聶永雄

廣東省肇慶市高要區(qū)路燈管理所 廣東 肇慶 526100

1 前言

城市道路照明是市政基礎設施的重中之重，影響著城市夜間的亮化及市民夜間出行安全。隨著城市建設迅速發(fā)展，道路照明品位不斷提高，政府和人民對路燈的亮燈率、城市形象的關注程度和要求也越來越高。近年來，高要區(qū)委、區(qū)政府對路燈設施建設的力度不斷加大，隨之路燈數量也大幅增加，傳統(tǒng)的路燈管理模式和維護方式已無法適應現代路燈管理的要求。為了保障亮燈率并有效降低管理成本，路燈設施自動化監(jiān)控管理就成為時代發(fā)展的一種必然趨勢。

2 當前的路燈管理要求和基本情況

2.1 文明城市相關測評標準

《全國文明城市（地級以上）測評體系責任分解表（2019）年》測評標準指標名稱“Ⅱ-26城市規(guī)劃建設”中測評內容“Ⅲ-55基礎設施”對路燈設施實地考察點位及標準為：

1.主干道裝燈率100%，亮燈率≥99%；

2.建成區(qū)背街小巷裝燈率100%，亮燈率≥95%。

2.2 路燈管理部門人員及機械配置情況

目前高要區(qū)路燈管理部門共有工作人員20人，除去辦公室、財務、后勤等人員，真正負責管養(yǎng)僅17人、工具車輛6臺。管養(yǎng)范圍包括高要城區(qū)、馬安社區(qū)、金渡、321和324國道、272省道，線長面廣（東至高明交界，西至云浮交界，北至德慶交界），共計路燈7500多盞，人均管理路燈約450盞。人手緊缺，機械設備不足，以人工操作、定時控制的傳統(tǒng)管理方式已無法解決路燈設施能源節(jié)約與亮燈率等問題。

3 自動化監(jiān)控管理系統(tǒng)建設前路燈設施管理存在的問題

3.1 定時鐘性能差，故障多

由于原使用的定時鐘防水性能較差，時鐘故障率較高，經常出現各開關箱亮燈時間不統(tǒng)一、開關燈失靈等現象。且各個開關箱定時鐘時間誤差較大，開關時間不統(tǒng)一。

3.2 頻繁調整開關燈時間，人力物力損耗大

原路燈開關燈控制使用的是普通定時鐘控制，需要通過人工設定時間，隨著季節(jié)變化，每天日出日落時間不同，需每隔15天，重新調整所有開關箱（共有107個）路燈開關時間，耗費人力物力較大。

3.3 特殊情況應對不及時

當遇到特殊天氣或重大節(jié)日需要提前開、關燈時，路燈管理部門需馬上派出多名工作人員到各個開關箱進行人工控制，往往不能作出快速反應。

3.4 沒有節(jié)電功能，浪費資源

由于控制箱沒有自動調節(jié)電壓功能，每到下半夜用電量少時，電壓會升高至230～250伏，導致用電量增多，造成浪費。

4 自動化監(jiān)控管理系統(tǒng)的運用

4.1 SY系列城市照明自動化監(jiān)控管理系統(tǒng)

通過科學合理的設計及專業(yè)技術的應用，能對城市照明設備運行狀態(tài)實現全自動化監(jiān)控和管理。該系統(tǒng)完成了人工照明和日光照明的平滑過渡，實踐了自動控制或后臺遙控開、關燈的方式；能準確檢測各項工作數據，實現數據掉電保護和時鐘走時不中斷，及時反饋現場工作狀態(tài)。此外，還可以解決路燈小概率事件（如雷雨、臺風等現象）的控制問題和路燈值班巡燈問題，實現現代化、人性化智能管理。

4.2 ZLX系列城市路燈線路設備防盜監(jiān)測系統(tǒng)

該系統(tǒng)填補了城市照明線路防盜監(jiān)測方面的空白，使城市照明線路及設備實現24小時實時防盜監(jiān)測，全面提升城市路燈整個控制系統(tǒng)的安全運行。具備以下功能特點：

1.24 小時實時電纜防盜監(jiān)測，線路在工作或非工作狀態(tài)下均可進行監(jiān)測；

2. 具有防盜保護功能，除能對線路的盜割和損壞報警外，還能對箱體的非正式開門或者破壞有報警功能；

3. 監(jiān)測器采用無源化設計，具有特殊的防雷擊和現場抗雷擊功能設計。

5 自動化監(jiān)控管理系統(tǒng)建設后路燈設施管理效能情況

目前，通過在區(qū)路燈管理部門建設一個路燈監(jiān)控中心，我區(qū)新建道路路燈都納入自動化監(jiān)控管理系統(tǒng)范圍，采用無線遠程監(jiān)測、監(jiān)控管理路燈。投入使用自動化監(jiān)控管理系統(tǒng)后，收到以下成效：

5.1 統(tǒng)一開關燈

該監(jiān)控管理系統(tǒng)可根據我區(qū)不同季節(jié)日出日落時間變化自動調整開、關燈時間，有效避免了超前或滯后亮燈情況。重大活動可在控制中心統(tǒng)一開關路燈?？梢酝ㄟ^電腦系統(tǒng)中統(tǒng)一校時，減少誤差。

5.2 檢修更高效

根據設定的程序監(jiān)測路燈的電壓、電量、電流，實現了對城市路燈設施進行線控、點控、點測等多種科學有效的控制管理，實時監(jiān)測亮燈率。投入該系統(tǒng)后，通過使用手機或電腦即可監(jiān)測路燈的實時運行情況，全面地、準確地發(fā)現路燈運行中出現故障，提高了檢修效率，保證了路燈亮燈率。

5.3 節(jié)能降耗明顯

在下半夜用電量少情況下，供電電壓都會升高到230～250伏，導致用電量增加，浪費資源。該系統(tǒng)可自動調整到正常電壓（220伏），經測試可節(jié)電20～25%。同時，通過遙控監(jiān)測路燈運行情況，可以實時掌握故障路燈的位置，減輕了值班人員巡視工作壓力和車輛損耗，提高維修效能。

5.4 遠程防盜監(jiān)控

該系統(tǒng)可以24小時監(jiān)控路燈線路開關箱門開啟情況，當路燈線路被盜、設備損壞或開關箱門打開時，可以實時通過手機進行報警，管理人員第一時間發(fā)現問題并及時處理。使用以來及時報警偷盜電纜和損壞開關箱十多宗，均由于發(fā)現及時并有效處理，大大降低了財產損失。

6 結束語

路燈設施自動化監(jiān)控管理系統(tǒng)實時遠程監(jiān)控，采用先進的無線傳輸手段，對路燈開關可實現按需照明，還能實現路燈電纜防盜報警和漏電、停電、出現故障的報警，可有效降低管理運行成本，精確到每一盞路燈實現精細化管理，大大提高了管理的效能，且節(jié)省20%以上電能，是實現路燈設施傳統(tǒng)管理向現代化管理轉變的重要途徑，能有效提高路燈運行的社會效益和經濟效益，建議在城市建設和城市管理中推廣使用。