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        第三方物流營(yíng)銷服務(wù)現(xiàn)狀及市場(chǎng)供需狀況分析

        2019-02-28 23:52:10鄧雪寧
        現(xiàn)代營(yíng)銷·信息版 2019年1期
        關(guān)鍵詞:狀況

        鄧雪寧

        摘 ?要:現(xiàn)階段隨著我國(guó)不斷升級(jí)與優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促使物流企業(yè)的發(fā)展逐漸成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展過(guò)程中極其重要的因素。同時(shí)結(jié)合我國(guó)第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷的現(xiàn)狀,我國(guó)第三方物流的水平存在參差不齊的情況,而且具有一部分的合資類物流企業(yè),促使第三方物流營(yíng)銷與國(guó)外的情況大致相同。并且我國(guó)大部分的國(guó)內(nèi)企業(yè),對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)不夠,以及無(wú)法對(duì)精通的現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷方法進(jìn)行使用,從而嚴(yán)重限制第三方物流營(yíng)銷的發(fā)展。因?yàn)槲锪鳡I(yíng)銷屬于一種全新的概念,所以在市場(chǎng)的需求鏈與企業(yè)供應(yīng)鏈中屬于最為集中與具有活力的環(huán)節(jié)。

        關(guān)鍵詞:第三方物流營(yíng)銷;服務(wù)現(xiàn)狀;市場(chǎng)供需;狀況

        在我國(guó)第三方物流服務(wù)屬于剛剛起步的階段,第三方物流主要承擔(dān)為我國(guó)各行各業(yè)提供相應(yīng)的現(xiàn)代化的物流服務(wù)。而且因?yàn)槲覈?guó)開(kāi)展第三方物流營(yíng)銷服務(wù)的企業(yè)較少,不僅導(dǎo)致我國(guó)整個(gè)物流市場(chǎng)不夠成熟,也造成物流服務(wù)范圍較窄,從而導(dǎo)致我國(guó)第三方物流企業(yè)的傳遞功能較差。同時(shí)我國(guó)第三方物流的供應(yīng)商不僅數(shù)量較少,其規(guī)模也不大。并且大部分的企業(yè)嚴(yán)重缺少相關(guān)的實(shí)踐運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),所以我國(guó)第三方物流與發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行比較,不管是組織生產(chǎn)方面還是流通整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)椒?wù)都存在較大的差距。

        一、第三方物流營(yíng)銷服務(wù)現(xiàn)狀

        (一)缺少對(duì)營(yíng)銷物流產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)以及相應(yīng)的營(yíng)銷服務(wù)理念

        雖然第三方物流企業(yè)屬于物流企業(yè)中的物流專家,而且第三方物流營(yíng)銷服務(wù)的營(yíng)銷需要具有獨(dú)特的個(gè)性化,但是我國(guó)大部分的物流企業(yè),因?yàn)閷?duì)現(xiàn)代化的物流認(rèn)識(shí)不夠,所以在第三方物流對(duì)營(yíng)銷進(jìn)行開(kāi)展時(shí),只能夠?qū)Φ谌轿锪鞯倪\(yùn)輸能力與倉(cāng)儲(chǔ)能力進(jìn)行簡(jiǎn)單的推廣,從而導(dǎo)致第三方物流企業(yè)無(wú)法為客戶,對(duì)第三方物流的整合能力與信息水平等物流企業(yè)的真正核心能力進(jìn)行介紹[1]。同時(shí)大部分的物流服務(wù)企業(yè),嚴(yán)重缺少相關(guān)的服務(wù)意識(shí)與經(jīng)營(yíng)理念,甚至缺少相應(yīng)的內(nèi)部管理規(guī)定與服務(wù)規(guī)范,從而導(dǎo)致無(wú)法對(duì)第三方營(yíng)銷服務(wù)進(jìn)行管理,無(wú)法為客戶提供十分規(guī)范的物流服務(wù),逐漸對(duì)第三方物流服務(wù)的質(zhì)量進(jìn)行降低。

