林洪良

（廣西中交貴隆高速公路發(fā)展有限公司，廣西 貴港 537100）

0 引言

公路建設(shè)工程需要考慮項目建設(shè)基本目標，同時做好安全管理工作，確保項目的使用壽命與穩(wěn)定性。安全生產(chǎn)管理工作，能夠在施工建設(shè)、材料應(yīng)用等諸多方面，找出安全管理的關(guān)鍵點，確保各項工作都能有效銜接起來。由此看來公路建設(shè)工程安全管理工作有著不可忽視的作用，需要企業(yè)單位在實踐工作階段著重加強。

1 公路建設(shè)工程安全事故的主要類型

1.1 安全事故類型

1.機械傷害與觸電事故

公路建設(shè)工程與一般的建筑行業(yè)類似，都是在施工建設(shè)階段具備高危性的，安全生產(chǎn)形勢相對來講較為嚴峻。公路建設(shè)工程在施工建設(shè)階段，對輔助性應(yīng)用的機械設(shè)備、起重設(shè)備有一定的要求，機械設(shè)備應(yīng)用不當很容易導致施工現(xiàn)場的人員傷亡。公路施工機械或相應(yīng)的運輸機械在運行階段，對施工人員出現(xiàn)撞擊、軋傷、切割等問題，或因為運行受到阻礙直接傾翻，最終都會給施工人員帶來一定的安全威脅。在是公共現(xiàn)場對電氣、照明等方面的需求相對較多，且機械設(shè)備應(yīng)用也會因為漏電問題而造成人員身體損傷，配電箱漏電常常會導致施工人員觸電，因此需要公路建設(shè)工程施工單位在安全管理階段高度重視。

2.墜落以及坍塌造成事故

在進行施工建設(shè)階段如果施工環(huán)境中存在建筑物坍塌的問題，經(jīng)過統(tǒng)計與研究表明，現(xiàn)場出現(xiàn)人員傷亡的幾率比較大。在對施工環(huán)境進行掘進，且現(xiàn)場的結(jié)構(gòu)、施工臨時搭建的腳手架與溝槽等都會因為后續(xù)的施工操作而產(chǎn)生一些塌方問題。現(xiàn)階段我國的公路建設(shè)工程中的坍塌事故，主要是集中在路基、橋梁工程建設(shè)之中，對以往的事故進行全面了解或分析，常見的是橋梁坍塌占據(jù)整個坍塌事故總量的一半左右，其次是路基邊坡坍塌問題和腳手架支護坍塌造成的事故。如果造成坍塌之后未能及時進行現(xiàn)場處理，物體打擊也會導致事故問題加劇，高出落物或產(chǎn)生碎片、石塊等等，在運動中或靜止狀態(tài)都會給施工人員帶來一定的威脅。公路建設(shè)工程常常會要求作業(yè)者在高處施工，通過設(shè)置挖方段和溝槽邊緣的途徑完成各項操作，在施工現(xiàn)場大型設(shè)備也有移動功能的高度，施工人員很有可能會出現(xiàn)墜落問題。

1.2 安全事故成因

1.企業(yè)內(nèi)部管理

企業(yè)在施工建設(shè)階段對責任主體工作設(shè)置不為明確，且施工現(xiàn)場未能建立安全責任制度，導致安全行為不夠規(guī)范且技術(shù)手段應(yīng)用不到位等情況。還有部分施工建設(shè)單位在開展項目建設(shè)階段，自身的安全生產(chǎn)底線未能明確，常常會認為遇到重大傷亡問題的幾率相對較小，所以對安全管理工作重視不足。還有部分施工總承包、專業(yè)承包、勞務(wù)關(guān)系設(shè)置等方面都不為合理，遇到事故問題之后很難找到對應(yīng)的負責人?，F(xiàn)階段的現(xiàn)場管理相對較為混亂，常常是施工單位或建設(shè)單位實行分包制，找其他企業(yè)進行管理，導致安全管理工作不為全面?，F(xiàn)階段的安全技術(shù)交底工作與現(xiàn)場違規(guī)操作管理不到位，未能按照施工建設(shè)方案開展各項工作，就會導致安全事故產(chǎn)生。

2.企業(yè)管理監(jiān)理工作

地方政府在設(shè)計建設(shè)、建立管理部門階段，針對公路建設(shè)工程可能會存在的隱患問題整改力度不足。我國在行業(yè)實踐工作引導期間，會建立標準規(guī)范制度。但是簡歷人員對安全生產(chǎn)、人員資質(zhì)審核等方面的工作要求的理解存在一定的偏差，就會導致安全行為規(guī)范引導工作不足，各項工作都很難按照目標要求開展。為了將施工建設(shè)順利推進，需要確保施工單位能夠安全作業(yè)。顯然還需要做好對安全保證體系的完善建設(shè)，不斷提升安全監(jiān)督引導的能力，避免公路建設(shè)工程施工階段可能會存在的安全事故發(fā)生。

