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        空中客車集團企業(yè)風險管理方法與實踐

        2019-02-07 06:57:20劉暢李立新郭卉
        國際太空 2019年12期
        關(guān)鍵詞:項目風險空客管理系統(tǒng)

        劉暢 李立新 郭卉

        (1 北京空間科技信息研究所 2 中國空間技術(shù)研究院)

        空中客車集團(Airbus,以下簡稱空客集團)是全球領(lǐng)先的航空航天防務集團,在宇航系統(tǒng)制造領(lǐng)域具有世界一流的技術(shù)產(chǎn)品和服務,是歐洲航空航天防務產(chǎn)業(yè)的代表企業(yè)。空客集團能夠在日趨激烈的市場競爭中保持優(yōu)勢、快速發(fā)展,能夠與美國波音公司(Boeing)、洛馬公司(LM)等并駕齊驅(qū),不僅在技術(shù)和產(chǎn)品上具有自己的特色和優(yōu)勢,在經(jīng)營管理上同樣具有很高的水平。風險管理作為經(jīng)營管理的重要組成部分,在空客集團具有重要的地位,在識別管控各類風險、協(xié)助業(yè)務部門把握發(fā)展機遇方面發(fā)揮了突出作用。

        1 空客集團的企業(yè)風險管理系統(tǒng)

        在空客集團,企業(yè)風險管理被賦予了特殊的管理職能,負責為集團識別各類風險,并協(xié)助集團把握發(fā)展機遇。風險管理職能貫穿于空客集團各管理層面和業(yè)務領(lǐng)域中,其主要任務包括四個方面:一是支撐集團戰(zhàn)略目標實現(xiàn),負責制定與戰(zhàn)略目標相協(xié)調(diào)的風險偏好和風險管理策略;二是保障集團運營效益和資源配置效率,協(xié)助集團提升運營質(zhì)量和效益;三是確保集團財務和各類信息真實可信;四是確保集團合法依規(guī)經(jīng)營。

        風險管理組織與職能

        在空客集團,企業(yè)風險管理系統(tǒng)融入到經(jīng)營管理的各層級、各領(lǐng)域,從上至下,各管理層級都在企業(yè)風險管理系統(tǒng)內(nèi)承擔不同的管理角色和職能。

        2014年,空客集團建立企業(yè)風險管理能力中心(ERM CoC),與業(yè)務風險管理部門合作。ERMCoC 由25 位來自空客集團各方面的專家人才組成,每2 個月定期就集團整體的風險管理工作進行溝通交流,并與業(yè)務部門的風險管理工作密切配合,幫助董事會和高級管理層來管理空客集團的風險和機遇。

        空客集團內(nèi)部的風險管理職能

        風險管理的主要流程

        空客集團的風險管理系統(tǒng)運行主要包括風險管理策略制定、風險識別防控、風險信息報告、系統(tǒng)支持與監(jiān)控四個主要流程:

        1)風險管理策略制定??湛图瘓F董事會負責制定企業(yè)風險管理系統(tǒng)工作目標、原則、政策,并將風險管理的策略傳達給公司上下,通過指導文件、工作手冊、指南以及工具書進行強化和補充,例如空客集團的企業(yè)風險管理系統(tǒng)被引入國際標準《ISO31000:風險管理原則與實施指南》。

        2)風險識別防控。企業(yè)風險管理系統(tǒng)關(guān)注的重點是運營維度的風險,因為空客集團的業(yè)務模式是典型的項目研發(fā)和訂單制生產(chǎn),項目風險和運營風險的管理是重點,建立風險識別、評估、應對和處置的完整管理鏈條,并將其嵌入到各業(yè)務管理流程之中。為了強化企業(yè)風險管理工作流程和管理工具應用,空客集團還針對與業(yè)務競爭力和用戶滿意度相關(guān)度較高的風險進行建模,開展風險管理仿真訓練,提升業(yè)務部門對風險管理的操作水平。

        3)風險信息報告。各管理層級和業(yè)務部門都要報告風險管理系統(tǒng)運行狀態(tài)和風險管理工作情況;每個季度董事會都要聽取風險管理報告,特別是對重要風險的識別及風險管控情況。

