陳楓

想修鐵路？得先問(wèn)他

現(xiàn)在最“火”的交通工具是什么？當(dāng)然是高鐵。那鐵路是不是想建就建？當(dāng)然不是，如果想在兩個(gè)城市之間建一條鐵路，中間卻橫亙一座大山，鐵路就很難“走直線”;如果想在山里鑿一條通道，但山體柔軟、容易塌陷，便不能對(duì)它“輕舉妄動(dòng)”;即使建繞山的鐵路，也要了解山體周圍環(huán)境如何。因此，測(cè)繪員就要踏足這些地方，觀測(cè)各個(gè)點(diǎn)陡不陡、山體是否堅(jiān)實(shí)、周邊環(huán)境如何等，然后將信息繪制成圖，鐵路設(shè)計(jì)師再根據(jù)這幅圖，決定鐵路該怎么鋪。

巖石鑒定家

山的部位不同，巖石構(gòu)造就可能不同。而巖石的軟硬程度也不同，有些巖石一遇水就容易軟化，要想知道在這座山上建鐵路踏不踏實(shí)，就需要測(cè)繪員帶著挖鑿工具、測(cè)量?jī)x器等一起上山，在各個(gè)露出巖體的地方用手摸一摸，拿錘子敲一敲，看看巖石的外表、軟硬情況。如果一種巖石有很多“氣孔”，是不是比較松軟？不一定，那可能是抗壓性非常好的玄武巖。如果是孔隙很小的巖石，是不是很堅(jiān)硬？也不一定，有可能是硬度小的泥巖。所以，測(cè)繪員的雙眼要能識(shí)破許多巖石的“真面目”。

他們也是“細(xì)節(jié)控”

一座山很平緩，而且內(nèi)部構(gòu)造也很穩(wěn)定，總算沒(méi)問(wèn)題了吧？不一定，因?yàn)榻ㄨF路意味著要把鋪鐵軌的地方“打掃干凈”，那植被就可能被破壞;有河流經(jīng)過(guò)的地方也要小心，因?yàn)楹哟材嗌乘绍?，在附近鋪設(shè)橋墩可能會(huì)坍塌。所以，測(cè)繪員需要走遍每一個(gè)角落，將所有細(xì)節(jié)清楚地記錄好?！斑@里種了一片蘋(píng)果樹(shù)，那邊立著一根電線桿”、“這個(gè)村的村名跟以前不一樣了”，只有把所有“芝麻大小”的細(xì)節(jié)記下來(lái)，測(cè)繪員才能最終繪成一份完整的地圖。

成為測(cè)繪員需要什么專業(yè)知識(shí)？地理學(xué) 地質(zhì)學(xué)

能測(cè)量山的“相機(jī)”

如何判斷一座山陡不陡？只憑肉眼觀察是不行的，因?yàn)樯襟w的每一個(gè)點(diǎn)，高低起伏都各不相同，而不同坡度下鐵軌施工的要求也不相同，所以測(cè)繪員需要從山底到山頂將路線分成若干段，分別測(cè)量每一段的坡度，最后綜合計(jì)算，得出整座山究竟怎么個(gè)“陡”法。這時(shí)，測(cè)繪員會(huì)將那臺(tái)“相機(jī)”一一水準(zhǔn)儀放在每段路的中間，通過(guò)它獲得數(shù)據(jù)并計(jì)算出坡度。站在遠(yuǎn)處，拿著一根“直尺”一一水準(zhǔn)標(biāo)尺的人，需要抓緊它，使它保持直立，而不是在和尺子“合影”。

測(cè)繪員的工作地點(diǎn)在哪些地方？

因?yàn)闇y(cè)繪員要將地圖上各個(gè)地點(diǎn)的情況弄清楚，所以他們大部分工作都是在野外進(jìn)行實(shí)地考察，只有少部分時(shí)間回到室內(nèi)，繪制電子地圖。