張濤

（中國(guó)石油運(yùn)輸有限公司廣東分公司，廣東 廣州 511442）

在成品油運(yùn)輸行業(yè)，油罐車扮演著重要的角色。國(guó)家對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸油罐車有著明確的管理規(guī)定，在安全管理方面要求極高。能否安全、保質(zhì)保量、及時(shí)高效地將油品配送至各個(gè)加油站和終端客戶，做好配送服務(wù)，是車隊(duì)經(jīng)營(yíng)管理中關(guān)注的重點(diǎn)。傳統(tǒng)的成品油配送交接環(huán)節(jié)，在油庫(kù)端發(fā)油設(shè)備都裝有流量計(jì)，用以實(shí)現(xiàn)發(fā)油量的準(zhǔn)確；加油站地罐裝有液位儀，方便庫(kù)存管理。相比之下，配送運(yùn)輸環(huán)節(jié)的罐車在安全管理和計(jì)量交接方面滯后。在油庫(kù)端交接上，或者完全相信油庫(kù)的發(fā)油計(jì)量設(shè)備，或者通過(guò)人工登高檢尺進(jìn)行數(shù)量確定，對(duì)于運(yùn)輸車隊(duì)，前者的交接方式數(shù)量的多少受制于油庫(kù)方，后者的交接方式人工登高作業(yè)不利于安全管理，其次測(cè)量精度取決于人工，誤差大，且打開人孔蓋計(jì)量本身就不利于環(huán)境保護(hù)。除了油品數(shù)量交接之外，對(duì)于運(yùn)輸車隊(duì)還存在一個(gè)致命的問(wèn)題：數(shù)質(zhì)量損耗，油品運(yùn)輸數(shù)質(zhì)量損耗的管理，直接影響到油品的質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益。相比于油庫(kù)和加油站，運(yùn)輸過(guò)程中油品的儲(chǔ)存是移動(dòng)的，難以監(jiān)控，為了有效監(jiān)控油品配送環(huán)節(jié)和減少油品在運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題和非正常損耗，為了解決運(yùn)輸車隊(duì)在計(jì)量和配送監(jiān)控管理上的問(wèn)題，車載液位儀、電子鉛封、視頻監(jiān)控等設(shè)備在國(guó)內(nèi)有了初步的應(yīng)用。

1 成品油配送油罐車智控裝置的構(gòu)成

油罐車智控系統(tǒng)主要由車載液位儀系統(tǒng)、電子封簽系統(tǒng)、緊急切斷閥控制系統(tǒng)、后臺(tái)管理系統(tǒng)等構(gòu)成，見圖1。

1.1 車載液位儀系統(tǒng)

油罐車車載液位儀系統(tǒng)（澳科）主要由油罐車液位儀車載控制臺(tái)（TM-3+）和車載液位儀專用探棒（PLS-5 A）構(gòu)成，適用于油罐車環(huán)境。

圖1 油罐車智控系統(tǒng)示意

TM-3+車載控制臺(tái)主要用來(lái)數(shù)據(jù)監(jiān)控、存儲(chǔ)和處理。系統(tǒng)適應(yīng)半掛車輛的安裝與使用，主機(jī)外殼隔爆，圖形化顯示界面等特點(diǎn)；可通過(guò)逐點(diǎn)法輸入容積表，同時(shí)監(jiān)控1-5根探棒，對(duì)油罐內(nèi)液位高度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可顯示油品高度、油品體積、油品溫度等數(shù)據(jù)，具有高液位聲光報(bào)警功能；控制臺(tái)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可以自動(dòng)保存罐存信息，具有RTC實(shí)時(shí)時(shí)鐘，系統(tǒng)斷電后仍可保存時(shí)間；控制臺(tái)可以連接PC隨時(shí)更新油品列表容積表隨時(shí)下載罐存信息；可以連接打印機(jī)，隨時(shí)隨地打印罐存信息，可以連接GSM Modem，隨時(shí)隨地以短信形式發(fā)送罐存信息。

車載探棒具有防爆、防塵、防水等特點(diǎn)，主要用于測(cè)量油罐內(nèi)油位、水位和溫度，適用于汽油、柴油、煤油、清油、乙醇、水等介質(zhì)，可測(cè)量油位、水位、5點(diǎn)溫度和平均溫度等參數(shù)，測(cè)量液面精度±0．5mm，分辨率0．001mm，可在-40℃～70℃溫度范圍工作。

1.2 電子封簽系統(tǒng)

電子封簽系統(tǒng)由TM-LS1控制臺(tái)、智能API下裝閥、智能人孔蓋構(gòu)成，是一種替代了傳統(tǒng)的物理封條，通過(guò)電子技術(shù)監(jiān)控罐車的各個(gè)閥口和人孔蓋，在成品油二次配送過(guò)程中不間斷監(jiān)測(cè)和記錄，結(jié)合衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無(wú)線數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)配送車輛的實(shí)時(shí)跟蹤和管理的系統(tǒng)。

