要素之一，紅磚砌筑的塔樓與顏色豐富的被服務(wù)空間各自獨(dú)立，勾勒出一條高低起伏的天際線。平面空間被直觀地反映在立面中，人們通過對(duì)立面的視覺記憶，快速尋找到自己的目的地，更快地適應(yīng)環(huán)境。從視覺效果上看，塔樓作為實(shí)體映襯在由玻璃構(gòu)成的使用空間虛體中，使立面更加立體。

由此可見，我們所喜愛的作品并非需要多么光怪陸離，平立面的辯證統(tǒng)一同樣能夠博人眼球。通常構(gòu)成平面的是約75%的使用空間和約25%的交通空間，而一直以來交通空間似乎總是立面構(gòu)筑的難題，比如簡(jiǎn)單的上屋面樓梯，若前期未考慮完善，最終呈現(xiàn)的結(jié)果可能是在立面上凸出部分體塊，破壞立面的整體性。為擺脫交通空間的固有印象，可以考慮為其設(shè)計(jì)單獨(dú)的建筑形象，使其成為立面的構(gòu)成元素之一。這不僅可以避免立面表現(xiàn)形式與平面交通布局的沖突，還可以將平面的邏輯性表現(xiàn)到立面上來。

1 交通空間在立面上的表現(xiàn)形式

若我們把建筑中的立面形態(tài)視為“皮”，那么豎向交通空間便是“骨”。根據(jù)交通空間在立面上的表現(xiàn)，我們將其分為以下五種。

1.1 “腿骨”

將平面交通核以豎向核心筒的形式外置——“腿骨”。交通核一般是由樓梯、電梯和衛(wèi)生間構(gòu)成的核心筒。核心筒是具體的，而交通空間是發(fā)散的。因?yàn)楹诵耐苍揪途哂凶约旱慕ㄖ蜗螅灾恍枰獮槠滟x予材質(zhì)便可在立面上形成自己的語匯。

理查德森醫(yī)學(xué)研究院就曾用這種構(gòu)成方式成功地將平面的概念融入到立面構(gòu)成中，使得建筑特征更加鮮明。Heatherwick Studio為新加坡南洋理工大學(xué)設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)中心1也是在這個(gè)概念的基礎(chǔ)上進(jìn)行了形式變異（圖2，3）。通過堆砌一個(gè)個(gè)互相獨(dú)立的空間，用內(nèi)廊將他們連接起來，在幾個(gè)空間之間置入交通核心，并將立面的虛體與實(shí)體根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣鬟M(jìn)行置換，虛體的交通核心與連廊映襯著實(shí)體的教室，將服務(wù)和被服務(wù)空間在立面上分開，平面的邏輯也在立面上充分地體現(xiàn)。逐層擴(kuò)大的模塊使得整個(gè)立面十分富有張力，呼應(yīng)了平面風(fēng)格。

國(guó)內(nèi)同樣有采用類似設(shè)計(jì)手法的建筑。例如，湯樺為成都航宇超合金技術(shù)有限公司設(shè)計(jì)的綜合樓將核心筒作為承重構(gòu)件，支撐外立面的巨大構(gòu)架（圖4）?？鋸埖腃字形構(gòu)架構(gòu)成了外立面獨(dú)特的工業(yè)特征，鋼格柵構(gòu)架不僅承擔(dān)了遮陽功能，還創(chuàng)造了大量灰空間，立面C字形鋼格柵與核心筒的素混凝土的結(jié)合給人留下了深刻印象?！巴裙恰钡男问皆诹⒚嫔蠈⒑诵耐才c建筑主體分開，外立面上自然形成豎向連通的體塊，與主體立面在虛實(shí)關(guān)系上形成互補(bǔ)。

1.2 “皮包骨”

1 理查德森醫(yī)學(xué)研究院分析圖

2 新加坡南洋理工大學(xué)學(xué)習(xí)中心

3 新加坡南洋理工大學(xué)學(xué)習(xí)中心平面圖

4 成都航宇綜合樓南側(cè)

