■ 伊然

眾所周知，燃?xì)馄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)只能使用汽車專用機(jī)油，柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就更不用說(shuō)了，三者不能互換使用，這一點(diǎn)是每位司機(jī)朋友及維修技師都明白的道理。但這又是為什么呢？燃?xì)馄囉纸袣怏w汽車，是以LPG(液化石油氣)、CNG(壓縮天然氣)為燃料的汽車的統(tǒng)稱。常見的有LPG或CNG汽車及LPG、CNG雙燃料汽車。

人們通常把燃?xì)馄嚨臐?rùn)滑形容為“兩高一難”，所謂“兩高一難”是指燃燒室高溫、尾氣中氮氧化物含量高和潤(rùn)滑難。因此，燃?xì)馄嚨臋C(jī)油選用與柴油、汽油汽車的選用有著較大的差異。

燃?xì)馄嚺c汽油、柴油車使用機(jī)油的區(qū)別

燃?xì)馄嚨臐?rùn)滑保養(yǎng)比汽油車、柴油車苛刻：

①燃燒室高溫：CNG、LNG、LPG燃燒產(chǎn)生的熱值要比汽油大，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度比汽柴油車高幾十到幾百度不等，促使?jié)櫥偷倪^快老化，造成潤(rùn)滑失效和部件早期磨損。

②難潤(rùn)滑：汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油是以小液滴的形態(tài)噴入汽缸，對(duì)閥門、閥座等部件可起到潤(rùn)滑、冷卻的作用；而燃?xì)獬蕷鈶B(tài)進(jìn)入汽缸，無(wú)潤(rùn)滑作用，易造成上述部件的磨損。閥座及部件干澀無(wú)潤(rùn)滑，極易產(chǎn)生過度磨損。

③氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)物中氮氧化物含量高：雖然CNG、LNG、LPG為清潔燃料，但燃燒室高溫導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)物中氮氧化物含量升高，引發(fā)機(jī)油硝化，產(chǎn)生過量油泥，縮短機(jī)油使用壽命。

總的來(lái)說(shuō)，就是兩高（高溫、高氮）一難（難潤(rùn)滑）。

燃?xì)馄囆枰脤Ｓ脵C(jī)油

汽（柴）油機(jī)油是依照汽油車、柴油車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和潤(rùn)滑特點(diǎn)開發(fā)生產(chǎn)的，不能適應(yīng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑狀態(tài)，如若使用會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的損傷。因此，普通汽、柴機(jī)油不能用于燃?xì)馄嚌?rùn)滑。為什么？

①CNG、LNG、LPG燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫會(huì)使普通機(jī)油過快氧化，導(dǎo)致機(jī)油品質(zhì)下降或機(jī)油失效，不利于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑及保護(hù)。

②在高溫的作用下，普通機(jī)油的高灰分添加劑極易在發(fā)動(dòng)機(jī)部件表面生成堅(jiān)硬沉積物（灰分即硫酸鹽灰分，是表示潤(rùn)滑油中金屬類添加劑多少的指標(biāo)）。高灰分產(chǎn)生的沉積物促使發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損、火花塞堵塞及閥門積碳，引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、點(diǎn)火不及時(shí)和閥門噴火，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、功率不穩(wěn)定等問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。

③普通機(jī)油無(wú)法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的問題，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降或無(wú)法工作。

④燃?xì)馄嚉飧變?nèi)燃燒產(chǎn)物中含有大量的氮化物，促使普通機(jī)油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。

基于以上原因，燃?xì)馄嚥灰资褂闷胀ㄆ⒉駲C(jī)油潤(rùn)滑，而應(yīng)使用燃?xì)鈱Ｓ脻?rùn)滑油。