巫升華

（福建興宏宇建設(shè)有限公司，福建 福州 350000）

我國國民經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，使得國家政府部門對于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加關(guān)注。而市政道路工程作為城市基礎(chǔ)建設(shè)之一，應(yīng)提高施工的整體質(zhì)量，這就需要合理使用施工技術(shù)、施工設(shè)備、施工材料，并做好質(zhì)量控制工作，從而滿足工程建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從多個方面出發(fā)進(jìn)行質(zhì)量控制，進(jìn)而推動建筑事業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展。

1 市政道路中路基壓實施工要求

（一）強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面的要求

要求路基具有一定的強(qiáng)度，以此在外力作用下，不會發(fā)生變形的情況。保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能，能夠承受行駛車輛荷載力，然后結(jié)合地理條件、地形因素，做好相關(guān)的保護(hù)工作，從而確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

（二）水溫穩(wěn)定性方面的要求

路基穩(wěn)定性情況，會受到水溫變化而改變，路基在地面腎功能的水、地下水相互作用下，容易產(chǎn)路面強(qiáng)度降低的現(xiàn)象[1]。在東北冬季時，路基會隨著溫度變化，發(fā)生周期性凍融的情況，使得路基的堅硬度下降。如此一來，則應(yīng)做好溫度處理工作，如果為氣候較低的條件下，則需保證路基的強(qiáng)度、硬度。

2 市政道路中路基壓實施工質(zhì)量控制方法

市政道路建設(shè)項目質(zhì)量控制，為物質(zhì)質(zhì)量控制、施工、質(zhì)量控制、產(chǎn)出物質(zhì)質(zhì)量控制的過程。施工工期、技術(shù)、氣候、地理環(huán)境等，均會對市政道路工程施工質(zhì)量，構(gòu)成不同程度的影響。路基施工時，受到施工方式因素所威脅，無法保證路基壓實施工達(dá)到具體標(biāo)準(zhǔn)，這時路面發(fā)生病害的概率增加[2]。因此，需要進(jìn)行反復(fù)試驗，以便為路基壓實施工提供針對性指導(dǎo)，提高路基壓實施工的效率。路基施工的過程，對于縱橫坡度也需要實行檢驗，從而確保土層、壓實度為均勻的狀態(tài)，滿足路基壓實的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.1 合理選擇施工方法、壓實機(jī)械設(shè)備

施工主要形式包括：機(jī)械化、綜合機(jī)械化，使用配套機(jī)械，可保證主機(jī)、輔機(jī)為協(xié)調(diào)的狀態(tài)[2]。這時，能降低工作強(qiáng)度、施工進(jìn)度，并提高整體施工質(zhì)量、生產(chǎn)效率，嚴(yán)格控制工程的造價，維護(hù)建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以，需要保證使用的機(jī)械設(shè)備滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而提高路基的強(qiáng)度。

填充土厚度應(yīng)控制在＜30cm，通過分層鋪筑施工方式碾壓即可。夯實路基時，通過霞犁壓實的方式，對土層進(jìn)行壓實處理。一般來講，同類圖壓實時使用輕型壓實設(shè)備，可確保壓實度的密度。如果需要應(yīng)用羊角碾噸位重型壓實機(jī)械設(shè)備，壓實度較大。不足：使用羊角碾會降低土的含水量。

2.2 按順序進(jìn)行施工

工作人員需要結(jié)合各項規(guī)章制度，做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，盲溝、擋土墻、路基施工可在同期進(jìn)行，以此避免發(fā)生路基填筑后再次開挖。使用建筑構(gòu)造物體，對于施工的進(jìn)度影響較大，工作人員應(yīng)認(rèn)真落實各項工作，如：路基基層處理跟蹤、填料選擇工作、路堤開挖、路基壓實工作等。

2.3 提高填充土的含水量

為促使填土密度的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，建議在土含水量最佳時機(jī)碾壓，施工的過程對填充土含水量進(jìn)行檢測。如果含水率過大，可通過松土、晾曬方法予以處理，以此降低含水量[4]。同時，可在填充土中添加適量同類型干土，合理調(diào)節(jié)填充土濕度。如果含水量較少，應(yīng)予以土層分層灑水、連續(xù)施工的方式處理，進(jìn)而避免施工期間填充土受到暴曬、雨淋因素的影響，保證填充土含水量的穩(wěn)定性。

