李志

從職校到大學

“明斯克”號航母上的雅克-38

換裝了留里卡主持設(shè)計的AL-21F-3A發(fā)動機的蘇-24M，這是蘇-24最主要的改型

機器制造中等技術(shù)學校開設(shè)了兩年制的專業(yè)技術(shù)教育。這是一所很嚴肅的學校，介于今天的職業(yè)技術(shù)學校和中等專業(yè)技術(shù)學校之間。學校里的學生需要相當深入地學習數(shù)學、金屬學、材料力學、工藝學，同時還要學習車工。阿爾希波不得不打起精神，開始猛攻那些實踐和工程學科。很快，他開始喜歡上了這些科目。對彎曲桿內(nèi)部應(yīng)力的課程入了迷，對偉大的冶金學家切爾諾沃所創(chuàng)立的圖表的簡單明了非常吃驚，這些圖表可以很容易地確定金屬狀態(tài)隨加熱溫度的變化關(guān)系。他非?？释账羞@些新知識。他不懼怕復雜的、不理解的知識，而是帶著極大的快樂沉浸在研究之中，在那些知識沒轉(zhuǎn)變成他真正理解的內(nèi)容之前，他從不輕信。這就是為什么留里卡特別注意的不是教師掌握知識的深度和強度，而是他的自主思維性。他從不死記硬背，一切都用自己的語言講解。大約從那時起，他開始和最“可怕”的老師爭論。

在實習工廠里，在一雙雙強壯手臂中，阿爾希波靈巧地拿起銼刀和刮刀，加工出考試用的榔頭，得到實習師傅的贊賞。到了晚上，他就干鐵匠活掙錢。要知道學校的獎學金只有5盧布，他需要賺錢補貼自己的生活。

就這樣度過了一學年，他長高了，長大了。他回到家鄉(xiāng)薩瓦爾卡村過暑假，在那里整個白天都做農(nóng)活、幫助家庭，但晚上是屬于他自己的。對于阿爾希波，暑假期間最重要的是與以前老師之間的交往，他們已經(jīng)成為他生活的指導者，特別是教學老師米哈伊爾·菲利普波維奇·克拉夫丘克。他已經(jīng)在基輔工學院教書，現(xiàn)在回到薩瓦爾卡村來度假。他長時間與阿爾希波談?wù)摽茖W、談?wù)撋?，進一步開發(fā)他對數(shù)學和技術(shù)的興趣。阿爾希波對克拉夫丘克非常欽佩。這位非同尋常的人是他效仿的榜樣。他在行為做派上和對生活的態(tài)度上都仿照克拉夫丘克。克拉夫丘克對阿爾希波說，如果他以優(yōu)異成績從職業(yè)技術(shù)學校畢業(yè)，他就有資格考取基輔工學院。

AL-31系列發(fā)動機廣泛應(yīng)用于蘇-27及其系到改型上

留里卡于20世紀70年代開始著手研究的AL-31發(fā)動機，目前廣泛應(yīng)用于俄制四代機上。該發(fā)動機于1985年研發(fā)達標，留里卡在此前也就是1984年去世。這型發(fā)動機可視為留里卡的“遺作”

對于有天賦而又勤奮好學的阿爾希波來說，考取基輔工學院并不算太困難。再一次返回家鄉(xiāng)時，他已經(jīng)是基輔工學院力學系的學生了。這一時期發(fā)生了兩件重要的事情：阿爾希波·留里卡的父親不幸死于一場爆炸事故;加琳娜·普拉查克考取了基輔農(nóng)學院。在大學里，兩個青梅竹馬的戀人的感情很快迅速發(fā)展了起來，加琳娜大二的那一年，阿爾希波向她求婚。兩個年輕人的這場幸福的婚姻持續(xù)了很多年。加琳娜在農(nóng)學院畢業(yè)后很快找到了非常好的工作，她被分配到了哈里科夫，當上了農(nóng)藝師，收入在很長一段時間比留里卡還要高。

艱難的轉(zhuǎn)型

盡管對學業(yè)充滿了興趣，學生時代的阿爾希波，也就是后來的俄羅斯“噴氣發(fā)動機之父”留里卡，并不真正理解科學家與工程師的微妙差別。即使在他獲得了關(guān)于蒸汽渦輪機工程力學文憑的時候，他還認為：“前面展開的是廣闊的科學……”

從基輔學院畢業(yè)后，阿爾希波開始在哈里克夫機車廠進行生產(chǎn)實習，然后在列寧格勒金屬加工廠實習。哈里克夫機車廠生產(chǎn)當時著名的“巴黎公社社員”牌拖拉機、蒸汽機車和大功率的柴油機裝置。列寧格勒工廠則生產(chǎn)大功率的蒸汽渦輪機。來到這些大型企業(yè)，阿爾波希對所見所聞感到震驚。如果自己親自參加到這規(guī)模宏大的生產(chǎn)過程會怎么樣？巨大的立式機床、正在磨光的渦輪轉(zhuǎn)子和定子，它們是不是都將聽從他的命令，根據(jù)他的圖紙加工零件？

