吳雨航

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001）

城市化進(jìn)程加快促使公共交通事業(yè)迅猛發(fā)展，公路交通作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，路基路面施工質(zhì)量控制的重要性愈發(fā)凸顯。如何提升路基路面施工質(zhì)量成為城市規(guī)劃發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容。而精細(xì)化管控模式的應(yīng)用可以起到促進(jìn)路基路面施工順利開展，提升其施工有效性的作用。所以，需要強(qiáng)化對(duì)精細(xì)化管控模式的應(yīng)用，通過對(duì)路基路面施工質(zhì)量監(jiān)管力度的強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)公路交通實(shí)際作用的發(fā)揮，保障民眾行車安全。

1 路基路面施工應(yīng)用精細(xì)化管控模式的意義闡述

1.1 提升施工單位競(jìng)爭(zhēng)力

要想在復(fù)雜多變的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展、企業(yè)改革的需求，企業(yè)創(chuàng)新為必然因素。如若其管控方式滯后、單一是無法提升企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力，影響到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[1]。施工企業(yè)的發(fā)展的主要市場(chǎng)需求為質(zhì)量與管理，要想促進(jìn)施工企業(yè)在嚴(yán)峻市場(chǎng)考驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要提升自身競(jìng)爭(zhēng)劉，通過精細(xì)化管控方式的應(yīng)用，再結(jié)合對(duì)企業(yè)人員專業(yè)水平、素質(zhì)能力的提升實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量的提升，幫助企業(yè)做出正確發(fā)展決策，促進(jìn)施工企業(yè)的發(fā)展。

1.2 是企業(yè)改革的必然需求

社會(huì)的發(fā)展促使路面路基施工面臨更高的標(biāo)準(zhǔn)要求，要求施工企業(yè)在實(shí)際施工中秉承著“四化轉(zhuǎn)變”，即精細(xì)化管理方式、品質(zhì)化增長(zhǎng)方式、科學(xué)化管理方式、規(guī)范化管理方式。在此背景下，傳統(tǒng)粗放型管理、經(jīng)驗(yàn)型管理以及隨意化管理方式無法順應(yīng)企業(yè)改革的實(shí)際需求。需要企業(yè)通過對(duì)精細(xì)化管控模式的應(yīng)用，轉(zhuǎn)變當(dāng)前路基路面施工現(xiàn)狀，彌補(bǔ)傳統(tǒng)管理方式存在的缺陷，提升施工質(zhì)量管控效果。

1.3 提高施工效率與執(zhí)行力

傳統(tǒng)粗放型管理模式應(yīng)用導(dǎo)致其路基路面施工存在執(zhí)行力差、效率低等問題。主要體現(xiàn)在：1.相關(guān)管理決策流失于表面，工程施工缺乏行之有效的步驟操作，工程開展缺乏深入性的研究；2.路基路面施工效率低，其工程施工過程問題情況不斷涌現(xiàn)。而通過運(yùn)用精細(xì)化管控模式，可以實(shí)現(xiàn)施工效率與執(zhí)行力的提升，進(jìn)一步降低施工過程出現(xiàn)問題、緊急情況的幾率，確保項(xiàng)目施工順利開展[2]。

2 路基路面施工精細(xì)化管控的應(yīng)用措施分析

2.1 路基填方施工的精細(xì)化管控

針對(duì)精細(xì)化管控模式的應(yīng)用，在路基填方施工過程中，施工單位要科學(xué)甄選填方材料，基于對(duì)自然環(huán)境、路基土質(zhì)、道路施工種類等因素的綜合性分析，選擇最為合適的材料。而在實(shí)際施工中，通過對(duì)分層壓實(shí)方式的采用提升填方混合物的有效填筑。與此同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)排水系統(tǒng)的建設(shè)，確保管道鋪設(shè)的平整度，避免出現(xiàn)排水系統(tǒng)滲漏的現(xiàn)象出現(xiàn)，提升路面路基施質(zhì)量[3]。施工單位需要結(jié)合建設(shè)需求、設(shè)計(jì)需求進(jìn)行排水系統(tǒng)的合理設(shè)置，進(jìn)一步確保路面質(zhì)量。另外，需要強(qiáng)化路基防護(hù)和保養(yǎng)工作，通過對(duì)路基防護(hù)保養(yǎng)工作的強(qiáng)化來提升公路后期投入使用的穩(wěn)定性與安全性。針對(duì)鋪面防護(hù)工作的開展，施工企業(yè)可以基于對(duì)實(shí)際情況的考慮，選擇砌石的方式提升其防護(hù)效果。并且石頭材料的處理需要嚴(yán)格按照相關(guān)圖紙要求以及施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行石頭比例的合理加工調(diào)整。而在對(duì)接過程中，施工企業(yè)可以通過對(duì)石頭材料進(jìn)行砂漿打磨，再結(jié)合打毛處理作業(yè)的開展，提升對(duì)接效果。

