程 飛

（山西四建集團(tuán)有限公司，山西 太原 030012）

近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的日益加快，也為市政道路工程發(fā)展創(chuàng)造了更加廣闊的空間，工程建設(shè)數(shù)量和種類逐年增加，在推動建筑工程發(fā)展、提升國民經(jīng)濟(jì)方面發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。但與此同時(shí)，在市政道路工程的軟土路基施工中，卻經(jīng)常出現(xiàn)一系列問題，從而也對工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。鑒于上述情況，尤其要求進(jìn)一步提升對軟土路基施工技術(shù)水平，結(jié)合現(xiàn)有問題，提出針對性解決對策，從而最大限度發(fā)揮出我國市政道路工程的實(shí)際作用與價(jià)值[1]。

1 市政道路工程中軟土路基的特征分析

在當(dāng)前的市政道路工程領(lǐng)域中，人們逐漸提升了對軟土路基的重視程度，軟土路基的水量和空隙較大，主要成分包括封土顆粒、粘土顆粒等，同時(shí)還會含有少量的有機(jī)物質(zhì)，在不同的地質(zhì)環(huán)境中存在。在軟土遭到較強(qiáng)的震動或擠壓時(shí)，極易對其自身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，同時(shí)也會降低土壤強(qiáng)度，出現(xiàn)流動的問題。此外，軟土地基還具有一定流動變化性，在剪應(yīng)力的影響之下，軟土的抗剪應(yīng)力能力也會隨之發(fā)生變化，在軟土自身重力的影響之下，隨著排水固結(jié)速度的不斷加快，軟土自身強(qiáng)度也會逐漸增強(qiáng)[2]。

2 市政道路工程中軟土路基施工現(xiàn)狀分析

首先，在市政工程施工過程中，軟土路基施工是至關(guān)重要的內(nèi)容，且施工面積和強(qiáng)度相對較大，若想保證軟土路基的承載力和強(qiáng)度，降低市政工程施工難度，就必須要立足于軟土路基的實(shí)際結(jié)構(gòu)，對其進(jìn)行科學(xué)合理的加固，如加筋處理、換填土等等，從而實(shí)現(xiàn)對路基不均勻沉降問題的有效控制，同時(shí)也能夠?qū)浲谅坊两盗亢褪Ｓ喑两抵g的比值進(jìn)行控制，確保道路施工滿足基本要求標(biāo)準(zhǔn)[3]。

其次，在市政道路工程施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)軟土路基邊坡失穩(wěn)的問題，這主要是因?yàn)檐浲谅坊┕げ划?dāng)所導(dǎo)致。實(shí)踐過程中，未能實(shí)現(xiàn)對邊坡路基的有效處理。鑒于上述情況，有必要對路基施工工藝進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，與此同時(shí)還，要結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際情況，融入各種科學(xué)合理的措施與手段，對道路施工效果加以明確，從根本上杜絕雨水沖刷邊坡路基的現(xiàn)象，提升道路邊坡穩(wěn)固性。

最后，軟土路基強(qiáng)度、承載力較弱，土層比較松散。在市政道路工程施工中，不僅要保證道路耐久性和穩(wěn)定性，同時(shí)還要盡可能延長其應(yīng)用壽命。但在現(xiàn)實(shí)施工中，軟土路基的穩(wěn)固性較差，且強(qiáng)度較低，在擠壓的影響之下，經(jīng)常會出現(xiàn)不均勻沉降和變形的問題，從而使建設(shè)實(shí)際效果與預(yù)設(shè)存在較大出入。鑒于上述情況，在今后施工過程中，要求相關(guān)施工人員，充分做好調(diào)查取樣工作，并以此為基礎(chǔ)，提出針對性施工方案，以提升軟土路基穩(wěn)定性和承載力[4]。

3 市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)概述

3.1 加筋處理技術(shù)

將加筋處理技術(shù)應(yīng)用于市政道路工程軟土路基施工中，能夠?qū)崿F(xiàn)土工格珊和砂墊層的有效結(jié)合，從而確保軟土路基能夠?qū)Φ缆泛奢d進(jìn)行均勻承擔(dān)。在強(qiáng)度方面，合體層與軟土層的路基存在較大差異，因此，還需對軟土路基固結(jié)排水面積進(jìn)行建設(shè)。在經(jīng)過一系列的處理之后，提升市政道路平整性和穩(wěn)固性，同時(shí)也能最大限度提升軟土路基施工質(zhì)量，提高市政道路的承載體。在處理軟土路基的過程中，要求施工人員均勻布置圖格柵，對市政道路土層進(jìn)行全面檢測，同時(shí)還要清理好污物和垃圾。在鋪設(shè)土工格珊的過程中，一般需派遣專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)管，妥善做好搭接、綁扎以及固定工作，實(shí)現(xiàn)對路基的均勻攤鋪，最后進(jìn)行反復(fù)碾壓，從而最大限度提升市中道路工程軟土路基施工質(zhì)量。