TM-LS1控制臺(tái)同時(shí)具有電子封簽和車載液位儀的功能，既可以單功能使用也可以組合使用；車載控制臺(tái)采用彩色LCD屏，利用圖文形式直觀顯示油罐車電子封簽信息和罐存信息；控制臺(tái)采用隔爆設(shè)計(jì)，安全性能優(yōu)異。

智能API下裝閥符合歐美API閥標(biāo)準(zhǔn)，安全防爆。通過(guò)專業(yè)模具一次成型，堅(jiān)固可靠耐用。內(nèi)部集成了開關(guān)和干濕傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)控閥門的開關(guān)狀態(tài)和內(nèi)部液體干濕狀態(tài)，傳感精度高且穩(wěn)定。

智能人孔蓋符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，安全防爆，具有完善的壓力平衡安全部件。內(nèi)部集成了開關(guān)傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)控孔蓋的開關(guān)狀態(tài)。

1.3 緊急切斷閥控制系統(tǒng)

緊急切斷閥控制系統(tǒng)主要由緊急切斷閥開關(guān)報(bào)警器BSA-A4、壓力檢測(cè)控制單元BSA-SPC、BSA-A1報(bào)警器構(gòu)成。

緊急切斷閥開關(guān)報(bào)警器具有車速自采集、LED指示燈蜂鳴器報(bào)警、系統(tǒng)故障自檢、自動(dòng)關(guān)閉緊急切斷閥功能?？赏ㄟ^(guò)采集車速狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉緊急切斷閥功能，當(dāng)車速大于5km/h時(shí)，報(bào)警響應(yīng)，自動(dòng)關(guān)閉緊急切斷閥。

壓力檢測(cè)控制單元內(nèi)置控制單元讀取緊急切斷閥開關(guān)狀態(tài)，可通過(guò)自測(cè)車速，壓力檢測(cè)實(shí)現(xiàn)控制緊急切斷閥關(guān)閉，LED指示燈顯示，各種狀態(tài)一目了然。

BSA-A1報(bào)警器內(nèi)置LED指示燈和蜂鳴器，可實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警；通過(guò)對(duì)車速信號(hào)進(jìn)行采集，檢測(cè)當(dāng)前車速，同時(shí)采集海底閥開關(guān)信號(hào)，配合電磁泄壓閥驅(qū)動(dòng)輸出實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉海底閥功能。可實(shí)現(xiàn)罐車啟動(dòng)時(shí)海底閥未關(guān)閉報(bào)警和傳感器線路短路報(bào)警，監(jiān)控運(yùn)輸途中海底閥是否全部關(guān)閉。

1.4 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)通訊

通過(guò)車輛上安裝的GPS衛(wèi)星定位行車記錄儀和車載數(shù)據(jù)控制器，可將車輛實(shí)時(shí)和歷史地理位置、車速、閥門開關(guān)狀態(tài)、攝像照片和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等車載設(shè)備狀態(tài)信息實(shí)時(shí)傳送到后臺(tái)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)處理分析、數(shù)據(jù)記錄和處理分析等。

1.5 后臺(tái)管理系統(tǒng)

后臺(tái)管理系統(tǒng)既是數(shù)據(jù)中心也是管理平臺(tái)，管理者通過(guò)登錄后臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)歷史記錄查詢、實(shí)時(shí)車輛狀態(tài)位置瀏覽，異常警告和照片查看，損耗數(shù)據(jù)下載分析等功能，見圖2。

圖2

2 油罐車智能監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

油罐車智能監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)通信和信息處理技術(shù)，有效應(yīng)用于成品油的運(yùn)輸配送的油品數(shù)量的自動(dòng)計(jì)量、車輛的全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控、自動(dòng)交接、數(shù)質(zhì)量損耗管理等環(huán)節(jié)，大大提高了石油運(yùn)輸企業(yè)的工作效率和安全管理水平。油罐車智能監(jiān)控系統(tǒng)目前已經(jīng)在中石油運(yùn)輸車隊(duì)以及一些社會(huì)車隊(duì)油罐車進(jìn)行了安裝使用，并取得了良好的反響，見圖3。

圖3

3 結(jié)語(yǔ)

成品油配送油罐車智能監(jiān)控系統(tǒng)可應(yīng)用在石油、石化等大型油罐車的運(yùn)輸管理過(guò)程中，通過(guò)在成品油罐車上安裝車載液位儀系統(tǒng)、電子封簽系統(tǒng)、緊急切斷閥控制系統(tǒng)等設(shè)備，在運(yùn)輸公司及配送中心安裝后臺(tái)管理系統(tǒng)軟件，可實(shí)現(xiàn)油罐車和配送油品的全程實(shí)時(shí)監(jiān)管。成品油罐車智能管理系統(tǒng)利用GPS精確定位技術(shù)和通信技術(shù)，不僅可以車輛運(yùn)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，保證配送過(guò)程中的油品安全，還可減輕操作和管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和工作量，提高工作效率，同時(shí)強(qiáng)化油罐車運(yùn)輸安全數(shù)質(zhì)量的管理。