楊 波

(山西交通控股集團(tuán)有限公司晉城高速公路分公司,山西 晉城 048100)

1 高速公路隧道機(jī)電設(shè)備的特點(diǎn)

1.1 設(shè)備種類多、涉及范圍廣

為了滿足高速公路隧道內(nèi)部行車要求，需要配備多種機(jī)電設(shè)備。與普通公路相比，高速公路隧道對行車安全的要求更高，因此需要配備的機(jī)電設(shè)備種類多、涉及范圍廣，這同時(shí)也會增大管理和養(yǎng)護(hù)的難度。

1.2 設(shè)備投資與維護(hù)成本高

高速公路隧道機(jī)電設(shè)備造價(jià)高，前期投資大，投入使用后的管理、檢測和維修費(fèi)用高。另外，在運(yùn)營管理過程中，還需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，這都增加了機(jī)電設(shè)備的成本。

1.3 設(shè)備安裝速度快

高速公路隧道施工時(shí)會預(yù)留相應(yīng)的洞室，機(jī)電設(shè)備運(yùn)送到施工現(xiàn)場后可以實(shí)現(xiàn)快速安裝，施工用時(shí)短。然而，由于安裝時(shí)間短，在機(jī)電設(shè)備的布局、安裝與調(diào)試中可能存在不規(guī)范的操作，造成后期機(jī)電設(shè)備故障的出現(xiàn)。

1.4 機(jī)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜

高速公路隧道機(jī)電設(shè)備數(shù)量和種類多，這就造成了機(jī)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。為了滿足隧道內(nèi)的安全行車，機(jī)電設(shè)備通常不間斷運(yùn)行，這就給日常的養(yǎng)護(hù)維修帶來了很多困難，很多機(jī)電設(shè)備磨損嚴(yán)重，老化使性能降低，進(jìn)而縮短了使用壽命，也對隧道內(nèi)的行車安全造成嚴(yán)重影響。

1.5 機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)含量高

近年來，我國高速公路發(fā)展迅速，對隧道機(jī)電系統(tǒng)的要求也在不斷提高。當(dāng)前隧道機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展已不能滿足隧道發(fā)展的需要，很多早期建設(shè)的隧道機(jī)電系統(tǒng)更新?lián)Q代不及時(shí)，技術(shù)含量不足，造成設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性差，對隧道運(yùn)營安全產(chǎn)生了很大的影響。

2 高速公路隧道機(jī)電施工常見問題

2.1 設(shè)計(jì)與施工不規(guī)范

高速公路隧道內(nèi)部地質(zhì)情況復(fù)雜，運(yùn)營條件惡劣，應(yīng)在充分調(diào)查現(xiàn)場施工情況的同時(shí)進(jìn)行高速公路機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)。然而，在機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)，很多高速公路隧道機(jī)電設(shè)備與設(shè)計(jì)要求不匹配，達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，這主要是由于設(shè)計(jì)人員不負(fù)責(zé)，沒有結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)造成的。

在施工過程中，很多高速公路隧道施工的主體單位預(yù)留預(yù)埋施工不合格，很多部位出現(xiàn)漏做、錯(cuò)做情況，造成機(jī)電施工無法正常進(jìn)行。而將這些問題反饋給相關(guān)施工單位后也得不到及時(shí)的解決，甚至拒不整改，嚴(yán)重影響安裝質(zhì)量，延誤工期。

2.2 機(jī)電設(shè)備選型不合理

近些年由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路隧道機(jī)電設(shè)備發(fā)展迅速，新產(chǎn)品層出不窮，出現(xiàn)了惡意競爭。很多承包商為了節(jié)約成本，低價(jià)采購設(shè)備，造成很多不合格、不匹配的設(shè)備被應(yīng)用到高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)中。同時(shí)，設(shè)備采購中忽略了單個(gè)設(shè)備與整個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)系，造成設(shè)備組合不合理，達(dá)不到預(yù)期效果。另外，機(jī)電設(shè)備采購時(shí)間過長，也增加了施工工期和費(fèi)用，造成了浪費(fèi)。

2.3 技術(shù)創(chuàng)新不足

在通風(fēng)方面，很多高速公路隧道所采用的通風(fēng)技術(shù)和通風(fēng)方式不合理?，F(xiàn)有的通風(fēng)技術(shù)，沒有結(jié)合汽車的未來發(fā)展趨勢進(jìn)行研究，造成通風(fēng)參數(shù)取值不當(dāng)。在通風(fēng)方式方面，現(xiàn)階段多采用縱向通風(fēng)，應(yīng)結(jié)合隧道內(nèi)部實(shí)際情況采用多元化的通風(fēng)設(shè)計(jì)。

在監(jiān)控方面，現(xiàn)有智能化監(jiān)控主要依賴閉路電視監(jiān)控，這種監(jiān)控模式不能對前方道路的運(yùn)行情況進(jìn)行預(yù)知，不能有效控制汽車流量，減少擁堵，遇到特殊情況也不能很好地起到報(bào)警和警示作用。

