朱 凱

江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 江蘇 南京 211500

隨著城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)日益復(fù)雜，對(duì)各類(lèi)高等級(jí)路面基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與性能提出了更多更高的要求。在施工實(shí)踐活動(dòng)中能看出，在與基層相關(guān)施工活動(dòng)中，合理提升水泥抗裂性具有重要作用。從施工實(shí)踐活動(dòng)中能看出，當(dāng)前抗裂性水泥碎石基層穩(wěn)定性較好，耐水性較強(qiáng)，壓實(shí)性較好。在工程質(zhì)量要求不斷提升背景下，受到外部影響要素作用，致使水泥基層開(kāi)始出現(xiàn)不同程度腐蝕與老化問(wèn)題，導(dǎo)致項(xiàng)目工程不能穩(wěn)定進(jìn)行。

一、抗裂水泥穩(wěn)定碎石基層原料質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施

（一）原材料質(zhì)量控制要點(diǎn)

為了保障抗裂性水泥基層表面承載力能有效提升，在質(zhì)量管控過(guò)程中要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石混合料原料質(zhì)量進(jìn)行控制。對(duì)原材料質(zhì)量控制中要重點(diǎn)對(duì)含水量、砂率、水膠比、碎石質(zhì)量等要素進(jìn)行控制，全面提升材料質(zhì)量穩(wěn)定性，從不同角度采取對(duì)應(yīng)的質(zhì)量控制措施。結(jié)合水泥強(qiáng)度、混凝土配比強(qiáng)度、粗骨料種類(lèi)等，依照混凝土基本強(qiáng)度公式，計(jì)算對(duì)應(yīng)的水膠配比。結(jié)合混凝土強(qiáng)度耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范要求，計(jì)算出膠凝材料實(shí)際用量，在水膠比原則基礎(chǔ)上，判定高性能混凝土用水量[1]。

從實(shí)踐活動(dòng)中能看出，提升砂率值將會(huì)導(dǎo)致骨料體積變大，空隙率開(kāi)始提升。等到水泥漿含量達(dá)到一定數(shù)值之后，會(huì)逐步降低混凝土基本流動(dòng)性。混凝土砂率降低之后，骨料砂漿層不能達(dá)到規(guī)范化施工要求，將會(huì)逐步導(dǎo)致混凝土基本流動(dòng)性降低。所以當(dāng)前相關(guān)管理部門(mén)需要將砂率控制在最佳范圍內(nèi)。從各項(xiàng)項(xiàng)目施工活動(dòng)中能看出的，水泥穩(wěn)定碎石混合料承載力與碎石材質(zhì)堅(jiān)固性呈正相關(guān)。隨著材料質(zhì)量不斷提升，也會(huì)使得水泥穩(wěn)定碎石混合料承載力上升。在施工中隨著各類(lèi)混合料密度以及吸水率發(fā)生變化，水泥基本抗裂性也會(huì)產(chǎn)生較大變化。材質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性對(duì)水泥穩(wěn)定碎石混合量質(zhì)量性質(zhì)起到?jīng)Q定作用[2]。

（二）原材料質(zhì)量控制措施

現(xiàn)階段為了保障項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中抗裂性水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量能全面提升，相關(guān)施工組織部門(mén)以及項(xiàng)目管理部門(mén)需要加強(qiáng)配合，對(duì)各類(lèi)施工材料以及施工設(shè)備等進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)機(jī)制砂過(guò)程中，在揚(yáng)塵危害較大的區(qū)域需要配置動(dòng)力較強(qiáng)的抽風(fēng)機(jī)。在除塵室需要引入PVC管材，添加布袋進(jìn)行防塵。石材質(zhì)量要嚴(yán)格控制，排除含泥量較大的石材。在材料運(yùn)輸過(guò)程中要加強(qiáng)管理，避免砂子材料運(yùn)輸過(guò)程中大量滑落，導(dǎo)致不同粒徑的砂粒相互融合，對(duì)骨料質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。結(jié)合不同材料材質(zhì)以及穩(wěn)定性等等要求需要設(shè)定質(zhì)量控制程序，明確原材料質(zhì)量控制作用，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石混合料施工原料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管[3]。