        (二)主要采取低級(jí)的方式為競(jìng)爭(zhēng)策略

        因?yàn)楝F(xiàn)階段我國(guó)的第三方物流企業(yè)主要面臨兩方面的壓力,一方面是我國(guó)的物流企業(yè)與在我國(guó)市場(chǎng)中國(guó)際綜合物流企業(yè)的大量投入的物流企業(yè)所產(chǎn)生的沖突;另一方面客戶的需求逐漸變得更加的個(gè)性化、多樣化。所以第三方物流企業(yè)在市場(chǎng)越來(lái)越激烈以及客戶需求不斷發(fā)生變化的情況下,我國(guó)大部分的物流企業(yè)逐漸加入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)行列,甚至一些物流企業(yè)為獲取一個(gè)客戶,不僅進(jìn)行虧本的經(jīng)營(yíng),也導(dǎo)致物流的服務(wù)質(zhì)量較差。同時(shí)在這種惡性低價(jià)的環(huán)境中,促使十分混亂的市場(chǎng)秩序會(huì)發(fā)生一個(gè)企業(yè)與某物流供應(yīng)商進(jìn)行良好的合作時(shí),另外一家物流供應(yīng)商只需要利用極其低的價(jià)格就能夠?qū)⑵髽I(yè)變?yōu)樽约旱目蛻舻默F(xiàn)象。因此這種惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)情況,不僅會(huì)導(dǎo)致大部分的第三方物流企業(yè)業(yè)績(jī)較差,也會(huì)嚴(yán)重限制第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

        二、第三方物流供給市場(chǎng)的分析

        (一)服務(wù)功能與范圍

        因?yàn)槲覈?guó)第三方物流供應(yīng)商的服務(wù)功能過(guò)于單一,以及增值服務(wù)的能力較弱,而且結(jié)合相關(guān)的調(diào)查顯示,第三方物流企業(yè)的75%收益屬于基礎(chǔ)性服務(wù),例如配送、倉(cāng)儲(chǔ)管理與運(yùn)輸,而收益的25%來(lái)自增值服務(wù)、物流信息等。同時(shí)第三方物流企業(yè)的增值服務(wù)主要是指貨物拆拼箱、測(cè)試與修理等,造成我國(guó)第三方物流企業(yè)增值服務(wù)較大的原因。一方面,客戶認(rèn)為我國(guó)物流企業(yè)的服務(wù)水平較低,而且客戶認(rèn)為自己能夠做好相應(yīng)的物流服務(wù)。另一方面,大部分的物流服務(wù)商認(rèn)為客戶并沒(méi)有準(zhǔn)備好外包。所以在上述這種情況下,在我國(guó)物流市場(chǎng)運(yùn)作的早期利潤(rùn)率,物流供應(yīng)商需要對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)實(shí)的估計(jì)。

        (二)物流信息化水平

        雖然我國(guó)第三方物流企業(yè)不斷對(duì)物流信息化水平進(jìn)行大幅度的提高,但是仍然無(wú)法對(duì)工商企業(yè)的要求進(jìn)行充分的滿足,而且我國(guó)第三方物流企業(yè)越來(lái)越重視物流信息化,不斷對(duì)運(yùn)輸車輛運(yùn)行管理、貨物跟蹤等物流信息系統(tǒng)進(jìn)行建立,從而確保對(duì)工商企業(yè)的作業(yè)效率進(jìn)行大幅度的提高[2]。同時(shí)現(xiàn)代物流企業(yè)十分重視信息管理,而且具有35%的物流企業(yè)認(rèn)為,在物流業(yè)務(wù)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中信息處理屬于極其重要的因素。并且第三方物流企業(yè)在對(duì)信息系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí),具有25%的企業(yè)通過(guò)對(duì)EDI技術(shù)進(jìn)行使用,能夠確保實(shí)現(xiàn)信息的快速交換;具有20%的企業(yè)通過(guò)對(duì)條碼技術(shù)進(jìn)行使用,能夠確保實(shí)現(xiàn)有效的管理與快速錄入信息;具有6%的企業(yè)通過(guò)對(duì)E-Commence技術(shù)與通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行使用,能夠確保實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)建立電子訂貨系統(tǒng);以及具有8%的企業(yè)通過(guò)對(duì)POS系統(tǒng)進(jìn)行使用,能夠確保對(duì)商品數(shù)據(jù)進(jìn)行更加快速與準(zhǔn)確的傳遞等。

        結(jié)束語(yǔ):

        總而言之,按照第三方物流服務(wù)需求方面分析,可以充分的表現(xiàn)已經(jīng)形成企業(yè)物流服務(wù)社會(huì)化的基本壓力,所以大部分的企業(yè)對(duì)成本、服務(wù)等方面進(jìn)行綜合的考慮,逐漸開(kāi)始準(zhǔn)備對(duì)第三方物流進(jìn)行接受。同時(shí)按物流服務(wù)供給商的方面分析,由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,導(dǎo)致傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)都無(wú)法對(duì)其需求進(jìn)行充分的滿足,不斷造成物流企業(yè)的利潤(rùn)率被大幅度的降低。因此我國(guó)大部分的物流企業(yè)逐漸向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商發(fā)展,例如傳統(tǒng)的大型儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)與中國(guó)郵政等都不斷對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行重新的改變與制定,從而確保實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 劉嘉玲,第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2014(27):102-103.

        [2] 侯穎瑋,中小型第三方物流企業(yè)服務(wù)營(yíng)銷策略研究——以HT公司為例[D].華東理工大學(xué),2013.

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