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        試論大跨度干煤棚網(wǎng)架高空散裝與分塊吊裝組合施工技術(shù)

        2019-02-19 02:59:50朱雷鵬
        關(guān)鍵詞:網(wǎng)架吊車分塊

        朱雷鵬

        河南晉開化工投資控股集團(tuán)有限責(zé)任公司 河南 開封 475002

        隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷推進(jìn),我國的空間網(wǎng)架迅速發(fā)展,吊裝法、承帶滑移法、高空散裝法和移動式滿堂腳手架散裝法等是各種螺栓球網(wǎng)殼施工的主要安裝方法,經(jīng)過反復(fù)論證,最終提出了以高空散裝和分塊吊裝為核心的一種施工方法。

        1.高空散裝與分塊吊裝組合施工技術(shù)的作用及優(yōu)點(diǎn)

        在實(shí)踐中證明,這種施工方法使煤場需要正常使用與施工作業(yè)相沖突的難題得到解決,又展現(xiàn)出了這種方法在大跨度空間網(wǎng)架施工中所表現(xiàn)的適應(yīng)性和先進(jìn)性。同時傳統(tǒng)方法中存在的工期長、高難度施工和高消耗等問題也得到了解決。

        本施工方法具有的優(yōu)點(diǎn):由于施工現(xiàn)場的條件相對復(fù)雜,網(wǎng)架的間距較大,利用起步網(wǎng)架局部吊裝、后續(xù)網(wǎng)架高空散裝的方法較好的解決施工場地及大跨度網(wǎng)架產(chǎn)生的問題,從而可靠的提高施工質(zhì)量。但是這種施工方法也存在著一定的問題:因其受天氣因素的影響較大,所以在安裝時對大風(fēng)的抵抗能力較差,當(dāng)風(fēng)力達(dá)到5級以上時就要停止施工。

        2.施工流程

        (1)網(wǎng)架分塊吊裝施工流程

        搭設(shè)支撐腳手架:南北方向上要搭設(shè)起滿堂腳手架,由地面逐漸往上搭設(shè)。為保證腳手架工作平臺的穩(wěn)固性,要使用交叉支撐的方式并且腳手架立桿之間的距離橫向?yàn)?.3m,縱向?yàn)?.1m,步距是1.6m。運(yùn)用設(shè)計(jì)軟件SFCAD進(jìn)行計(jì)算,搭設(shè)高度在網(wǎng)架下255mm左右,寬度大約為21m,并將腳手板鋪在腳手架上。

        分塊拼裝起步網(wǎng)架:將網(wǎng)架1和網(wǎng)架2拼裝到已經(jīng)搭建好的腳手架平臺上,再將網(wǎng)架3拼裝在地面上,這些工作需一起進(jìn)行。

        吊裝合攏起步網(wǎng)架:網(wǎng)架分塊3的重量大約是28.7t,起吊安裝的高度大約是37m,經(jīng)過各項(xiàng)計(jì)算就可以得出每個分塊網(wǎng)架的吊點(diǎn)位置和吊點(diǎn)的受力情況。

        在起步網(wǎng)架的安裝過程中,安裝網(wǎng)架3需要使用2臺230t的大型吊車,將網(wǎng)架3的高度提升到設(shè)計(jì)的拼接位置,對拼接處附近的拼接部分桿件可以使用2臺26t的吊車進(jìn)行吊裝,腳手架的作用是便于工人高空作業(yè)。全站儀可以對整個安裝過程中的網(wǎng)架標(biāo)高進(jìn)行檢測。

        (2)后續(xù)網(wǎng)架高空散裝施工

        根據(jù)網(wǎng)架所呈現(xiàn)的規(guī)律,預(yù)先對網(wǎng)架吊裝單元進(jìn)行拼裝,需要預(yù)先拼裝的單元主要集中為單元1和單元2兩種規(guī)格,其中由1顆下弦球、2根下弦桿和2根腹桿組成單元1,由1顆上弦球,2跟上弦桿和2根腹桿組成單元2。起步網(wǎng)架搭建完畢后,要保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,以起步網(wǎng)架為基礎(chǔ),運(yùn)用懸挑的方法以梯級狀分別沿寬度和長度的方向?qū)?-34和39-71線網(wǎng)架進(jìn)行安裝。在地面搭建完成后的小單元三角錐可以運(yùn)用吊車在高空沿A、B軸方向進(jìn)行對接散裝。大部分的網(wǎng)架安裝順序是從A軸沿著網(wǎng)架弧度向B軸方向?qū)ο孪胰清F進(jìn)行安裝,或者是采用B軸沿網(wǎng)架弧度向A軸方向的安裝方式,最后在這個基礎(chǔ)上在對上弦三角錐進(jìn)行安裝,這樣做的原因是起步網(wǎng)架是由2個上弦網(wǎng)格、1個下弦網(wǎng)格組成的。