安裝了AL-31發(fā)動機的蘇-35戰(zhàn)斗機

站在車間的渦輪前或者站在教研室里被切開的蒸汽機裝置前，學習第一次對于阿爾波希而言不再是一個充滿樂趣的過程。第一次，他意識到了科學家與工程師的不同。

為什么在這個地方需要擴大空氣通道？為什么不能減??？

為什么在這個地方葉片上施加的是均勻作用的力？

懷疑、懷疑……年輕人的被觸動了，他一步接一步地深入探索一個個未知領(lǐng)域：水蒸氣、壓縮氣體、層流和紊流運動規(guī)律，他開始獨立思考問題。就這樣一步步地、悄無聲息地積累起對發(fā)動機的知識。

通過站在渦輪機前的不斷思考，他很快就理解了它的物理原理：外部空氣物質(zhì)如何進入到裝置內(nèi)部，如何燃燒、加熱、加速，如何從我們感覺不出來的、未被軸向壓縮和能夠呼吸的空氣，轉(zhuǎn)變成“工作物質(zhì)”。

當順利地了解了不同動力裝置所發(fā)生物理現(xiàn)象的實際情況后，他開始更加相信擺在他面前的是與數(shù)學一樣充實的事業(yè)。他所提出來的一個又一個“為什么”，需要用另外的語言來回答，要用非常標準的、沒有詞匯的公式語言。

當阿爾希波終于完成了從科學家到工程師的思維轉(zhuǎn)換的時候，生活卻又突然來了個大轉(zhuǎn)折。

有一天，阿爾希波被叫到工廠共青團委辦公室。團委書記從桌子旁邊快步走過來熱情迎接他，帶著嚴肅的微笑，緊緊握著他的手說：

蘇聯(lián)在20世紀30年代制造的小巧而兇猛的戰(zhàn)斗機伊-16

“留里卡，我們了解你，最近好吧。工廠需要你這樣的人。否則我們就不會考慮你了。

“什么事？”阿爾希波既謹慎又好奇地問。

“你是特別航空組織成員嗎？”

“是的。”

“國家需要航空嗎？”

“當然知道，需要。而且要更高、更快、更遠?！?/p>

“對，因此按照城市共青團的命令需要輸送我們最好的年輕人去從事航空事業(yè)。

“去那里？當飛行員嗎？”

“不是。更高的選擇。去航空設(shè)計局。我們想推薦你去哈里科夫航空研究院。目前那里大部分工作是與蒸汽發(fā)動機有關(guān)的事情，你看怎么樣？”

“我不能去?！?/p>

團委書記沒有預料到會遭到拒絕。在他看來，這等于在任何年輕的工程師面前展開了美好的前景，他們應(yīng)該欣喜若狂地接受。但阿爾波希解釋說，他已經(jīng)在研究院呆過了，什么好的效果也沒有得到，而工廠精雕細琢了自己的知識，他在工廠經(jīng)受了戰(zhàn)斗鍛煉，當設(shè)計師對他來說還太早。

20世紀30年代的蘇聯(lián)。航空是蘇聯(lián)人民的“寵兒”。圖中為I-16R殲擊機，是當時蘇聯(lián)空軍的重要戰(zhàn)機

蘇聯(lián)在20世紀30年代到裝的TB-3重型轟炸機

今日矗立在留里卡-土星研究所內(nèi)的留里卡塑像

盡管阿爾希波自己并不想當設(shè)計師，但對于上級的工作安排，他是服從的。就這樣，他進入到航空領(lǐng)域。

在二十世紀三十年代，航空業(yè)是蘇聯(lián)的寵兒。盡管起步較晚，但年輕的蘇聯(lián)已經(jīng)設(shè)計制造了了各種不同類型的飛機：有波里卡爾波夫設(shè)計的非常小的、但令人生畏的殲擊機伊-16;圖波列夫設(shè)計的超重型遠程轟炸機TB-3。蘇聯(lián)飛行員創(chuàng)造了一系列飛行記錄，使蘇聯(lián)人民欣喜若狂，但令敵人膽寒。

在當時蘇聯(lián)領(lǐng)導人奧爾忠尼啟則的大力推動下，哈里科夫航空研究院發(fā)動機教研室成立了設(shè)計局。嶄露頭角的阿爾希波很快被調(diào)入了這家設(shè)計局，從此走開啟了自己的發(fā)動機設(shè)計事業(yè)。不過，那已經(jīng)是另一個故事了。

一架“狂風”戰(zhàn)機與兩架“臺風”編隊飛行 （攝影/史小剛）