羅 璨

（核工業(yè)西南建設(shè)集團(tuán)有限公司，四川 成都 610017）

0 引言

橋梁樁基是橋梁工程中比較重要的一部分，其主要起到了基礎(chǔ)性的作用，其在承擔(dān)著上部結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)的同時(shí)，又需要將下部結(jié)構(gòu)的負(fù)擔(dān)傳播到地基當(dāng)中，因此，橋梁樁基的重要性也體現(xiàn)出來(lái)了。但是，在如今的施工過(guò)程當(dāng)中，還時(shí)常會(huì)出現(xiàn)很多常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題，這些問(wèn)題都是制約公路橋梁樁基施工順利進(jìn)行的主要因素，所以，為了促進(jìn)我國(guó)公路橋梁工程的發(fā)展，必須要對(duì)這些技術(shù)問(wèn)題產(chǎn)生重要，在保證工程施工質(zhì)量的同時(shí)，促進(jìn)工程的可持續(xù)發(fā)展。

1 公路橋梁樁基施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題

1.1 塌孔

在公路橋梁樁基工程的實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中，如果出現(xiàn)了孔內(nèi)水位驟降的情況，那么在排出的泥漿當(dāng)中就會(huì)產(chǎn)生很多的氣泡，這些氣泡不斷的往上冒，就會(huì)導(dǎo)致出土量大幅度的增加，但是卻不見(jiàn)進(jìn)尺。還有一種情況就是，泥漿在短時(shí)間內(nèi)快速的漏失，當(dāng)出現(xiàn)這兩種情況的時(shí)候就充分的說(shuō)明有塌孔情況。通常情況下，出現(xiàn)塌孔的原因有很多，可能是因?yàn)橥临|(zhì)太過(guò)于松散進(jìn)尺較快，泥漿護(hù)壁形成較慢，孔壁滲水導(dǎo)致的；也有可能是因?yàn)槟酀{密度不符合施工要求導(dǎo)致的，也有可能是由于回填土不是特別的結(jié)實(shí)或鉆孔附近有大型設(shè)備或車(chē)輛振動(dòng)，或者是清孔后未能及時(shí)灌注混凝土，放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

1.2 斜孔

在公路橋梁樁基施工的時(shí)候，肯定是接觸到鉆孔，而斜孔技術(shù)問(wèn)題正是在鉆孔過(guò)程中導(dǎo)致的，在鉆孔的時(shí)候，碰到弧石和鵝卵石是常有的事情，而鉆孔速度普遍都比較快，這就使得鉆機(jī)可能會(huì)打滑，原本是呈豎直方向鉆孔的，而當(dāng)遇到堅(jiān)硬物的時(shí)候就可能會(huì)往左右方向偏斜，當(dāng)鉆頭偏離了中心的位置，就因而造成了斜孔問(wèn)題。有的時(shí)候也是因?yàn)樵诎惭b鉆機(jī)的時(shí)候，基座沒(méi)有安裝牢固，從而使得鉆機(jī)本身方向就不正，因此就形成了斜孔。

1.3 孔內(nèi)涌砂、漏漿

在鉆孔的時(shí)候，有的時(shí)候會(huì)碰到?jīng)_擊砂層，因?yàn)橥临|(zhì)結(jié)構(gòu)本來(lái)就比較松散，地下水的活動(dòng)也相對(duì)的頻繁，這就使得泥漿漸漸朝著孔壁之外流失。而導(dǎo)致漏漿的原因也不是單方面的，往往是因?yàn)樵诼裰米o(hù)筒的時(shí)候深度不足，并且，在實(shí)施回填土預(yù)埋時(shí)夯實(shí)度不足。

