胡昌榮

（四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司，四川 成都 610000）

0 引言

從目前高速公路工程項目的施工管理結(jié)果看，可以說有很多是較為令人傷心的和不滿意的，由于施工項目經(jīng)理不具備相應(yīng)的能力（也存在其他人員的影響，如監(jiān)理、業(yè)主等等），在安全、質(zhì)量、進度和費用四大目標的控制上總是存在一些令人擔憂的問題。作為施工方，是否應(yīng)該再提高建設(shè)的技術(shù)和管理水平呢？答案應(yīng)該是肯定的。

1 清楚認識高速公路的建設(shè)項目并非易事

在平常的說話交流、正式的會議上等，所有的領(lǐng)導(dǎo)們都說得是頭頭是道、振振有詞、口若懸河，但是在實際高速公路的建設(shè)項目工作中卻總是存在不少的、不能令人滿意的結(jié)果，建設(shè)項目的整體質(zhì)量和社會效應(yīng)不理想，施工項目虧損和國有資產(chǎn)流失。為什么會這樣呢？只能說明高速公路的建設(shè)和其他很多工作是一樣的，那就是“說起容易、做起難”。

⑴高速公路建設(shè)施工項目的參與單位多、人員多。有業(yè)主、監(jiān)理、勘察設(shè)計、總包與分包、供應(yīng)商、第三方檢測、政府及相關(guān)部門、當?shù)厝罕姷鹊葏⑴c單位；涉及到的專業(yè)人員也多，有橋梁、路基路面、隧道、機電等等工程系列的、各自相關(guān)的測量、試驗、機械、材料、計量、力學、管理等等很多專業(yè)人員，還有更多的技術(shù)工人和普通工人。

⑵各單位、各級人員的思想復(fù)雜，在能力上也是千差萬別。有為自己單位、為自己的小集體、為自己個人的等各種思想觀點，真正有大局觀的人還不是很多，有的甚至為一己私利“敢于”違法，置國家建設(shè)質(zhì)量、他人生命于不顧，不能形成合力、不能高效的共同完成施工項目任務(wù)；在能力方面有不同工齡、不同職稱職務(wù)和不同性格的人員，在滿足各單位、各層級的團結(jié)協(xié)作、相互關(guān)心和管理等各種能力上還遠遠不夠，不能正常發(fā)揮全體參與人員的積極性。

⑶現(xiàn)在的每個高速公路的施工合同段長度基本上都在5Km以上，地理位置也從平原微丘區(qū)轉(zhuǎn)到了山嶺重丘區(qū)，合同金額少的幾個億、多的上10億，工程內(nèi)容基本上都包括了公路工程系列的路基路面工程、橋涵工程、隧道工程以及其相關(guān)的附屬工程等，除路面工程還存在少量的相對單一或獨立外，基本上沒有以前的單一或獨立的路基工程或橋涵工程或隧道工程了，即使有也是港珠澳大橋類似的工程。

⑷各個高速公路施工項目都是一次性的，其施工現(xiàn)場的工作環(huán)境、社會環(huán)境、地理及氣候環(huán)境等各有差異，在現(xiàn)場出現(xiàn)安全事故和隱患、質(zhì)量問題、進度問題、單位內(nèi)外部協(xié)調(diào)問題等等問題時，沒有足夠的經(jīng)歷、經(jīng)驗和相關(guān)知識，是不可能作出適當處理的，結(jié)果也肯定是不好的。

2 相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須高度認識，從我做起、及時糾偏

⑴全體參與單位和人員特別是相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和被選任的項目經(jīng)理們，必須高度認識，從我做起。不少人在工作和生活上總是只要求別人——特別是要求下屬人員，卻不要求自己、不能以身作則；在高速公路建設(shè)項目的實施過程中，領(lǐng)導(dǎo)要真正的起到“領(lǐng)導(dǎo)作用”，起到“火車頭”的作用，因為在觀念上、作風上等各方面，很大程度上存在“上行下效”的現(xiàn)象，對下屬人員影響極大。

⑵要在所有的工作中都順利、正確也是不容易的，對高速公路建設(shè)項目經(jīng)理的委任也一樣，但是在出現(xiàn)問題時必須做到及時糾偏，及時采取解決、指導(dǎo)、培訓、批評、降職和更換等相應(yīng)措施。由于施工項目經(jīng)理的委任沒有做好，在高速公路項目建設(shè)中，發(fā)生過不少的“笑話”。例如，在一個臨近已經(jīng)施工完成的橫向涵洞處、正在填筑的路基施工現(xiàn)場：路基填筑高度已超過3m，而填筑寬度卻只有全寬的2/3（其余1/3未填筑），使已成涵洞“懸出”1/3的長度；業(yè)主指揮長問施工項目經(jīng)理“你們就是這樣施工的啊？”這位項目經(jīng)理回答說“是這樣的”，氣得那位指揮長的臉色一下子變得“煞白”。反過來的也有，業(yè)主指揮部或監(jiān)理工程師讓正常的施工變成為超過3個月的“暫停施工”等等。