二、混合料質(zhì)量控制措施

在水泥穩(wěn)定碎石混合料質(zhì)量控制過(guò)程中要對(duì)水泥含量、含水量、級(jí)配、粉塵含量等進(jìn)行控制。對(duì)各類(lèi)混合料采取加熱措施，在最佳控制范圍內(nèi)對(duì)配比率以及含水率進(jìn)行合理優(yōu)化。在最佳配比率基礎(chǔ)上需要添加適量添加劑，提升水泥穩(wěn)定碎石混合料基本性能。在混合料級(jí)配質(zhì)量控制過(guò)程中要保障混合料級(jí)配與設(shè)計(jì)級(jí)配能相互對(duì)應(yīng)。對(duì)誤差值進(jìn)行控制，將誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在混合料質(zhì)量控制措施管理過(guò)程中需要對(duì)公路建設(shè)基本等級(jí)以及項(xiàng)目建設(shè)基本特征進(jìn)行分析，擬定規(guī)定的復(fù)查管理方案，避免材料應(yīng)用不合理導(dǎo)致施工質(zhì)量疲軟。在材料前期進(jìn)場(chǎng)階段的需要做好級(jí)配檢驗(yàn)，對(duì)中期施工用料以及后期技術(shù)維護(hù)都需要嚴(yán)格控制，對(duì)生產(chǎn)配比過(guò)程進(jìn)行控制。要對(duì)粉塵含量進(jìn)行審查，能保障水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量能得到全面控制。對(duì)各類(lèi)混合料基本添加量進(jìn)行控制，便于施工活動(dòng)能有效進(jìn)行，對(duì)施工路面基層應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行控制，防止發(fā)生嚴(yán)重的安全問(wèn)題[4]。

三、碾壓施工工藝質(zhì)量控制

在路面長(zhǎng)期應(yīng)用過(guò)程中受到多項(xiàng)因素影響，局部位置會(huì)出現(xiàn)不同空隙。受到雨水影響將會(huì)導(dǎo)致路面積水，大量雨水滲入路面結(jié)構(gòu)下部分將會(huì)導(dǎo)致鋪路集料發(fā)生剝落問(wèn)題，大量積水也會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)損壞，對(duì)路基質(zhì)量產(chǎn)生較大損傷。所以當(dāng)前需要合理選取相應(yīng)的碾壓組合方式，提升路基壓實(shí)度。碾壓操作過(guò)程中需要組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)督管理，對(duì)碾壓速度進(jìn)行控制。不同施工環(huán)節(jié)施工技術(shù)人員都需要嚴(yán)格對(duì)照?qǐng)D紙以及施工質(zhì)量要求等，對(duì)碾壓中存在的問(wèn)題進(jìn)行整合，及時(shí)組織人員進(jìn)行整改。其次要對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行控制，復(fù)壓操作結(jié)束之后需要及時(shí)開(kāi)展壓實(shí)度檢測(cè)，對(duì)壓實(shí)不完善的地方進(jìn)行補(bǔ)壓操作，保障混凝土在初凝之前壓實(shí)度能滿足規(guī)范化設(shè)計(jì)要求。復(fù)壓操作完成之后，施工班組要進(jìn)行多重互檢，確保施工滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

四、施工延遲時(shí)間質(zhì)量控制

在施工延遲時(shí)間質(zhì)量控制要點(diǎn)中，要對(duì)施工延遲時(shí)間以及混合料初凝過(guò)程進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。對(duì)混合料拌和、運(yùn)輸、碾壓等不同施工環(huán)節(jié)操作間隔時(shí)間進(jìn)行控制，擬定優(yōu)化方案。針對(duì)設(shè)計(jì)組織提供的施工延遲時(shí)間，更能便于對(duì)混合料初凝時(shí)間進(jìn)行控制。相關(guān)施工管理小組要對(duì)延遲時(shí)間各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行供控制，為混合料初凝時(shí)間提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持。原材料中的水泥能分為不同種類(lèi)，獲取的水泥初凝時(shí)間存在較大差異。在完整的施工流程中，要對(duì)施工工序進(jìn)行控制。對(duì)路面原材料進(jìn)行刨銑，然后進(jìn)行分層篩選，依靠多項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)，添加對(duì)應(yīng)的混合劑進(jìn)行處理，促使混合料能滿足規(guī)范化應(yīng)用要求。

結(jié)語(yǔ)：

當(dāng)前要在掌握抗裂性水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制要點(diǎn)基礎(chǔ)上，應(yīng)用科學(xué)化控制措施保障水泥穩(wěn)定碎石基層良性發(fā)展。在技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)上需要完善管理工作，明確質(zhì)量控制要點(diǎn)，在實(shí)踐過(guò)程中積極探索。對(duì)施工管理體系深入分析，應(yīng)用不同控制措施，提升質(zhì)量控制效率。