鄭宗衛(wèi)

貴州雙龍航空港開發(fā)投資（集團(tuán)）有限公司 貴州 貴陽 550005

1 市政橋梁工程常見病害成因分析

1.1 橋梁整體超負(fù)荷使用

現(xiàn)階段，越來越多的運(yùn)輸企業(yè)為了謀取更高的經(jīng)濟(jì)收益，多選擇對(duì)車輛進(jìn)行改裝，進(jìn)而多裝貨運(yùn)輸，縮減運(yùn)輸成本、提升自身經(jīng)濟(jì)收益，很多半掛拖車或集裝箱運(yùn)貨車的重量要高達(dá)132t，這大大超出了橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)的承載能力，進(jìn)而給橋梁自身產(chǎn)生了很大的壓力，隨著橋梁的持續(xù)使用，車輛的不斷通行，橋梁遭受周期性的重大承載壓力就會(huì)出現(xiàn)地面下沉或開裂等問題。

1.2 橋梁伸縮縫受到破壞

一般來說，橋梁橡膠伸縮縫之間選用連接裝置自身強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，就會(huì)直接導(dǎo)致其在承載力較高的作用下出現(xiàn)焊接位置斷開這一問題，進(jìn)而影響橋梁整體的使用質(zhì)量安全。

1.3 橋梁瀝青路面開裂滲水

如果橋梁瀝青路面的防水層施工質(zhì)量沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，也就是基地混凝土施工過程中，混凝土的配置不科學(xué)，骨料多水泥少，就很難滿足橋梁路面對(duì)混凝土硬度的要求，這就會(huì)大大降低橋梁路面的防水能力。除此之外，實(shí)際橋梁施工中如果采用預(yù)制空心橋板進(jìn)行施工，空心橋板封頭時(shí)采用配置不科學(xué)的混凝土就會(huì)導(dǎo)致風(fēng)頭位置的混凝土滲透到橋板中，進(jìn)而導(dǎo)致后期瀝青路面開裂。

1.4 橋頭凹陷

公路橋頭位置時(shí)常會(huì)因?yàn)槭┕げ划?dāng)導(dǎo)致地面凹陷，如果車輛通行過程中經(jīng)過橋頭就會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的顛簸；而導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的根本原因在于，橋頭路基施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員沒有根據(jù)相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)而導(dǎo)致臺(tái)后壓實(shí)度較低，這就會(huì)在其受到連續(xù)性的承載壓力而發(fā)生地基沉降。

2 市政橋梁工程常見病害的有效處理技術(shù)

2.1 橋梁上下部構(gòu)件病害處理技術(shù)

一方面，橋梁上部構(gòu)件病害處理，就梁底輕度的橫縱開裂問題，施工人員要先把開裂位置周圍進(jìn)行清理，并使用縫隙專用的膠封堵；實(shí)際處理過程中，梁底水侵蝕務(wù)必要做好徹底的清理工作，并在侵蝕嚴(yán)重的位置進(jìn)行鉆孔排水，后期鉆孔留下的孔則可以用作通氣口，之后再在梁底周邊貼好防水膠條，這時(shí)雨水就會(huì)沿著膠條低落，從而有效防范雨水侵蝕梁底這一問題。另一方面，橋梁下部構(gòu)件病害處理，就不制約橋梁使用安全的小型河床沖溝病害來說，可以選用天然砂礫進(jìn)行有效的回填，如果沖刷問題較嚴(yán)重，則可以在下端修筑漿砌片石或水泥混凝土截水墻進(jìn)行防治。

2.2 橋面和附屬構(gòu)造物病害處理技術(shù)

對(duì)于橋面瀝青混凝土小面積損壞，可以先把損壞的位置進(jìn)行切方處理，并對(duì)其周圍雜物進(jìn)行清除后再進(jìn)行粘層油抹勻操作，確保粘油層抹勻后再用瀝青混凝土進(jìn)行修補(bǔ)；

2.3 橋梁穩(wěn)定性病害加固處理技術(shù)