3 正確理解施工項目經(jīng)理的年輕化

⑴這里的年輕化不是簡單的會做工程項目中某一種工程的（如施工過簡支梁橋，這只是多種橋型中的一種）、年齡小的“年輕人”。如果聽說一個不滿30歲的年輕人擔任了項目經(jīng)理，第一反應(yīng)一般是很驚訝的，認為是一件很“了不得”的事情——認為這個人很有能力。其實不然，在現(xiàn)實中的很多笑話就是這些人制造出來的，簡單地說就是因為他懂得的事情不夠多所造成，只是“懂一不懂二、懂二不懂三”的一知半解；也可以說是給他職務(wù)的上級領(lǐng)導(dǎo)制造出來的，因為項目經(jīng)理是上級領(lǐng)導(dǎo)所任命。

⑵有經(jīng)驗的下屬也是不可能把“年輕人”帶得了的。在任命了某年輕人為項目經(jīng)理后，有的領(lǐng)導(dǎo)就是這樣去做項目副經(jīng)理工作的：他年輕，你作為老同志要多帶他一下，你做該項目的項目副經(jīng)理。這本身就是一個笑話，一個年輕項目經(jīng)理會接受你一個副經(jīng)理的“帶”嗎？他那個年輕氣盛、權(quán)力在握、高高在上的本性可能為你而改變嗎？那是絕不可能的，于是他就不懂裝懂、上下不能協(xié)調(diào)，對出現(xiàn)的問題不知道怎么處理、更怕被別人知道（沒有面子），致使各單位都“怨聲載道”，最終的結(jié)果只能是糟糕透頂。

4 合格的施工項目經(jīng)理應(yīng)該具備的條件

⑴最好是能夠通過國家的一級建造師考試并取得證書、注冊，即具備比較全面的、專業(yè)的書本知識（也包含了部分現(xiàn)場的實踐操作）。即使一級建造師的考試內(nèi)容（范圍）在每次考試中存在一定的“片面性”，但是，仍然是比較全面的，包括了經(jīng)濟、法規(guī)、管理和實務(wù)四個科目，其中包含了相關(guān)的專業(yè)技術(shù)知識。這也是合規(guī)性的要求。

⑵必須要有足夠的的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗，具備較為精通的專業(yè)技術(shù)知識水平、具備較為豐富的協(xié)調(diào)和管理能力。從現(xiàn)實情況看，高速公路工程的施工項目經(jīng)理必須從普通技術(shù)員開始經(jīng)歷四個以上的工程項目施工，必須擔任兩個以上施工項目的副經(jīng)理方可考慮升任項目經(jīng)理。

⑶絕不能以自己的“人際關(guān)系”和“吹牛皮本事”去獲取施工項目經(jīng)理的職務(wù)。這種現(xiàn)象在現(xiàn)實工作中往往存在，其結(jié)果只能是令人傷心的結(jié)果，這樣的項目經(jīng)理不會關(guān)心員工的生活、不懂具體問題的處理、不能協(xié)調(diào)各方關(guān)系、不能調(diào)動和發(fā)揮全體參與人員的積極性，更不能讓業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等各單位協(xié)同努力干好項目工程，同時也是他自尋煩惱、浪費工期和工程資金的事情，更嚴重的是會在工程施工過程中出現(xiàn)安全事故或埋下安全隱患。

5 結(jié)束語

作為一名高速公路工程施工項目的項目經(jīng)理，責任重大，他必須具備豐富的工作經(jīng)歷（經(jīng)驗）、專業(yè)知識和較強的協(xié)調(diào)管理能力；相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在作出項目經(jīng)理委任時一定要慎重，不能有太多的私心，必須要有大局觀、道德觀，因為你的一個任命將決定一個項目經(jīng)理委任的成敗、一個施工項目的成敗。希望在相關(guān)人員共同努力下，在以后的高速公路建設(shè)中，施工項目經(jīng)理在工作和生活上不產(chǎn)生“笑話”、各方參與人員能夠愉快的共同完成施工任務(wù)，不存在、也不需要采取糾偏措施，能夠協(xié)調(diào)好所有的相關(guān)關(guān)系、能夠及時處理所有出現(xiàn)的問題，為高速公路建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻。