韓 文 珍

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西 晉中 030600)

1 高速公路瀝青路面大修養(yǎng)護的意義

高速公路是我國基礎設施的重要組成部分之一，在國民經(jīng)濟發(fā)展中起到了重要的推動作用。高速公路承擔著繁重的交通運輸任務，是我國陸路運輸不可缺少的重要通道。近年來我國經(jīng)濟取得了快速發(fā)展，對高速公路運輸能力的要求不斷提高。很多早期修建的高速公路已不能適應地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，出現(xiàn)運輸能力不足，道路破損等問題，嚴重制約地方經(jīng)濟的發(fā)展。為了提高高速公路的運輸能力，需要開展改擴建工程和大修工程，恢復高速公路瀝青路面的使用性能，使其能夠更好的服務地方經(jīng)濟發(fā)展。高速公路瀝青路面大修可以有效改善交通狀況，提高運輸能力和行車安全。

通過進行高速公路瀝青路面大修養(yǎng)護，可以彌補路面結構設計與施工中存在的缺陷，完善道路交通設施，修補瀝青路面病害，完善和提高高速公路的功能，提升高速公路服務網(wǎng)絡的服務能力。在進行大修養(yǎng)護方案制定時，盡可能改善道路交通行駛環(huán)境，減少交通事故，提高行車安全，為地方經(jīng)濟發(fā)展提供交通運輸服務。通過對高速公路瀝青路面開展大修養(yǎng)護，可以有效處理瀝青路面病害，預防病害的產(chǎn)生，消除安全隱患，全面恢復瀝青路面路用性能，延長使用壽命，節(jié)約運營成本。

2 高速公路瀝青路面大修養(yǎng)護影響因素分析

2.1 瀝青路面路況分析

在對瀝青路面進行大修養(yǎng)護前，需要對瀝青路面的路況進行分析，確定路面結構的破壞情況。瀝青路面路況分析包括瀝青路面的破損情況，交通狀況等指標，是制定大修養(yǎng)護方案的基本依據(jù)。必須采取正確有效的方法進行瀝青路面路況調(diào)查，準確確定高速公路的交通狀況和瀝青路面的破損情況。根據(jù)瀝青路面的路況制定大修養(yǎng)護方案，修補路面病害，提高高速公路運輸能力。大修養(yǎng)護完成后，對大修后的高速公路瀝青路面的運行情況進行分析，確定改善效果，并對瀝青路面的各項指標，包括路面回彈值、強度等指標進行檢測，確定大修質(zhì)量。

2.2 瀝青路面選用的鋪筑材料性能

高速公路瀝青路面通常選用瀝青混凝土，由多種原材料組成。大修養(yǎng)護施工前首先要做好瀝青混合料配合比設計，并對原材料質(zhì)量進行嚴格的抽樣檢測，不合格材料不得進場使用。瀝青混合料拌和過程中嚴格按照設計配合比進行，嚴格控制各組成材料加入量。并取樣檢測油石比，并制作馬歇爾試件，檢測瀝青混合料各項性能，確定其是否符合要求。在瀝青路面大修施工中，由于沒有對原材料質(zhì)量進行嚴格控制，拌和材料配合比不準確等原因，造成瀝青路面材料各方面性能不合格，進而給瀝青路面帶來很多質(zhì)量隱患。

2.3 瀝青路面病害分析

對瀝青路面進行全面調(diào)查，確定瀝青路面的病害類型，并按照病害破壞情況進行分類，為后期制定大修方案提供參考依據(jù)。瀝青路面病害是破壞路面結構，降低路面使用性能的主要原因。在日常養(yǎng)護過程中需要對瀝青路面的破損情況進行記錄和分析，并對病害進行及時維修，防止進一步發(fā)展。同時，瀝青路面病害的破損情況是判斷是否采用大修養(yǎng)護的主要依據(jù)。因此，在瀝青路面調(diào)查過程中，需要對病害進行全面仔細的調(diào)查分析，作為大修養(yǎng)護方案制定的參考。