2.4 技術(shù)交底方法

技術(shù)交底形式較多，如：書面形式、口頭形式、會議形式、樣板形式等。技術(shù)交底，有助于確保路基施工的整體質(zhì)量。所以，工程施工前需經(jīng)項目技術(shù)管理人員對項目施工實行管理，予以分包人書面技術(shù)交底，妥善保管技術(shù)交底相關(guān)的資料。工程項目施工前，認(rèn)真落實技術(shù)交底工作，組織工作人員進(jìn)行施工前教育工作。

2.5 保證路基強(qiáng)度、做好施工質(zhì)量管理工作

路基施工過程，能明確壓實度情況、路基各層密實情況。故此，需保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，旨在達(dá)到壓實度、彎沉值的要求。

施工期間遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行項目組織、安排、現(xiàn)場準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備等方面的工作。而工作人員應(yīng)遵循工程具體標(biāo)準(zhǔn)施工，按照地下——地上的原則施工，保證施工的質(zhì)量。

2.6 測量和計量質(zhì)量控制措施

測量工作，能確保工程與合理范圍中定位坐標(biāo)，發(fā)展方向和設(shè)計保持統(tǒng)一。路基壓實施工階段，合理設(shè)置測量控制線非常必要，并需對測量控制線進(jìn)行有效保護(hù)，不可隨意移動[5]。施工時，做好施工測量復(fù)核方面的工作，然后及時將復(fù)核結(jié)果送至監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師再次復(fù)檢，如果未見異常情況方可投入下一道工序施工。

計量控制，屬于路基工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)部分、路基施工項目質(zhì)量管理的核心。而道路路基施工時，計量工作涉及施工測量、建立計量、項目測試、產(chǎn)品試驗等。為提高計量數(shù)據(jù)的可信度，建議構(gòu)建計量管理部門、計量控制器具，合理使用并發(fā)揮計量器具的最大作用。此外，定期需予以相關(guān)計量器具維修、保養(yǎng)。

2.7 施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)

路基壓實施工中，施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容包括：施工測量、路基土方施工、合理安排機(jī)械作業(yè)。這就需要在測量工作前，做好施工圖紙的閱讀工作，在進(jìn)行測量工作后，認(rèn)真核對施工圖紙的內(nèi)容，分析有無不同部分，在第一時間做好修正方面的工作。然后，為達(dá)到施工的要求，中線復(fù)測階段，需要對樁標(biāo)高、臨時水準(zhǔn)機(jī)電標(biāo)高實行復(fù)測[6]。實際測量的過程，需要確保誤差在最小的范圍、縱橫斷面定位的準(zhǔn)確性，路基施工滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在施工時加強(qiáng)對地下管道線路的保護(hù)，以便維護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

市政道路工程路基施工現(xiàn)場應(yīng)實行填方路基，避免進(jìn)行挖方路基。填充路基期間，先進(jìn)行分層澆筑，待達(dá)到上一層壓實標(biāo)準(zhǔn)后，即可進(jìn)行下一層的填壓操作。施壓前對含水率進(jìn)行測量，確保檢測土方含水率合格后實行碾壓操作，避免浪費(fèi)人力資源、物力資源，以及財力資源。與此同時，應(yīng)提高干密度的可信度，不同土質(zhì)分區(qū)測量方法有一定的差異性，但可通過相同干密度方式，對土質(zhì)壓實度情況予以評價。碾壓按照靜——振的方式處理，秉持輕——重、慢——快的原則操作。碾壓的過程，保證土方為平整的狀態(tài)，向路中線——路外側(cè)擴(kuò)展，從而形成橫坡，松鋪的厚度需結(jié)合土質(zhì)類別設(shè)置，將松鋪厚度設(shè)置為10cm 左右。而機(jī)械作業(yè)應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境地形、地貌、土方調(diào)配等實行合理的安排。

3 結(jié)語

市政道路路基壓實施工質(zhì)量，直接關(guān)系到道路使用的時間。因此，市政道路工程方面需予以重視，明確施工中的要求，按施工設(shè)計圖紙施工。不同地形地貌的條件下，路基施工措施有一定的差異，需結(jié)合具體地形、地貌、氣候等情況，實行工程項目作業(yè)安排工作，進(jìn)而從根本上提高市政道路工程路基壓實施工質(zhì)量。