張珈銘

（重慶交通大學(xué)大學(xué) 土木工程學(xué)院，重慶 400041）

0 引言

隨著我國(guó)在經(jīng)濟(jì)方面的建設(shè)不斷發(fā)展，國(guó)家在公路建設(shè)這一方面的成果日新月異，特別表現(xiàn)在高速公路的建設(shè)取得了相當(dāng)大的成就。路面管理系統(tǒng)，是道路與鐵道工程工程專業(yè)中近三四十年興起的研究領(lǐng)域，運(yùn)用的理論是現(xiàn)代的科學(xué)管理、分析方法是系統(tǒng)分析的方法和多運(yùn)用的手段是計(jì)算機(jī)技術(shù)，在路面的養(yǎng)護(hù)和改建這一塊研究領(lǐng)域提供了充足的有依據(jù)的數(shù)據(jù)和進(jìn)行分析方法。尤其是在近十年來(lái)，我國(guó)路面管理系統(tǒng)學(xué)科的學(xué)習(xí)和探討已經(jīng)取得了一定非常大并十分有意義的收成，但在仍然在許多地方存在著漏洞等待著我們?nèi)ヌ钛a(bǔ)和進(jìn)步。

1 文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析

1.1 學(xué)位論文

2018年5月9日，利用重慶交通大學(xué)圖書館多庫(kù)目錄檢索系統(tǒng)以及中國(guó)知網(wǎng)高級(jí)檢索系統(tǒng)的中國(guó)博士和碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)檢索系統(tǒng)，以“路面管理系統(tǒng)”為檢索詞，最終獲得我國(guó)在最近十多年來(lái)在路面管理系統(tǒng)方面研究的基本情況。

結(jié)果表示共有84 篇學(xué)位論文，84 篇論文中有4 篇事博士學(xué)位論文，其余的80 篇為碩士學(xué)位論文。

1.2 期刊論文

1.2.1 發(fā)文量年度分布

2018年5月9日，我在內(nèi)網(wǎng)上通過(guò)中國(guó)知網(wǎng)的中國(guó)學(xué)術(shù)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)檢索系統(tǒng)，輸入“路面管理系統(tǒng)”進(jìn)行檢索，得到2000—2018年論文，剔除少數(shù)不屬于路面管理系統(tǒng)的論文。在2000-2018年期間有關(guān)路面管理系統(tǒng)的期刊論文并收錄在中國(guó)學(xué)術(shù)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)的文章，共有187 篇，其中2004-2011年發(fā)文量大幅增加。不難看出，近幾年有關(guān)路面管理系統(tǒng)的研究成果相對(duì)來(lái)說(shuō)變得越來(lái)越少。

1.2.2 期刊分布

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，187 篇論文發(fā)表在74 種期刊上，其中33 種為交通運(yùn)輸類期刊，占44.6%，位列第一；18 種為計(jì)算機(jī)類期刊，占24.3%，位列第二；10 種為測(cè)繪類期刊，占13.5%，位列第三。93 篇發(fā)表在交通運(yùn)輸類期刊上，發(fā)文量居首位，占49.73%；發(fā)文量位列第二的是計(jì)算機(jī)類期刊，44 篇，占23.52%；發(fā)文量位列第三的是測(cè)繪類期刊，26 篇，占13.90%。具體情況見表2。另外，發(fā)文量較多的期刊是《中外公路》和《山西建筑》，其中，前者發(fā)表了10 篇，后者發(fā)表了8 篇。

1.2.3 主題分布

在187 篇論文中，研究路面管理系統(tǒng)的論文位于第一，共有90 篇，占總數(shù)的48.12%；對(duì)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的研究位列第二，41 篇，占比為21.93%。還有26 篇是關(guān)于GIS 的公路管理系統(tǒng)研究為第三位，占比例為13.90%；研究路面管理系統(tǒng)在瀝青方向的有15 篇，占8.02%。還有極少數(shù)涉及對(duì)路面使用性能進(jìn)行評(píng)價(jià)和以及評(píng)估路面破損狀況的文章。

2 研究主題分析

通過(guò)對(duì)該課題主題分布情況進(jìn)行分析的時(shí)候可以得出結(jié)論，路面管理系統(tǒng)的研究主要集中在對(duì)路面管理系統(tǒng)總體情況的探討、以及該系統(tǒng)在公路養(yǎng)護(hù)管理方面的應(yīng)用、基于GIS 的高科技公路管理系統(tǒng)的探討、關(guān)于瀝青路面方向的公路管理系統(tǒng)4 個(gè)方面。

2.1 對(duì)路面管理系統(tǒng)的探討

近年來(lái)，路面管理系統(tǒng)研究主要致力于路面管理系統(tǒng)總和探討，其研究?jī)?nèi)容主要是路面管理系統(tǒng)的研發(fā)以及應(yīng)用。路面管理系統(tǒng)總和探討所運(yùn)用的技術(shù)主要為計(jì)算機(jī)應(yīng)用、管理系統(tǒng)技術(shù)分析、CPMS 在路面管理系統(tǒng)中的應(yīng)用、路面管理系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)及功能設(shè)計(jì)、管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)研究等。

2.2 公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)管理、路面養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)資金等，其作為路面管理系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及最終目的，一直是學(xué)術(shù)界對(duì)路面管理系統(tǒng)研究的重點(diǎn)部分。

