文/戴時 武漢市規(guī)劃研究院 湖北武漢 430000

1、三峽轉(zhuǎn)型期發(fā)展概況

在資源節(jié)約型和環(huán)境友好型和諧社會建設(shè)的時代背景下，如何發(fā)揮旅游業(yè)比較優(yōu)勢，促進庫區(qū)移民致富和生態(tài)文明建設(shè)，是后三峽工程時代亟待研究的新課題。旅游業(yè)是促進生態(tài)文明建設(shè)的生態(tài)產(chǎn)業(yè)。三峽庫區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，人地矛盾突出，環(huán)境承載力較弱，在產(chǎn)業(yè)的選擇上要特別注重產(chǎn)業(yè)的生態(tài)性。旅游業(yè)是“美麗”經(jīng)濟，因符合構(gòu)建以人為本、循環(huán)經(jīng)濟、資源節(jié)約、環(huán)境友好型和諧社會的國策取向，因而是典型的生態(tài)替代型產(chǎn)業(yè)。倡導(dǎo)生態(tài)旅游價值觀、生態(tài)旅游開發(fā)觀、生態(tài)旅游消費觀，把旅游業(yè)培育成為促進生態(tài)文明建設(shè)的生態(tài)產(chǎn)業(yè)，是新時期賦予旅游業(yè)新的使命。

2、三峽轉(zhuǎn)型-生態(tài)文化旅游

一方面，三峽地區(qū)周邊旅游資源豐富，但是缺乏全面的梳理及整合。目前，多數(shù)來三峽旅游的游客僅僅來觀壩看泄洪，紛紛表示只是名氣很大，但沒有太多的參觀性，景點雜亂無法讓人駐足逗留。一方面，三峽工程催生了一些新的景觀、景點，改善了各景區(qū)景點之間的交通聯(lián)系。蓄水完成后形成從宜昌到重慶綿延650公里的大面積連片人工湖泊以及峽谷、島嶼、溶洞等新景觀，據(jù)測，新增添的旅游景點有37個峽谷，11個湖泊群和14個島嶼及半島，共同構(gòu)成了“高峽平湖”的新三峽美景。

另外由于水位的提高大大改善了沿江及其他一些景區(qū)的開發(fā)條件，長江主航線和烏江、大寧河等其他支流的通航條件得到改善，部分旅游景區(qū)的進出更加方便、暢通，更有利于這些景區(qū)的開發(fā)。

因此，大力發(fā)展生態(tài)旅游。促進三峽地區(qū)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建起區(qū)域功能互補，相互促進，協(xié)調(diào)發(fā)展的大三峽旅游經(jīng)濟結(jié)構(gòu)圈，樹立“大三峽”國際旅游品牌。凸顯以三峽工程管理區(qū)為核心的水電文化，完善長江三峽文化遺產(chǎn)廊道的建設(shè)，是三峽轉(zhuǎn)型期的首要任務(wù)。

3、三峽工業(yè)遺產(chǎn)保護和利用價值

《三峽水利樞紐工程管理區(qū)保護與利用規(guī)劃》自2008年獲批以來。堅持以保護與利用為主題，以確保三峽水利樞紐工程安全運行為前提，以發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運等綜合效益為目標(biāo)，以提升生態(tài)環(huán)境質(zhì)量為使命；合理利用現(xiàn)有資源，保護具有歷史意義的水電建設(shè)文化、工業(yè)遺產(chǎn)；統(tǒng)籌規(guī)劃運行管理、生態(tài)示范、展示博覽、參觀接待、科研教育等功能；建設(shè)工程景觀、自然景觀與人文景觀高度和諧、永續(xù)發(fā)展的三峽工程管理區(qū)。同時，繼續(xù)推進三峽工程管理區(qū)及其周邊地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境的保護與改善，提出生態(tài)修復(fù)及優(yōu)化的系統(tǒng)策略，保證該區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展。

三峽工程是“千年大計、國運所系”的重大工程，其興建擔(dān)負(fù)著幾代國人的夢想。作為目前世界最大的水利樞紐工程，其建設(shè)規(guī)模、施工難度、發(fā)電量和防洪效益等多項指標(biāo)都突破了世界水利工程的紀(jì)錄，十幾年的建設(shè)也凝聚了三峽工程工作者的心血和汗水，在這片土地上留下了很多生產(chǎn)生活的痕跡，三峽工程管理區(qū)本身就是一座巨大的博物館，紀(jì)錄是對過去時光的總結(jié)，也是留給后代珍貴的工業(yè)遺產(chǎn)。

三峽工業(yè)遺產(chǎn)突出體現(xiàn)了歷史、科技、人文三大價值。對三峽工業(yè)遺產(chǎn)進行保護和再利用，是擺在所有人面前的一道難題。

4、“泛博物館”——博覽三峽工程，展現(xiàn)壯麗篇章

以“泛博物館”為基本概念，充分挖掘三峽工程建設(shè)的內(nèi)涵，通過建設(shè)博物館序列，系統(tǒng)整體地展現(xiàn)三峽工程的建設(shè)過程和宏大場景，并與三峽工程運行期相接軌，以達(dá)到綜合保護與利用的目標(biāo)，創(chuàng)造世界級水利工程的“泛博物館”。通過建設(shè)傳統(tǒng)館的形式， 將博物館的內(nèi)容和功能在場地上延展，形成序列，構(gòu)筑“大”型博物館，使其與三峽工程世界級的美譽度相匹配。