1.4 擴(kuò)孔和縮孔

在公路橋梁樁基工程施工過(guò)程當(dāng)中，擴(kuò)孔是一個(gè)最為常見(jiàn)的問(wèn)題之一，當(dāng)出現(xiàn)擴(kuò)孔現(xiàn)象的時(shí)候，局部的孔徑都比較大，通常情況下，都是因?yàn)榭妆谔鷮?dǎo)致擴(kuò)孔的，要么就是因?yàn)殂@孔淺部地層上面有流砂層的存在，在鉆進(jìn)去的時(shí)候鉆機(jī)晃動(dòng)幅度比較大，就使得孔得到了擴(kuò)張。在公路橋梁樁基工程當(dāng)中，和擴(kuò)孔現(xiàn)象相比，縮孔現(xiàn)象的出現(xiàn)頻率并沒(méi)有那么高，一般都是表現(xiàn)為鉆機(jī)卡鉆，這種技術(shù)問(wèn)題會(huì)給鉆孔過(guò)程造成一定的困難。而造成縮孔的原因要么是因?yàn)檠a(bǔ)焊不及時(shí)，要么就是在鉆進(jìn)的時(shí)候遇到了水膨脹之后使得孔徑縮小了。

1.5 卡鉆和卡錐

在公路橋梁樁基施工的時(shí)候，當(dāng)沖擊鉆進(jìn)行鉆進(jìn)時(shí)，鉆孔易形成梅花孔（或稱(chēng)十字孔），即沖成的孔不圓而形成梅花狀，這就使得沖錐會(huì)被狹窄的部位卡住；也有可能在粘土層中沖擊的沖程太高，泥漿太稠，以至沖錐被吸?。辉倏赡苁沟每變?nèi)的很多石頭被打碎造成落石卡鉆，嚴(yán)重的時(shí)候，還會(huì)導(dǎo)致鉆機(jī)的鉆頭嚴(yán)重吧變形，導(dǎo)致卡鉆和卡錐等現(xiàn)象。

2 公路橋梁樁基施工中技術(shù)問(wèn)題的解決措施

2.1 塌孔的解決措施

當(dāng)公路橋梁樁基過(guò)程出現(xiàn)塌孔的時(shí)候，由于造成該中問(wèn)題的原因比較多，工作人員需要先判斷具體的塌孔位置，再分析造成其塌孔的主要因素，之后再實(shí)施對(duì)應(yīng)的措施來(lái)解決這種狀態(tài)。首先，在正式施工之前，應(yīng)該先將樁基的水文地質(zhì)勘測(cè)全面，對(duì)于不同的地質(zhì)情況選用適宜的泥漿比重，泥漿粘度和鉆進(jìn)速度。如為輕微塌孔，立即采取增大泥漿比重，提高泥漿水頭，增大水頭壓力。塌孔不深時(shí)，可改用深埋護(hù)筒，護(hù)筒周?chē)粚?shí)，重新開(kāi)鉆。若發(fā)生嚴(yán)重塌孔，應(yīng)馬上用片石或砂類(lèi)土回填，或用摻入不小于5%水泥砂漿的粘土回填，必要時(shí)將鉆機(jī)移開(kāi)，避免鉆機(jī)被埋入孔內(nèi)，待回填穩(wěn)定后重鉆。當(dāng)回填后片石的巖面傾斜較大時(shí)，鉆頭易擺動(dòng)，撞擊護(hù)筒或孔壁,造成偏孔或塌孔、卡鉆等現(xiàn)象，這時(shí)先選用小沖程進(jìn)行沖擊，待將孔底的浮土、凸出部分鑿平出現(xiàn)平臺(tái)后，再加大沖程轉(zhuǎn)入正常沖程。