2.3 基于GIS 的公路管理系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，基于GIS 的路面管理系統(tǒng)也隨之應(yīng)運(yùn)而生。該系統(tǒng)的功能主要有管路規(guī)劃、圖形處理以及對(duì)空間數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等。基于GIS 的路面管理系統(tǒng)正在被越來(lái)越多的道路工作者運(yùn)用到科研及日常管理中去，因此，對(duì)于道路工作者來(lái)說(shuō)，充分認(rèn)識(shí)并熟練掌握該系統(tǒng)變得極其重要。

2.4 瀝青路面管理系統(tǒng)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，瀝青混凝土路面占我國(guó)高速公路的75%，但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，日益增長(zhǎng)的流通流量和不良的行車環(huán)境，例如超重行駛，天氣變化多端等等一系列的問(wèn)題，高速路面出現(xiàn)了不同程度的受損，呈現(xiàn)出巨大的養(yǎng)護(hù)需求。因此，各機(jī)構(gòu)需要研究開發(fā)適用于新的交通特點(diǎn)的瀝青高等級(jí)公路的路面管理系統(tǒng)，滿足我國(guó)巨大的高速公路養(yǎng)護(hù)需求。

3 國(guó)內(nèi)路面管理系統(tǒng)研究現(xiàn)狀分析

3.1 國(guó)內(nèi)路面管理系統(tǒng)研究現(xiàn)狀

通過(guò)分析我國(guó)路面管理系統(tǒng)方面的論文，發(fā)現(xiàn)在路面管理系統(tǒng)方面，我國(guó)目前已經(jīng)取得一系列成果，我國(guó)在路面管理系統(tǒng)的研究?jī)?nèi)容涉及多個(gè)范圍，研究工具、方法具有多樣化的特點(diǎn)；同時(shí)，針對(duì)不斷變化的時(shí)代需求和發(fā)展要求，在路面管理系統(tǒng)的研究中也緊密結(jié)合了當(dāng)代的需求特點(diǎn)。與國(guó)外在這方面的研究相比較，在肯定我國(guó)研究成果的同時(shí)，也必須指出的是，我國(guó)在路面管理系統(tǒng)的在現(xiàn)實(shí)中實(shí)際操作和研究改進(jìn)中還存在不少問(wèn)題等待著我們慢慢解決，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

3.1.1 國(guó)內(nèi)路面管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)單一

就目前我國(guó)已經(jīng)運(yùn)用的路面管理系統(tǒng)，基本都是在之前的基礎(chǔ)上，結(jié)合各部門的具體情況，以解決具體問(wèn)題為目的而設(shè)計(jì)研發(fā)，這就導(dǎo)致了各個(gè)路面管理系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)方面的不同。此外，由于各個(gè)部門機(jī)構(gòu)的需求情況的不同，致使運(yùn)用管理系統(tǒng)所解決的問(wèn)題也不盡相同。在研究分析中還發(fā)現(xiàn)，多個(gè)管理系統(tǒng)會(huì)存在功能覆蓋的情況，即具有相似之處，可是基于各個(gè)開發(fā)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)的硬件、軟件等方面的限制，以及設(shè)計(jì)的管理目標(biāo)和采用的實(shí)際參數(shù)的不同，導(dǎo)致各部門之間無(wú)法共用同一路面管理系統(tǒng)，這就致使了在設(shè)計(jì)開發(fā)初期階段的資源浪費(fèi)。

3.1.2 路面數(shù)據(jù)可靠度低

我國(guó)所使用的路面管理系統(tǒng)由于開發(fā)環(huán)境和背景的不同，導(dǎo)致所收集的實(shí)際數(shù)據(jù)具有差異，使得在此基礎(chǔ)上建立的檢測(cè)模型具有滯后性的特點(diǎn)，與實(shí)際情況需求相差甚遠(yuǎn)，使得現(xiàn)有的檢測(cè)技術(shù)無(wú)法真正的實(shí)施在實(shí)際中，制約了路面管理的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)的發(fā)展。因此，需要對(duì)路面管理數(shù)據(jù)進(jìn)行收集處理過(guò)程進(jìn)行規(guī)范化，建立實(shí)時(shí)更新的路況數(shù)據(jù)庫(kù)，定期對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集管理，累積實(shí)際數(shù)據(jù)為建立行之有效的路面管理系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。

4 總結(jié)

本文通過(guò)系統(tǒng)的文獻(xiàn)回顧，從文獻(xiàn)的時(shí)間分布、文獻(xiàn)類型、作者所屬機(jī)構(gòu)分布這三個(gè)方面對(duì)路面管理系統(tǒng)所得的文獻(xiàn)成果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，提煉出了四大研究主題并對(duì)其作了具體分析，總結(jié)了國(guó)內(nèi)路面管理系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。研究結(jié)果表明，國(guó)內(nèi)路面管理系統(tǒng)的研究數(shù)量在近幾年的研究成果相對(duì)來(lái)說(shuō)變得越來(lái)越少。文獻(xiàn)類型以期刊論文為主，通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)的統(tǒng)計(jì)分析，本文提煉出路面管理系統(tǒng)的四大主題，即對(duì)路面管理系統(tǒng)總體情況的探討、以及該系統(tǒng)在公路養(yǎng)護(hù)管理方面的應(yīng)用、基于GIS 的高科技公路管理系統(tǒng)的探討、關(guān)于瀝青路面方向的公路管理系統(tǒng)。