新時代的地鐵站已經(jīng)從功能單一化的公共交通場所，逐漸轉(zhuǎn)型為公眾文化空間?；诖吮尘?，2016年11月18日至12月4日，廣州地鐵集團有限公司在廣州地鐵APM線廣州塔站舉辦了地鐵聲光音樂會。該項目由廣州地鐵集團公司的魏愛明、方思源、黎昌宏、黃飄、余曉殷共同策劃，選取廣州APM線廣州塔站作為主要場所，整個活動歷時十七天，共舉辦了超過三十五場鋼琴演奏會，邀請了超過一百位來自中國、加拿大、法國、荷蘭及烏克蘭的鋼琴演奏者，其中也不乏來自國內(nèi)的民間高手，甚至包括三位患有自閉癥的青少年。區(qū)別于傳統(tǒng)的音樂會現(xiàn)場，此次活動的設(shè)計師通過在車站天花板使用的投影Mapping技術(shù)，使得投影畫面會伴隨現(xiàn)場音樂表演的節(jié)奏不斷變化。當(dāng)演奏者在進行鋼琴演奏時，無論是在站廳欣賞鋼琴演奏還是在站臺候車的乘客均能同時感受這一聲光和鳴的場景，使乘客在出行中，不僅可以欣賞專業(yè)的鋼琴演奏，同時還可以欣賞站臺上變幻的數(shù)字藝術(shù)，享受一場聲光交融的視聽盛宴，體驗更舒適悅目的乘車環(huán)境。

在由《裝飾》雜志、《公共藝術(shù)》雜志和上海市創(chuàng)意設(shè)計工作者協(xié)會主辦，上海市公共藝術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心（PAcc）、上海美術(shù)學(xué)院公共藝術(shù)理論研究與國際交流工作室承辦的“2018最美地鐵站評選”活動中，“廣州地鐵聲光音樂會”項目獲得了最佳活動策劃獎。本刊特約記者陳思學(xué)就項目的策劃初衷、內(nèi)容、社會影響，以及廣州地鐵在推動城市文化發(fā)展和打造自身的文化特色方面的策略等相關(guān)問題，對策劃團隊主要負責(zé)人方思源進行了訪談。方思源是廣州地鐵集團有限公司運營事業(yè)總部企業(yè)管理部總經(jīng)理，曾主持及參與多個廣州地鐵“地下文化長廊”的文化推廣及活動項目，促進本土文化的傳播。項目團隊多年以來以創(chuàng)新與可持續(xù)傳播的理念，主要通過利用地鐵車站空間、列車等資源以小型展覽、現(xiàn)場活動等多樣化的展示形式，以此來傳播文化，希望乘客市民在參與的同時推動傳統(tǒng)文化及社區(qū)發(fā)展.促進城市公共文化建設(shè)。

陳思學(xué)：能否談?wù)劇皬V州地鐵聲光音樂會”項目的策劃初衷、活動的內(nèi)容及其取得的社會影響？方思源：在舉辦聲光音樂會之前，廣州地鐵就已經(jīng)開始致力于將公共藝術(shù)融入市民日常出行的場景，打造廣州的“地下文化長廊”，也成功舉辦過像“廣東音樂迎新春”大愛有聲——地鐵讓愛延伸”母親節(jié)的即興表演等音樂藝術(shù)表演項目。此外，自2014年起，在“搭地鐵·賞國學(xué)。系列活動的啟發(fā)下，廣州地鐵文化活動的策劃本著“民眾參與、重視在地性、植根于社區(qū)”三大原則，積極聯(lián)合市內(nèi)主要的文化藝術(shù)機構(gòu)，通過地鐵站展覽、燈箱海報、文化專列、互動教育活動等有著多樣化形式的文化活動，致力于傳播嶺南文化、海上絲綢之路文化等優(yōu)秀傳統(tǒng)國學(xué)文化。這些舉措見于細微之處，可以說在聲光音樂會之前，我們已經(jīng)對地鐵站的“文化土壤”進行了一系列的耕耘，在潛移默化之中傳播傳統(tǒng)文化，也為乘客市民關(guān)注公共藝術(shù)文化打下基礎(chǔ)。與此同時，在公共文化傳播項目的策劃上，我們不僅需要洞察乘客的行為與需求，也非常重視與城市正在發(fā)生的事件、城市話題的融合，而廣州地鐵聲光音樂會正是與廣州國際燈光節(jié)同期開展的。

