劉祿厚 龔文娟

摘? 要：強(qiáng)夯法具有施工簡(jiǎn)單、效率高、節(jié)省成本等優(yōu)勢(shì)，基于此，圍繞其在公路路基工程的應(yīng)用展開探討，綜合引入工程實(shí)例，闡述其基本原理，重點(diǎn)分析其施工工藝，包括前期準(zhǔn)備工作、試夯、強(qiáng)夯及質(zhì)量檢測(cè)，最后提出施工注意事項(xiàng)，以供相類似工程提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：強(qiáng)夯法 高速公路 路基施工

近年來，我國(guó)高速公路建設(shè)力度在不斷加大，給人們的出行帶來了便捷之處。但高速公路在長(zhǎng)期使用中，若護(hù)理不當(dāng)或者施工技術(shù)不合理會(huì)縮短其使用壽命，造成交通受阻，給人們的出行帶來不便，嚴(yán)重的話會(huì)引發(fā)安全事故的發(fā)生。隨著技術(shù)的不斷革新，高速公路路基建設(shè)中也在不斷引入新技術(shù)，比如強(qiáng)夯法施工技術(shù)的有效應(yīng)用大大增強(qiáng)了施工的成效性，而且成本投入少，工程質(zhì)量有保障，值得大力推廣與應(yīng)用。

1.工程概況

某高速公路總長(zhǎng)度達(dá)22.9km，公路路基寬度為26m，設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h。與其他地段的地質(zhì)狀況存在差異，在K8+210～K9+340段的地質(zhì)狀況為濕陷性黃土，該區(qū)域路基底部含水量大，承載能力小，當(dāng)大貨車通行時(shí)，給路基的穩(wěn)定性造成一定的影響，長(zhǎng)期下去會(huì)縮短路基的使用年限，不能達(dá)到工程所需。為了解決這一難題，采取強(qiáng)夯法對(duì)該區(qū)域進(jìn)行處理，以提高路基整體穩(wěn)定性。

2.強(qiáng)夯法的工作原理

強(qiáng)夯法施工技術(shù)適用面較廣，不僅可在碎石土、沙土土質(zhì)的地基結(jié)構(gòu)中應(yīng)用，而且還可在應(yīng)用在粉土等不飽和黏性土中。其工作原理是借助起重裝置先將較大重量的夯錘起吊到合適的高度，然后自由下落，實(shí)現(xiàn)對(duì)土體的夯實(shí)。強(qiáng)夯法也叫作動(dòng)力加固法，其主要分為三個(gè)階段：（1）主夯階段;（2）副夯階段;（3）滿夯階段。

高速公路路基施工中，強(qiáng)夯法施工技術(shù)的有效應(yīng)用可改變土層結(jié)構(gòu)，使路基更加緊密，增強(qiáng)路基自身的承載力，保障車輛的安全通行。強(qiáng)夯法的施工原理包含三個(gè)層面：（1）密實(shí)原理：該階段是借助重錘的力量給路基施加一定的作用力，以使土層結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，增強(qiáng)路基的密實(shí)性;（2）動(dòng)力固結(jié)階段：通過將土層中的有機(jī)物進(jìn)行分解，以減小土層體積，從而提高土層的密實(shí)度;（3）動(dòng)力置換階段：先采取整式置換利用強(qiáng)夯施加的作用力將碎石盡可能壓進(jìn)泥之中，然后采取樁式置換的方式利用強(qiáng)夯作用將碎石夯進(jìn)軟土質(zhì)層中，形成碎石樁，以起到加固路基的效果。強(qiáng)夯法的工作原理見圖1所示。

3.強(qiáng)夯法在高速公路路基施工的應(yīng)用

3.1施工前期準(zhǔn)備工作

為了確保施工過程的順利實(shí)施，做好施工前期的準(zhǔn)備工作則顯得尤為重要。具體可從以下幾點(diǎn)加以重視：（1）針對(duì)路基不平之處進(jìn)行找平處理，完成后實(shí)施初次強(qiáng)夯，根據(jù)路基狀況適當(dāng)調(diào)整強(qiáng)夯的次數(shù)以及強(qiáng)夯的力度。（2）強(qiáng)夯點(diǎn)的確定至關(guān)重要，對(duì)后期施工有一定的影響，應(yīng)引起重視。與此同時(shí)，還應(yīng)對(duì)施工前的沉降度與高程進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量并做好記錄，結(jié)合勘測(cè)結(jié)果，明確強(qiáng)夯參數(shù)，提高施工的成效性。（3）強(qiáng)夯工作開始前，施工人員需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行徹底打掃，確保無雜物存在。根據(jù)實(shí)際情況對(duì)強(qiáng)夯位置進(jìn)行定位，并在路基表面鋪設(shè)填充物，比如砂石等，這樣便于后期重型機(jī)械設(shè)備作業(yè)。

