沈海坤

（四川路橋華東建設(shè)有限責(zé)任公司，成都 610000）

0 引言

近年來，在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，隨著高速公路工程項(xiàng)目的數(shù)量越來越多，隧道施工的里程相繼也逐漸增加。但是在實(shí)際的隧道施工過程中，因自然環(huán)境、施工操作以及地質(zhì)條件等多個(gè)因素的影響，隧道施工的質(zhì)量和安全很難得到有效的保證。因此，高速公路隧道施工必須加強(qiáng)質(zhì)量與安全管理意識(shí)，采取科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)措施，做好施工質(zhì)量與安全管理工作，從而建設(shè)出質(zhì)量更高的高速公路，為人們提供更為安全的交通服務(wù)。

1 高速公路隧道工程施工的特點(diǎn)概述

高速公路隧道施工是整個(gè)高速公路工程建設(shè)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，其施工特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，隧道施工所面臨的地質(zhì)條件復(fù)雜。因高速公路隧道多為穿山隧道，所以一般情況下隧道工程施工都會(huì)面臨較為復(fù)雜的地質(zhì)條件，無法準(zhǔn)確的掌握相關(guān)地質(zhì)信息，大大提高了隧道施工的難度；

第二，隧道施工所面臨的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高。因隧道施工的不可預(yù)見性，無法有效預(yù)見不良情況的發(fā)生，所以在隧道施工的過程中極易出現(xiàn)塌方等嚴(yán)重事故，施工過程風(fēng)險(xiǎn)較大；

第三，隧道施工所面臨的施工環(huán)境較為惡劣。因隧道施工一般都在狹小的空間內(nèi)進(jìn)行施工操作，再加上隧道工程的隱蔽工程較多，交叉作業(yè)的情況較為常見，所以隧道施工的環(huán)境普遍較為惡劣，甚至?xí)?duì)施工人員的身體健康帶來危害[1]。

2 高速公路隧道施工的質(zhì)量管理

2.1 強(qiáng)化隧道施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理

基于專業(yè)角度分析，針對(duì)隧道施工的質(zhì)量管理而言，必須要加強(qiáng)隧道施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控，務(wù)必對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行細(xì)致嚴(yán)密的審查。在確保設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求之后，由相關(guān)施工單位結(jié)合實(shí)際的施工情況對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行二次審核，此次審核的重點(diǎn)是找出施工設(shè)計(jì)中存有的關(guān)鍵問題，并在綜合考慮隧道施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，對(duì)完善方案進(jìn)行科學(xué)合理的制定。此外，在對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審核過程中，必須確保施工設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守相關(guān)要求，并對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行科學(xué)的優(yōu)化改進(jìn)，進(jìn)而保證隧道施工得以順利的進(jìn)行。

2.2 強(qiáng)化隧道施工材料方面和施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理

隧道施工的質(zhì)量管理工作必須針對(duì)整個(gè)施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管控，尤其是施工材料和施工現(xiàn)場(chǎng)這兩個(gè)方面。針對(duì)施工材料而言，在實(shí)際的質(zhì)量管理工作中，要保證對(duì)易燃易爆材料或易受到污染的材料進(jìn)行科學(xué)的分類管理，使施工材料的質(zhì)量得以保障，并且還要加強(qiáng)對(duì)材料運(yùn)輸工作的監(jiān)督管控。同時(shí)在施工過程中，嚴(yán)格把控施工材料的使用情況，確保對(duì)每一項(xiàng)施工材料的領(lǐng)取和使用進(jìn)行記錄，從而避免在施工中出現(xiàn)偷工減料的情況。而針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)而言，首先就要保證施工人員嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工操作，確保施工中的各項(xiàng)工序均滿足隧道施工的設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。其次還要加強(qiáng)對(duì)坍塌或滑坡等施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的重視，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理工作，盡可能避免因施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境問題影響整體隧道施工的質(zhì)量。

2.3 強(qiáng)化隧道施工施工點(diǎn)的質(zhì)量管理

隧道施工的質(zhì)量管理體現(xiàn)在施工過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，在一定程度上來講，在施工過程中對(duì)施工點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，能夠有效提高隧道施工的整體質(zhì)量，尤其是針對(duì)施工中的重點(diǎn)施工部位和薄弱環(huán)節(jié)而言，效果更為顯著。就隧道施工的質(zhì)量管理而言，首先應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際制定出科學(xué)性的施工質(zhì)量管理方案，之后在利用可行的技術(shù)管理手段，對(duì)整個(gè)施工環(huán)節(jié)實(shí)施有效的質(zhì)量管理。例如，在隧道施工的開挖環(huán)節(jié)時(shí)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際施工情況選擇合理可行的開挖支護(hù)方法，并在無特殊要求時(shí)，采用光面爆破技術(shù)進(jìn)行洞身開挖，確保炮眼痕跡在開挖輪廓線均勻分布且保證炮眼的殘眼率滿足相關(guān)規(guī)范要求。在工程測(cè)量環(huán)節(jié)中，首先保證平面及水準(zhǔn)控制點(diǎn)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求，其次各項(xiàng)放樣數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確無誤，從而為現(xiàn)場(chǎng)施工操作提供參考依據(jù)。