2.3.1 危舊橋梁加固處理技術(shù)

危舊橋梁普遍是修筑年限較長(zhǎng)的橋梁工程，其在修筑過程中所選用的施工技術(shù)和現(xiàn)代橋梁工程施工技術(shù)有著很大的距離；因此，為了確保這類橋梁工程的使用安全性，就務(wù)必要對(duì)其進(jìn)行加固處理，以從根本上保證其整體承載能力和安全情況和現(xiàn)代橋梁工程相同。實(shí)際危舊橋梁加固施工處理工作中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員務(wù)必要率先對(duì)橋梁實(shí)際技術(shù)安全情況進(jìn)行客觀、公正、科學(xué)的評(píng)估，并對(duì)其整體承載能力進(jìn)行有效檢測(cè)，以進(jìn)一步明確橋梁整體加固的實(shí)際力度和正常使用范圍；與此同時(shí)，加固處理中一定要最大限度地保證橋梁原本結(jié)構(gòu)，盡可能縮減拆遷和更換構(gòu)件等操作，以從根本上降低橋梁維修成本投入，這樣的危舊橋梁加固處理不僅能夠全面增強(qiáng)橋梁的整體使用承載能力，還能夠最大限度地保證橋梁改建加固的經(jīng)濟(jì)性。

2.3.2 粘貼鋼板加固混凝土處理技術(shù)

粘貼鋼板加固混凝土處理技術(shù)應(yīng)用的主要優(yōu)勢(shì)在于能夠最大限度地確保橋梁本身架構(gòu)大小和技術(shù)，整體施工操作簡(jiǎn)單便捷，施工周期較短。實(shí)際粘貼鋼板加固混凝土處理技術(shù)應(yīng)用過程中，主要借助錨栓與粘貼劑把鋼板粘貼錨粘貼到混凝土架構(gòu)較為薄弱的和相應(yīng)拉力承載位置，只有這樣才能夠從根本上提高混凝土加固架構(gòu)和鋼板整體架構(gòu)的穩(wěn)定性，全面強(qiáng)化橋梁工程的抗剪能力和整體使用剛性，進(jìn)而全面防范橋梁出現(xiàn)開裂延伸問題。這一過程中，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員需要特別注意的是，一旦粘貼鋼板的用途是為了全面提升橋梁整體抗彎性能，那么鋼板就務(wù)必要粘貼在橋梁底端；而對(duì)于混凝土和鋼板這一總體而言，加強(qiáng)對(duì)混凝土和鋼板兩方面的抗剪能力予以有效調(diào)控是必須要做的，而要想全面提升二者的抗剪能力，就要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員粘貼至構(gòu)件側(cè)面的鋼板和之前抗剪鋼筋的方向位置保持相同，只有這樣才能夠有效保證混凝土和鋼板的抗剪能力。另外，在鋼板屈服之前，一定要調(diào)控好粘貼鋼板的補(bǔ)強(qiáng)方式，進(jìn)而從根本上確?；炷潦┕さ耐暾?。

綜上所述，現(xiàn)代市政橋梁工程常見病害處理工作中，施工企業(yè)務(wù)必要嚴(yán)格要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員全面分析把握橋梁整體超負(fù)荷使用、橋梁伸縮縫受到破壞、橋梁瀝青路面開裂滲水以及橋頭凹陷等引發(fā)的病害特點(diǎn)，以作為后期橋梁病害處理提供科學(xué)的參考依據(jù)；并在實(shí)際橋梁病害處理工作中，著重對(duì)橋梁上下部構(gòu)件、橋面和附屬構(gòu)造病害的處理，同時(shí)做好危舊橋梁加固處理以及粘貼鋼板加固混凝土處理，只有這樣才能夠從根本上提高以往橋梁工程以及現(xiàn)代市政橋梁工程使用的安全性和穩(wěn)定性，進(jìn)一步為現(xiàn)代化城市交通規(guī)劃發(fā)展建設(shè)奠定良好的發(fā)展基礎(chǔ)。