陳 玉 娟

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原 030006)

0 引言

公路橋梁路基和路面的施工是影響整個道路施工的關(guān)鍵，它關(guān)乎到后期公路橋梁的運行狀況、使用壽命以及是否能經(jīng)受多種自然因素的影響。所以，針對公路橋梁的路基和路面施工質(zhì)量，從工程技術(shù)、原料選取、管理等多個方面進行綜合控制，確保工程建設(shè)的質(zhì)量。不過，當前公路橋梁建設(shè)的施工中依舊存在著一些問題，需要對于施工技術(shù)進行探析。

1 在當前公路橋梁建設(shè)中存在的質(zhì)量問題

1.1 路基建設(shè)結(jié)構(gòu)設(shè)計的不合理

橋梁的路基建設(shè)是一個多層次的施工過程，路基的質(zhì)量直接影響到了路面的使用壽命以及橋梁的安全性。在當前的施工建設(shè)中，存在著路基基層層次上的諸多不合理情況。主要表現(xiàn)在橋頭、橋身存在一定縫隙、橋梁承載能力差，出現(xiàn)變形等等。這些情況不僅會影響著公路橋梁的緊密性，還會影響到路基的承載能力以及橋梁主體的荷載能力。

1.2 路面平整度問題

公路橋梁的路面是否平整，是決定工程質(zhì)量的重要指標。如果不按照規(guī)定，只顧追求施工進度，以次充好使用不符合質(zhì)量標準的施工材料，忽視了工程質(zhì)量，就會引發(fā)這一類問題。當然，如果是因為路基鋪設(shè)時出現(xiàn)不符合規(guī)范的施工，路面澆筑過程中出現(xiàn)填料不均、碾壓施工不合格的情況，橋梁路面的整體在鋪設(shè)材料和碾壓施工時密實程度不夠，也會在投入使用后出現(xiàn)道路高低不平的現(xiàn)象，而最終的結(jié)果就是影響到橋梁正常的運行效率，甚至會影響使用壽命。

1.3 材料不達標，回填質(zhì)量不夠

在如今的公路橋梁建設(shè)過程中，橋梁路面依舊會出現(xiàn)早期破損的問題。究其原因，是在瀝青鋪設(shè)或是混凝土澆筑的過程中，使用了質(zhì)量不合格或者是不適合的材料。加上回填的質(zhì)量不高，壓實度不夠。建筑材料易收縮，連接性能降低，就會出現(xiàn)路面開裂，凹陷隆起以及路面呈起伏狀等問題，極易引發(fā)交通事故。

1.4 路基滲水性能差

由于公路橋梁長期暴露在室外的極端自然條件下，需要承受常年的風化影響，加上驟變的溫度以及雨雪的侵蝕也是考驗橋梁使用壽命的重要因素。使用不合理的建筑材料，以及在路基基層鋪設(shè)中的不規(guī)范操作，施工操作中不考慮排水問題，都會影響著橋梁路基的滲水能力。當公路橋梁長期嚴重受到水侵蝕，就會出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題。

2 有關(guān)控制橋梁路基路面質(zhì)量的對策

2.1 對于路基質(zhì)量的控制

在橋梁路基的施工過程中，對于路基填筑的標準，需要以30 cm為最大限制，填筑時要采用分層填筑、分層攤鋪、分層碾壓的施工方式，每一道工序完成之后都需要進行檢查，確保沒有出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，以達到提高壓實程度的目的。填筑材料需要選取含水量較少，含沙量大于50%的土質(zhì)。以便于減小土質(zhì)的回彈量，確保路基路面的壓實度。在選取自然土的過程中，應(yīng)當對自然土進行及時的采樣以及實驗分析。掌握材料的干容量的最大值以及含水量的限制，降低材料對于路基施工的影響。管理好施工組織以及施工工藝的選取，路基的掘進方式分為橫向通道與縱向全寬兩種，需要根據(jù)具體的工程情況以及開挖要求進行選擇。

同時，在路基的防護作業(yè)上也要下達要求標準，防護作業(yè)的結(jié)果應(yīng)當是做到防止地面水流的沖刷以及地表巖石的風化對公路橋梁的路基路面造成質(zhì)量影響。例如，如果是防止沿河路基受到地表水流的沖刷和侵蝕，可以采取直接防護的方式，即采用高強土工格柵，聚酯類土工織物等等方法保護橋梁。