3 高速公路隧道工程的安全管理

3.1 建立完善的隧道施工制度化保障

健全完善的安全管理制度是隧道施工安全的關(guān)鍵制度化保障。在實(shí)際的隧道施工過程中，相關(guān)施工單位首先就要對(duì)安全管理制度進(jìn)行科學(xué)的制定，從而確保隧道施工安全管理工作有章可循。并嚴(yán)格要求施工人員依照所制定的安全管理制度進(jìn)行規(guī)范的施工操作，執(zhí)行安全管理規(guī)定，避免在隧道施工的安全管理工作中出現(xiàn)漏洞。此外，施工單位還應(yīng)大力采用科學(xué)先進(jìn)的地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，對(duì)施工的地質(zhì)條件情況和施工信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而對(duì)施工的地質(zhì)情況進(jìn)行預(yù)報(bào)，一旦出現(xiàn)不利于施工進(jìn)行的地質(zhì)情況及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行補(bǔ)救，進(jìn)一步保證施工安全。

3.2 加強(qiáng)對(duì)隧道施工人員的安全教育培養(yǎng)

在高速公路工程的隧道施工中，安全管理占據(jù)著十分重要的地位。在實(shí)際施工過程中，隧道施工的安全管理人員必須通過形式多樣的教育培訓(xùn)方式，激發(fā)廣大施工人員主動(dòng)參與的積極性，達(dá)到安全教育培訓(xùn)的目的，例如每天開展班前例會(huì)、不定時(shí)組織施工人員參加安全體驗(yàn)活動(dòng)等方式，通過此類活動(dòng)的不斷開展來提高施工人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)辨識(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患的能力，從而達(dá)到避免安全事故發(fā)生的目的，進(jìn)一步為施工安全提供保障。同時(shí)，在隧道施工的安全管理工作中，安全管理人員還應(yīng)在安全管理制度的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全文化理念的宣貫，營造良好的安全文明的施工氛圍，提升企業(yè)安全文化底蘊(yùn)。

3.3 加強(qiáng)隧道施工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作

加強(qiáng)隧道施工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理也是施工安全管理中的重點(diǎn)。高速公路隧道工程作為一種特殊性較強(qiáng)的建筑形式，在實(shí)際的施工過程中存在著諸多的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)源。例如毒害氣體的排放、塌方、斷層等等。一旦沒有對(duì)這些存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理有效的管控，最終就會(huì)導(dǎo)致隧道施工出現(xiàn)安全事故。基于此，在高速公路的隧道施工中，首先，應(yīng)加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作，除了常規(guī)的超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)外，針對(duì)圍巖等級(jí)較差的地質(zhì)情況，還應(yīng)把握好“早預(yù)報(bào)，預(yù)加固，弱爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，快襯砌”的施工原則，結(jié)合多種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行綜合考慮，制定出科學(xué)合理的安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度，從而有效預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生。其次，隧道施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理主要還體現(xiàn)在各種臺(tái)車的安全防護(hù)、隧道臨時(shí)用電的規(guī)范布置、洞內(nèi)行車的安全管理等等?；谒淼朗┕きh(huán)境的特殊性，必須要在施工過程中實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，安裝較為先進(jìn)的隧道門禁監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控洞內(nèi)施工人員活動(dòng)情況。再次，在隧道施工的前期準(zhǔn)備工作中，還應(yīng)制定相應(yīng)的施工應(yīng)急預(yù)案，以備不時(shí)之需。最后，因隧道施工中各類施工臺(tái)車較多，施工環(huán)境較為復(fù)雜，所以在日常安全管理工作中要做好各類施工臺(tái)車的臨邊防護(hù)措施，并為施工人員配備相應(yīng)的安全護(hù)具。

4 結(jié)語

綜上所述，高速公路隧道施工的質(zhì)量與安全管理工作具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性和專業(yè)性，其與整個(gè)高速公路工程的順利施工有著緊密的關(guān)聯(lián)。由此，在實(shí)際的隧道施工過程中，必須要結(jié)合實(shí)際的工程情況和施工要求，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量與安全管理工作，確保施工全過程質(zhì)量與安全管理工作的有效性和合理性，從而切實(shí)保障高速公路隧道施工的質(zhì)量和安全，進(jìn)一步提升高速公路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。