3.2試夯施工

施工前試夯工作的開展很重要，是保證工程質(zhì)量、確保強(qiáng)夯施工順利實(shí)施的有效保障。在試夯施工中，施工人員需對(duì)夯錘指標(biāo)、錘體重量、夯擊次數(shù)等進(jìn)行明確，確保各項(xiàng)參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。如果夯擊一次土層下降距離在50mm時(shí)試夯工作可停止，這時(shí)可明確參數(shù)，做好記錄，為后期施工提供一定的參考。

3.3強(qiáng)夯施工

強(qiáng)夯施工是高速公路路基建設(shè)施工中最為關(guān)鍵的內(nèi)容，對(duì)工程質(zhì)量有著直接的影響力。施工人員在施工中應(yīng)把握質(zhì)量控制要點(diǎn)，對(duì)強(qiáng)夯過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，結(jié)合工程特征，具體體現(xiàn)為：（1）使用履帶式強(qiáng)夯吊機(jī)進(jìn)行施工。對(duì)該機(jī)械設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，確保滿足施工要求。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)得知該設(shè)備綜合性能優(yōu)良，該設(shè)備重約18t，高1.6m，直徑約2.2m，能將150t以上的材料起吊高度可達(dá)20m以上，符合施工要求。（2）夯擊施工采取的是梅花形方式進(jìn)行，不僅要做好主夯施工效果，而且還應(yīng)對(duì)副夯質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，提高施工整體效果。主夯與副夯的間距控制在5m左右為宜。值得注意的是，整個(gè)夯擊過程都需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀測(cè)，先主夯施工，經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行副夯施工，直至每一次錘擊標(biāo)高與夯擊后土層下沉量滿足要求后，即可進(jìn)行下一階段的施工。

3.4夯后處理

強(qiáng)夯施工完成后，施工人員還需做好夯后處理工作。首先對(duì)夯實(shí)點(diǎn)的沉降量進(jìn)行測(cè)量，看其是否滿足要求;其次對(duì)地面不平整部位使用推土機(jī)進(jìn)行推平處理，并借助壓路機(jī)完成靜壓;再次采取路基彎沉檢測(cè)法對(duì)強(qiáng)夯后路基的回彈彎沉進(jìn)行檢測(cè);最后逐一檢測(cè)各個(gè)夯實(shí)點(diǎn)的沉降量與路基土體的總沉降量，確保滿足相關(guān)要求。

3.5質(zhì)量檢測(cè)

強(qiáng)夯法施工完成后，需做好后期質(zhì)量檢測(cè)工作。在施工結(jié)束后，施工單位應(yīng)指派相關(guān)技術(shù)人員按照測(cè)點(diǎn)采集數(shù)據(jù)資料，對(duì)路基質(zhì)量進(jìn)行細(xì)致分析，對(duì)關(guān)鍵部位比如夯點(diǎn)位置、地基頂面標(biāo)高等進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)，檢查需全面，不疏漏任何一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)不符合要求的部位及時(shí)組織人員進(jìn)行處理，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)符合要求。

4.施工操作注意事項(xiàng)

強(qiáng)夯法施工技術(shù)實(shí)施前，施工人員需事先將施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行徹底清理，確保無雜物存在后，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行合理的布置，并對(duì)不平整部位進(jìn)行處理，以方便后續(xù)施工。結(jié)合工程特征，制定出切實(shí)可行的施工方案，對(duì)于黏土層部位可使用砂石進(jìn)行填充處理。對(duì)強(qiáng)夯錘標(biāo)高應(yīng)進(jìn)行必要的調(diào)整，強(qiáng)夯的次數(shù)也應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)確定。通常來講，高速公路路基中，試夯后的最后強(qiáng)夯沉降度應(yīng)控制在5cm范圍內(nèi)，第一次強(qiáng)夯結(jié)束后，施工人員需對(duì)路基表面進(jìn)行找平處理，確定錘體放線點(diǎn)與標(biāo)高后，再進(jìn)行二次強(qiáng)夯。要注意的是各基點(diǎn)處的強(qiáng)夯數(shù)需要增多，這樣可提高強(qiáng)夯的效果。強(qiáng)夯工作結(jié)束后，技術(shù)人員需采取隨機(jī)抽樣方式進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)合檢測(cè)數(shù)據(jù)判斷施工是否達(dá)標(biāo)。

5.結(jié)束語

綜上所述，在高速公路路基建設(shè)中采取強(qiáng)夯法施工技術(shù)具有施工操作簡(jiǎn)單，施工效率高、節(jié)省成本等優(yōu)勢(shì)，值得大力推廣與應(yīng)用。此外，在實(shí)際施工中，還應(yīng)結(jié)合工程特征，對(duì)強(qiáng)夯法施工技術(shù)進(jìn)行必要的改進(jìn)，以滿足工程所需，增強(qiáng)施工成效性，盡可能延長(zhǎng)高速公路使用年限。

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