白 瑾

(中國鐵路設(shè)計集團有限公司，天津 300142)

一個精品工程的誕生，不光要看設(shè)計是否合理，更要看建設(shè)過程中施工程序是否規(guī)范，安全工作是否到位，施工質(zhì)量是否合格，施工工期是否保證等多個方面?？梢哉f，好的工程管理不一定能夠保證造出精品工程，但是精品工程的誕生必須有好的工程管理作為前提。

本人結(jié)合在天津忠旺鋁業(yè)鐵路專用線工程總承包項目現(xiàn)場管理的工作情況，對工程總承包現(xiàn)場管理有以下幾方面的體會。

1 安全管理

安全第一,質(zhì)量至上是工程總承包安全質(zhì)量管理的核心要求，不論什么時候，安全都放在其他要求之前。

本項目的安全管理過程中，在抓好各施工點的常規(guī)安全工作的同時，對項目范圍內(nèi)可能存在重大安全風(fēng)險源的施工點進行了細致的分析對比，得出楊六上跨公路橋跨既有線箱梁架設(shè)施工為本項目年度安全管理工作的重中之重。為確保箱梁架設(shè)順利完成，現(xiàn)場積極開展如下工作。

1.1 現(xiàn)場調(diào)查

堅持每日現(xiàn)場巡檢，積極排查現(xiàn)場安全隱患，并對現(xiàn)場安全隱患類型及發(fā)生概率進行歸類統(tǒng)計，對存在的薄弱環(huán)節(jié)與分包單位進行交流，督促其改進。

1.2 安全因素分析

跨既有線箱梁架設(shè)前期，積極參加對箱梁架設(shè)施工方案的審查，并與監(jiān)理、天津項目管理部進行有關(guān)箱梁架設(shè)安全管理方面的交流和對接，針對方案中的安全保障措施進行逐項落實，同時，對影響跨既有線箱梁架設(shè)的安全因素從人員、機械、環(huán)境、工序、既有線防護等五個方面進行分析論證，確定主要影響因素，制定詳細的實施對策。

1.3 措施落實

箱梁架設(shè)期間，對架梁過程進行全程盯控，重點對實施的對策進行嚴(yán)格落實，并檢查執(zhí)行情況。在本次楊六公路跨既有線箱梁架設(shè)期間，安質(zhì)部重點從人員的安全教育、架梁前的準(zhǔn)備工作、既有線安全防護、天窗作業(yè)時間的卡控四個方面入手，并成立監(jiān)督小組，責(zé)任到人，分別對現(xiàn)場各個安全節(jié)點進行盯控，并在當(dāng)日箱梁架設(shè)完畢后及時的召開監(jiān)理、施工單位、各站段、天津項目管理部等相關(guān)單位參加的小結(jié)會，共同總結(jié)當(dāng)天的工作不足之處，為后續(xù)箱梁架設(shè)工作提出改進意見，降低安全風(fēng)險發(fā)生概率。

此外，項目部成立了跨既有線箱梁架設(shè)安全管理QC小組，對本工程進行安全管理分析，積極彌補自身安全管理工作的不足之處。

2 質(zhì)量管理

百年大計，質(zhì)量第一，工程質(zhì)量是工程的生命和靈魂，也是工程建設(shè)的重點所在。 質(zhì)量控制的主要工作是以工序質(zhì)量控制為核心，嚴(yán)格質(zhì)量檢查，加強成品保護。設(shè)置質(zhì)量控制點是對質(zhì)量進行預(yù)控的有效途徑。以本項目跨津圍公路連續(xù)梁工程為例，此工程施工中始終按照預(yù)定的四個質(zhì)量控制點進行重點管控。

2.1 原材料檢驗

原材料的質(zhì)量是否合格，直接關(guān)系到工程質(zhì)量是否合格。原材料進場前，除三證齊全外，還必須現(xiàn)場見證取樣，進行檢測分析，對抽樣檢驗報告進行核對，確認(rèn)合格后，原材料方能進場；原材料進場后，以鋼筋為例，要求施工單位按規(guī)范、分規(guī)格、分型號存放，采取下墊上蓋等防護措施。如因材料存儲不合理而導(dǎo)致材料性能降低，雖前期進場檢驗合格，但仍不得用于本工程。

2.2 混凝土澆筑前檢查

鋼筋綁扎、焊接完畢后，混凝土澆筑前要對所澆筑段落進行嚴(yán)格檢查。為進一步保證澆筑質(zhì)量，分別從模板、鋼筋、預(yù)留孔(預(yù)埋件)等三個方面進行現(xiàn)場檢查：

1)模板：檢查內(nèi)外模板拉桿是否緊固，端模是否牢固、平齊；模板表面是否進行打磨并涂刷脫模劑；

2)鋼筋：重點檢查鋼筋保護層墊塊數(shù)量及保護層厚度是否滿足要求；鋼筋的位置、間距是否符合要求；鋼筋有無損傷、截斷現(xiàn)象，是否存在以次充好，以小代大等違規(guī)行為；

3)預(yù)留孔(預(yù)埋件)：重點對預(yù)應(yīng)力管道進行檢查，對其線型是否平順，固定是否牢固，數(shù)量是否符合要求，管道內(nèi)是否設(shè)置內(nèi)襯管等內(nèi)容進行重點檢查；同時對通風(fēng)孔、泄水孔、掛籃底膜后吊、外模、內(nèi)模吊點預(yù)留孔是否設(shè)置符合要求進行檢查。

