韓 偉

（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司，四川 成都 610071）

0 引言

最近十幾年，我國(guó)不斷提升高速公路行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，不管是高速公路行業(yè)相關(guān)的政府職能部門，還是高速公路行業(yè)一線的管理工作人員，都要及時(shí)更新自己的管理理念，優(yōu)化自己的工作態(tài)度，推動(dòng)實(shí)施高速公路工程路基路面無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的研究，及時(shí)采取科學(xué)措施，保證高速公路工程項(xiàng)目的發(fā)展與社會(huì)發(fā)展同步，從思想上高度重視施工管理工作，一定不要存在只關(guān)注高速公路工程施工進(jìn)度，而忽視檢測(cè)技術(shù)管理的想法，高速公路工程建設(shè)單位，要切實(shí)提升自己的職業(yè)素質(zhì)，重視專業(yè)管理者的培養(yǎng)工作，創(chuàng)建一支創(chuàng)新型的管理隊(duì)伍，不斷增加對(duì)高速公路工程項(xiàng)目的人才培養(yǎng)力度，同時(shí)，還要做好高速公路工程項(xiàng)目的資料收集、整理和分析，為高速公路工程路基路面無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用工作提供數(shù)據(jù)參考，另外，還要切實(shí)提升施工管理能力，實(shí)現(xiàn)管理精細(xì)化，積極健全獎(jiǎng)罰分明機(jī)制，提高管理者的工作積極性，深入挖掘管理者的工作潛力。在高速公路工程項(xiàng)目的整個(gè)過(guò)程中，還要積極借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)管理理念，幫助提升高速公路工程路基路面無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用水平。

1 高速公路路基路面無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的分類

1.1 高速公路路基路面中的頻譜分析檢測(cè)技術(shù)

此技術(shù)可以說(shuō)是意義較為重要的一項(xiàng)技術(shù)，其檢測(cè)原理主要分為三都，首先，在路基路面上結(jié)合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)將檢測(cè)地點(diǎn)科學(xué)的選擇出來(lái)；然后，在選取對(duì)象周邊接卸需要將部分接收器科學(xué)的布置好，如此，當(dāng)給予此點(diǎn)進(jìn)行垂直打擊的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生某些傳輸信號(hào)，而接收器就可以及時(shí)將這些信號(hào)接收。第三，因?yàn)榻橘|(zhì)的不同，其針對(duì)波的傳輸也有著不一樣的速度，可以就上述信號(hào)頻率進(jìn)行分析，從而將路面質(zhì)量總結(jié)出來(lái)。基于此，對(duì)道路路面路基伴隨的缺陷進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，進(jìn)而排除隱患，保證車輛的行駛安全。

1.2 高速公路路基路面中的地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

就地面穿透雷達(dá)來(lái)講，其屬于一類較為經(jīng)典的無(wú)損檢測(cè)措施，在檢測(cè)市場(chǎng)道路的時(shí)候應(yīng)用較多。不同材料，其介電常數(shù)也不一樣，應(yīng)該將材料的電性差別看做進(jìn)行測(cè)試的基礎(chǔ)，使得反射界面形成以后對(duì)地下物體進(jìn)行檢測(cè)。結(jié)合在地面上收到的回波特點(diǎn)，使得地下介質(zhì)的變動(dòng)得以分別?；诖?，對(duì)路基路面伴隨的問(wèn)題諸如積水等采取雷達(dá)（探地）進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而總結(jié)問(wèn)題發(fā)生的規(guī)律、隱患的大小程度以及深度，從而為更好整治它們提供基礎(chǔ)。該項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)分辨率較高，也有著較好的檢測(cè)精度，可以對(duì)介質(zhì)的分布進(jìn)行較好的探查。鑒于地質(zhì)雷達(dá)的特征，在技術(shù)檢測(cè)的時(shí)候可以說(shuō)意義非凡，

1.3 高速公路路基路面中的超聲波檢測(cè)技術(shù)

此項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)發(fā)射和傳播的基礎(chǔ)力量是超聲波，基于數(shù)個(gè)傳感器在各個(gè)地方的布置，并基于此基礎(chǔ)對(duì)波的參數(shù)進(jìn)行分析，進(jìn)而對(duì)路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部伴隨的損壞進(jìn)行檢測(cè)的一項(xiàng)技術(shù)?；诔暡▊鞑r(shí)間的確定來(lái)使得傳播的速度得以明確，可依據(jù)速度和介質(zhì)之間存在的聯(lián)系將材料力學(xué)性能諸如壓縮的強(qiáng)度等明確出來(lái)。也可對(duì)內(nèi)部缺陷進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)。鑒于成本低和簡(jiǎn)便的特征，該技術(shù)應(yīng)用前景相對(duì)較好，當(dāng)前，在工程實(shí)踐中有著較為廣泛的應(yīng)用。

