包 勝

〔中國(guó)石化江蘇石油分公司 江蘇南京 210003〕

加油站對(duì)建設(shè)質(zhì)量有著較高的要求，且有著較強(qiáng)的特殊性。其建設(shè)工程的施工質(zhì)量與企業(yè)的安全生產(chǎn)和正常運(yùn)營(yíng)關(guān)系密切，一旦出現(xiàn)疏漏，極有可能引發(fā)質(zhì)量和安全環(huán)保事故事件?！敖裉斓馁|(zhì)量問(wèn)題就是明天的安全環(huán)保問(wèn)題”，這就需要在加油站建設(shè)施工當(dāng)中做好全方位的施工質(zhì)量控制[1]，有效消除質(zhì)量與安全環(huán)保隱患。

1 施工前期的質(zhì)量控制

1.1 設(shè)計(jì)方案

“安全源于設(shè)計(jì)”。設(shè)計(jì)對(duì)加油站的安全運(yùn)營(yíng)十分重要。不同加油站的設(shè)計(jì)圖紙具有一定的相似度，一些不負(fù)責(zé)任的設(shè)計(jì)單位常常套用圖紙，甚至?xí)霈F(xiàn)張冠李戴的情況。所以各級(jí)工程管理人員應(yīng)嚴(yán)格審查把關(guān),認(rèn)真地進(jìn)行圖紙會(huì)審，盡早發(fā)現(xiàn)和解決土建專業(yè)和工藝專業(yè)設(shè)計(jì)之間可能存在的矛盾，及時(shí)消除施工圖的差錯(cuò)，為施工質(zhì)量和安全提供保證。

為了節(jié)省投資，加油站油罐底板常常會(huì)利舊，對(duì)于原油罐底板利舊的項(xiàng)目，往往會(huì)忽略抗浮設(shè)計(jì)。而油罐抗浮設(shè)計(jì)是日后油罐安全運(yùn)營(yíng)的重要保證。首先保證底板不會(huì)漂浮，必須滿足覆土的重量+油罐自重+底板自重>空罐浮力；底板的長(zhǎng)度和寬度會(huì)根據(jù)油罐的布置來(lái)確定，那么底板的厚度就直接決定了底板自重，所以必須滿足擬利舊底板的厚度大于計(jì)算所需的厚度。其次要保證油罐不能漂浮，就必須滿足覆土的重量+油罐自重+防漂浮帶的拉力>空罐浮力，擬利舊底板往往沒(méi)有防漂浮帶的錨固點(diǎn)或舊錨固點(diǎn)無(wú)法利用。在日常的安全督查時(shí)，筆者發(fā)現(xiàn)部分施工單位僅利用膨脹螺絲作為錨固點(diǎn)的事例，顯然達(dá)不到抗浮要求，給加油站日后的安全運(yùn)營(yíng)埋下嚴(yán)重隱患。正確的做法一般有兩種形式：其一是在錨固位置破除0.5 m×0.5 m的混凝土露出鋼筋，將地腳螺栓與底板鋼筋焊接綁扎牢固；其二利用原預(yù)埋件，采用槽鋼與原預(yù)埋件焊接牢固，再在錨固位置的槽鋼上焊接新的地腳螺栓。

1.2 厘清參與各方的質(zhì)量責(zé)任

筆者發(fā)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)我方的管理正趨于“保姆式”的管理，管理人員既主動(dòng)又被動(dòng)地把其他參與各方的責(zé)任攬到手上。主動(dòng)的原因是未根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和工程合同的約定，要求其他參與方履行職責(zé)，筆者督查時(shí)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)單位不參加設(shè)計(jì)交底、基坑驗(yàn)槽、預(yù)驗(yàn)收，勘察單位不參加基坑驗(yàn)槽；被動(dòng)的原因是部分施工方和監(jiān)理方的技術(shù)水平達(dá)不到要求，我方管理人員成了施工員、安全員、質(zhì)量員及監(jiān)理員。究其原因是對(duì)參與各方的責(zé)任沒(méi)有厘清，質(zhì)量管理是建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位的共同職責(zé)。施工質(zhì)量的檢驗(yàn)制度是施工單位必須要執(zhí)行的，要嚴(yán)格工序管理，做好隱蔽工程的質(zhì)量檢測(cè)和記錄。隱蔽工程自檢合格，應(yīng)當(dāng)通知建設(shè)單位和監(jiān)理單位檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后方可隱蔽。監(jiān)理工程師應(yīng)采取“旁站”、巡視和平行檢驗(yàn)等形式對(duì)工程實(shí)施監(jiān)理，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，建筑材料、建筑構(gòu)配件不得在工程上使用或安裝，施工單位也不得進(jìn)行下一道工序。其他參與各方的技術(shù)人員應(yīng)該到場(chǎng)的環(huán)節(jié)必須到場(chǎng)。

