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        廢油再生利用的節(jié)能分析

        2019-02-13 11:40:36馬琳大慶油田工程有限公司
        石油石化節(jié)能 2019年10期
        關(guān)鍵詞:廢油燃料油基礎油

        馬琳(大慶油田工程有限公司)

        隨著工業(yè)的發(fā)展和消費水平的提高,人們對石油的需求量越來越大,廢油產(chǎn)生的數(shù)量也隨之增多。自上世紀60 年代,歐美一些發(fā)達國家就已經(jīng)著手研究廢油再生利用工作,至今西方國家在這一領域仍處于領先地位。我國在這一領域起步較晚,但發(fā)展步伐還是比較快的。為了節(jié)約能源和資源,以及保護生態(tài)環(huán)境,必須大力開展廢油的回收和再生利用工作。

        1 概述

        廢油是指已經(jīng)使用過的、全部或部分由礦物油或合成油、油罐內(nèi)殘余物、油和水的混合物,以及乳濁液組成的半固體或液狀物體。按來源不同,廢油分為廢內(nèi)燃機油、廢齒輪油、廢液壓油、廢變壓器油、廢壓縮機油等。

        廢油具有污染性和資源性的雙重特征:如果處理不得當,廢油會導致嚴重的環(huán)境問題;同時它也是寶貴的資源,通過再生產(chǎn)、再利用、再處理,廢油也可以轉(zhuǎn)化成其他燃料或者基礎油,從而節(jié)省能源并緩解資源短缺帶來的壓力。

        廢油再生利用在中國市場機會較大。僅潤滑油中國每年就消耗600 多萬噸,其中90%以上都可以回收。目前我國的廢油回收率只有6%左右,至今國內(nèi)只有523 家擁有廢油回收處理資質(zhì)企業(yè),即使這些合規(guī)企業(yè)處理的廢油也只占廢油總量的1/3,還有相當部分的廢油沒有能夠得到妥善處置,往往通過亂排亂放,燒毀填埋等消極手段處理。如果我國企業(yè)能夠采用先進的廢油再生技術(shù),廢油回收率可以達到70%,經(jīng)濟效益相當可觀,同時對節(jié)能環(huán)保也具有重要意義[1]。

        2 廢油再生利用工藝技術(shù)與節(jié)能

        經(jīng)過多年的發(fā)展和應用,廢油再生利用技術(shù)和工藝正在走向成熟并且達到了工業(yè)化生產(chǎn)階段。從硫酸-白土精制技術(shù)、蒸餾-加氫技術(shù)到超臨界萃取技術(shù)、膜分離技術(shù),都可以將使用過的廢油重新回收利用[2]。

        2.1 廢油再煉化為潤滑基礎油

        廢油通過再煉化可以加工成潤滑基礎油,潤滑基礎油可以有很多用途,通過混合不同的添加物來滿足機械或工業(yè)對潤滑油的不同使用需求,如可以調(diào)和成輕質(zhì)油柴油、汽油、機油、液壓油等。

        本次實驗采用典型的蒸餾-加氫工藝[3]。其工藝流程首先通過閃蒸脫除廢油中的輕油和水,再經(jīng)過常減壓蒸餾分離出汽油和瀝青油,剩余的餾分油進入加氫精制反應器,進而脫除廢油中的S、N、O 等非理想組分[4]。

        實驗投入1 000 kg 廢油(干油),耗費氫氣5.49 kg、蘇打8.95 kg、電能931 MJ、熱能1 447 MJ,產(chǎn)出潤滑基礎油820 kg、石腦油40 kg、輕質(zhì)燃料油80 kg、重油60 kg,廢油回收率超過82%。

        2.2 廢油再處理為真空瓦斯油

        目前盛行的廢油處理是將其加工成真空瓦斯油。廢油在真空中蒸餾可以產(chǎn)生過程產(chǎn)品——真空瓦斯油,通過加入催化劑可使其變?yōu)椴裼腿剂稀l(fā)動機燃料或者其他產(chǎn)品(瀝青或者重油)。

        將廢油通過脂族溶劑萃取,然后除去溶劑,在少量堿性化合物(或還原性化合物或二者的混合物)下分離輕組分,在大氣壓或接近大氣壓下的蒸發(fā)器中連續(xù)閃蒸;接著在堿性化合物(或還原劑或二者的混合物)作用下,通過分餾塔將閃蒸后得到的塔底液體連續(xù)真空和中溫蒸餾,分離出真空瓦斯油,同時在底部分離瀝青組分或燃料油。

        實驗投入1 kg 廢油(干油),耗費天然氣0.032 9 m3,產(chǎn)出真空瓦斯油0.8 kg、瀝青0.16 kg、輕質(zhì)燃料油0.04 kg,廢油回收率超過96%。

        2.3 廢油再處理為船用柴油

        向廢油加入催化劑再進行蒸餾,沸騰產(chǎn)生的輕組分蒸氣進入冷凝器中冷凝,液相達到360~380 ℃后,對獲得的液體加入凈化劑,清透過濾后加入穩(wěn)定劑,過濾后得成品。本方法煉制的柴油,能將廢油中的瀝青質(zhì)、膠質(zhì)、添加劑、金屬鹽等留在蒸餾殘渣中去除,煉制出的柴油淡黃透明亮或淡紅透亮,外觀與零號柴油基本相同,得到的產(chǎn)品完全可以用于船舶。

        本次實驗投入1 kg 廢油(干油),耗費電能0.32 MJ、天然氣6.7 MJ,氧化鈉3.1 g,產(chǎn)出船用柴油0.4 kg、瀝青0.52 kg、輕質(zhì)燃料油0.04 kg,廢油回收率超過92%。

        2.4 廢油再處理為回收燃料油

        回收燃料油通常被用來制作混合瀝青的燃料,或是熱力站用來燃燒植物的混合燃料。有的回收燃料油還被添加在傳統(tǒng)燃料里一起流入市場。

        本次實驗投入1 kg 廢油(干油),耗費電能0.013 5 MJ、天然氣0.001 39 kg,產(chǎn)出回收燃料油1 kg,廢油回收率達到100%。

        由此可見,通過上述實驗分析,大部分廢油都可以得到有效的回收利用,其回收率超過80%。但需注意的是,不同的廢油要根據(jù)其特點選用不同的回收利用方式,通過有效利用才能降低處理過程中產(chǎn)生的副影響。

        3 結(jié)論

        據(jù)估算,從上世紀80 年代至今,我國已排放的廢油高達19 000 多萬噸,造成的經(jīng)濟損失1000多億元,排放造成的受污染土地達數(shù)萬公頃,主要江河都受到不同程度的污染[5]。開展廢油再生工作,可以減少對環(huán)境的污染,每年能夠減少450 萬噸二氧化碳的排放[6]。與此同時,我國對基礎油的需求以每年5%的速度增長,預計到2020 年年需求量將達到780 萬噸,而中石油、中石化、中海油的產(chǎn)量遠遠不能滿足。可見,廢油的再生利用無論從環(huán)境保護還是節(jié)能降耗都迫在眉睫。

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