1.4 高速公路路基路面中的激光檢測(cè)技術(shù)

此項(xiàng)技術(shù)指的是伴隨不斷增強(qiáng)的激光強(qiáng)度光電流也跟著提升而用來(lái)檢測(cè)的一類技術(shù)。檢測(cè)的時(shí)候，主要采用能量轉(zhuǎn)換，也就是光能和電能的轉(zhuǎn)化，如果激光伴隨較強(qiáng)的強(qiáng)度，則會(huì)有著較多的能量轉(zhuǎn)為電能，此時(shí)有著較強(qiáng)的光電流強(qiáng)度。在檢測(cè)之前，要將電流強(qiáng)度和位移之間伴隨的聯(lián)系確定下來(lái)，基于光電流的變化，通過(guò)已知的電流強(qiáng)度對(duì)位移大小進(jìn)行變化的聯(lián)系，使得彎沉位移伴隨的變化值及時(shí)得出。激光的優(yōu)點(diǎn)很多，有著較高的分辨率和較好的方向性，正是這些優(yōu)點(diǎn)，此項(xiàng)技術(shù)在路基路面的檢測(cè)上應(yīng)用較多。

1.5 高速公路路基路面中的圖像檢測(cè)技術(shù)

此項(xiàng)技術(shù)囊括的原理有兩類，一類原理是紅外線成像；另外一類原理是全息影像成像?；谇耙粋€(gè)原理的被稱為紅外成像技術(shù)，它的原理就是依據(jù)材料的不同，也有著不一樣的熱導(dǎo)性，通過(guò)熱敏感器對(duì)路基路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度分布情況進(jìn)行檢測(cè)，分析處理檢測(cè)的數(shù)據(jù)并通過(guò)圖形呈現(xiàn)出來(lái)，基于圖像了解路基的具體情況，看其是不是伴隨受損，看其內(nèi)部結(jié)構(gòu)是不是伴隨隱患。后者就是激光全息成像技術(shù)，它的原理就是基于激光全息成像將全息圖及時(shí)得到，然后對(duì)圖例的信息進(jìn)行全面的分析，使得路基伴隨的隱患及時(shí)探究出來(lái)，進(jìn)而看路基是不是伴隨受損，這項(xiàng)技術(shù)有著自身的優(yōu)點(diǎn)，那就是十分直觀并且有著相對(duì)較高的準(zhǔn)確度。

2 高速公路路基路面無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

2.1 高速公路路基路面中的抗滑性檢測(cè)

檢測(cè)抗滑性，重點(diǎn)就是看車輪和路面間伴隨的摩阻力情況，基于數(shù)據(jù)使得結(jié)論得以得出的檢測(cè)。其原理就是車輪和路面緊密的結(jié)合在一起，在車上不斷堆放重量不一的荷載，如此，路面上承載的車輪壓力也會(huì)變化，這時(shí)，讓測(cè)試車輛保持勻速，使得車輪方向一致于車輛的行使方向，基于傳感器將車輛和路基路面間伴隨的摩阻力測(cè)試出來(lái)，結(jié)合數(shù)據(jù)分析，將結(jié)論總結(jié)出來(lái)。

2.2 高速公路路基路面中的平整度檢測(cè)

現(xiàn)在在進(jìn)行平整度測(cè)量時(shí)主要是用英國(guó)的激光平整儀改進(jìn)的儀器，其主要部件包括便攜式電腦激光器、距離傳感器、處理器等。測(cè)試車自帶的處理器會(huì)對(duì)測(cè)試的結(jié)果進(jìn)行處理，并以國(guó)際平整度指標(biāo)IRI值進(jìn)行輸出。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，交通是人們最基本的需求，我國(guó)又是人口大國(guó)，所以，高速公路行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展前景非常好，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)非常明顯，也正因如此，近幾年，我國(guó)的高速公路行業(yè)發(fā)展迅速騰飛，尤其是高速公路行業(yè)發(fā)展所涉及到的路基路面無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，已在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面，發(fā)揮著非常重要的作用。從我國(guó)現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢(shì)可以預(yù)測(cè)到高速公路行業(yè)在未來(lái)我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中將發(fā)揮著非常重要的作用。但是，在高速公路行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)很多的問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題，我們要認(rèn)真、科學(xué)地分析，更要特別重視在高速公路行業(yè)發(fā)展過(guò)程中路基路面無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用問(wèn)題。總體而言，最近幾十年來(lái)，尤其是自我國(guó)實(shí)施改革開(kāi)放以來(lái)，高速公路行業(yè)飛速發(fā)展，不管是在施工工藝方面，還是在施工措施方面或是勞動(dòng)力配置方面，都有了很大的突破。但是仍然不可忽視高速公路工程路基路面無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，它是高速公路工程最關(guān)鍵重要的步驟，它對(duì)整個(gè)工程的成敗與否有著重要的影響。