賈軍政

貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 貴州 貴陽(yáng) 550008

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，民眾的生活節(jié)奏也在不斷的提升，為了能夠?yàn)槊癖姵鲂袆?chuàng)造更多的便利，國(guó)家建造了大量的告訴公路，要想從根本上發(fā)揮出高速公路的作用，確保道路的通暢，最為關(guān)鍵的就是要全面的落實(shí)高速公路養(yǎng)護(hù)工作。通常的情況下，人們將高速公路設(shè)計(jì)壽命的四分之三以?xún)?nèi)，以及路面性能的三分之二之內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)被稱(chēng)為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。如果在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)沒(méi)有實(shí)施切實(shí)的公路樣機(jī)工作，那么極易損害到高速公路的整體質(zhì)量，并且也會(huì)增加后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作成本。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)并非是在公路結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破損的情況之后才采取的解決方法，而是綜合各方面情況針對(duì)高速公路存在的隱患進(jìn)行預(yù)判，采用專(zhuān)業(yè)的方法進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，從而對(duì)高速公路的質(zhì)量加以保證，盡可能的延長(zhǎng)高速公路的壽命。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與以往陳舊模式的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)存在一定的差別，而預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在理論方面顯得更加的現(xiàn)金，屬于一項(xiàng)適合大范圍運(yùn)用的前沿技術(shù)。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)所具有的作用

高速公路與普通公路之間最為明顯的差別就是高速公路上對(duì)車(chē)輛極限行駛速度的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定較高，并且車(chē)流量較多，特別是在城市中心區(qū)域的道路，高速公路車(chē)輛載荷相對(duì)較高，所以對(duì)高速公路的施工質(zhì)量以及安全性提出了更高的要求，但是在高速公路建造完成之后，為了提升對(duì)其使用效果加以保證，就需要指定專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，定期對(duì)高速公路實(shí)施養(yǎng)護(hù)。就以往陳舊形式的養(yǎng)護(hù)工作來(lái)說(shuō)，通常都是針對(duì)高速公路試試矯正性養(yǎng)護(hù)，換句話說(shuō)就是在高速公路出現(xiàn)破損之后才進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的修補(bǔ)，可以說(shuō)是事后修補(bǔ)的方式。所以，這種陳舊的模式顯得十分滯后[1]。而預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)其實(shí)質(zhì)就是針對(duì)高速公路的整體結(jié)構(gòu)功能特性以及后期使用過(guò)程中可能遇到的情況進(jìn)行預(yù)判，從而能夠利用有效的方法對(duì)其中存在的問(wèn)題加以解決，不但可以提升高速公路的整體強(qiáng)度，并且還可以延長(zhǎng)公路的使用時(shí)長(zhǎng)。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)突出的特征

2.1 縮減公路養(yǎng)護(hù)成本

在針對(duì)高速公路實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候，我們需要結(jié)合實(shí)際情況，切實(shí)的運(yùn)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，從而更好的對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)成本加以控制，提升高速公路工程效益的不斷提升。高速公路養(yǎng)護(hù)工作人員，需要具備預(yù)防為主，養(yǎng)護(hù)為輔的工作理念，針對(duì)高速公路路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)致的檢查，如果發(fā)現(xiàn)任何的異常，都需要利用專(zhuān)業(yè)的施工方法來(lái)加以解決，避免造成嚴(yán)重的不良后果[2]。

2.2 增強(qiáng)公路安全性

就公路的安全性來(lái)說(shuō)，在開(kāi)展高速公路養(yǎng)護(hù)工作的過(guò)程中，切實(shí)的利用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以有效的從根本上對(duì)高速公路結(jié)構(gòu)的安全性加以保證，為車(chē)輛的行駛創(chuàng)造舒適的環(huán)境。因?yàn)楦咚俟佛B(yǎng)護(hù)工作具有一定的難度，工作人員需要在運(yùn)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的時(shí)候，綜合各方面情況對(duì)養(yǎng)護(hù)方案加以完善優(yōu)化，保證高速公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性不斷提升，避免路面出現(xiàn)大規(guī)模的裂縫情況[3]。

3 預(yù)防性高速公路中幾種常用的養(yǎng)護(hù)方式

3.1 霧封層養(yǎng)護(hù)方式

經(jīng)過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，高速公路在投入使用后，表層瀝青路面結(jié)構(gòu)往往都會(huì)出現(xiàn)裂縫，如果這個(gè)時(shí)候路面發(fā)生積水的情況，那么積水往往會(huì)順著裂縫滲入到公路結(jié)構(gòu)內(nèi)部，從而會(huì)對(duì)整個(gè)公路結(jié)構(gòu)的質(zhì)量造成一定的損害。所以，我們需要利用專(zhuān)業(yè)的方法來(lái)對(duì)上述問(wèn)題加以解決，有效的控制滲漏問(wèn)題對(duì)公路結(jié)構(gòu)造成損害，這個(gè)時(shí)候我們可以運(yùn)用霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)。霧封層技術(shù)往往都是被運(yùn)用在破壞程度較小的高速公路養(yǎng)護(hù)工作之中，這項(xiàng)技術(shù)擁有良好的優(yōu)越性，將這項(xiàng)技術(shù)加以切實(shí)的運(yùn)用，能夠有效的規(guī)避公路工程出現(xiàn)嚴(yán)重破損的情況，增強(qiáng)公路路面的防水能力[4]。

3.2 稀漿封層養(yǎng)護(hù)方式

當(dāng)前，稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)在其他發(fā)達(dá)國(guó)家使用十分的頻繁，并且在我國(guó)也在逐漸的擴(kuò)大使用范圍，稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)其實(shí)質(zhì)就是在準(zhǔn)確的計(jì)算原材料添加量的基礎(chǔ)上，利用瀝青、乳化劑、骨料以及水為原始添加物料，混合配置出新型的混合物料，水份在整個(gè)混合物料中的作用是降低混合物凝結(jié)速度，在完成混合物料的配制之后，將稀漿鋪攤在高速高速公路的路面上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。稀漿封層的養(yǎng)護(hù)方式充分的考慮到了乳化瀝青的粘接能力強(qiáng)和能封住氧化路面的特點(diǎn)，大大的提高了高速公路的防滑指標(biāo)，稀漿封層具有很多優(yōu)點(diǎn)，例如防滑、耐磨等，并且能夠迅速的對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)，提升高速公路的使用效果[5]。

4 結(jié)束語(yǔ)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的影響下，高速公路工程的作用越發(fā)的凸現(xiàn)出來(lái)，但是高速公路在實(shí)踐運(yùn)用中存在的問(wèn)題也會(huì)對(duì)民眾的出行以及車(chē)輛的行駛安全性造成一定的損害，針對(duì)這些問(wèn)題我們需要利用有效的養(yǎng)護(hù)工作來(lái)對(duì)高速公路工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理，利用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，遵照預(yù)防為主的，養(yǎng)護(hù)為輔的原則，針對(duì)不同類(lèi)型的路面和不同特點(diǎn)的路段進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的選擇和應(yīng)用，保證高速公路更好地服務(wù)于國(guó)家建設(shè)和人們的日常生活。