        (3)控制網(wǎng)架下?lián)隙?/p>

        在對起步網(wǎng)架進(jìn)行拼接時,要考慮網(wǎng)架在本身重量的影響下產(chǎn)生的下?lián)蠈竺媸┕ぎa(chǎn)生的影響,結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)并運(yùn)用SFCAD軟件進(jìn)行計(jì)算,決定對其運(yùn)用預(yù)起拱的方法,即將網(wǎng)架1和網(wǎng)架2兩端提升100mm左右的高度,并通過網(wǎng)架端部的千斤頂對起步網(wǎng)架的預(yù)起拱進(jìn)行調(diào)整,使用方木塊將其他部分都墊實(shí),在南北兩個方向上分別放置6個千斤頂。

        在起步網(wǎng)架拼接完成后,要保證螺栓球節(jié)點(diǎn)位置的螺栓緊固程度符合設(shè)計(jì)的要求,在確認(rèn)其符合要求后要逐一對千斤頂進(jìn)行卸荷。千斤頂卸荷工作完成后要對螺栓球節(jié)點(diǎn)位置的螺栓緊固程度所達(dá)到的設(shè)計(jì)值進(jìn)行再次確認(rèn),為確保網(wǎng)架標(biāo)高能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求,要運(yùn)用全站儀對整個安裝過程中的網(wǎng)架標(biāo)高進(jìn)行檢測。

        在往后的網(wǎng)架安裝過程中,網(wǎng)架自身應(yīng)力平衡會受到對螺栓球節(jié)點(diǎn)處螺栓的緊固度的影響,網(wǎng)架自身應(yīng)力又可能會影響到網(wǎng)架整體結(jié)構(gòu),而且安裝網(wǎng)架會受到高空散裝時懸挑部分自重的不利影響從而產(chǎn)生向下的作用力,因此,考慮到這些因素,我們需要站在施工的角度控制住這些不利影響。

        可以采用2臺230t吊車對網(wǎng)架進(jìn)行提升,用鋼絲繩對從標(biāo)高24.8m的位置選取出2個下弦層螺栓球進(jìn)行拉結(jié),然后用10t葫蘆連接鋼絲繩和螺栓球。首先,根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高將網(wǎng)架提升至相應(yīng)的水平,為了保證網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,此時需要緊固葫蘆,將吊車的負(fù)荷提升至80kN,并保持3個小時,然后對網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查,將其緊固到人工無法改動的程度;其次,將網(wǎng)架提升到標(biāo)高以上100mm的位置,將吊車的荷載提升至100kN,為了保證網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性同樣需要緊固葫蘆,保持2小時,然后對網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查,將其緊固到人工無法變動的程度;最后,將網(wǎng)架提升至標(biāo)高150mm以上的位置,此時將吊車的荷載提升為130kN,為了保證網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性需要緊固葫蘆,保持3小時,然后對網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查,將其緊固到人工無法變動的程度。將最后一步的狀態(tài)保持12個小時,接著需要對吊車進(jìn)行卸荷,卸荷需要一次性完成,對網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢測,確認(rèn)其緊固程度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中采用全站儀對網(wǎng)架標(biāo)高進(jìn)行檢測,同時為了后續(xù)網(wǎng)架的安裝工作順利進(jìn)行,最終確定網(wǎng)架標(biāo)高要高出設(shè)計(jì)標(biāo)高6mm。

        4.結(jié)束語

        隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,很多企業(yè)對空間網(wǎng)架的發(fā)展越來越重視,本文通過對135m大跨度干煤棚網(wǎng)架的施工流程的分析,可以看出,大跨度干煤棚網(wǎng)架高空散裝與分塊吊裝組合施工技術(shù)是符合工程施工要求的,可以在工程施工中廣泛應(yīng)用,同時,大跨度干煤棚網(wǎng)架高空散裝與分塊吊裝組合施工技術(shù)是在網(wǎng)架安裝領(lǐng)域施工方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新,結(jié)合其中比較好的方法得出來的。它為相關(guān)工程的施工提供了便利,在一定程度上推動著空間網(wǎng)架的發(fā)展。

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