李曉華

（河北建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，河北 保定 071100）

0 引言

當(dāng)前我國的交通事業(yè)發(fā)達(dá)，各個省市都有大量的政府撥款意在進(jìn)行路橋方面的完善發(fā)展，我國面積龐大、人口眾多相對應(yīng)的公路、公橋的數(shù)量也成千上萬，那么如何保證這些路橋的使用壽命和質(zhì)量是政府同時也是施工人員的面對的一大難題之一。所謂軟土地基是指強(qiáng)度低，壓縮量較高的軟弱土層，多數(shù)含有一定的有機(jī)物質(zhì)，在路橋修建中往往因為軟土強(qiáng)度低、沉隱量大給工程道路帶來很大的危害。目前隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在路橋施工中軟土地基的施工技術(shù)有了很大的提高，在延長路橋的使用壽命的同時也對整體施工質(zhì)量有了保障，這是路橋施工行業(yè)的一大發(fā)展有著重要的意義。為了對路橋施工軟土地基施工技術(shù)有更深的了解，本文針對路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行探究分析，旨在強(qiáng)化施工技術(shù)，提高軟土地基的承載能力及其穩(wěn)定性。

1 路橋施工中的軟土地基施工存在的問題

1.1 土層分布不均勻

在施工過程中軟土地通常土層分布不均勻，不均勻的土層往往會出現(xiàn)空心的問題，修建過程中會造成地基沉陷。路橋的修建地基是根本，如果地基不穩(wěn)那么容易出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象影響路橋質(zhì)量的使用壽命并且容易發(fā)生交通事故，所以路橋施工中軟土地基的施工問題不容小覷。

1.2 受外力影響易變形

軟土地基建設(shè)過程中最大的缺點便是分布不均勻?qū)е碌姆€(wěn)定性差，這會導(dǎo)致在大型車輛過路過橋時承受能力弱，導(dǎo)致路橋出現(xiàn)變形傾斜的現(xiàn)象，會對人們的生命安全產(chǎn)生威脅，這就提醒人們在修建過程中要做好前期的土質(zhì)調(diào)查避免此類的現(xiàn)象發(fā)生。

1.3 施工人員的素質(zhì)

近年來，在我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的背景下，建筑行業(yè)前景很好，存在著很大的競爭，各個施工企業(yè)為了自己的利潤，強(qiáng)行節(jié)約成本，在施工前的調(diào)研工作中調(diào)研人員專業(yè)素養(yǎng)低導(dǎo)致對土質(zhì)的了解不夠。在施工過程中可能才會發(fā)現(xiàn)軟土地基存在的問題，到箭在弦上只能將錯就錯修建下去，對軟土地基做出不合理的處理。

2 路橋施工中的軟土地基施工新技術(shù)

2.1 土質(zhì)置換法

所謂土質(zhì)置換法顧名思義就是用適合的土壤把軟土地置換，從而使土質(zhì)變的適合，方便施工。這種方法只需要把軟土地挖出來把新的硬土壤填充進(jìn)去即可。雖然操作簡潔，但是工程量大，耗費(fèi)的資源多成本高。

2.2 軟土地表面的處理方法與方式

有些土地的表面較為軟弱，需要進(jìn)行排水、敷設(shè)、砂墊層以及添加劑等一系列的方式去提高土地的強(qiáng)度，至少保證該土地的基本基地不變形。但是在施工過程中人力施工過于困難，為了方便讓機(jī)械進(jìn)行施工，就需要盡量使得填土荷載可以均勻的分布在土地地基上，為了實現(xiàn)這種方法也提出了相應(yīng)的施工技術(shù)。

(1)排水法

針對一些軟土地基本身土質(zhì)較好但是由于含有大量的水分而形成的土地，這時就需要運(yùn)用表面排水法，這種方法實施簡單。在對軟土地基進(jìn)行填土之前，首先需要在此軟土地基的表面進(jìn)行挖溝槽，這樣才能有效地把地表的水分除掉，保證軟土地地基上的水相對減少，機(jī)器進(jìn)行正常施工時才能夠很好的進(jìn)行，然后挖槽以及工作結(jié)束后，依舊還需要對通透性比較好的軟土地地基進(jìn)行沙礫或是小碎石的填埋工作以保證后期工作的正常運(yùn)行。

