12月5日，佛山市高明區(qū)荷城街道凌云山蔭崗水庫附近山體發(fā)生火情，出動約4000余人參與抗火救災工作。冬季因氣候干燥、風大、寒冷、日短夜長以及使用取暖器等原因，歷來是火災事故的多發(fā)季節(jié)。當前已進入冬季期間，佛山海事提醒各船要謹慎小心，做好船舶冬季防火。

一、船舶火災特點

1.船舶構造特殊

船舶密閉空間較多，結構復雜，通道和進出口狹窄，一旦發(fā)生火災，有毒的煙霧和灼熱空氣可以很容易彌漫整個艙室或房間，人員疏散難度大。

2.船上可燃物多

船上可燃物多：如船舶雜物、船體裝修材料、生活用品、貨物等等;易引發(fā)火災的危險源較多：如機艙油抹布、廢油、生活區(qū)的電纜線、燃油等等，一個部位起火若不能及時控制，火勢會很快蔓延甚至引起爆炸事故。

3.救援難度大

船舶發(fā)生火災可能會在航行中、拋錨在江中或停靠在港口，海上救援力量很難在第一時間趕到現(xiàn)場。

二、事故案例

2018年1月18日約1800時，某印度籍油輪在印度坎德拉Deendayal港的錨地突發(fā)大火，造成2名船員燒傷，船體受損。

2018年11月10日約0930時，某散貨船在加里曼丹Bontang港東南28海里處發(fā)生火災，22名船員遇險撤離。

三、冬季船舶用火、用電小貼士

（1）吸煙時，煙頭火柴桿必須熄滅后投入煙缸，不能亂丟或向舷外亂扔，也不準扔在垃圾桶內。

（2）禁止在機艙、貨艙、物料間或儲藏室內吸煙。裝卸貨或加裝燃油時禁止在甲板上吸煙。

（3）必須集中保管的易燃易爆物品，不準私自存放。

（4）禁止私自使用移動式明火電爐。不準在電熱、蒸汽器具上烘烤衣服、鞋襪等。

（5）廢棄的棉紗頭、破布應放在指定的金屬容器內，不得亂丟亂放;潮濕或油污的棉毛織物應及時處理，不準堆放在悶熱的地方，以防自燃。

（6）貨艙貨燈必須妥善保管;使用時要檢查燈泡及護罩，如有損壞應及時換新。

（7）明火作業(yè)須經(jīng)船長同意，特別要查明焊接處是否通向油艙。當進行氣焊作業(yè)時，要嚴防“回火”。

（8）油輪貨油泵間必須保持清潔，不得堆放雜物，污油應經(jīng)常清除。裝卸期間，泵操作人員或輪機員不得擅離值守。

（9）水上工作人員要加大防火巡查力度經(jīng)常檢測船舶電氣線路，防止由于電線過載、短路、老化等原因而引起電氣火災。

四、船舶火災撲救

航行船舶發(fā)生火災后應立足于自救滅火，并尋求援助。船舶火災發(fā)生后應采取的撲救步驟是：發(fā)出火警、尋找火源、隔絕火場、展開撲救。撲救船舶火災的一般原則可歸納為以下幾點：

（1）減速并改變航向。首先考慮風向和著火部位，根據(jù)航道情況迅速將船調整到適當方向。減速可減小艙內空氣壓力，改變航向可以使著火部位背風或將火焰吹向舷外，有利于各項滅火行動的開展。

（2）先控制，后滅火。

（3）救人重于滅火。

（4）報告船位。報告的船位應十分準確，并及時補報。

（5）正確指揮，采用恰當?shù)膽?zhàn)術方法進行自救滅火。

（6）充分考慮船舶穩(wěn)性和浮性。射水滅火前應有預估或在滅火期間采取排水措施，保持船舶的穩(wěn)性和浮性。

（7）對內、對外通信及每一環(huán)節(jié)情況盡可能詳細記錄。

（8）徹底撲滅余火。

（9）清點船員和乘客，防止人員失散。

（10）滅火沒有希望時，應搶灘或棄船。

（來源：佛山海事局）