事實上，在地鐵站內(nèi)舉辦的聲光音樂會，其本質(zhì)是鋼琴演奏與多媒體展示的結(jié)合。當(dāng)演奏者進行鋼琴演奏時，設(shè)計師在背后的車站天花板上通過投影Mapping技術(shù)打造的畫面會伴隨音樂節(jié)奏不斷變化，乘客在出行過程中就可享受一場聲光交融的視聽盛宴，感受更舒適悅目的乘車環(huán)境。項目旨在讓過去單一的傳統(tǒng)視覺藝術(shù)，擴展至聽覺，甚至是更多感官體驗的融合。

從最終所呈現(xiàn)的結(jié)果以及市民的反饋看來，聲光音樂會項目還是達到了我們預(yù)期的目標——增加市民欣賞文化藝術(shù)的機會，創(chuàng)造青年藝術(shù)家才華展示的平臺，活動也得到了本地市民、藝術(shù)愛好者以及新聞媒體非常多的關(guān)注。在活動舉行的過程中，我們還通過微博、微信等網(wǎng)絡(luò)平臺對外征集音樂愛好者的現(xiàn)場演奏，而報名演奏的個人和單位數(shù)量超過五百位。除此之外，相關(guān)的直播平臺還自發(fā)跟蹤音樂演出直播，線上同步收看人數(shù)累計達二十五萬人次。聲光音樂會項目更是獲得了超過三十家媒體的轉(zhuǎn)載報道，其中還包括國務(wù)院新聞等權(quán)威媒體。

陳思學(xué)：如果單從本次活動的預(yù)期人流量方面考慮，為何沒有將聲光音樂會的場地設(shè)在類似像廣州東站、體育西路站這樣日均客流量較大的地鐵站，而是選擇TAPM線廣州塔站作為本次活動的場地？作為該活動的項目策劃，是否有自己的權(quán)衡？

方思源：對于項目展示站點與區(qū)域的選取，我們有一套評價標準。這當(dāng)中主要需要綜合考量車站地面區(qū)域文化特征、客群偏好、車站空間結(jié)構(gòu)、客流疏導(dǎo)動線及客流量特點等要素。APM線廣州塔站位于廣州市的城市地標廣州塔之下，而該車站附近區(qū)域則被譽為新廣州的城市客廳，充分展示廣州與世界的聯(lián)系，在選址上選擇了廣州塔站，臨近于舉辦廣州國際燈光節(jié)的花城廣場，讓地上地下的活動有所聯(lián)動。

廣州塔站作為“門戶車站”，是傳播文化與展示城市形象的窗口。此外，在地鐵聲光音樂會舉辦之前，該站點就已經(jīng)成功舉辦過類似粵劇文化展、海上絲綢之路文化展、廣州地鐵馬拉松啟動儀式等文化傳播項目?？梢哉f，廣州塔站這個獨特的站點，是具有“文化基因”和乘客集體回憶的。因此，在種種綜合考慮之下，我們選擇將APM線廣州塔站作為聲光音樂會的主場所。

陳思學(xué)：和專業(yè)的音樂會相比.地鐵站在空間條件上并不具備優(yōu)勢。為保障演奏者能夠正常發(fā)揮，來往的觀眾能夠欣賞到最高水平的藝術(shù)表演.對此你們是如何協(xié)調(diào)的？

方思源：確實，地鐵站與專業(yè)演奏廳的環(huán)境條件有著各自不同的特點。為了保證演奏水準，我們在演奏時間、演奏者選擇及鋼琴等設(shè)備上都做了最大程度的努力。此外，項目還得到了來自星海音樂學(xué)院、廣東音樂曲藝團、法國駐廣州總領(lǐng)事館以及荷蘭駐廣州總領(lǐng)事館等多家單位的支持，推薦了多名演奏家、藝術(shù)家參與此次活動，包括李穗榮博士（Vivian Li）、法國作曲家彭小波（Benoit Stasiaczyk）等。

聲光音樂會選用設(shè)備是珠江鋼琴集團提供的專業(yè)級鋼琴。除此之外，在演奏會開展期間，我們還開展了現(xiàn)場演奏直播以及線上平臺直播通道，讓更多市民欣賞到這場屬于公眾的聲光合奏。

陳思學(xué)：能否談?wù)剬V州地鐵站的文化功能定位，以及舉辦聲光音樂會活動與相關(guān)公共藝術(shù)活動的意義和影響？地鐵站的功能是否在現(xiàn)代化的發(fā)展過程中逐漸延伸，有潛力成為一個培養(yǎng)市民文化的新場所，并能夠為城市文化和生活品質(zhì)的提升發(fā)揮積極作用？

方思源：目前，廣州地鐵已建成開通十四條、總共四百七十八公里的地鐵線路，以及海珠區(qū)環(huán)島新型有軌電車試驗段（7.7公里），線網(wǎng)里程居全國第三，世界前十，已覆蓋廣州所有城市區(qū)域，占全市公共交通客運量的百分之五十以上。

