目前，天津市規(guī)劃和自然資源局正按照國(guó)土空間總體規(guī)劃編制要求，開(kāi)展新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制工作，預(yù)計(jì)于年底前完成。此次規(guī)劃以建設(shè)“軌道上的京津冀”為目標(biāo)，構(gòu)建融合城際鐵路、市域軌道、城市軌道、中運(yùn)量公交的多模式一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，天津市軌道交通軌道線路數(shù)量和總規(guī)模都將有所增加。

2013年天津市政府批復(fù)《天津市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2012-2020）》，共計(jì)軌道線路28條、總規(guī)模1 380 km。新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制工作將更多體現(xiàn)新時(shí)代的發(fā)展要求，重點(diǎn)內(nèi)容包括優(yōu)化市域快線布局，支撐城市發(fā)展軸帶，加強(qiáng)核心區(qū)域與重要樞紐和城市重點(diǎn)片區(qū)的快速聯(lián)系；加密重點(diǎn)片區(qū)軌道交通線網(wǎng)，提升重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展效益與服務(wù)水平；優(yōu)化軌道線站位布局，方便市民出行，提升軌道效能；推進(jìn)公共交通導(dǎo)向的城市開(kāi)發(fā)模式，圍繞交通廊道和軌道交通站點(diǎn)構(gòu)建15分鐘生活圈等。

在區(qū)域鐵路規(guī)劃方面，為加快落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，天津市規(guī)劃和自然資源局會(huì)同天津市交通運(yùn)輸委等部門，配合中國(guó)鐵路總公司組織開(kāi)展了《京津冀核心區(qū)鐵路樞紐規(guī)劃》編制工作，進(jìn)一步強(qiáng)化天津與北京、河北雄安和周邊城市的鐵路聯(lián)系。與北京新機(jī)場(chǎng)聯(lián)系方面，近期建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線；與雄安新區(qū)聯(lián)系方面，近期結(jié)合京雄鐵路建設(shè)增加津保鐵路聯(lián)絡(luò)線，遠(yuǎn)期規(guī)劃新增津雄城際鐵路，形成天津與雄安新區(qū)及西部地區(qū)的高速鐵路通道；此外，規(guī)劃還引入環(huán)渤海城際鐵路、津承城際鐵路、津滄城際鐵路等，緊密聯(lián)系承德、唐山、滄州等周邊城市，增強(qiáng)天津在區(qū)域鐵路中的協(xié)調(diào)組織功能。目前，該規(guī)劃已形成階段成果上報(bào)國(guó)家相關(guān)部門履行審批程序。