汪 平

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路三分公司，成都 610000）

公路工程機(jī)械化施工管理是一項系統(tǒng)的管理任務(wù),主要涉及工程機(jī)械的選擇，機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，公路工程機(jī)械的成本核算。建筑設(shè)備的選擇應(yīng)側(cè)重于適應(yīng)性，創(chuàng)造性，經(jīng)濟(jì)性，安全性，多功能性和特異性。機(jī)器設(shè)備的維護(hù)主要包括機(jī)器的合理調(diào)整，檢查，維護(hù)，設(shè)備的調(diào)試以及施工階段的機(jī)器管理。

1 公路工程機(jī)械化管理的概況與發(fā)展趨勢

在公路工程施工的過程中，若想保證機(jī)械化施工合理，應(yīng)選用工程機(jī)械來提高公路建設(shè)工作效率，降低工人勞動強(qiáng)度。公路工程是一個施工過程，具有復(fù)雜的施工過程和嚴(yán)格的質(zhì)量體系要求。

公路工程機(jī)械的發(fā)展趨勢具有以下特點(diǎn)。首先，它利用國外先進(jìn)的經(jīng)驗和技術(shù)，與我國核心和獨(dú)立技術(shù)相融合。我國的公路工程機(jī)械發(fā)展迅速，近年來引用了一些國外先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)和概念。然而，關(guān)于重要機(jī)械技術(shù)的發(fā)展并沒有明確的想法，也沒有獨(dú)特的核心技術(shù)。其次，公路工程機(jī)械的安全性，可靠性和舒適性引起了極大的關(guān)注。在公路工程機(jī)械的運(yùn)行中，公路工程機(jī)械的管理突出了安全性，可靠性和舒適性，同時反映了一種更加人性化的管理理念。最后是積極開發(fā)機(jī)電一體化產(chǎn)品。目前，我國公路工程機(jī)械的發(fā)展在機(jī)電一體化的發(fā)展方面取得了長足的進(jìn)步，提高了公路工程機(jī)械在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性方面的突破。

2 公路工程機(jī)械化施工管理的意義

目前，在我國的公路工程建設(shè)過程中，機(jī)器利用率正在提高。由于公路工程質(zhì)量和施工技術(shù)的細(xì)節(jié)要求越來越高。只有依靠科學(xué)的管理工作，才能提高公路工程建設(shè)中的機(jī)器利用率，實(shí)現(xiàn)高效，節(jié)能，低成本的管理效果。

3 路橋工程中的機(jī)械化施工技術(shù)的應(yīng)用方式

3.1 基線設(shè)定

穩(wěn)定基座上的結(jié)構(gòu)主要是面層。在這種情況下，面層結(jié)構(gòu)主要是雙面垂直線，每5米需要設(shè)置一個線框，每3根線管的高度范圍是±1.5厘米。在彎曲部分和高層建筑中，線框需要每隔5米設(shè)置一次，并且可以通過高度差來擴(kuò)展范圍。此外，需要設(shè)定鋼絲繩的張力，通常將鋼絲繩的張力設(shè)置為800N，放線的時候需要控制在一定的范圍內(nèi)，主要是 150 ～ 200 m。

3.2 卸貨

目前，在施工過程中對于自卸車的卸料是很容易被忽視的工序。在施工過程中，材料往往會堆積在施工機(jī)械前面，這會造成大面積的施工問題。同時，布料存在的問題也會影響路面的施工，這會影響振動箱中水泥的數(shù)量。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，可能對道路的平整產(chǎn)生不利影響。由于可以在現(xiàn)場測量和標(biāo)記面層，因此，可以參考標(biāo)記線段并且可以基于此確定特定的排放量，可以有效地避免排出不均勻的問題。

3.3 合理使用工程機(jī)械

由于在道路區(qū)域可能會遇到積水問題，需要采取有效措施來控制。首先，振搗棒的分布會直接影響混凝土的模式程度，因此，振搗棒之間需要合理的確定距離。因此，該工廠通常在安裝后對振搗棒進(jìn)行調(diào)整。其次，需要調(diào)整人員配置表。側(cè)面人員配置表主要與液壓缸相匹配，側(cè)面人員配置表與基地之間的距離應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用中控制在2至3厘米之間。建筑機(jī)械在使用過程中，按照基地的變化模型與基地聯(lián)系，從而形成一個支點(diǎn)，這種方法可能會影響到混凝土的鑄造模型板結(jié)，因此，這種模型必須在施工期間與邊界高度保持一致[1]。

3.4 施工后的切割時間

若想保證混凝土光滑，就需要一個分離過程。在分離之前可以進(jìn)行耐力測試，分離過程可以在確定設(shè)計的技術(shù)要求后進(jìn)行。通常，當(dāng)日光平均溫度為10℃時，切縫的時間主要控制在 4天左右。