5 諾華上海園區(qū)5#樓

6 諾華上海園區(qū)5#樓分析圖

7 華盛頓大學(xué)生命科學(xué)樓

8 華盛頓大學(xué)生命科學(xué)樓室內(nèi)交通空間

9 古根海姆博物館

10 古根海姆博物館分析圖

11 中央美院象山校區(qū)

12 哥倫比亞大學(xué)Roy &Diana Vagelos教育中心

13 堪薩斯大學(xué)DeBruce中心

14 云巖寺塔

15 “容器”

將平面中的交通核內(nèi)置——“皮包骨”。交通模塊內(nèi)置的做法雖然使外立面與交通組織脫離，但解放了建筑外立面，使得建筑師可以更加自由地設(shè)置外立面語匯，而不用顧忌內(nèi)外的對(duì)應(yīng)關(guān)系。高層建筑常采用這種處理方式，而在設(shè)計(jì)多層建筑時(shí)，很多建筑師也會(huì)在一開始就有意識(shí)地建構(gòu)平面的交通體系來達(dá)到同樣的目的。例如，張軻設(shè)計(jì)的諾華上海園區(qū)5#樓以細(xì)胞為主題，將核心筒分散布置在幾個(gè)六邊形細(xì)胞內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了無柱的室內(nèi)空間（圖5，6）。幕墻設(shè)置了不規(guī)則的起伏，如同隨著細(xì)胞的呼吸不斷跳動(dòng)，雖然從立面上無法觀察到樓梯等垂直交通空間，但其內(nèi)外間的邏輯是一致的。除了這種隱性的“皮包骨”，還有一種顯性的“皮包骨”，即通過設(shè)置高透明度的玻璃幕墻，對(duì)內(nèi)部交通體系產(chǎn)生驚鴻一瞥的效果。為了加強(qiáng)這一效果，外立面常常通過設(shè)置實(shí)體來加強(qiáng)此處的虛體效果，比如華盛頓大學(xué)生命科學(xué)樓1，它的核心筒被一層花旗松木材包裹住，并且自下向上逐層細(xì)窄，如同一棵巨木支撐著整幢建筑，西側(cè)的鋼制樓梯在立面上仿佛懸空放置（圖7，8）。通透的玻璃表皮使得內(nèi)在的豎向交通仿佛是舞臺(tái)聚光燈下的焦點(diǎn)，表露無遺?！捌ぐ恰钡脑O(shè)計(jì)形式通過內(nèi)置的豎向交通組織讓外立面更加自由，或?qū)⒋怪苯煌[藏于內(nèi)部，或通過透明的立面表皮窺見其內(nèi)部交通組織，最終以內(nèi)斂亦或張揚(yáng)的形態(tài)將之呈現(xiàn)出來。

1.3 “骨包皮”

將豎向交通組織在立面中充分體現(xiàn)——“骨包皮”。這種處理方式不僅指交通核，還包括豎向交通流線的外立面化。賴特主持設(shè)計(jì)的古根海姆博物館1就充分體現(xiàn)了這一概念。關(guān)于博物館，賴特曾解釋為“一個(gè)連續(xù)坡道上的巨大空間”，他舍棄了建筑約定俗成的層數(shù)概念，設(shè)置了一個(gè)沿著中庭層層環(huán)繞而上的坡道，而藝術(shù)展品就擺放在這些坡道的墻面上（圖9，10）。建筑立面與內(nèi)部如出一轍，如同一根白色的線條放射狀螺旋上升。從遠(yuǎn)處看去，博物館精致得像一個(gè)巨大的雕塑；在內(nèi)部參觀時(shí)，人們會(huì)自發(fā)地沿著賴特安排好的流線在博物館內(nèi)行動(dòng)，不必依賴參觀手冊(cè)上標(biāo)出的參觀流線，因?yàn)檫@個(gè)建筑本身就是一本“參觀手冊(cè)”。王澍在中央美院象山校區(qū)的諸多設(shè)計(jì)中也采用了“骨包皮”的做法。為了實(shí)現(xiàn)意境營(yíng)造，建筑意象定為山。屋頂起伏與立面材質(zhì)的選用都與山的意象相契合，不僅如此，立面設(shè)計(jì)還特別采用了與山契合的元素——山路。建筑的立面或黑灰或粉白，順著“山勢(shì)”在立面的不同層高設(shè)置出口，用梯段將他們聯(lián)系起來，就像一條條蜿蜒曲折的山路，又似一條條絲帶（圖11）。如果將外部的交通流線去掉，中央美院象山校區(qū)的外立面就會(huì)遜色很多，“骨包皮”的做法無疑為建筑的外立面增添了許多色彩。

