楊 佳

（中城投集團(tuán)國際工程有限公司，重慶 402160）

0 引言

公路工程建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量直接影響到公路后期正式使用的效果，甚至直接影響到車輛在公路上行駛的安全，這與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)。因此，通過科學(xué)合理的手段控制工程的施工質(zhì)量具有重要意義。

1 公路工程施工質(zhì)量管理簡述

公路施工質(zhì)量管理是指從施工計(jì)劃開始到施工結(jié)束的全過程中，以高素質(zhì)的項(xiàng)目管理人員為標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在作業(yè)過程中和全面完成工程質(zhì)量評(píng)價(jià)工作，公路施工質(zhì)量管理主要包括全面質(zhì)量管理和PDCA 管理循環(huán)，全面質(zhì)量管理主要是在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，PDCA 管理循環(huán)是在竣工前目標(biāo)的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的全過程，當(dāng)遇到問題時(shí)必須第一時(shí)間解決。

2 公路施工管理的特點(diǎn)

2.1 項(xiàng)目管理的復(fù)雜性通常情況下，公路的施工時(shí)間長，且施工地點(diǎn)偏僻。一般公路建設(shè)項(xiàng)目的時(shí)間跨度至少為一年，甚至幾年，工程施工技術(shù)和技術(shù)方法需要根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，因此工程方法的選擇要基于地形地貌等因素。地質(zhì)會(huì)有差異，所以一定要根據(jù)指標(biāo)制定施工方案，使各種影響因素都有針對(duì)性，完善質(zhì)量管理體系，然后再進(jìn)行有針對(duì)性的策劃和控制，將成為這類問題的線索。

2.2 項(xiàng)目管理的唯一性不同的公路建設(shè)項(xiàng)目的基本環(huán)境，在不同的選擇基礎(chǔ)上，這些公路的施工管理和施工方法都有差異，所以公路工程項(xiàng)目采用的方法必須改變。要立足于工程建設(shè)的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地制定出更適合工程建設(shè)的質(zhì)量管理方法，確保方法與工程建設(shè)更為契合，并能最大限度地發(fā)揮管理方法的作用。

2.3 項(xiàng)目管理的體系化公路工程項(xiàng)目是一次性的全面建設(shè)活動(dòng)，必須科學(xué)規(guī)劃專業(yè)技術(shù)人員，采取專業(yè)組織的方式，同時(shí)配備專門的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行規(guī)范，并配備專業(yè)人員監(jiān)管部門分級(jí)管理，各部門、各單位等層層管理職責(zé)要區(qū)分得更加明確，才能保證責(zé)任到人，讓公路工程項(xiàng)目管理能夠相當(dāng)安全。

2.4 項(xiàng)目管理的多變性建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)時(shí)間長，所以項(xiàng)目實(shí)施的施工步驟，很容易受到各種條件，外部氣候、內(nèi)部管理、項(xiàng)目資金等都會(huì)影響項(xiàng)目進(jìn)度，所以項(xiàng)目質(zhì)量管理必須建立在在目前工程建設(shè)調(diào)整糾偏方案的管理現(xiàn)狀下，確保在施工中遇到的突發(fā)事件能在最短的時(shí)間內(nèi)得到解決，工程項(xiàng)目的關(guān)鍵和關(guān)鍵環(huán)節(jié)也會(huì)隨著施工進(jìn)度的變化而變化。這就需要技術(shù)人員的專業(yè)規(guī)劃。

3 公路工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國公路質(zhì)量管理存在著前期準(zhǔn)備工作不足、公路設(shè)計(jì)不合理等問題，由于施工人員的盲目施工給后期施工維修造成很大的困難，同時(shí)，有效的管理手段可以有效的緩解公路管理造成的壓力，解決公路盲目建設(shè)造成的不良影響。另外，由于現(xiàn)階段施工人員的質(zhì)量參差不齊，施工過程中沒有按照規(guī)章制度導(dǎo)致施工過程出現(xiàn)施工道路坍塌的情況。工程監(jiān)督體制的不完善，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。

4 公路工程施工質(zhì)量管理中存在的問題

公路工程建設(shè)包括土石方工程、擋土墻工程、橋隧工程、邊坡工程、放樣檢測等內(nèi)容，不同的工程項(xiàng)目有不同的施工方案，有其自身的特點(diǎn)。因此，公路建設(shè)中的各種質(zhì)量問題是不同的、復(fù)雜的，對(duì)質(zhì)量問題的后果和性質(zhì)的判斷、分析和處理也是非常復(fù)雜的。

4.1 施工人員素養(yǎng)不高施工人員沒有經(jīng)過專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備較少，現(xiàn)場管理時(shí)，不能統(tǒng)一調(diào)度和安撫現(xiàn)場人員情緒，造成現(xiàn)場施工問題。如橋梁結(jié)構(gòu)吊點(diǎn)不合適，不知道吊點(diǎn)具體情況等。

4.2 施工工作人員不按規(guī)程操作施工人員操作時(shí)不符合有關(guān)施工規(guī)范，如未預(yù)留施工縫方位和方法，未按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場施工，混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)不到要求。拆除模板，不是砌磚砌石的方式，砌磚時(shí)未按規(guī)定要求砌預(yù)留沉降縫或預(yù)留沉降縫不垂直，也有工人用插入式振動(dòng)器夯實(shí)混凝土中，振搗過程中不均勻，孔隙含量增多，強(qiáng)度達(dá)不到要求。