2 施工過(guò)程的質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 土建施工

土方開(kāi)挖及回填：罐坑開(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)放坡，浮土枯枝清除干凈；地質(zhì)條件或周邊環(huán)境不滿足放坡條件的，應(yīng)采用鋼板樁支護(hù)，否則容易發(fā)生基坑坍塌事故。油罐基礎(chǔ)開(kāi)挖保留300 mm土層，人工開(kāi)挖找平，避免超挖。應(yīng)根據(jù)該項(xiàng)目的地質(zhì)勘查報(bào)告，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)方、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、勘察五方對(duì)油罐基坑進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)槽程序；如不符合要求，設(shè)計(jì)單位應(yīng)拿出處理方案，以達(dá)到地基承載力要求。

油罐基礎(chǔ)底板施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75 %后，方可進(jìn)行雙層油罐安裝。

場(chǎng)地混凝土澆筑后，應(yīng)在12 h內(nèi)進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，混凝土的澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間：對(duì)采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7 d；對(duì)摻用緩凝型外加劑、礦物摻合料或有抗?jié)B性要求的混凝土，不得少于14 d。

2.2 油氣回收管線施工

不同管徑的氣相管線連接時(shí)要使用偏心大小頭，在立管上的連接可采用同心大小頭，在水平管上的連接應(yīng)采用與管底取平的偏心大小頭，以消除對(duì)“液阻”指標(biāo)的影響。

油氣回收氣相管道施工為保證其坡度，開(kāi)溝后應(yīng)用素混凝土做輔助墊層(墊層厚度不小于60 mm,并以1 %的坡度由最遠(yuǎn)汽油加油機(jī)坡向埋地儲(chǔ)罐)，墊層坡度測(cè)試合格后再在其上敷設(shè)二次油氣回收管道。管道安裝就位后，應(yīng)待試壓、氣密性及液阻檢測(cè)合格后方可回填；回填時(shí)管周圍100 mm范圍內(nèi)應(yīng)用細(xì)沙保護(hù)管道；在車道下且埋深小于0.5 m的區(qū)域應(yīng)增設(shè)保護(hù)套管。

埋地金屬管道宜采用環(huán)氧煤瀝青加強(qiáng)級(jí)防腐，防腐涂層后的結(jié)構(gòu)為底漆-面漆-玻璃布-面漆-玻璃布-兩層面漆。無(wú)縫鋼管焊接采用氬弧焊打底，氬電聯(lián)焊的方式。

管線墊片需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求選用，可采用柔性石墨墊片、金屬纏繞墊片、厚度為5 mm的耐油橡膠板；不能使用止水線出現(xiàn)銹蝕、麻點(diǎn)、無(wú)法保證密封的法蘭片。

2.3 熱塑性復(fù)合管線施工

熱塑性復(fù)合管道產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)，需要檢查并完好無(wú)損，沒(méi)有運(yùn)輸與裝卸操作造成的任何損壞。管道、三通、彎頭和接頭及焊接接頭在焊接組裝前必須使用丙酮或異丙醇清潔干凈。管道底部應(yīng)回填150 mm的細(xì)沙并夯實(shí)，埋地管道須填大于80 mm厚細(xì)沙保護(hù)；管道安裝需坡向油罐和氣相管道。