2 公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理工作全面落實的對策

2.1 企業(yè)內(nèi)部建立責任制度

公路建設(shè)工程階段施工企業(yè)作為安全生產(chǎn)的主體，施工單位的項目負責人則是安全第一責任人。需要在各項實踐工作之中將自己的基本職責落實到位。必然要將安全生產(chǎn)建設(shè)責任制度建立起來，確保安全生產(chǎn)各項要求，每一個崗位以及工作人員都能嚴格遵從，當企業(yè)發(fā)展整體規(guī)劃與各個項目建設(shè)目標能夠統(tǒng)一起來，當建立一種約束引導的機制，各個崗位工作效率進一步增強。針對安全生產(chǎn)管理工作可能會存在的經(jīng)濟投入問題，一方面是要將落后的設(shè)備或技術(shù)摒棄，另一方面就是要求員工不斷夯實自己的專業(yè)基礎(chǔ)。在更為科學有效的安全管理制度之下，安全管理理念能夠貫徹始終，且管理方法與管理經(jīng)驗都能滿足現(xiàn)階段的項目施工建設(shè)基本要求，確保各項工作能夠符合我國的安全管理規(guī)范，遵守相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定。

2.2 員工安全意識引導

公路建設(shè)工程各個參與項目工程單位，需要做好安全意識的優(yōu)化引導，切實維護群眾的生命財產(chǎn)安全，提升項目的應(yīng)用價值。交通建設(shè)行業(yè)本身就對社會經(jīng)濟與科技發(fā)展有著重要影響意義，做好對公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作重要性的引導，需要企業(yè)單位著重強化員工的責任意識、憂患意識，肩負自己的責任順利達成項目生產(chǎn)建設(shè)的基本目標。當安全管理工作能夠滲透在企業(yè)的日常各項工作之中，安全與企業(yè)利益、社會效益、產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的聯(lián)系由此找出，企業(yè)內(nèi)部能夠做好各項工作的完善引導，由此能夠確保安全工作全面推展開來。

2.3 優(yōu)化調(diào)整施工方案改進技術(shù)應(yīng)用途徑

項目施工建設(shè)階段在技術(shù)應(yīng)用與施工方案應(yīng)用階段，需要根據(jù)周圍環(huán)境狀況與現(xiàn)場施工方案，建立對應(yīng)的配電方案與設(shè)施應(yīng)用方案。如果在施工現(xiàn)場需要使用一些危險系數(shù)較高的設(shè)備，則需要將原有的施工方案進行調(diào)整，將安全驗算的結(jié)果明確，經(jīng)過審批之后由專門的管理人員進行現(xiàn)場的監(jiān)督與引導，且涉及到相應(yīng)的開挖、高處施工環(huán)節(jié)，則需要員工與專家、研究人員一起，確保施工流程合理有效。如果施工建設(shè)階段出現(xiàn)方案變更，則需要將調(diào)整之后的文件或補充文件留存，建立審查制度確保各個階段施工建設(shè)都符合制度規(guī)定。

2.4 做好基層員工的安全培訓引導工作

公路建設(shè)工程施工單位需要將安全教育工作落實到位，通過對基層員工進行安全培訓引導工作確保各個階段的工作效果、工作目標都能按照理想要求開展，建立層次性的培訓引導機制，注重安全培訓引導的實效性與科學性，企業(yè)能夠圍繞員工發(fā)展需要與項目建設(shè)要求，確保各個崗位工作人員按違章制度開展各項工作，在保障自身安全同時，還會考慮與其他人之間的配合，達成項目安全生產(chǎn)的基本目標。

2.5 安全生產(chǎn)管理專業(yè)團隊建設(shè)

公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理工作需要專業(yè)人員指導進行，根據(jù)項目施工建設(shè)基本要求，各個管理人員都需要具備相應(yīng)的從業(yè)資質(zhì)，全身心的投入安全工作之中，不能放過任何一個可能會存在問題的細節(jié)。做好對安全生產(chǎn)管理團隊的建設(shè)，招攬優(yōu)秀人才參與實踐工作之中，能夠給企業(yè)帶來活力有利于創(chuàng)新實踐工作。在內(nèi)部的管理人員培訓與引導階段，幫助管理人員掌握技能并提升管理水平，在全面了解企業(yè)單位生產(chǎn)建設(shè)需求之后，能夠根據(jù)安全生產(chǎn)整體狀況，有針對性的開展各項工作。

3 結(jié)束語

公路建設(shè)工程安全管理工作需要做好對企業(yè)實踐工作的引導，堅持安全為生產(chǎn)第一要素，結(jié)合項目施工建設(shè)基本要求，做好對基層員工的約束與引導，能夠確保企業(yè)單位內(nèi)部的凝聚力、向心力持續(xù)性增強，在維護經(jīng)濟效益的同時，項目工程應(yīng)用價值凸顯出來，也能提升企業(yè)單位的品牌影響力。