2.2 提高路基的整體質(zhì)量

想要提高路基的整體質(zhì)量，無外乎提高路基的承載能力和壓實密度。提高路基承載能力需要嚴格路基填筑的材料選取，控制路基的含水量。同時需要提高路基的壓實密度。通過現(xiàn)代工藝的不斷嘗試，讓路面被壓實的均勻平整。同時可以加入粘土，通過強夯法達到對于路基質(zhì)量和壓實度的控制。以提高路基的整體質(zhì)量，讓路基的穩(wěn)定性與強度逐步達到彎沉值的要求。

2.3 對于建筑材料的要求

橋梁路基與路面修筑材料是否合格，也是判定公路橋梁路基和路面具體工程質(zhì)量的一個關(guān)鍵因素。所以對于筑路材料的質(zhì)量必須嚴格監(jiān)管控制。主要的執(zhí)行方法為：加大對于材料供貨商的資質(zhì)審查力度，確保其完全符合供應(yīng)要求；對于供應(yīng)材料進行嚴格檢驗，予以深入的調(diào)查了解。在材料進場之后，要做好相關(guān)的檢查驗收工作，對于材料質(zhì)量進行不定期的抽查；材料入庫之后，做好對應(yīng)的管理以及調(diào)度。嚴格監(jiān)管原料的存儲以及使用流程，確保材料質(zhì)量；如果在公路橋梁建設(shè)的施工過程之中，遇上了極端自然天氣條件被迫中止，需要做好對于材料的保護工作，減少驟變氣溫以及雨雪對于材料的影響。盡量避免雨水的滲透，在重新施工之前，需要對材料的含水量進行檢查，一旦出現(xiàn)不合格，要及時的采取翻曬，或者是棄用的處理，并且將信息隨時匯報給上級部門。

2.4 對公路橋梁路基路面施工質(zhì)量的全面控制

在工程正式開工之前，依照設(shè)計圖紙，對于項目的施工方案展開充分討論。核實施工現(xiàn)場具體的地理位置與氣候環(huán)境條件，對比施工圖紙，確保項目方案的安全合理，施工建設(shè)后橋梁的質(zhì)量得到充足保障。如果遇到設(shè)計失誤，或者是實際情況與施工要求不符合，應(yīng)當及時做到與設(shè)計單位溝通，根據(jù)實際需要決定是否更換設(shè)計或者是變換施工思路以及工藝。對于施工中所需采用的筑路材料、半成品、結(jié)構(gòu)配件以及工具設(shè)備予以充分準備，健全管理制度。設(shè)計多種施工方案，確保在遇到突發(fā)情況時做出及時合理的調(diào)整，避免對橋梁路面建設(shè)的工期和質(zhì)量造成影響。

2.5 對于施工組織以及人員的要求

具體的施工組織需要依據(jù)現(xiàn)實的施工能力以及工程進度制定科學的人員分配以及階段性工期計劃的制定。在橋梁路基路面的施工過程中還要保有一定的后備力量，對配設(shè)設(shè)備、所需配件以及原料進行合理調(diào)度。施工建筑與維護同時進行，在遇到突發(fā)情況時，必須組織起足夠人手以及物力進行建構(gòu)搶修，確保橋梁的整體施工質(zhì)量。

同時，要對參與施工人員的素質(zhì)進行嚴格要求，提高知識水平以及應(yīng)當突發(fā)狀況的能力，及時檢查施工過程中所出現(xiàn)的質(zhì)量問題以及安全問題，確保按照規(guī)定操作；對于不同的職能部門，要明確分工職責以及職能大小，設(shè)定嚴格的規(guī)章制度予以執(zhí)行。橋梁建筑工地的出入必須佩帶相關(guān)身份證明文件，確保施工工作的有序運轉(zhuǎn)。

3 結(jié)語

有關(guān)于公路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制探討，不僅具有重要的學術(shù)研究價值，更是在現(xiàn)實的橋梁施工中，具有指導(dǎo)實踐建設(shè)的作用。明確路基路面在橋梁施工中存在的問題，提出針對性的解決辦法，這對于橋梁質(zhì)量的控制具有促進作用。提高施工質(zhì)量需要考慮到環(huán)境因素的影響，嚴格的檢驗與保護材料，明確施工目標，細化部門以及施工組織的職能范圍，做出合理監(jiān)管，將責任落實到個人，才能保障公路路面路基施工質(zhì)量。