管道系統(tǒng)施工完畢后，應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，以潔凈水為介質(zhì)，試驗(yàn)的環(huán)境溫度不得低于5 ℃。試壓時(shí)應(yīng)緩慢升壓，待達(dá)到試驗(yàn)壓力后，穩(wěn)壓10 min；再進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，將試驗(yàn)壓力降至設(shè)計(jì)壓力，穩(wěn)壓30 min；壓力表無(wú)壓降，說(shuō)明管道所有部位無(wú)滲漏。若壓力表存在壓降的現(xiàn)象，可以使用肥皂水檢查每個(gè)連接處，找出漏點(diǎn)。

2.4 雙層油罐的安裝

進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。首先應(yīng)檢查出廠文件，包括供應(yīng)商生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、主要材料證明文件(鋼材、封頭、樹(shù)脂)、供貨方出廠檢驗(yàn)文件、容積表。其次要進(jìn)行外觀檢查，外表面原則上應(yīng)在充足的日照下進(jìn)行目測(cè)外觀檢查，外表面應(yīng)平整光滑，不應(yīng)有雜質(zhì)、纖維外露、裂紋、劃痕、疵點(diǎn)、白化和嚴(yán)重色澤不均等現(xiàn)象。最后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，實(shí)測(cè)罐體鋼板厚度和封頭鋼板厚度要符合《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》表6.1.4的要求；實(shí)測(cè)巴柯?tīng)栍捕戎挡粦?yīng)小于40；油罐外層罐殼體應(yīng)采用15 kV 直流電壓進(jìn)行100 %針孔檢查，以無(wú)電火花為合格。

雙層油罐的測(cè)漏系統(tǒng)是最重要的部分。關(guān)鍵是一根測(cè)漏立管，該立管上部開(kāi)口位于油罐頂部以上，向下依次穿過(guò)油罐頂部的雙層罐壁、儲(chǔ)油空間、底部?jī)?nèi)壁，形成與油罐內(nèi)外壁之間的夾層間隙連通的結(jié)構(gòu)。所以無(wú)論是吊裝、進(jìn)罐進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)還是最后進(jìn)罐打掃衛(wèi)生時(shí)，務(wù)必要保護(hù)好該測(cè)漏立管。

油罐吊裝。油罐底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75 %后，方可進(jìn)行油罐安裝；在底板上確定油罐安裝位置，放出軸線與十字線；用沙袋輔助定位，確保沙包內(nèi)填充物為中性黃砂；與罐底接觸的中心軸向上應(yīng)鋪設(shè)10 mm厚橡膠墊層，對(duì)罐體進(jìn)行二次保護(hù)。油罐安裝完成后應(yīng)及時(shí)注水，進(jìn)行沉降觀測(cè)。

油罐的周圍應(yīng)回填中性沙或細(xì)土，回填過(guò)程中應(yīng)分層夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)不小于0.93,嚴(yán)禁混入石塊、建筑垃圾等硬物?；靥顣r(shí)應(yīng)做到緩慢對(duì)稱，避免一側(cè)中性沙或細(xì)土擠壓油罐，造成油罐位置偏移，對(duì)日后經(jīng)營(yíng)造成影響。今年某企業(yè)發(fā)生了一起埋地油罐泄漏事件，就是因?yàn)榛靥顣r(shí)混入了大量不規(guī)則石塊和一些建筑垃圾，造成罐體因長(zhǎng)期受外力作用產(chǎn)生裂縫，致使油品發(fā)生泄漏，最終導(dǎo)致約382 L汽油泄漏，產(chǎn)生的含油污水少量進(jìn)入周邊河溝和窨井里，所幸發(fā)現(xiàn)及時(shí)未釀成事故。

2.5 內(nèi)襯施工質(zhì)量控制點(diǎn)