3 瀝青路面大修養(yǎng)護關鍵技術分析

3.1 路基結構補強

在進行高速公路瀝青路面大修養(yǎng)護施工前，如果發(fā)現(xiàn)瀝青路面的破損已造成路基結構破壞，必須對路基結構進行補強。這種路基路面整體結構的破壞，通常是由于路基承載能力不足造成的，主要表現(xiàn)為路基回彈模量不足，必須對路基進行處治，提高路基承載力。路基結構補強通常采用注漿和打樁的方法進行，其中注漿法對交通影響下，處治效果好，比較常用。路基注漿施工前，通常先通過交通調(diào)查，進行彎沉試驗，確定需要處治路段的樁號。然后，結合施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況制定施工方案，并選取有代表性的路段進行注漿試驗，以準確確定施工參數(shù)。最后，根據(jù)施工方案進行注漿施工，并在施工過程中注意交通管制。另外，對于基層反射裂縫比較嚴重的路段，應將破損的路面結構部分挖除，然后在基層表面采用鋪設土工布的方式處治放射裂縫。

3.2 瀝青面層罩面

高速公路經(jīng)過一段時間的使用后，由于受到車輛荷載和氣候因素的影響，會出現(xiàn)很多病害，嚴重破壞瀝青路面的結構，降低使用性能。為了提高瀝青路面的強度，盡快恢復瀝青路面的結構強度，可采用罩面技術進行補強。按照不同的施工工藝，罩面技術分為結構性罩面和功能性罩面兩類。結構性罩面主要是通過在瀝青路面加鋪罩面層提高路面結構承載能力，使路面結構能夠適應交通荷載增大的要求。功能性罩面主要是修補瀝青路面病害，恢復使用性能，改善瀝青路面行車舒適性。

3.3 大修施工質(zhì)量控制措施

3.3.1做好瀝青路面的路況調(diào)查

通過對高速公路進行路況調(diào)查，準確掌握路面破損情況和交通狀況，分析交通量構成，可以為瀝青路面大修養(yǎng)護方案的制定提供技術參考。在瀝青路面大修前，組織專家和技術人員對高速公路路況進行詳細調(diào)查和分析，確定存在的主要問題，并結合施工現(xiàn)場實際情況確定大修養(yǎng)護方案。如果發(fā)現(xiàn)瀝青路面結構破損嚴重，通過大修養(yǎng)護已不能滿足交通增長的要求，必須進行重新設計。

3.3.2嚴格控制瀝青混合料施工質(zhì)量

瀝青混合料的施工質(zhì)量控制主要包括原材料的質(zhì)量抽檢、瀝青混合料的質(zhì)量檢測和施工后路面結構的質(zhì)量檢測。瀝青混合料必須進行嚴格的配合比設計，合理確定油石比和礦料級配。對原材料質(zhì)量進行抽檢，確定瀝青、骨料和填料符合施工技術要求，不合格材料嚴禁進場使用。另外，在施工過程中不定時對原材料進行抽檢，發(fā)現(xiàn)原材料質(zhì)量有較大波動時進行配合比調(diào)整，必要時重新設計配合比。

瀝青混合料拌和前對拌和設備進行標定，重點確認稱量裝置的準確性。拌和時嚴格控制各類材料的加入量，保證配合比準確。對拌和好的成品料進行抽檢，檢測油石比和其他指標。嚴格控制骨料和瀝青的加熱溫度，防止出現(xiàn)花白料或無色澤的廢料。混合料運輸過程中必須加蓋篷布，防止混合料表面和內(nèi)部出現(xiàn)溫度離析。嚴格控制混凝土的攤鋪溫度，按要求進行壓實，保證壓實度。瀝青路面施工完畢后，對瀝青路面的平整度、橫坡和縱斷高程等指標進行檢測，為瀝青路面施工質(zhì)量提高有效保障。

4 結語

高速公路交通量大，交通負荷大，在氣候因素的綜合作用下會產(chǎn)生很多破壞，降低路面結構使用性能，影響正常運營。當高速公路瀝青路面出現(xiàn)大量破損，嚴重影響行車安全時，采取大修養(yǎng)護可以有效恢復路面施工性能，提高路面結構的強度和穩(wěn)定性。文章從瀝青路面路況調(diào)查、病害分析和鋪筑材料選用等方面分析路面大修養(yǎng)護的影響因素，并重點闡述瀝青路面路基結構補強、罩面技術和質(zhì)量控制措施，說明了大修養(yǎng)護技術的關鍵技術要點，提出了改進建議。因此，對高速公路瀝青路面大修養(yǎng)護，可以恢復瀝青路面的使用性能，提高路面結構的承載能力，保證行車安全。