由DS+R跨學(xué)科設(shè)計(jì)工作室設(shè)計(jì)的哥倫比亞大學(xué)Roy &Diana Vagelos教育中心2，我們很難將其定義為“骨包皮”或是“皮包骨”。該建筑南側(cè)立面設(shè)置了許多大樓梯，形成階梯狀的學(xué)習(xí)空間，樓梯上下連通，配合大塊的白色鋁板幕墻，仿佛瀑布沿著立面軌跡奔流而下（圖12）。教育中心將表皮和豎向交通組織以獨(dú)特的處理方式雜糅在一起，形成了獨(dú)一無二的造型語匯。

1.4 “臂骨”

將豎向交通組織作為立面的一個(gè)出口——“臂骨”。平面交通不必限制在建筑外立面的包圍內(nèi)，通道可以設(shè)置在建筑外部，與周邊建筑或環(huán)境產(chǎn)生關(guān)系，仿佛是從身體中伸向遠(yuǎn)方的一條臂膀。Gould Even為堪薩斯大學(xué)設(shè)計(jì)的DeBruce中心1將博物館的空間與新建學(xué)生休息空間連接起來，促生了這樣的設(shè)計(jì)——一條通道從舊建筑伸入到新建筑的二層，連接位置用鋁板包裹，透過通透的玻璃幕墻可以看到新建筑中的走道仿佛“懸浮”在立面上，十分優(yōu)美（圖13）。這種手法常被用于新老建筑的連接處，如同一座架設(shè)在“過去”與“未來”之間的橋梁。

1.5 “骨架”

這是一種特殊類型的建筑，我們稱之為——“骨架”。整個(gè)建筑似乎只是一個(gè)加上少許觀賞平臺(tái)的交通空間體系，就像古代的佛塔、瞭望臺(tái)（圖14）。由Nelson Byrd Woltz的景觀設(shè)計(jì)師與Heatherwick工作室合作設(shè)計(jì)的“容器”2，用154個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的梯段連接成了獨(dú)特的立體交通，像是用建筑元素拼接而成的一個(gè)雕塑（圖15）。雖然將其稱之為建筑可能有些不妥，但它確實(shí)行使著建筑的部分功能——人們可以在其中自由游玩欣賞，所以它的定義相對(duì)比較模糊，我們姑且稱之為構(gòu)筑物?！叭萜鳌钡奶荻魏推脚_(tái)下方由拋光銅包裹，與素混凝土相互映襯，使得整個(gè)構(gòu)筑物更顯活力?？梢钥吹?，整個(gè)立面形態(tài)由所有的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成，沒有過多的包裝。由于“骨架”中的空間純粹單一，因而這種設(shè)計(jì)思路常被應(yīng)用于紀(jì)念性、宗教性、標(biāo)志性的建筑當(dāng)中，它的觀賞性有時(shí)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比其實(shí)用性更加重要。

2 結(jié)語

上述各個(gè)建筑有平實(shí)的，也有夸張的，然而其立面呈現(xiàn)出的建筑狀態(tài)基本都能夠很好地引導(dǎo)使用人群，為建筑帶來本質(zhì)的提升，不僅能夠聯(lián)系平立面，還能使立面設(shè)計(jì)不落俗套?？傊ㄖ冀K是為使用者服務(wù)的，無論其形式如何夸張，它的功能總是和形式密不可分。

注釋

1 新加坡南洋理工大學(xué)學(xué)習(xí)中心、華盛頓大學(xué)生命科學(xué)樓、古根海姆博物館、堪薩斯大學(xué)DeBruce中心資料來源于Archdaily。

2 哥倫比亞大學(xué)Roy &Diana Vagelos教育中心資料來源于Gooood谷德設(shè)計(jì)網(wǎng)；“容器”資料來源于Archgo。