2.2 斜孔的解決措施

在公路橋梁樁基施工的過(guò)程當(dāng)中，當(dāng)出現(xiàn)斜孔的時(shí)候，為了有效的解決這一技術(shù)問(wèn)題，首先要做的就是注意鉆機(jī)安裝的方向，在安裝鉆機(jī)的時(shí)候，一定要將其基座安裝牢固，在方向上保持水平要求，鉆桿的位置差距最好在二十厘米以下，且鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常檢查鉆機(jī)的水平狀態(tài)；再是要經(jīng)常對(duì)鉆桿進(jìn)行檢查，對(duì)彎曲的鉆桿要及時(shí)調(diào)整或廢棄；使用沖擊鉆施工時(shí)沖程不能過(guò)大，盡量采用二次成孔，以保證成孔的垂直度。

2.3 孔內(nèi)涌砂、漏漿的解決措施

當(dāng)出現(xiàn)孔內(nèi)涌砂和漏漿情況的時(shí)候，工作人員首先要做的就是將水位控制住，使其不再繼續(xù)上升，工作人員可以采用回填黏土來(lái)預(yù)防住問(wèn)題的發(fā)生。將一些粘性比較強(qiáng)的土壤放置孔內(nèi)，通常是放在塌孔地方一米以上的地方，隔一個(gè)小時(shí)之后再實(shí)施回填。如果說(shuō)，塌孔的地方土質(zhì)比較松散，那么在進(jìn)行封堵的時(shí)候就應(yīng)當(dāng)?shù)目紤]投放片石或采用 C15混凝土封堵漏洞，正常后可以采用泥漿護(hù)壁繼續(xù)鉆進(jìn)。

2.4 擴(kuò)孔和縮孔的解決措施

如果擴(kuò)孔的幅度大小并沒(méi)有影響到進(jìn)尺，那么就可以不處理，但是，如果影響到了進(jìn)尺，那么就必須要進(jìn)行處理了，遇到流砂層的時(shí)候工作人員必須想辦法提升泥漿的密度，并增加全新的護(hù)筒。當(dāng)遇到縮孔的時(shí)候，必須要把已經(jīng)磨損的了鉆頭進(jìn)行修補(bǔ)或更換，若因地層中有軟塑土，要使用失水率比較小的泥漿護(hù)壁且快速鉆進(jìn)，并復(fù)鉆兩到三次；或使用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊住鉆頭上下左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直至使縮孔部位達(dá)到設(shè)計(jì)孔徑要求為止。

2.5 卡鉆、卡錐的解決措施

當(dāng)施工過(guò)程遇到梅花卡鉆的時(shí)候，那么就可以把錐頭向下施工同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)到孔徑比較大的區(qū)域再次提起鉆機(jī)；探頭石卡鉆時(shí)不宜強(qiáng)提以防坍孔或埋鉆，宜用由下至上頂撞辦法，輕打卡點(diǎn)石，有時(shí)使鉆頭上下活動(dòng)，也能脫離卡點(diǎn)或使掉入的石塊落下；用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放入孔內(nèi)將沖錐鉤住后，與大繩同時(shí)提動(dòng)或者交替提動(dòng)，并多次上下左右擺動(dòng)試探，有時(shí)也能將沖錐提出；假如說(shuō)是遇到了泥漿太過(guò)于黏稠而導(dǎo)致的卡錐，工作人員就應(yīng)當(dāng)使用壓縮空氣槍放入孔中，對(duì)卡錐部位進(jìn)行噴射，松動(dòng)后強(qiáng)行提出。

3 結(jié)束語(yǔ)

在公路橋梁樁基的施工過(guò)程當(dāng)中，時(shí)常會(huì)遇到很多的技術(shù)問(wèn)題，如塌孔、斜孔、孔內(nèi)涌砂、漏漿、擴(kuò)孔和縮孔、卡鉆和卡錐等，這個(gè)時(shí)候，工作人員應(yīng)該根據(jù)具體的問(wèn)題分析造成問(wèn)題出現(xiàn)的原因，并采用對(duì)應(yīng)的技術(shù)措施來(lái)解決這一現(xiàn)狀，以此來(lái)全方位提升公路橋梁樁基工程的施工質(zhì)量和效率，推動(dòng)我國(guó)公路橋梁建筑事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。