3.5 機(jī)械設(shè)備的選擇。

道路工程是一個復(fù)雜的基本建設(shè)項目，涉及若干項目，包括道路、橋梁和輔助道路設(shè)施等。因此，道路工程機(jī)械設(shè)備的選擇必須以適應(yīng)性、復(fù)雜性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、互可操作性和專業(yè)化等原則為基礎(chǔ)。道路建設(shè)越先進(jìn)，建筑機(jī)械就越好。

技術(shù)性能保證了相應(yīng)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，從而直接降低道路工程的成本。道路建筑設(shè)備的引進(jìn)費(fèi)用高昂，從長遠(yuǎn)來看，長期投資的收益是引進(jìn)道路建筑機(jī)械的正確方向。因此，道路工程建筑工程建筑機(jī)械的選擇必須考慮到交通運(yùn)輸?shù)姆峙?。道路建設(shè)項目的建筑環(huán)境也是一項安全指標(biāo)，道路工程的一般建筑機(jī)械可進(jìn)行若干項單獨(dú)工程[2]。

4 路橋工程中的機(jī)械化施工管理

4.1 完善路橋機(jī)械設(shè)備管理體系

在開展完善路橋機(jī)械設(shè)備管理工作過程中，通過以科學(xué)的方式發(fā)展實(shí)現(xiàn)機(jī)械化道路和橋梁的設(shè)備管理，使每個管理團(tuán)隊能夠?qū)ι霞壓褪┕挝回?fù)責(zé)。因此，有必要全面管理分支機(jī)構(gòu)的所有事項。在沒有疏忽或錯漏的情況下，需要提高工作人員的工作積極性，同時建立完善的管理制度，及時管理機(jī)械設(shè)備的工作人員，有效規(guī)范其行為，并及時報告設(shè)備和機(jī)械問題，為后續(xù)的維修提供更大的便利，同時也為機(jī)械化結(jié)構(gòu)和設(shè)備管理系統(tǒng)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。

4.2 機(jī)器資源合理配置

自有機(jī)器資源的聯(lián)合分配是通過掌握各種機(jī)械特性和效果來劃分機(jī)器資源，避免過度再利用和浪費(fèi)資源。為了清楚準(zhǔn)確地了解機(jī)器的全部資源，有必要管理機(jī)器的資源檔案，即建立一個關(guān)于機(jī)器管理的數(shù)據(jù)庫，其中包括機(jī)器的性能、參數(shù)、規(guī)格、使用方法、維護(hù)和維修方法等一系列功能呢。這種以信息為基礎(chǔ)的設(shè)備管理辦法將使機(jī)械和設(shè)備的科學(xué)分工更加合理，并使資源分配更加合理，因此，在操作中，可以通過采用以信息為基礎(chǔ)的設(shè)備管理辦法。公路和橋梁建設(shè)公司可以建立檔案數(shù)據(jù)庫，以減少資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)資源的最佳分配，最大限度地增加公司的利潤。

4.3 加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)管理

機(jī)械故障是影響工程安全和效率的一個重要因素，維修建筑機(jī)械是提高工程安全的一個重要手段，特別是能夠避免各種類型的機(jī)械故障。因此，使用施工設(shè)備時，需要注意檢測各種設(shè)備的運(yùn)行性能。如果發(fā)現(xiàn)異常情況，必須停止機(jī)器的使用并檢查設(shè)備。因此，機(jī)器操作員的專業(yè)知識必須提高，同時必須提高工作人員的洞察力。另外，還需要定期檢查設(shè)備陳舊的零部件并及時進(jìn)行更換和維修、使建筑機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)的確認(rèn)、避免設(shè)備故障影響施工效率和施工安全[3]。

5 結(jié)語

在道路施工過程中，各種施工機(jī)械和工程機(jī)械化施工開始得到認(rèn)可。本文從高速公路工程機(jī)械化管理的基本概況出發(fā)，著重介紹了機(jī)械化施工的發(fā)展趨勢和高速公路工程的管理。高速公路工程的機(jī)械化施工管理作為一種系統(tǒng)的管理，主要涉及工程機(jī)械的選擇，機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，公路工程機(jī)械的成本核算。因此，本文首先介紹了公路橋梁工程機(jī)械化的重要性，闡述了如何實(shí)現(xiàn)路橋工程中的機(jī)械化施工的良好管理，通過切實(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的有效管理，使機(jī)械設(shè)備管理逐步規(guī)范，制度化，科學(xué)化，促進(jìn)公路建設(shè)的全面發(fā)展。