重慶市發(fā)展改革委近日正式批復(fù)了重慶火車西站東接線工程可行性研究報(bào)告。項(xiàng)目全長9.4 km，呈東西走向，總投資約74.9億元，建成后將緩解重慶西站對(duì)外的交通壓力。

重慶火車西站東接線工程位于九龍坡區(qū)，西起內(nèi)環(huán)鳳中立交（不含），連接重慶西站，東接規(guī)劃黃桷坪長江大橋（不含）。主要工程包括長隧道2座（九龍半島隧道、巴國城隧道），中隧道1座（興堰路下穿道），互通立交2座（石竹山立交、陳庹路立交）、簡易立交2座（創(chuàng)業(yè)立交、西郊路立交）。

該項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用城市主干路，主線為雙向6車道，設(shè)計(jì)速度60 km/h。項(xiàng)目建成后，將很大程度上緩解火車西站的東西向交通壓力和內(nèi)環(huán)快速路及四橫線現(xiàn)狀交通壓力。按照設(shè)計(jì)里程和時(shí)速計(jì)算，今后驅(qū)車從重慶西站到楊家坪，最快僅需10 min，待黃桷坪長江大橋建成后，從重慶西站到茶園僅需15 min。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，重慶火車西站東接線工程項(xiàng)目是重慶火車西站的主要交通集散通道，建成后將直接服務(wù)西站。此外，該項(xiàng)目還是成渝高速公路--快速路四橫線的直接分流通道，可極大緩解大石楊片區(qū)的城市擁堵，將服務(wù)沿線二郎、巴國城、楊家坪、九宮廟、重鋼、九龍半島、二塘、茶園等多個(gè)區(qū)域，串聯(lián)大渡口、大石楊、南坪、茶園等多個(gè)城市組團(tuán)。