3.2 表層處理技術(shù)

在市政道路工程軟土路基施工中，表層處理一般只是對，較為松軟的土質(zhì)進(jìn)行處理，而這也是軟土路基施工中的關(guān)鍵性技術(shù)。表層處理技術(shù)在實(shí)踐中主要是通過排水技術(shù)、添加材料等方式，提升地表強(qiáng)度，以免個(gè)別地基產(chǎn)生變形和不均勻沉降的問題。在機(jī)械作業(yè)環(huán)節(jié)，需在地基上均勻的分布好填土，并對軟土進(jìn)行集中處理。施工過程中，工作人員還要對圖紙情況進(jìn)行充分了解，具體如土壤的荷載量、成分、強(qiáng)度以及含水量等，通過科學(xué)有效的措施進(jìn)行路基處理，通過表面處理技術(shù)，雖然能夠大幅度提升軟土強(qiáng)度，但卻很難確保路基的耐用性，因此，仍需進(jìn)行進(jìn)一步完善[5]。

3.3 置換技術(shù)

通過表層處理技術(shù)，雖然能夠?qū)κ姓缆饭こ誊浲谅坊砻鎻?qiáng)度進(jìn)行處理，但是卻很難提升物體的耐用性，因此，不建議在市政道路養(yǎng)護(hù)工作中進(jìn)行應(yīng)用。在具體的市政道路路基施工中，通過置換技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用，可使用各種優(yōu)質(zhì)軟土代替軟弱土，從而提升路基填土穩(wěn)定性，避免沉降問題的發(fā)生。在當(dāng)前的市政道路軟土路基施工中，置換技術(shù)的應(yīng)用，主要以強(qiáng)制置換和人工置換為主，從而可大幅度提升或改善路基土質(zhì)。在處理軟土路基的過程中，通過人工挖掘置換，可大幅度提升施工可靠性，且應(yīng)用范圍較廣。在道路置換技術(shù)中，主要是對粗粒土材料進(jìn)行應(yīng)用，要確保土壤被壓實(shí)，但該技術(shù)的缺陷在于，經(jīng)常會對地表產(chǎn)生破壞，且施工成本較高，因此，在今后應(yīng)用過程中，需對該問題進(jìn)行重點(diǎn)考慮。

3.4 排水固結(jié)技術(shù)

在市政道路工程施工過程中，對于軟土地基的處理，可將排水固結(jié)技術(shù)應(yīng)用其中。該技術(shù)主要是結(jié)合軟土地基的排水固結(jié)特征，在正式開始施工之前，通過預(yù)加壓設(shè)備處理土地，在提升荷載的情況下進(jìn)行軟土加工。在此過程中，不僅能夠排除路基中的多余水分，同時(shí)還能夠大幅度提升路基的抗?jié)B透能力，能夠?yàn)楹罄m(xù)的機(jī)械施工提供便利條件。正常情況下，在軟土地基施工過程中，通過對垂直排水柱參數(shù)的科學(xué)設(shè)置，不僅能夠加快多余水分排除，同時(shí)還能減少孔隙，提升結(jié)構(gòu)密實(shí)度[6]。

4 結(jié)語

綜上所述，軟土路基施工在市政道路工程施工中占據(jù)關(guān)鍵地位，同時(shí)也影響著整體的施工質(zhì)量?，F(xiàn)代社會發(fā)展中，人們對于市政工程的要求逐漸提高，受到車輛荷載以及天氣等因素的影響，在市政道路工程施工中，經(jīng)常會產(chǎn)生各種問題，而軟土路堤施工便是工程建設(shè)中的難點(diǎn)和重點(diǎn)內(nèi)容，為確保施工質(zhì)量，首先需明確軟土路基的實(shí)際特征，同時(shí)還要結(jié)合施工的實(shí)際要求，分析原土路基施工中的缺陷和不足，加大技術(shù)改善力度，實(shí)現(xiàn)對各環(huán)節(jié)的有效控制，如此才能大幅度提升市政道路穩(wěn)定性與可靠性，延長其應(yīng)用壽命。