黃敏輝

（福建省砼固建筑有限公司，福建 福州 350600）

0 前言

市政工程主要是指市政設(shè)施建設(shè)工程，其設(shè)施主要是在規(guī)范范圍進行有效設(shè)置，以此為人們提供公共產(chǎn)品與公共服務(wù)的建筑物以及設(shè)備等。此外，較為常見的城區(qū)道路、橋梁以及地鐵等均屬于一種市政工程發(fā)展范圍。瀝青路面施工技術(shù)在市政工程道路施工過程中具有較為廣泛的應(yīng)用，但是依然存在一些問題，這就需要采取有效措施來提高該技術(shù)的應(yīng)用效果。

1 工程概況

某項目全長約為17.6km，主要是對排水、道路以及照明等進行有效的建設(shè)，該道路是向西南輻射通道，作為城市主干路與節(jié)點處理，其速度設(shè)置為60km/h。該標段為西中環(huán)南延工程四標段[1]。

2 市政道路瀝青混凝土路面的施工要求

瀝青混凝土是路面表面，主要承載不同來往車輛，這就需要具備較高的耐久性以及耐壓性，并且在此基礎(chǔ)上還需要具備較高的抗疲勞能力。車輛的長期碾壓，使路面處于一種較大負荷環(huán)境中，極易對瀝青路面產(chǎn)生不同程度的破壞，有研究表明，瀝青混凝體路面抗疲勞能力高低主要受混合料壓實度以及配合比等因素的影響，在檢測過程中應(yīng)對外界不同環(huán)境因素進行有效的考慮，并對相關(guān)數(shù)據(jù)進行有效的修改。

3 瀝青路面施工前期準備

3.1 材料檢測

由于瀝青路面在施工過程中對材料質(zhì)量有較大的要求，為此需要在采購之前進行全面的調(diào)查，選擇符合道路路施工材料，并且在此基礎(chǔ)上對供應(yīng)商實施綜合、有效的評估，最好是選擇長期合作的供應(yīng)商，這在較大程度上能夠確保材料質(zhì)量。材料送達后需要對其進行質(zhì)量檢查，確保達到施工要求，同時還應(yīng)符合規(guī)定的安全標準，還需要向供應(yīng)商索要出廠合格證以及磁療質(zhì)檢報告。同時，還應(yīng)由專門的人對此進行負責(zé)，與供應(yīng)部共同采購，最大程度上確保材料采購質(zhì)量，只有這樣才能有效提高瀝青路面施工質(zhì)量。

3.2 混凝土混合比檢測

對瀝青混合比進行實驗的過程中，首先需要對路面施工情況實施全面檢測，這在較大程度上能夠有效確保瀝青路面鋪設(shè)質(zhì)量，由專業(yè)技術(shù)人員對其進行全面設(shè)計，再實施實驗鋪設(shè)，在鋪設(shè)的過程中保證其穩(wěn)定性在其中尤為重要，將設(shè)計后的方案上報設(shè)計院審批并且下發(fā)審批文化，最后進行施工環(huán)節(jié)[2]。此外，在進行施工的過程中，還應(yīng)對路面實施具體的檢測，以此確保基層檢測質(zhì)量，同時在此基礎(chǔ)上還應(yīng)進行路面水平度的有效測量，待檢測合格后方可實施下一環(huán)節(jié)的施工。

3.3 混凝土攪拌

在對瀝青混凝土進行攪拌的過程中，需要把相關(guān)材料進行分類，根據(jù)一定的混合比進行配制，其中在配置期間需要注意相關(guān)工作，比如降塵工作、密封設(shè)備購置。在進行混凝土攪拌的過程中，需要對混合料溫度進行有效的監(jiān)測，并且還應(yīng)進行檢測部門的設(shè)置，這在較大程度上能夠有效保證施工用材的有效性以及即時性。同時，瀝青混凝土在攪拌的過程中，還應(yīng)對溫度實施有效控制，一般情況下保持在150-170之間，其中現(xiàn)場鋪設(shè)溫度不能小于104度。

4 市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)分析

4.1 瀝青混合料攪拌工藝

瀝青混合料在使用的過程中，需要保證其質(zhì)量，混合料在入場之前需要對其清潔度以及砂礫粗細的合理配比進行嚴格的檢查，首先需要使用攪拌箱對瀝青混合料實施有效的攪拌，并且在攪拌的過程中需要保證攪拌的充分與均勻，這在較大程度上確?；旌狭媳苊怆x析以及結(jié)團情況的發(fā)生[3]。此外，還應(yīng)采用使用攤鋪箱實施有效的攤鋪，能夠把粒料運送至車轍位置，并對其進行有效的填補。在攪拌期間，還需要對攪拌時間進行有效的確定，并且攪拌溫度的調(diào)整需要依據(jù)天氣情況來完成，以此確保攤鋪溫度保持在160度。

4.2 地基開挖技術(shù)

在進行地基開挖的過程中，因開挖工序較為復(fù)雜，這就需要在施工之前完成準備工作，并且在此基礎(chǔ)上進行路基開挖方案的有效制定，同時開挖范圍、淤泥處理等環(huán)節(jié)進行全面明確[4]。此外，在對關(guān)鍵部位施工的過程中，會存在一些不良因素的影響，這就需要根據(jù)實際情況進行相關(guān)技術(shù)的針對性選擇，此外還應(yīng)注重地基開挖過程中的各個環(huán)節(jié)施工技術(shù)與整體施工技術(shù)要求之間的符合程度，這在較大程度上能夠有效確保地基開挖質(zhì)量的有效提高。

4.3 混合料運輸

混合料的運輸需要使用自卸汽車，在運輸期間首選需要確保車廂的清潔度，在車廂板中進行柴油與水混合液的涂抹，這在較大程度上能夠保證車廂板與瀝青之間的具有較高的粘結(jié)度，但是需要注意的是車廂不能產(chǎn)生游離余液。若車廂內(nèi)出現(xiàn)團塊，會對瀝青混合料質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，為了避免出現(xiàn)此種情況的發(fā)生，需要對其進行有效的廢棄處理。同時在向車輛放料期間，裝卸后，需要將汽車位置進行稍微的移動，若有離析產(chǎn)生應(yīng)將其廢棄，在運料的過程中，需要使用篷布覆蓋，以此保持溫度。

4.4 瀝青混凝土的攤鋪

瀝青混凝土的攤鋪過程中，首先需要對攤鋪速度進行有效的控制，這在較大程度上能夠確保施工質(zhì)量，同時為了保證質(zhì)量，在對較差路口進行施工的過程中，不能使用人工攤鋪方式。此外，在攤鋪期間，若需要采用人工攤鋪方式，需要進行專門的人員對其進行負責(zé)，并在此基礎(chǔ)上對攤鋪工作進行實時性指揮，同時還應(yīng)保證混合料替換工作的順利實施。攤鋪完成后，還應(yīng)進行質(zhì)量的全面檢查，若不合格需要進行重新攤鋪。在攤鋪期間，還應(yīng)對輸料機傳感裝置實施有效的調(diào)整，這在較大程度上能夠保證兩者進行有效的協(xié)調(diào)。攤鋪施工務(wù)必要連續(xù)進行，一旦發(fā)生中斷，熨平板就會出現(xiàn)受力不均的現(xiàn)象，造成攤鋪不均勻，嚴重影響路面質(zhì)量。如果因為不可抗力而中途出現(xiàn)中斷，必須要對銜接的位置進行處理，應(yīng)用人工的方式處理離析現(xiàn)象，防止出現(xiàn)跳車的問題，在瀝青攤鋪施工過程中，路面平整度會受到多種因素的影響，比如混合料質(zhì)量、施工人員的操作技術(shù)以及攤鋪設(shè)備的整體性能等。要采取合理的方法進行找平，避免施工中斷對路面質(zhì)量產(chǎn)生影響。

4.5 瀝青混凝土壓實

瀝青混凝土的壓實主要體現(xiàn)在以下幾個方面[4]：1，壓實主要分為 3個過程，初壓、復(fù)壓以及終壓，在進行壓實的期間，重疊位置應(yīng)大于30 cm；2，在碾壓過程中，不能對未成形的路面實施碾壓，并且壓路機在碾壓期間不能出現(xiàn)制動情況的發(fā)生。初壓時，需要將溫度控制在 120-140之間，保持速度均勻，完成后還應(yīng)對其平整度進行有效的檢查，若產(chǎn)生推移情況，應(yīng)在溫度穩(wěn)定后再次進行碾壓。復(fù)壓過程中，需要保持一定的施工溫度，一般情況下是120-130，并且采用鋼輪振動壓路機復(fù)壓 6次，同時采用強弱振的方式實施有效的施工，這在較大程度上為提高壓實質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面施工技術(shù)在應(yīng)用的過程中，能夠在較大程度上對工程質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，此外該技術(shù)與質(zhì)量控制相對較為系統(tǒng)，能夠有效提高該技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用效果。但是，在實際施工中由于施工氣候、材料以及施工方法因地區(qū)不同產(chǎn)生較大差異，為此需要對其采取有效的質(zhì)量控制，并且在此基礎(chǔ)上對施工工藝以及原材料實施全面的管控，這在較大程度上對提升我國市政道路施工質(zhì)量提供助力，為我國市政道路未來較好施工奠定良好的基礎(chǔ)。