        4)系統(tǒng)支持和監(jiān)控??湛图瘓F建立了企業(yè)風險管理系統(tǒng)支持流程,各管理層級依據(jù)職能分工為維持并提升企業(yè)風險管理系統(tǒng)的運營質(zhì)量提供必要的支持;空客集團還建立了企業(yè)風險管理系統(tǒng)運行效果的評估流程,監(jiān)督系統(tǒng)運行的有效性。這是一個自下而上的過程,各事業(yè)部、子公司都必須檢查確認企業(yè)風險管理系統(tǒng)在各自管理體系中運行的有效性。為此,各成員機構(gòu)都必須提交年度風險管理系統(tǒng)確認函,作為本機構(gòu)風險管理系統(tǒng)工作效果的正式文件。

        空客集團內(nèi)部的風險管理評估職能

        2 空客集團的項目風險管理

        空客集團認為企業(yè)最大風險是項目運營風險,要按時保質(zhì)交付項目,并獲得合理利潤,例如宇航系統(tǒng)就需要完成復雜的研發(fā)和總裝集成測試工作。因此,供應商(特別是主要供應商)的表現(xiàn)就非常重要,需要進行定期的檢查,供應商的良好表現(xiàn)對于新研項目顯得尤為重要。

        項目風險管理工作首先就要明確風險認識和理解,并量化評估風險應對措施的效果。為實現(xiàn)這一目標,空客集團不斷改進項目風險評估工具,通過設計類似項目駕駛艙,將所有關(guān)鍵性能指標集成起來,將項目中不同的風險表現(xiàn)在一個瀑布圖上。駕駛艙顯示了在一定的可能性下的風險管理成本以及風險嚴重程度。在一個具體項目中,通過識別項目質(zhì)量、進度等方面的風險,根據(jù)項目不同階段,采取風險防控應對措施,并監(jiān)控相關(guān)風險降低的程度,從而為持續(xù)分階段采取對應風險防控措施提供依據(jù)。通過這些監(jiān)控方式,風險管理的要求和防控措施能夠有機融入到項目日常管理中。

        空客集團項目風險管理中使用的瀑布圖分析工具

        3 空客集團的風險管理實踐

        平臺研發(fā)項目簡介

        “低軌星”(Leostar)衛(wèi)星平臺是阿斯特留姆公司(Astrium,現(xiàn)在整合在空客宇航與防務板塊)研發(fā)的低軌衛(wèi)星公用平臺。該平臺設計思路是瞄準當時“好、快、省”的衛(wèi)星平臺研發(fā)趨勢。發(fā)展至今,Leostar 平臺已形成衛(wèi)星質(zhì)量覆蓋130~1200kg 的系列化公用平臺,形成了Leostar-200、500、XO多個系列產(chǎn)品,可廣泛用于低軌遙感、科學和通信衛(wèi)星研制。

        系列平臺型譜主要特點

        為了實現(xiàn)設計理念,Leostar 衛(wèi)星平臺型譜的設計和研發(fā)中突出了以下幾個方面:

        1)低成本。高度集成和優(yōu)化的平臺架構(gòu)使得貨架式產(chǎn)品得以直接選用,降低單機產(chǎn)品研發(fā)和采購費用。

        2)多樣性。設計初期就考慮應用的多樣化,并通過定義和改進星上管理單元的模塊化支持多樣化。

        3)高性能。選用先進的傳感器(如陀螺儀、星敏感器、GPS 導航接收機),實現(xiàn)高水平的平臺敏捷性、指向精度、定位和穩(wěn)定性。

        風險管理方法在項目中的應用

        Leostar 平臺研發(fā)項目是該公司實施風險管理的首批項目之一。研發(fā)項目團隊運用風險管理的方法來確保項目研發(fā)過程受控,并對項目技術(shù)定義、成本和進度進行持續(xù)地監(jiān)控。項目實施過程中,研發(fā)團隊通過風險評估和緩解方法的運用,識別、評估和定義必要的預防或風險應對措施,以減輕風險或消除研制項目過程中的風險,最終達到研制目的。其項目風險管理包括四個步驟。