華昌美利堅(jiān)系統(tǒng)等內(nèi)襯施工最后一道工序都是在內(nèi)襯樹(shù)脂層外表面滾涂導(dǎo)靜電涂層：導(dǎo)靜電涂層涂刷油罐整個(gè)底部，且不小于油罐1/3表面積，再?gòu)娜丝渍路綄?dǎo)靜電涂層邊緣起沿油罐內(nèi)壁向上將導(dǎo)靜電涂層一直涂刷至油罐整個(gè)人孔圈內(nèi)壁。這樣油罐在收發(fā)油品過(guò)程中產(chǎn)生的靜電通過(guò)導(dǎo)靜電涂層引至油罐人孔圈將靜電導(dǎo)出。在滾涂導(dǎo)靜電層之前，確保罐內(nèi)溫度和濕度在規(guī)定范圍內(nèi)。滾涂過(guò)程中可以抽風(fēng)或吸風(fēng)方式對(duì)罐內(nèi)進(jìn)行氣體置換，保證罐內(nèi)氣體符合安全要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但是今年3月份針對(duì)內(nèi)襯改造進(jìn)行專項(xiàng)督查的時(shí)候，筆者發(fā)現(xiàn)施工時(shí)將內(nèi)襯樹(shù)脂層刷涂滿了整個(gè)人孔圈，再在內(nèi)襯樹(shù)脂層上刷涂導(dǎo)靜電涂料，使得導(dǎo)靜電涂料與罐體完全隔絕，靜電無(wú)法導(dǎo)出，給加油站日后經(jīng)營(yíng)使用埋下重大安全隱患。正確的做法是將樹(shù)脂層沿罐壁向上刷涂到人孔圈高度的下一半的位置，人孔圈上一半的內(nèi)壁不涂樹(shù)脂層，導(dǎo)靜電涂層從油罐底部沿罐壁往上刷涂滿整個(gè)人孔圈內(nèi)壁，使導(dǎo)靜電涂層與人孔圈的內(nèi)壁充分接觸，起到導(dǎo)出靜電的作用。

3 驗(yàn)收

檢驗(yàn)批是工程質(zhì)量驗(yàn)收的最小單元，是整個(gè)工程質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)。工程中對(duì)安全、環(huán)境保護(hù)和主要使用功能起決定性作用的主控檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)抽樣檢驗(yàn)100 %合格，主控檢驗(yàn)項(xiàng)目的驗(yàn)收必須從嚴(yán)要求，不允許有不符合要求的檢驗(yàn)結(jié)果，具有否決權(quán)。工藝施工工程中焊接質(zhì)量就是主控檢驗(yàn)項(xiàng)目，應(yīng)依次進(jìn)行對(duì)口質(zhì)量檢驗(yàn)、表面質(zhì)量檢測(cè)和無(wú)損探傷檢驗(yàn)；無(wú)縫鋼管焊縫的無(wú)損探傷檢驗(yàn)數(shù)量為總數(shù)的10 %。焊縫經(jīng)無(wú)損探傷檢驗(yàn)不合格時(shí)，應(yīng)對(duì)該焊工焊接的焊口按規(guī)定的檢驗(yàn)比例加倍抽檢，仍不合格時(shí)，取消該焊工的焊接資格；對(duì)取消焊接資格的焊工所焊的全部焊縫必須進(jìn)行100 %無(wú)損探傷檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)批合格后，應(yīng)依次進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收，均合格后，進(jìn)行項(xiàng)目竣工質(zhì)量驗(yàn)收。竣工質(zhì)量驗(yàn)收是施工質(zhì)量控制的最后環(huán)節(jié)，是對(duì)質(zhì)量控制成果的全面檢驗(yàn)?？⒐べ|(zhì)量驗(yàn)收前，建設(shè)方應(yīng)要求施工方完成自檢，確認(rèn)工程質(zhì)量符合法律、法規(guī)及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)文件及合同要求，并提交施工總結(jié)；應(yīng)要求監(jiān)理方對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，并提出工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告；應(yīng)要求勘察、設(shè)計(jì)單位簽署質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。

4 結(jié)語(yǔ)

要想保證加油站防滲改造施工建設(shè)的質(zhì)量，就必須從施工前期的質(zhì)量控制、施工過(guò)程質(zhì)量控制及驗(yàn)收三個(gè)方面，加強(qiáng)土建施工和油氣回收管線施工、熱塑性復(fù)合管線施工和油罐內(nèi)襯施工及雙層油罐安裝的細(xì)節(jié)進(jìn)行全面的質(zhì)量控制，為加油站復(fù)營(yíng)后的平穩(wěn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。