更重要的是，新時代的地鐵車站已經(jīng)從單純的公交場所，演化為屬于公眾的文化、審美、回憶的生活空間。事實上，地鐵站好比一扇城市的窗戶，無論是當(dāng)?shù)厥忻襁€是各地旅客，都會通過地鐵認識、了解、感受公共交通所在的城市。自廣州地鐵啟動“地下文化長廊”建設(shè)以來，旨在通過主題站、文化展覽、即興音樂演奏、非遺文化展演、文化專列、互動教育、車站背景音樂等多樣化互動式交流，為公共空間延伸出更多的可能性，為藝術(shù)家搭建起更好的展示平臺，為乘客創(chuàng)造出更多的欣賞與享受文化藝術(shù)的機會，營造更加舒適愉悅的乘車環(huán)境及優(yōu)雅的社區(qū)生活環(huán)境。

陳思學(xué)：相較于以往用于舉辦文化活動的傳統(tǒng)公共空間，如劇院、商場、體育場、廣場等，必須承認的是，讓作為便利市民實現(xiàn)快速通勤的地鐵站成為舉辦這些活動的場所，肯定存在著挑戰(zhàn)。因為絕大部分來使用這種公共交通設(shè)施的市民，并沒有足夠的時間在此長時間駐留。當(dāng)然地鐵站也有著自身的優(yōu)勢和普適性。此外，地鐵站的客流量往往更加穩(wěn)定，其年齡層、性別、喜好也更為隨機，這也能最大化地讓每一個普通市民能夠近距離接觸文化藝術(shù)活動。其中的利弊如何權(quán)衡？

方思源：地鐵站作為公共空間，其最主要的特征在于“公共”二字，除了是空間共有屬性，還有其受眾的多樣性。

首先，以地鐵站為傳播空間，我們所推動的是一種“去門檻化”輕量化”的文化藝術(shù)傳播方式。通過主動組建文化傳播圈層網(wǎng)絡(luò)，由專業(yè)機構(gòu)為地鐵空間的文化傳播提供強有力的專業(yè)技術(shù)支持，呈現(xiàn)更“親和”的文化新展場，讓地鐵乘客在出行過程中就能看到博物館級的文物、演奏會級的音樂、美術(shù)館級的藝術(shù)作品等。

其次，在推動文化傳播的同時，我們也在努力塑造廣州地鐵自己的文化。通過文化藝術(shù)活動與地鐵功能屬性的結(jié)合，建設(shè)能夠與公眾對話和深度互動的新窗口，讓文化藝術(shù)與地鐵運輸服務(wù)協(xié)同傳播。比如我們在不同時段推出“國學(xué)名句啟文明“四大名著識安全”安全文明乘車三字經(jīng)”等自創(chuàng)優(yōu)秀公益廣告，傳播以安全出行、文明友愛、地鐵科普等為主題的教育內(nèi)容，宣傳安全、應(yīng)急、禮讓，正確使用地鐵設(shè)備設(shè)施等的公共文明信息，使得乘客既能感受到來自地鐵站的安全文化，又能體會到地鐵站的藝術(shù)氛圍。在我們看來，這也將促進地鐵與社區(qū)的和諧共處，提升廣州市民的幸福感。陳思學(xué)：在未來幾年中，廣州地鐵在推動城市文化發(fā)展和打造自身的文化特色方面將有什么新的舉措或計劃？

方思源：隨著近些年文化項目的陸續(xù)開展，公共藝術(shù)的作用逐漸顯現(xiàn)。廣州地鐵將繼續(xù)打造以“地下文化長廊”為品牌的文化陣地，包括以傳播國學(xué)、非遺文化、傳統(tǒng)文化為主線的“搭地鐵·賞國學(xué)”項目;針對兒童寓教于樂的“吉祥物嘉年華”;倡導(dǎo)綠色出行的“地鐵馬拉松。以及其他市民喜愛的展覽活動。為了讓出行變得更有樂趣，越來越多的文化車站也將投入到建設(shè)當(dāng)中。

此外，乘客的感受永遠是所有計劃中的首要考慮對象。因此，也不可忽視他們在這些項目中的參與?？傊?，我們會針對不同區(qū)域及線路，權(quán)衡項目類型及模式。就長遠而言，在軌道交通不斷發(fā)展的未來，廣州地鐵將持續(xù)打造及拓展有本地特色的文化陣地，借助展示活動的感染力讓本地市民與各地乘客更多地參與其中，也會借著這樣的機會更好地為廣州這座城市打造自身的文化名片。我們也由衷地希望能有機會同更多相關(guān)機構(gòu)合作，共同為城市的公共藝術(shù)及文化傳承而努力。