徐艷文

哥本哈根作為丹麥首都和北歐最大城市，市政當局倡導綠色交通，大力發(fā)展公共交通，既保持了城市原有的風貌和特色，又有效解決了擁堵問題。

哥本哈根市區(qū)和周邊交通網(wǎng)絡四通八達，覆蓋面廣，由區(qū)域鐵路干線、城際列車和地鐵組成的軌道交通網(wǎng)絡具有良好的銜接性和通達性。哥本哈根的公共交通均提供詳細具體、實時更新的時刻表和電子信息發(fā)布，有利于更加合理地安排出行時間，減少交通擁堵。

為了緩解日趨擁擠的交通，近年來丹麥政府大力發(fā)展公共交通網(wǎng)絡，其在基礎設施上2/3的投資都是用于綠色交通建設。丹麥政府認為，無障礙和靈活性是使公共交通更吸引人的關(guān)鍵，而更多的?？空?、更多線路及增加IT技術(shù)的運用是打造一個高效和環(huán)境友好型公共交通系統(tǒng)的基礎。為此，丹麥政府采取了一系列措施，如擴建地鐵、修建高鐵和輕軌、增設火車站無障礙通道、開發(fā)手機應用程序，使人們可通過手機購買城市間的火車票、區(qū)域列車票，進行座位預訂和時刻查詢等操作，進一步提高公共交通的效率，減少私家車和公車的使用。

丹麥政府正在修建一條長度為15.5公里的哥本哈根地鐵環(huán)線，新建地鐵環(huán)線與現(xiàn)有地鐵線路及城鐵網(wǎng)絡融為一體，其間設有眾多便捷的換乘站。地鐵新線路建成后，將在現(xiàn)有22個站點的基礎上新增17個?？空尽?/p>

為了更有效地解決擁堵問題，哥本哈根市近年來大力提倡和推廣市民以自行車作為代步工具。現(xiàn)在，哥本哈根有超過1/3的市民每天騎自行車上班或上學。在哥本哈根隨處可見騎車族，他們的年齡覆蓋了各個階段，從十來歲的學生到花甲老人，人們都騎車在藍色的專屬車道上輕快地飛馳而過，形成一道獨特的城市風景線。

哥本哈根市政府還特意為騎車族在市內(nèi)建造了一條寬闊漂亮的自行車“高速路”。該車道經(jīng)過特別設計，可以讓騎車族享受“一路綠燈”，并且中途設有自行車充氣站、修理站和停泊站，可以使騎車人更快、更安全地抵達目的地。

在大力發(fā)展綠色公共交通并提倡騎自行車出行之外，丹麥還通過對汽車消費課以重稅的方式來控制汽車總量。高昂的汽車稅讓許多丹麥家庭對私家車望而卻步，而哥本哈根發(fā)達的自行車道路網(wǎng)絡、基礎設施及高效可信賴的公共交通系統(tǒng)也進一步降低了丹麥人對私家車的需求。