陳發(fā)達

（廈門市翔安市政集團環(huán)境工程有限公司， 福建 廈門 361101）

0 前言

在新時期環(huán)境下，城市發(fā)展對市政道路的要求越來越高，市政道路作為市政工程重要的部分，其對人們的出行以及城市交通具有重要的影響，人們對市政道路的質(zhì)量也是十分關(guān)注，因此，這就需要做好市政道路的施工質(zhì)量。而在市政道路實際建設(shè)中，還存在一定的通病，這就需要施工單位嚴(yán)格控制施工技術(shù)要點，并積極做好通病的防治，這也是市政道路施工中需要特別重視的內(nèi)容。

1 市政道路工程特點

1.1 交通受到限制

在進行國道324 線道路施工中，國道324 線從馬巷和內(nèi)厝鎮(zhèn)區(qū)中通過，在不斷的發(fā)展中，其道路兩旁的建筑具有高密集度，這對道路的繼續(xù)拓寬和改造造成了很大的難度。在城區(qū)內(nèi)進行施工中，不可避免對現(xiàn)有道路進行占有，面對這種情況就會增加其區(qū)域內(nèi)的交通壓力，甚至?xí)斐蓞^(qū)域內(nèi)的交通堵塞情況，因此市政道路施工中往往會對其周邊交通造成影響。還有一些施工路段是封閉性的，在進行施工中往往作業(yè)的空間會比較有限，施工人員的活動范圍也比較小，因此這對施工活動的開展和進行就會造成一定影響。

1.2 地理環(huán)境差

在國道324 線市政道路的施工中，還施工地理的環(huán)境比較復(fù)雜的情況，比較常見的有坡度陡峭、過高的地下水位以及土地較為松軟等情況。當(dāng)出現(xiàn)這些情況，就需要采取有效的措施進行地理環(huán)境的改善，只有保證地理環(huán)境具有良好條件的基礎(chǔ)上，才能夠進行后續(xù)的施工，因此，對于市政道路施工來說，就增加了施工人員的施工量，對其工程的進度也會造成影響。

1.3 社會環(huán)境復(fù)雜

在國道324 線市政道路的施工中，其施工的地點很多都是在人口較為密集的市區(qū)，在施工中往往會面對復(fù)雜的社會環(huán)境。施工的場所主要是在街道，街道的旁邊多為居民樓，施工中勢必會對周圍的居民生活造成影響，如施工噪音和居民出行等；同時受到場地的影響，工程施工場所一般是比較窄小的，且還會受到地質(zhì)和天氣影響，如暴雨后出現(xiàn)地下水位的上升和土質(zhì)變軟等情況；另外，在道路施工中，還不可避免會遭遇地下線路干擾，在現(xiàn)代化城市的建設(shè)中，地下的管線是錯綜復(fù)雜，若施工存在疏忽，對市政管道造成了損壞。

2 市政道路工程的施工技術(shù)控制要點

2.1 路基質(zhì)量控制

在路基施工中，要保證路基的均勻性，施工中不能混入一些顆粒狀的雜物，避免路基整體密度的改變，且防止碾壓中出現(xiàn)不均勻情況，另外超厚的回填也會對路基質(zhì)量產(chǎn)生影響。施工單位要和作業(yè)人員進行有效的溝通，來共同制定路基填方與溝槽的回填土方案。通過試驗段的施工，獲取填料的試驗、檢測報告、壓實工藝主要參數(shù)；機械組合、壓實機械的規(guī)格、松鋪厚度、壓實遍數(shù)、最佳含水量和碾壓時含水量允許偏差等；過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；優(yōu)化后的施工組織方案及工藝。在回填土中，要對土的質(zhì)量進行嚴(yán)格的把控，進行回填前要對土進行仔細(xì)的觀察，不能讓大石頭混入到土內(nèi)。為了避免積水對路基造成影響，在進行碾壓前要對高含水量的泥土進行處理，保證其含水量滿足要求，若存在較大的排水困難，可以將淤泥進行干凈處理，后通過分層進行回填和壓實。

