羅澤岸
三亞市海棠灣開發(fā)建設(shè)有限公司 海南 三亞 572000
引言:在我國整體社會經(jīng)濟發(fā)展的過程中,市政工程項目占據(jù)著極為重要的地位,而給排水施工屬于市政工程項目的重要環(huán)節(jié)之一,其直接決定著給排水系統(tǒng)能否正常工作,一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,除了會影響整體工程質(zhì)量,更會使施工企業(yè)增大投入成本。因此,有關(guān)部門應(yīng)當對給排水銜接設(shè)計與施工技術(shù)予以高度重視。
伴隨我國整體社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,以及科學(xué)技術(shù)、民眾生活水平的全面提升,社會各界對于我國市政工程項目中給排水施工的銜接性予以了高度重視。如今,此項施工已經(jīng)成為市政工程項目的主要環(huán)節(jié)之一,這是由于各城區(qū)都具備獨有的管道路線,且其對整體市政工程的最終效果都具有直接性的影響。除此之外,給排水的設(shè)計與施工技術(shù)還能夠最大限度地使市政整體給排水系統(tǒng)得以正常運行,一旦有關(guān)部門在對各類建設(shè)的細節(jié)以及安設(shè)管道線接口展開設(shè)計的過程中,沒有對其銜接性予以足夠的重視,除了會導(dǎo)致最終工程會頻繁進行整改、返工,更會致使施工企業(yè)增加資金投入成本。因此,市政工程項目給排水施工涉及的各部門都應(yīng)當對其設(shè)計與施工技術(shù)予以高度重視。
市政工程項目中的給排水銜接設(shè)計應(yīng)當符合城市的整體規(guī)劃,重點應(yīng)當符合其中的計劃市政規(guī)劃、道路整體規(guī)劃以及地下各設(shè)施的整體規(guī)劃等。與此同時,設(shè)計的管道走向應(yīng)當平行于道路的整體走向,嚴禁設(shè)計交叉管道。除此之外,還需要將各類建筑的具體需求予以考慮。
需要注意的是,給排水的銜接屬于整體市政工程項目的一部分,切忌不可單獨予以設(shè)計。這就要求有關(guān)人員應(yīng)當在設(shè)計過程中明確市政工程項目的整體性,并使相關(guān)施工能夠符合整體設(shè)計道路的具體方位以及標高,且施工具有一定的便利性,確保其不會影響其他施工。
同時,在給排水銜接的設(shè)計過程中,有關(guān)人員應(yīng)當保證其具備環(huán)保性,使其符合我國綠色施工的相關(guān)要求,從而科學(xué)地安設(shè)污水的排放口以及管道等。在此過程中,有關(guān)人員還需要確保整體設(shè)計的給排水管道走向為從高至低,進而可以使水流能夠被充分排放。
施工部門在將可見的各種障礙予以全面排除后,應(yīng)當嚴格遵循施工圖紙開始進行打樁以及放線施工。當處于中心線以及邊坡的相關(guān)系數(shù)有所上升狀況時,后續(xù)的開挖作業(yè)會受到諸多限制,從而導(dǎo)致開挖作業(yè)的工作面十分狹窄,所以為了保障整體施工能夠順利、安全地開展,施工人員需要及時將支撐設(shè)置到溝槽中,以便避免塌方事故的發(fā)生。
施工部門應(yīng)當嚴格遵循相關(guān)設(shè)計圖紙要求、標準,并充分結(jié)合現(xiàn)場實際狀況,采用最合適的開挖方式,并采用相應(yīng)的邊坡放坡方式,以便保證整體施工的安全性以及經(jīng)濟性。需要注意的是,管理人員應(yīng)當杜絕“溝內(nèi)超挖”現(xiàn)象的發(fā)生,一旦出現(xiàn)了“溝內(nèi)超挖”現(xiàn)象,管理人員應(yīng)當在第一時間要求施工人員進行科學(xué)回填,同時對回填材料進行進一步的夯實;與此同時,嚴禁施工人員在回填時使用腐殖土、垃圾土或者淤泥等,從而避免由于低洼而導(dǎo)致出現(xiàn)大量積水。對于開挖作業(yè)工作面過小或者土質(zhì)比較差的區(qū)域,施工人員應(yīng)當設(shè)置足夠的支撐,避免后續(xù)施工出現(xiàn)安全事故。
開挖的管溝經(jīng)過各部門的驗收,確定合格之后,施工部門便可以按照設(shè)計的要求、標準開展中心線、標號以及尺寸等作業(yè)。施工單位為了保證整體施工能夠在規(guī)定周期內(nèi)完成,還需要對管道的后續(xù)養(yǎng)護、材料的運輸狀況以及當?shù)貧夂虻淖兓扔枰猿浞挚紤]。除此之外,在確保施工整體質(zhì)量的前提下,施工人員也可以運用合適量的早強劑或者通過提升一個標號等方法,最大限度地使施工周期被科學(xué)縮短,進而在強度達標之后進行下管作業(yè)。
施工能夠管理人員應(yīng)當對運輸給排水所需管道等原材料的整體時間進行全面掌控,一方面,可以選擇城市道路車流量較少的時間段運輸材料,以避免在早晚車流量的高峰段運輸可能引發(fā)交通事故的現(xiàn)象發(fā)生。另一方面,要對施工材料的入場時間點進行合理掌握,避免其入場過晚而導(dǎo)致整體工期被延誤,以及入場過早而致使其他工作的開展受到不必要的影響。與此同時,現(xiàn)場管理人員還需要科學(xué)、細致地檢查管道材料的整體質(zhì)量,在檢查其出廠合格證書以及出廠檢測報告的基礎(chǔ)上,檢查管道材料的防漏項,并且嚴格核對各材料型號以及批次等,在確保各項檢查都合格后才可使其入場。
不妥當?shù)你暯蛹夹g(shù)會導(dǎo)致接頭處出現(xiàn)滲漏、冒水等不良現(xiàn)象,如今較為常見的銜接方式包括了自密封、法蘭、螺紋、卡套、焊接、卡箍以及對夾等。其中應(yīng)用最為廣泛的銜接技術(shù)有焊接銜接、法蘭銜接以及對夾銜接。
3.5.1 焊接銜接
①承插焊銜接:根據(jù)承焊接的實際需求加工接頭,進而使其和管道進行承插焊銜接,進而完成銜接;
②對焊銜接:根據(jù)對焊的實際需求加工接頭,使之被加工為對焊坡口,對應(yīng)相應(yīng)管道的坡口,進而將二者進行焊接,使之固定,進而完成銜接。
3.5.2 法蘭銜接
此技術(shù)應(yīng)用最為廣泛,接頭的兩頭都具備法蘭,且和管道法蘭相對應(yīng),施工人員用螺栓將法蘭裝置固定于管道中,進而完成銜接。
3.5.3 對夾銜接
接頭處于兩片法蘭的中心位置,一般接頭上都具備定位孔方便后續(xù)定位,施工人員可以用螺栓把兩頭的管道以及接頭直接穿夾在一起,進而完成銜接。
結(jié)論:總體而言,市政工程項目中的給排水施工對民眾的日常生活具有極大的影響,所以有關(guān)部門應(yīng)當提升對給排水銜接與施工技術(shù)的重視程度,嚴格控制相關(guān)施工技術(shù),從而確保施工的整體質(zhì)量,進而使民眾的生活環(huán)境得到有效改良,并使其日常生活不會受到影響,進而促進城市的健康、長遠發(fā)展。