在照明方面，設(shè)計(jì)者通常會考慮隧道內(nèi)部照明燈具亮度的分布，以防止出現(xiàn)眩光。然而隧道內(nèi)部燈具的亮度會隨著使用時(shí)間逐漸降低，造成隧道內(nèi)部前期亮度比較高，后期亮度比較低，為了增加亮度需要更換燈具，這也增加了運(yùn)營成本。

在消防方面，很多高速公路沒有對過往車輛內(nèi)部是否裝載有危險(xiǎn)產(chǎn)品和化學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格檢查，造成消防事故發(fā)生的頻率上升，沒有達(dá)到預(yù)期的預(yù)防效果。另外，隧道內(nèi)部的滅火器過期、消防水管壓力不足和消防水池內(nèi)水量不足，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)不能發(fā)揮作用，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

3 解決對策

3.1 加強(qiáng)質(zhì)量控制管理

在高速公路隧道機(jī)電設(shè)施設(shè)計(jì)與施工過程中，結(jié)合施工現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)計(jì)，做好設(shè)備選型，規(guī)范施工工序，以提高機(jī)電設(shè)備施工質(zhì)量，減少質(zhì)量問題。對進(jìn)場設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，分析設(shè)備的選型是否合理，單個(gè)設(shè)備與整體的匹配情況。加強(qiáng)質(zhì)量控制，按照施工規(guī)范進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝，對施工中容易遺漏的環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，對隱蔽工程進(jìn)行重點(diǎn)驗(yàn)收。及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路隧道機(jī)電設(shè)施在設(shè)計(jì)與施工存在的問題，及時(shí)解決，消除質(zhì)量隱患。同時(shí)，對施工人員管理方面，要求持證上崗，施工前進(jìn)行專業(yè)知識和技能培訓(xùn)，提高專業(yè)素質(zhì)，同時(shí)也要注重提高施工人員和施工管理人員的責(zé)任心。做好高速公路隧道機(jī)電設(shè)施質(zhì)量驗(yàn)收資料整理，對相應(yīng)驗(yàn)收記錄進(jìn)行收集，做好檔案管理。

3.2 安全控制措施

高速公路隧道施工地質(zhì)復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣，作業(yè)面狹小，施工難度大。在進(jìn)行隧道機(jī)電工程施工中，首先應(yīng)做好照明和安全防護(hù)，保證施工安全。員工上崗前，做好安全培訓(xùn)，做好安全技術(shù)交底，達(dá)到能夠正常操作機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，防止事故發(fā)生、安全生產(chǎn)的目的。尤其是在一些容易忽視的危險(xiǎn)區(qū)域，必須張貼安全指示標(biāo)識，起到提示和警示作用。施工人員身著發(fā)光背心，做好安全防護(hù)。注重對來往車輛進(jìn)行交通管制，保證施工人員作業(yè)安全。定期組織安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，尤其是在用電和機(jī)械設(shè)備使用，以便及時(shí)消除隱患。

3.3 施工進(jìn)度措施

高速公路隧道施工工期長，施工中不僅要做好質(zhì)量控制，還要做好施工進(jìn)度管理。隧道機(jī)電設(shè)施施工參與部門和單位多，各單位之間應(yīng)做好協(xié)調(diào)，密切配合保證施工正常進(jìn)行。在每一個(gè)階段施工造成后做好檢查驗(yàn)收，做好階段性驗(yàn)收。對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)處理，不得遺留到下一個(gè)階段，以免造成工期延誤。制定應(yīng)急預(yù)案，以便對施工過程中可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況進(jìn)行處理。做好不同工種之間的溝通，對預(yù)定進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，保證隧道機(jī)電各階段的順利完成。

4 結(jié)語

隧道是高速公路的重要組成部分，而機(jī)電設(shè)施是保證隧道安全正常運(yùn)行的基本保障。通過對高速公路隧道機(jī)電設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行分析，有利于對其存在的施工質(zhì)量問題進(jìn)行總結(jié)分析，為常見問題解決對策的制定提供參考。文章首先從高速公路隧道機(jī)電設(shè)備數(shù)量、涉及范圍、建設(shè)與養(yǎng)護(hù)成本、施工速度、組成結(jié)構(gòu)和技術(shù)含量等方面分析其特點(diǎn)，得出高速公路隧道機(jī)電設(shè)備投入大，施工和運(yùn)營管理成本高。從設(shè)計(jì)與施工不規(guī)范、設(shè)備選型不合理、技術(shù)含量不夠等方面分析了當(dāng)前高速公路隧道機(jī)電設(shè)施存在的問題，并從質(zhì)量、進(jìn)度和安全方面進(jìn)行控制，可為提高機(jī)電設(shè)施施工質(zhì)量，完善管理體系等提供技術(shù)參考。