劉 成

江蘇兆信工程項(xiàng)目管理有限公司 江蘇 南京 210000

引言：

道路橋梁工程與民眾的生活息息相關(guān)，一旦出現(xiàn)任何的質(zhì)量問題，都會對工程施工效果造成一定的損害。在組織實(shí)施道路橋梁工程施工工作的時(shí)候，需要關(guān)注工程施工質(zhì)量的管控工作，切實(shí)的運(yùn)用有效的方法來對施工質(zhì)量加以保證。橋梁工程裂縫問題是當(dāng)前最為突出的問題之一，結(jié)構(gòu)裂縫的出現(xiàn)不但會對工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成損害，并且會威脅到民眾的人身安全。所以，我們需要充分結(jié)合實(shí)際情況，利用有效的方法來控制裂縫問題的發(fā)生概率，在橋梁工程建造完成之后，還需要制定專門的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，規(guī)避裂縫情況的發(fā)生。

1 闡述引發(fā)道路橋梁施工中的裂縫的成因

1.1 設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致裂縫情況的發(fā)生

在針對道路橋梁工程實(shí)施設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，設(shè)計(jì)的效果往往會與工程后期的使用效果以及使用壽命存在一定的聯(lián)系，經(jīng)過總結(jié)分析我們發(fā)現(xiàn)，很多的裂縫情況的發(fā)生盡管是施工過程中所導(dǎo)致的，但是主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)工作中存在問題，最終造成施工裂縫的情況發(fā)生。在設(shè)計(jì)工作中導(dǎo)致裂縫情況的根源主要集中在下面幾個(gè)層面：

首先，設(shè)計(jì)工作人員對道路橋梁工程結(jié)構(gòu)載荷情況和能力缺少基本的了解，造成在完成道路橋梁工程設(shè)計(jì)工作之后，整體結(jié)構(gòu)受力分布不均衡，很多位置結(jié)構(gòu)受力超出標(biāo)準(zhǔn)，從而造成裂縫的情況。

其次，在實(shí)施設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，缺少與施工實(shí)地情況的綜合考慮，造成設(shè)計(jì)不具備良好的可行性，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)工作與施工工作之間存在諸多的矛盾，對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的損害，引發(fā)裂縫情況的發(fā)生。

最后，沒有切實(shí)的依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)開展設(shè)計(jì)工作，在設(shè)計(jì)中沒有針對各個(gè)環(huán)節(jié)加以詳細(xì)的說明，最終造成工程設(shè)計(jì)與實(shí)際施工存在嚴(yán)重不統(tǒng)一的情況，從而會削弱工程設(shè)計(jì)的有效性，并且會引發(fā)諸多的施工問題的發(fā)生，如果不能及時(shí)有效的加以解決，就會導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)，最終會損害到工程施工整體質(zhì)量。

1.2 外在因素造成裂縫的出現(xiàn)

在道路橋梁工程施工過程中，往往會受到諸多的外界因素的影響，而損害到工程整體施工質(zhì)量，并且會引發(fā)工程裂縫的情況發(fā)生。最為普遍的外界因素涉及到環(huán)境變化的因素，因?yàn)榄h(huán)境并不是一塵不變的，所以會影響到混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫度出現(xiàn)差異，最終會出現(xiàn)溫度裂縫。如果發(fā)生較為嚴(yán)重的惡劣天氣，那么就會對工程施工質(zhì)量造成一定的威脅，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的情況[1]。