(2)敷設(shè)法

還有一些地基它的土層分布的十分不均勻，也有的只是局部的不均勻的沉降甚至還有的在發(fā)生不均勻會發(fā)生側(cè)向變形，碰到這種土質(zhì)的情況下，這時就需要采用敷設(shè)材料的方法。敷設(shè)法就是讓工人可以利用一些較為抗剪以及拉抗力比較好的敷設(shè)材料，這樣才能夠較好的保證正在進(jìn)行施工機(jī)器正常的運(yùn)作通行。常常用到的敷設(shè)材料種類繁多，但主要是有化纖無紡布，土工布和玻璃纖維隔欄等，通過使用這些敷設(shè)材料，能夠很好的達(dá)到對土地地基的平均填土荷載，對于土地地基局部沉降或是發(fā)生不均勻的側(cè)向變形很好的改善從而使得施工機(jī)器可以正常運(yùn)作的最終目的。

(3)砂墊法

在實際施工過程中會出現(xiàn)各種情況，當(dāng)然也會有很多的軟土地地基含有大量的水分，這時前兩種方法都不適用，此時需要用到砂墊法。砂墊法即需要在軟土地地基的表面加墊0.5～1.2米范圍厚度的砂墊層，這樣在一定程度上可以加固軟土地地基，把砂墊層當(dāng)作是軟土地地基表面的排水層，還可以當(dāng)作是填土后軟土地地基的地下排水層，從而使得軟土地地基的填土層的水位在一定程度上得到降低。為了保證在施工過程中施工機(jī)器可以正常的進(jìn)行，在進(jìn)行軟土地地基的填土工作以及地基的處理工作時，就應(yīng)該最大程度的做好，這樣才能為后面的工作奠定扎實的基礎(chǔ)。任何工作都有其需要小心注意的問題，在進(jìn)行砂墊層工作時候，也小心留意兩大問題“首先對于施工機(jī)器來說，需要對機(jī)器重量，以及地面對于施工機(jī)器的輪胎所能承受的力度，還有其偏離中心的程度等各個方面都需要進(jìn)行嚴(yán)格的思考考量，然后才能準(zhǔn)確的實施開展工作，保證施工機(jī)器工作中的正常運(yùn)作。

(4)添加劑法

添加劑法與前幾種大相庭徑，這種方法作用于粘性土質(zhì)中，通過添加化學(xué)用品改變土質(zhì)使其硬化，達(dá)到效果。另外使用添加劑還可以加強(qiáng)地基的壓縮性，減少地質(zhì)水含量，提高穩(wěn)定性，方便施工的進(jìn)行。

2.3 加載法

加載法即在進(jìn)行施工前提前做好準(zhǔn)備工作，預(yù)防由于填土造成的沉降、塌陷等問題，增加地基強(qiáng)度。但是增加地基強(qiáng)度的方法有很多，目前為止施工過程中使用最多的主要有兩種方法。

第一，降低地下水法。在施工之前會對周圍環(huán)境進(jìn)行檢測為了防止有地下水經(jīng)過。地下水流經(jīng)建筑物時會引起建筑物地基的改變是土質(zhì)軟化，從而減弱地基的穩(wěn)定性及其硬度，導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)傾斜坍塌等現(xiàn)象引起交通事故，影響人的人身安全。在調(diào)查環(huán)境時如果發(fā)現(xiàn)地下水應(yīng)當(dāng)及時抽取地下水降低地下水位壓實地基并打入鋼板樁進(jìn)行固定。

第二，填土加載法。在施工完成后，路表面一般會有一些殘留的量此時需要用填土加載法進(jìn)行控制，保證地基的穩(wěn)定。

3 軟土地基施工技術(shù)的注意事項

無論是工程建筑還是路橋建設(shè)，軟土地基都是建筑過程中的重點和難點，在施工過程前要請專業(yè)人員進(jìn)行土質(zhì)調(diào)查，施工過程中也要做好防范措施避免發(fā)生問題，主要注意的有：

3.1 方案選擇

施工前進(jìn)行充分的了解和調(diào)查，拿施工的土質(zhì)在土質(zhì)檢驗局進(jìn)行專業(yè)的檢驗，同時要注意天氣，氣候等不可抗力因素的影響，然后再選取最佳的方案。

3.2 注意施工過程中的問題

在進(jìn)行軟土地基施工時要注意壓實軟土地基保證它的穩(wěn)定性和抗壓性，另外，要綜合考慮各方面的因素，例如不同的軟土地土質(zhì)的特點以及土層的厚度等等，最后就是在保證工程成本的同時也要注意分期，分段施工保證工程進(jìn)度。

4 結(jié)語

總而言之，軟土地基的建設(shè)是路橋施工中的難題，但同時也是重要的組成部分，軟土地基施工的質(zhì)量直接影響了路橋的使用壽命，因此，在路橋施工過程中軟土地基的施工要加強(qiáng)技術(shù)不斷提高施工技術(shù)，另外相關(guān)部門也要給予足夠的重視進(jìn)而保證施工質(zhì)量，為社會和人民提供安全保證。