5 公路工程施工階段質(zhì)量管理措施

5.1 樹立先進(jìn)的公路質(zhì)量管理觀念

施工人員必須樹立正確的安全管理觀念，因?yàn)楣こ藤|(zhì)量跟人們的日常生活密切相關(guān)，一旦發(fā)生問題，容易造成人員的傷亡事件。因此，只有把工程質(zhì)量作為企業(yè)的基礎(chǔ)，才能贏得市場的青睞，這才是企業(yè)取得長足發(fā)展的必由之路。

5.2 加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的人才隊(duì)伍建設(shè)

人才是科學(xué)管理的基礎(chǔ)。只有合格的人才才能有效地管理好整個(gè)公路工程。公路工程施工階段是一個(gè)長期的過程，在這個(gè)過程中只有做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的檢查，才能全面掌握公路工程的施工狀況。人才隊(duì)伍建設(shè)也是一個(gè)長期的過程，首先需要加強(qiáng)內(nèi)部人員的鍛煉，充實(shí)他們的日常生活，提高他們的知識(shí)儲(chǔ)備，另外，及時(shí)開展校招，不斷補(bǔ)充人才，加強(qiáng)培訓(xùn)，使之成為一個(gè)良性循環(huán)。加強(qiáng)隊(duì)伍的建設(shè)，做好工程質(zhì)量的控制，組織老員工向新生傳授自身經(jīng)驗(yàn)，新生之間要相互交流，這樣能有效的減少工作中錯(cuò)誤的發(fā)生，做好質(zhì)量監(jiān)督管理工作，為公路建設(shè)提供質(zhì)量保證。

5.3 學(xué)習(xí)先進(jìn)的工程質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)

先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)不僅是對(duì)工程質(zhì)量的保證，也可以提高員工的工作效率，可以提高質(zhì)量管理效果。工程建設(shè)十分復(fù)雜，其管理主體呈現(xiàn)多元化趨勢。如果不能進(jìn)行科學(xué)有效的管理，整個(gè)公路工程建設(shè)可能會(huì)停滯，可見科學(xué)合理的管理工作能夠適應(yīng)各種環(huán)境工程建設(shè)，企業(yè)需要建立好文化氛圍，定期的邀請(qǐng)企業(yè)經(jīng)理進(jìn)行傳授企業(yè)文化內(nèi)涵，使員工擁有強(qiáng)烈的歸屬感，同時(shí)這樣可使員工跟上時(shí)代的潮流，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念，保證整個(gè)工程的質(zhì)量效果。

5.4 選擇專業(yè)的施工隊(duì)伍

施工隊(duì)伍對(duì)工程質(zhì)量起著決定性的作用。有人曾經(jīng)說過，“質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢驗(yàn)出來的?！笨梢妼?duì)于專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)還是相當(dāng)重要的，一項(xiàng)工程的投標(biāo)除了選擇相應(yīng)資質(zhì)的施工隊(duì)伍之外，還需要勘察施工人員的專業(yè)素質(zhì)。其次，專業(yè)知識(shí)是專業(yè)技術(shù)人員晉升的鋪墊。同時(shí)，我們還要加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育，定期開展安全講座，始終把安全放在第一位。還可以掛幾條標(biāo)語提醒職工，將工程質(zhì)量和安全放在職工心中。工人對(duì)工程質(zhì)量責(zé)任心強(qiáng)，安全生產(chǎn)能力強(qiáng)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

5.5 加強(qiáng)公路工程施工檢測

對(duì)工程質(zhì)量的控制，最重要的途徑是加強(qiáng)對(duì)工程施工的檢驗(yàn)。由于工程量很大，在每道工序中，都要經(jīng)過專業(yè)的工程質(zhì)量檢驗(yàn)人員對(duì)工程實(shí)施嚴(yán)格的檢驗(yàn)，以保證認(rèn)為每一道工序都能按照施工規(guī)范進(jìn)行，也為整個(gè)施工過程的抓好控制付出了更多的努力，對(duì)于出現(xiàn)的問題能夠及時(shí)的解決是不影響整個(gè)工期的。因此質(zhì)量檢查人員的任務(wù)相對(duì)來說很重，需要企業(yè)建立一套專門處理體系，這樣方便工程的施工。由此可見，整個(gè)施工過程中的質(zhì)量檢查是占據(jù)著重要的地位的，保證了施工過程的順利進(jìn)行。

6 結(jié)語

總之，公路的工程質(zhì)量的不僅影響公路的使用壽命，而且可以影響人們?cè)谛旭傔^程中的舒適感，因此做好施工質(zhì)量的管理對(duì)于工程質(zhì)量是十分重要的。當(dāng)前公路工程的養(yǎng)護(hù)階段，有關(guān)部門應(yīng)予以重視，根據(jù)施工和養(yǎng)護(hù)階段各自的特點(diǎn)采取相應(yīng)的質(zhì)量管理措施，切實(shí)提高公路的施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量工程建設(shè)，促進(jìn)我國公路事業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。