1.3 施工因素

公路橋梁工程最為突出的一個(gè)特點(diǎn)就是施工持續(xù)時(shí)間較長，所以需要增強(qiáng)各項(xiàng)工作的管控工作。在開展實(shí)際施工工作的時(shí)候，施工人員要重視對施工材料質(zhì)量的管控，保證施工物料的質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。瀝青混凝土是道路橋梁施工工作中最為基礎(chǔ)的一種施工材料。在開展施工工作的時(shí)候，施工人員尤其要對瀝青混凝土的質(zhì)量加以切實(shí)的把控，如果瀝青混凝土存在任何的質(zhì)量問題，都會損害到施工的質(zhì)量，并且會引發(fā)裂縫情況的發(fā)生，其次，施工技術(shù)人員在開展施工工作的時(shí)候，因?yàn)閷I(yè)能力較差，也會導(dǎo)致施工質(zhì)量問題并且誘發(fā)裂縫情況的發(fā)生。在進(jìn)行施工技術(shù)選擇工作的時(shí)候，施工工作人員往往也會受到一些因素的影響，而導(dǎo)致選擇的施工技術(shù)不能滿足實(shí)際施工工作的需要，導(dǎo)致道路橋梁工程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的情況，最終也會對道路橋梁整體施工質(zhì)量造成一定的損害。

2 道路橋梁施工中裂縫的預(yù)防方式方法

2.1 加大對混凝土原材料的選擇，謹(jǐn)慎使用

混凝土物料是道路橋梁施工工作中使用最為頻繁的施工物料，混凝土物料的質(zhì)量與道路橋梁工程的施工效果和質(zhì)量密切相關(guān)，并且與其后期的使用壽命也存在一定的關(guān)聯(lián)。所以，在進(jìn)行施工原材料的選擇工作的時(shí)候，最為重要的就是要綜合后期各種外界作用力的影響，提升結(jié)構(gòu)載荷能力，規(guī)避裂縫情況的發(fā)生。針對水泥物料進(jìn)行挑選的時(shí)候，要對水泥的水弱化反應(yīng)加以綜合考慮?；炷廖锪咸貏e四大體積混凝土物料，在發(fā)生水化熱反應(yīng)的過程中，會釋放出大量的熱量，從而會對整個(gè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響，一旦發(fā)生內(nèi)外溫差超出既定標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，就會造成橋梁裂縫情況的發(fā)生。所以，在組織實(shí)施工程施工工作的過程中，盡可能的選擇那些水化熱效應(yīng)較小的水泥物料，或者自愛確定水泥物料之后，在混合混凝土的時(shí)候，減少水泥的添加量，這樣就可以有效的規(guī)避建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大而引發(fā)質(zhì)量問題的發(fā)生。最后，盡可能的選用需水量較少的水泥，并且要結(jié)合工程所處地區(qū)的實(shí)際情況[2]。

2.2 綜合各方面情況設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)和荷載

在實(shí)施道路橋梁工程設(shè)計(jì)工作的過程中，需要切實(shí)的制定工程預(yù)算以及施工管理方案，設(shè)計(jì)工作人員需要親赴施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察工作，結(jié)合獲得的勘察結(jié)果來準(zhǔn)確的判斷橋梁結(jié)構(gòu)的載荷能力，路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需要綜合路基自身載荷以及橋梁結(jié)構(gòu)的載荷能力，設(shè)計(jì)工作務(wù)必要遵照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)各項(xiàng)工作，這樣才能從根本上對結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量和穩(wěn)定性加以保證。其次，設(shè)計(jì)工作人員需要針對橋梁工程結(jié)構(gòu)實(shí)施合理科學(xué)的設(shè)計(jì)，并針對工程對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的需求進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，這樣才能從根本上規(guī)避由于設(shè)計(jì)問題而導(dǎo)致橋梁在完成之后會出現(xiàn)因?yàn)樽饔昧Σ痪舛霈F(xiàn)裂縫的現(xiàn)象[3]。

3 結(jié)語

近年來，在我國社會快速發(fā)展的推動下，使得我國道路橋梁工程領(lǐng)域得到了顯著的進(jìn)步，人們對道路橋梁工程施工質(zhì)量提出了更高的要求，所以我們務(wù)必要針對道路橋梁工程施工裂縫問題加以全面深入的研究分析，這樣才能有效的促進(jìn)我國社會的可持續(xù)性發(fā)展。