2.3 混凝土的澆筑及養(yǎng)護

混凝土澆筑前，要求施工單位對作業(yè)隊伍進行現(xiàn)場技術(shù)交底，安質(zhì)部現(xiàn)場抽查交底報告。

現(xiàn)場澆筑過程中，對關(guān)鍵點進行重點盯控：

1)澆筑應(yīng)沿縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑，澆筑過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。2)混凝土振搗采用插入式振搗棒，移動間距不應(yīng)超過振搗棒作用半徑的1.5倍，并由專業(yè)人員進行操作。對每個振搗部位振搗直至混凝土停止下沉、不冒泡、表面平坦、泛漿為止，避免漏振或者過振。3)對于箱梁腹板與底板及頂板連接處，預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固區(qū)、施工縫以及其他鋼筋密集部分，要特別注意振搗，防止鋼筋產(chǎn)生錯位。

除以上幾點外，為保證混凝土澆筑的連續(xù)性，要求施工單位派專人根據(jù)拌合站至澆筑點的行車時間，合理安排運輸車輛。同時，在現(xiàn)場要求專業(yè)試驗員進行混凝土的坍落度和溫度檢查，并進行資料記錄以備隨時抽檢，對不合格的混凝土，堅決退回，不得使用，確保連續(xù)梁澆筑質(zhì)量。

混凝土澆筑完畢后，對后期的養(yǎng)護作業(yè)進行定期檢查，以保證混凝土的施工質(zhì)量。由于該工程經(jīng)歷了夏天的高溫和初冬的低溫兩個階段。在夏天高溫時期，最關(guān)鍵措施為防失水，水分蒸發(fā)過快，引起坍落度損失，易降低混凝土的強度、抗?jié)B和耐久性。低溫施工期間，由于作業(yè)溫度較低，不僅水化反應(yīng)停止，還會因凍脹使混凝土發(fā)生破壞。為此，在夏季，現(xiàn)場人員隨時檢查現(xiàn)場對澆筑段的灑水和土工布覆蓋情況，確保混凝土表面濕潤；低溫養(yǎng)護過程中，隨時查看梁體內(nèi)部溫控措施，梁體表面棉被等保暖物覆蓋情況，確保了混凝土質(zhì)量。

2.4 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉

預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉是連續(xù)梁質(zhì)量控制的關(guān)鍵工作，也是承重的關(guān)鍵，對其質(zhì)量把控更應(yīng)嚴(yán)格。在鋼絞線等原材料合格的基礎(chǔ)上，對張拉設(shè)備的油表和千斤頂要進行嚴(yán)格標(biāo)定并配套使用，作業(yè)人員要經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可上崗；嚴(yán)格控制張拉順序，確保構(gòu)件不造成偏心受力和預(yù)應(yīng)力值符合要求。在張拉過程中，按照油表讀數(shù)張拉，將預(yù)應(yīng)力筋的實際伸長值與理論值比較，并采用兩人進行記錄，交叉復(fù)核，確保數(shù)據(jù)記錄準(zhǔn)確，誤差滿足技術(shù)要求。

3 工程進度管理

項目的工程進度與工程成本、質(zhì)量、安全等有著密切的關(guān)系，若工期延誤，將導(dǎo)致工程成本增加，對企業(yè)的信譽度也會造成嚴(yán)重影響。

為確保本項目建設(shè)的有序進行，項目部按年、月、周制定了三級施工計劃，構(gòu)成了從總體到細部的工程計劃管理體系。

3.1 年進度計劃

根據(jù)總的建設(shè)目標(biāo)制定施工總進度計劃，并標(biāo)記主要的進度控制點。在年初，項目部與各分包單位簽訂了年度項目管理目標(biāo)責(zé)任書，并制定了本年度的工期計劃，作為年度考核標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 月進度計劃

每個月月初，要求分包單位根據(jù)現(xiàn)場實際工程進度和總進度計劃，上報本月月進度計劃，作為當(dāng)月考核標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 周進度計劃

根據(jù)月進度計劃進一步細化，制定一周形象進度計劃，并參照執(zhí)行情況對月進度計劃進行動態(tài)控制。

3.4 現(xiàn)場落實

各級工期計劃一旦制定后，要嚴(yán)格進行監(jiān)管落實，加強現(xiàn)場進度管理：

1)堅持每日現(xiàn)場巡檢，檢查現(xiàn)場各項工程施工進度，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工進度計劃進行反饋。通過整改通知單、工程例會、發(fā)函等方法，告知分包單位積極查明進度計劃偏差原因，及時進行糾偏。

2)分包單位需要總包配合及協(xié)調(diào)的工作，都要提前以書面形式通知，總包單位核查后，對其中合理部分也應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)積極給予解決和協(xié)調(diào)，防止工期延誤。

現(xiàn)場工期管理，不僅要從施工進度計劃的制定、落實上進行嚴(yán)格管理控制，不影響整體設(shè)計意圖的前提下，對設(shè)計方案進行優(yōu)化，也是保證工期的重要組成部分。

4 自身管理

工程總承包其實就是人的管理，加強自身的管理就能進一步推動總承包管理工作。由于工程總承包涉及的合同方眾多，如何溝通協(xié)調(diào)好各方，做到不偏不倚，廉潔自律是基礎(chǔ)。只有廉潔自律，才能做到身子正、說話硬，從客觀角度出發(fā)，切實維護我方利益，避免因自身的不良行為給單位造成惡劣影響和利益損害。以上內(nèi)容，便是本人參加天津忠旺鋁業(yè)鐵路專用線工程總承包項目現(xiàn)場管理以來的幾點體會，希望能夠為總承包工作提供一些參考。