2.2 瀝青混凝土路面質(zhì)量控制

在進行瀝青混凝土路面施工中，往往由于混凝土的配比存在不合理以及和易性的不好等而造成路面出現(xiàn)波浪形的情況，甚至還會發(fā)生路面裂縫與下沉等情況。為了避免這些情況的發(fā)生，要按照施工道路的工程指標(biāo)實施設(shè)計，按照熱拌瀝青的混合料進行目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比的設(shè)計。通過鋪筑試驗（試拌和試鋪），檢驗各種施工機械的類型數(shù)量及組合方式是否匹配；通過試拌確定拌和機械操作工藝，觀察計算機打印裝置的可信度；確定透油層噴灑方式和效果、攤鋪、壓實工藝，確定松鋪的系數(shù)；驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。進行瀝青混凝土攤鋪前，對待攤鋪的路面要進行干凈清掃，后于路面上進行透油層的噴灑，來增強施工路段黏結(jié)性。通過攤鋪機進行攤鋪時，相關(guān)人員要對攤鋪的厚度進行實時的測量，把松鋪的厚度偏差控制在小于3mm。施工的現(xiàn)場還要進行測量組的設(shè)置，對高程和橫坡實時檢測，檢測中若發(fā)現(xiàn)存在問題，就要及時調(diào)整。

2.3 原料質(zhì)量控制

在市政道路的施工中，需要用到大量的施工材料，施工材料的性能直接影響到道路的整體質(zhì)量，因此，施工單位一定要做好對施工原料質(zhì)量的控制。首先在進行原料的采購中，要做好對原料的檢查，避免購買到假冒偽劣的產(chǎn)品；然后要做好對原料的登記和管理，對采購材料要進行進一步的檢查，必要的時候進行性能試驗，保證質(zhì)量滿足要求，對合格原料要按照相應(yīng)的儲存條件進行管理，做好原料的分類，避免原料出現(xiàn)變性情況。

3 市政道路工程通病及防治措施

3.1 瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫

導(dǎo)致瀝青混凝土路面存在裂縫的原因有很多，主要有面層的自身溫縮開裂；半剛性基層，尤其是水泥碎石層的開裂反射到瀝青面層；基層開挖溝槽，埋設(shè)管線，回填下沉等導(dǎo)致開裂；路面上存在積水，若沒有及時進行排除，積水就會滲入到路基內(nèi)，導(dǎo)致其出現(xiàn)軟化，而變軟路基遭受車輛的碾壓后，會引發(fā)瀝青混凝土的路面出現(xiàn)裂縫。

面對瀝青混凝土路面發(fā)生裂縫的情況，在施工中一定要在瀝青混凝土溫度處在最合理狀態(tài)時進行施工和碾壓，并且施工人員通過鋼輪振動的壓路機初壓與復(fù)壓中，要對路面具體的碾壓溫度進行控制。同時對完工基層要做好合理的養(yǎng)護，盡快封層或者進行上層的繼續(xù)鋪筑，防止出現(xiàn)干縮縫。另外，還需要做好對瀝青混凝土的排水處理，避免出現(xiàn)長時期的積水情況，一旦出現(xiàn)裂縫情況，要做好瀝青混凝土的補注，防止病害的擴大[1]。

3.2 橫穿管的路面出現(xiàn)裂縫

進行市政道路的施工中，其地下的管線是錯綜復(fù)雜的，諸多渠道貫穿行車道，往往對這些管道以及檢查井等進行回填、夯實和壓實度等檢查是存在一定難度的，這樣導(dǎo)致其路面發(fā)生裂縫。

面對這種情況，在管道底部實施回填中，施工人員需要先通過泥灰來對管道的護腳狹小位置實施填充，在回填中還要對槽內(nèi)草根等雜物實施干凈清理，后開展鋪筑和夯實等作業(yè)。還要做好對井周圍回填的檢查，要先把板座漿在井筒以及井墻的周圍蓋好，后進行回填，回填還要保證其回填的密度超過95%。

3.3 管道滲水閉水試驗不合格

造成管道滲水閉水試驗不合格可能因為閉水封口的封閉存在不嚴(yán)、檢查井的施工質(zhì)量存在不合格、井壁與連接管結(jié)合位置存在滲漏、施工管道的材料以及管道的接口質(zhì)量比較差等。面對這些情況，在砌堵前先將管口管內(nèi)壁進行干凈清理，并進行水泥原漿的涂刷；接口填料的選用要保證質(zhì)量，并按照實驗的配合比來施工，且保證其接口縫內(nèi)具有良好的潔凈度，對于水泥類的填料接口要先濕潤，而油性的要先干燥后進行相應(yīng)冷底子油的涂刷，再根據(jù)相應(yīng)施工操作的規(guī)程施工。

4 結(jié)語

綜上所述，市政道路工程具有顯著的特點，為了保證市政道路施工質(zhì)量，一定要把握好施工技術(shù)的控制要點，并對其通病進行有效的防治，這對城市交通事業(yè)長期發(fā)展也具有重要的意義。