        (1)風險識別

        由整個研發(fā)團隊來確定項目中的關(guān)鍵點和與關(guān)鍵點相關(guān)的風險,同時分析可能導致風險觸發(fā)的因素和活躍期。

        (2)風險評估

        從整個項目的角度評估各項風險重要性,從風險發(fā)生可能性和風險影響程度兩個維度進行定量評估,通常使用的方法是矩陣分析法。

        (3)風險減緩行動定義

        項目全生命周期風險防控示意圖

        Leostar 平臺研發(fā)項目風險識別關(guān)鍵要素

        一般可以采取兩種行為:一種是預防式行為,通過消除風險根源來降低風險發(fā)生的可能性;另一種是修正式行為,通過事后挽救來減輕風險發(fā)生后的影響。減輕風險行動計劃是風險防控的工作方案,要明確每一項應對措施的行動人、行動完成預計時間和行動狀態(tài)。

        (4)過程和結(jié)果控制

        項目研制中遇到的每項風險都要通過風險表進行報告,該表包含了描述該風險所必須的各類信息。項目團隊將所有風險表匯總在一起,形成針對該平臺研發(fā)項目的“風險緩解計劃”,并由項目經(jīng)理負責定期審查和更新。當所有風險預防措施執(zhí)行結(jié)束后,項目團隊將重新評估風險,如果風險等級判斷為可接受,則風險表形成閉環(huán)結(jié)束,否則需要再提出新的緩解措施重復迭代。

        Leostar 平臺研發(fā)項目的風險管理實踐是成功的,其管理理念、模式和方法在后續(xù)“火星快車”(Mars Express)等越來越多的航天器研制項目中得到應用。同時,建立全員參與和制度化的風險管理程序,不僅幫助研發(fā)團隊防控項目風險,也成為了一種有效加強團隊溝通,增強團隊精神的工具。

        4 空客集團風險管理的啟示

        建立企業(yè)上下統(tǒng)一的風險管理系統(tǒng)與管理文化

        空客集團通過建立并運行企業(yè)風險管理系統(tǒng),在整個集團的各管理層級、業(yè)務領(lǐng)域和成員機構(gòu)建立一套統(tǒng)一的風險管理策略、標準、方案和語言。所有部門都在企業(yè)風險系統(tǒng)的框架下,具有明確的風險管理職能和工作流程,具備足夠的風險管理技能和管理工具,通過信息系統(tǒng)實現(xiàn)了與其他業(yè)務管理的有效對接,將風險管理的要求和要素融入到各業(yè)務管理之中,形成了從集團戰(zhàn)略層面到具體業(yè)務戰(zhàn)術(shù)層面統(tǒng)一、協(xié)作、連貫的風險管理工作體系,面對不同類型風險各層面的防控措施協(xié)同配合,將風險控制在可承受范圍內(nèi),并增強企業(yè)發(fā)現(xiàn)和把握發(fā)展機遇的能力。

        基于企業(yè)業(yè)務特點,突出項目風險管理能力建設

        空客集團基于項目制模式的業(yè)務特點,將項目風險管理作為風險管理的重點。每年度都有針對宇航系統(tǒng)的主要項目開展風險識別、評估工作,圍繞項目市場、成本、質(zhì)量、進度、技術(shù)研發(fā)等關(guān)鍵方面,制定項目風險防控的年度重點工作。引入項目風險管理工具,并開發(fā)了具有空客自身特點的項目風險評估和應對模型,持續(xù)開展應對項目風險的模擬訓練,不斷提升項目管理水平和應對各類風險的能力。

        5 結(jié)束語

        作為世界一流的航空航天防務企業(yè),空客集團在激烈的市場競爭中保持持續(xù)發(fā)展。為了更好應對復雜多變的市場態(tài)勢,空客集團將風險管理作為一項重要管理舉措,特別是在面對項目遇阻、面臨重大風險挑戰(zhàn)的情況,空客集團的風險管理防控與應對工作發(fā)揮了重要作用,協(xié)助整個集團走出市場困局。

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