加強對三峽“泛博物館”的整體打造，提高大三峽旅游吸引力。通過對三峽換乘中心的建設(shè)，啟動全新的三峽一、三、五日游線路策劃，為游客提供良好的游樂點和駐足點，形成三峽新旅游品牌。使其成為華中地區(qū)極具特色的，集風(fēng)光景致、工業(yè)遺產(chǎn)、人文紀(jì)念等多種元素為一體的大型戰(zhàn)略旅游制高點。

5、三峽換乘中心的設(shè)計與實施

三峽換乘中心選址于三峽工程管理區(qū)門戶入口地段，原為三峽工程工業(yè)遺址。規(guī)劃結(jié)合場地特征建設(shè)工業(yè)景觀廣場，并與周邊未來建設(shè)的三峽工程博物館自成一體，形成良好的工業(yè)文化紀(jì)念與展示氛圍。三峽換乘中心作為三峽工程管理區(qū)主要的交通集散地，在滿足參觀服務(wù)需求的前提下，為游客提供高效、便捷換乘條件。 規(guī)劃對原工程場地進行生態(tài)修復(fù)，在此基礎(chǔ)上重塑節(jié)能環(huán)保的工業(yè)景觀，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

5.1 設(shè)計理念

設(shè)計力圖將換乘中心打造成為一個“好的起點”，當(dāng)游客通過外部的交通工具統(tǒng)一到達(dá)換乘中心后，經(jīng)過安檢將乘坐電瓶車的方式進入壩區(qū)內(nèi)游覽。這個過程不僅僅是交通工具的轉(zhuǎn)變，同時也應(yīng)是精神上的轉(zhuǎn)換暗示：將要展開的是一段人與壩區(qū)的親密對話，讓游客親身感受壩區(qū)的大氣與精致，歷史與未來。

5.2 建筑性格的把握及場所精神

換乘中心作為三峽壩區(qū)建筑群的建筑之一，設(shè)計充分尊重三峽大壩在建筑群中的絕對主角地位，不搶奪受舉世矚目的三峽大壩的角色而自我張揚，而是以一種謙遜的姿態(tài)迎接各方游客的到來。換乘中心作為左岸景區(qū)的序曲建筑，空間布局契合三峽壩區(qū)場所的特質(zhì)，并起到引導(dǎo)和標(biāo)識的效果。

同時，建筑注重與三峽大壩的對話和象征意義。尤其體現(xiàn)在以下兩個方面：

功能暗示：換乘中心在這里將人群有序分流起到了如同大壩疏導(dǎo)水流的作用。

立面隱喻：建筑的各主要立面皆采用了三峽大壩立面的細(xì)節(jié)元素，延續(xù)三峽大壩瀉洪段立面比例，墻面上開出的長條窗在光影的作用下形成水流傾瀉而出之感，引喻出三峽文化的精髓和主題。

5.3 最大限度的尊重環(huán)境

設(shè)計注重地段的自然地勢高差并加以充分利用，借地形之便組織流線及空間。巧妙設(shè)計標(biāo)高，減少土方量。到達(dá)換乘中心的人流通過匝道行至建筑二層進行安全檢查，到達(dá)人流從一層大廳離開換乘中心，行至停車場。到達(dá)和出發(fā)人流完全分離，減少交織。將建筑與環(huán)境自然地融合，創(chuàng)造豐富的特色城市公共空間。

從“原三峽”走向“后三峽”，充分結(jié)合場地特征，實現(xiàn)景觀第四維的空間感受。以換乘中心主體建筑作為分隔，通過廣場序列的組織，創(chuàng)造別具三峽工程管理區(qū)特征的特色空間。步行游線的串聯(lián)，體驗從“原”到“后” 時空變化中的三峽文化的升華。

結(jié)語：

三峽水利樞紐工程已于2009年全面竣工，三峽工程管理區(qū)在承擔(dān)水利發(fā)電的重要職責(zé)的同時，也被劃定為國家5A級旅游景區(qū)，目前也正處在申請世界文化遺產(chǎn)的過程中?！度龒{水利樞紐工程管理區(qū)保護與利用規(guī)劃》于2008獲得國務(wù)院批復(fù)，《三峽工程管理區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)的保護與利用規(guī)劃》也于2009年編制完成。在此基礎(chǔ)之上，三峽換乘中心于2010年開始設(shè)計工作，2011開工建設(shè)，2012年完工并投入使用。三峽換乘中心建成后，已經(jīng)成為三峽旅游一個嶄新的起點，其本身也成為一道現(xiàn)代建筑與三峽水利工程結(jié)合的風(fēng)景線。游客可以在享受三峽美景的同時，進一步了解三峽文化，體味與三峽大壩的對話，從而再現(xiàn)三峽工程建設(shè)的宏偉場景，書寫中國水利史上的輝煌篇章。