此外，縱觀當(dāng)前我國(guó)公路交通中已破損的路基，其中大部分損毀原因?yàn)樗?。所以施工企業(yè)需要明確排水工程建設(shè)的重要性[4]。在實(shí)際施工中，結(jié)合實(shí)際情況結(jié)合對(duì)急流槽盒管材以及邊溝等方式的應(yīng)用提升排水效果。與此同時(shí)，養(yǎng)護(hù)工作的開展需要定期對(duì)排水系統(tǒng)的檢查與維護(hù)，禁止出現(xiàn)損壞的情況。

2.2 路面施工的精細(xì)化管控

現(xiàn)階段公路路面施工內(nèi)容主要包括：雨水井施工、人行道施工、瀝青混凝土路面施工、透層粘層施工等內(nèi)容?；诖耍胩嵘访媸┕び行?，需要注重對(duì)精細(xì)化管理模式的應(yīng)用，進(jìn)而降低路面施工質(zhì)量問題出現(xiàn)的幾率。

針對(duì)人行道施工的開展，施工企業(yè)需要等到主道施工完畢之后方可施工，所以需要基于實(shí)際情況，在確保車輛順利通行的情況下，通過對(duì)灰塵的細(xì)致性處理，為人行道施工打下良好基礎(chǔ)[5]。在實(shí)際施工中，針對(duì)磚塊的粘合施工企業(yè)可以采取砂漿粘合方式，實(shí)現(xiàn)粘合效果的提升。與此同時(shí)，需要注意砂漿的合理配置，基于對(duì)設(shè)計(jì)需求、建設(shè)要求的深入分析，得出最佳的砂漿配比。再結(jié)合集中攪拌的方式確保砂漿的供應(yīng)量充足。當(dāng)然，施工單位需要注重人行道施工的美化效果，注意磚塊契合的美觀性。

針對(duì)路緣石的安裝，首先需要進(jìn)行路緣石材料的控制，注重對(duì)供應(yīng)商資質(zhì)的明確，提高對(duì)材料控制的重視度。切不可采用預(yù)制件路緣石，并且針對(duì)擠壓件路緣石的應(yīng)用需要進(jìn)行正確應(yīng)用。因?yàn)轭A(yù)制件的應(yīng)用隨著時(shí)間的推移，會(huì)逐漸產(chǎn)生褪色、脫皮等現(xiàn)象，而擠壓件的應(yīng)用則不會(huì)發(fā)生此類現(xiàn)象。此外，在實(shí)際施工中，施工企業(yè)需要明確砂漿切不可肆意堆放，以此避免砂漿對(duì)路基產(chǎn)生影響。

針對(duì)雨水井檢查的精細(xì)化管理而言，需要在實(shí)際管理過程中與路面施工作業(yè)共同開展。在實(shí)際管理中，施工企業(yè)需要及時(shí)進(jìn)行雨水井高程的檢查，確保路面施工具備良好的施工環(huán)節(jié)與施工條件。在通常情況下，路面施工高度需要控制在高出雨水井2cm 的范圍之內(nèi)。如若實(shí)際施工中出現(xiàn)與設(shè)計(jì)要求存在不一致的情況，需要在第一時(shí)間進(jìn)行處理，避免造成施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

針對(duì)瀝青混凝土路面施工的精細(xì)化管控，首先需要重視對(duì)施工材料的合理選擇，科學(xué)配置混凝土混合的比例，以此提升混凝土的質(zhì)量。與此同時(shí)，精細(xì)化管控模式的開展需注重對(duì)路面平整度的控制，結(jié)合對(duì)路面壓實(shí)工作的強(qiáng)化確保瀝青混凝土路面的質(zhì)量符合實(shí)際需求，

2.3 施工現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管控

施工現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管控是確保路基路面施工順利開展的關(guān)鍵所在，所以施工單位需要注重對(duì)崗位制度完善、崗位職責(zé)落實(shí)、施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理等工作的精細(xì)化管控。與此同時(shí)，施工企業(yè)需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)、物資運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)提高重視度，以此確保施工的順利開展，避免施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題、安全問題的出現(xiàn)。此外，施工企業(yè)應(yīng)提升人員的素質(zhì)能力水平，結(jié)合對(duì)人力資源的合理配置降低施工成本，提升路基路面施工質(zhì)量[6]。

社會(huì)的發(fā)展促使公路建設(shè)事業(yè)得到不斷完善，路基路面項(xiàng)目的建設(shè)通過對(duì)精細(xì)化管控模式的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工全過程的有效質(zhì)量控制，進(jìn)一步促進(jìn)路基路面施工質(zhì)量的提升?；诖?，在實(shí)際施工中，施工單位對(duì)現(xiàn)階段施工中存在問題進(jìn)行深入分析，以此為基礎(chǔ)強(qiáng)化對(duì)精細(xì)化管控模式的應(yīng)用，將精細(xì)化管理理念滲透到施工各個(gè)環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)之中，進(jìn)而提升路基路面施工質(zhì)量，促進(jìn)公共交通事業(yè)的發(fā)展。