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        全配置EBOM完整性檢查方法研究與應(yīng)用

        2019-02-04 03:35:34楊魯鵬吳方正湯毅陳雪丹
        時(shí)代汽車 2019年24期
        關(guān)鍵詞:方法

        楊魯鵬 吳方正 湯毅 陳雪丹

        奇瑞汽車股份有限公司 安徽省蕪湖市 241000

        1 前言

        全球化市場(chǎng)產(chǎn)品多樣性需求和汽車“新四化”技術(shù)的應(yīng)用,汽車配置數(shù)量及零部件種類、產(chǎn)品復(fù)雜度持續(xù)增加。同時(shí),汽車正向研發(fā)和精益管理對(duì)制造與物流有更高的要求,而BOM數(shù)據(jù)是物流與制造管理的基石[1]。

        在企業(yè)級(jí)BOM管理體系下,EBOM作為各形態(tài)BOM的源頭,通過(guò)BOM多視圖管理衍生出PBOMMBOMSBOM等[2],EBOM成為決定BOM質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

        BOM質(zhì)量主要包括完整性、正確性和及時(shí)性幾個(gè)方面,在產(chǎn)品開發(fā)及驗(yàn)證過(guò)程,常見(jiàn)的BOM完整性檢查方法有實(shí)物驗(yàn)證[3]和虛擬驗(yàn)證。實(shí)物驗(yàn)證是借助試制過(guò)程對(duì)BOM進(jìn)行驗(yàn)證,但局限在特定配置的某個(gè)狀態(tài);虛擬驗(yàn)證主要借助整車DMU和工具檢查,而DMU也僅在產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)階段。工具驗(yàn)證方法,如自由選配下整車可配置物料清單完整性交互檢查方法[4]、基于過(guò)程的可配置BOM完整性檢查方法[5]等,具有一定的借鑒意義。

        本文結(jié)合國(guó)內(nèi)某主流自主品牌企業(yè)級(jí)BOM系統(tǒng)實(shí)施,提出了基于已驗(yàn)證的全配置EBOM,自動(dòng)生成車型架構(gòu)的方法及全配置EBOM完整性檢查的方法,并基于企業(yè)級(jí)BOM系統(tǒng)開發(fā)了交互檢查工具 。

        2 EBOM完整性檢查的關(guān)鍵技術(shù)

        2.1 整車產(chǎn)品架構(gòu)分組與功能名稱庫(kù)

        整車產(chǎn)品架構(gòu)分組是將整車按照知識(shí)領(lǐng)域、配置驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)工程、模塊化等原則,將整車分解成層次清晰、系統(tǒng)獨(dú)立、標(biāo)準(zhǔn)化的功能結(jié)構(gòu)分組,對(duì)所有車型的零部件進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一的結(jié)構(gòu),即企業(yè)級(jí)整車產(chǎn)品架構(gòu)分組[6],提供通用的數(shù)據(jù)共享和對(duì)比基準(zhǔn)。借助通用零件分組編碼(GPC),可以快速定位零部件歸屬的系統(tǒng)。如圖1所示,整車劃分10個(gè)工程系統(tǒng),61個(gè)功能系統(tǒng)和271個(gè)組件系統(tǒng),每個(gè)組件系統(tǒng)又拆分為若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的零部件。

        功能名稱描述(FND)是指零部件在整車上應(yīng)用的命名和功能性描述。通過(guò)功能名稱描述可快速識(shí)別該零件具體功能,以及在整車中的位置。功能名稱描述庫(kù)中對(duì)所有車型的零件均進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化定義和編碼。如圖1所示,在整車產(chǎn)品中,每個(gè)零部件均有且僅有一個(gè)唯一的通用零件分組代碼和功能位置代碼,如611,A00C代表的是左外后視鏡總成,611,A00D代表的是右外后視鏡總成。

        圖1 產(chǎn)品架構(gòu)分組與功能名稱

        2.2 整車配置特征庫(kù)與工程配置表

        配置是描述整車配置特征的重要表達(dá)方式,貫穿于整車全業(yè)務(wù)鏈,將市場(chǎng)、工程對(duì)配置特征的描述語(yǔ)言統(tǒng)一形成了整車配置特征庫(kù),整車配置特征庫(kù)與整車架構(gòu)分組建立關(guān)聯(lián),可以通過(guò)配置特征定位到關(guān)聯(lián)的GPC/FND,支持面向客戶選裝的BOM解算。

        在產(chǎn)品規(guī)劃和項(xiàng)目預(yù)研階段,定義5個(gè)基礎(chǔ)版型和選裝配置,如圖2所示,工程開發(fā)和EBOM按照全配置組織,選裝特征實(shí)例化后,形成精確的工程整車,定義為SVR。每個(gè)SVR可以通過(guò)工程解算得出滿足單一配置的整車EBOM。

        2.3 全配置EBOM模型

        全配置EBOM包含了該車型所有配置用到的BOM行,各BOM行包括零件號(hào)、用量、GPC代碼、FND代碼、配置表達(dá)式等。其中,GPC、FND標(biāo)識(shí)該零部件歸屬的系統(tǒng)及在整車中的功能位置,配置表達(dá)式為一個(gè)或多個(gè)配置特征代碼的邏輯表達(dá)式(&、|),如圖3所示。

        3 EBOM完整性檢查的邏輯和流程

        3.1 車型架構(gòu)生成的方法

        根據(jù)已驗(yàn)證的全配置EBOM,生成車型架構(gòu)的過(guò)程:

        1)相同GPC和FND只保留一行,重復(fù)的行刪除,對(duì)各單一配置車型的該組GPC/FND的使用情況進(jìn)行匯總整合;

        圖2 產(chǎn)品配置矩陣

        圖3 全配置EBOM關(guān)鍵屬性

        2)序號(hào)列重新按照1.2.3……順序賦值;

        3)在歸口專業(yè)屬性列后插入“GPC/FND車型使用”屬性列;

        4)當(dāng)某一組GPC/FND,在所有單一配置車型都使用時(shí),“GPC/FND車型使用”屬性列顯示“全系通用”四個(gè)字,否則為空。

        3.2 工程整車讀取方法

        1)在參考SVR欄中填寫參考SVR,(參考SVR名稱必須完整,不支持簡(jiǎn)寫);

        2)新增SVR欄中點(diǎn)擊瀏覽打開對(duì)話框,選擇已導(dǎo)出的單一配置EBOM清單,數(shù)據(jù)加載到緩存中,加載到緩存后立即進(jìn)行架構(gòu)重復(fù)性檢查,如有重復(fù)立即彈出窗口提醒。當(dāng)所有加載SVR無(wú)架構(gòu)重復(fù),才允許用戶點(diǎn)擊比較;

        3)界面可以選擇多組SVR。

        3.3 EBOM完整性檢查與分析邏輯

        1)程序執(zhí)行多個(gè)SVR之間批量比較,但是每個(gè)SVR比對(duì)結(jié)果顯示在獨(dú)立的sheet表中,方便用戶確認(rèn);

        2)當(dāng)GPC/FND在基礎(chǔ)車型上使用,而新增SVR中無(wú),且“GPC/FND車型使用”為全系通用時(shí),檢查結(jié)果顯示“基礎(chǔ)車型必選,新增配置無(wú)”,單元格背景用紅色填充;

        3)當(dāng)GPC/FND在基礎(chǔ)車型上使用,而新增SVR中無(wú),且“GPC/FND車型使用”為空時(shí),檢查結(jié)果顯示“基礎(chǔ)車型有此結(jié)構(gòu)”,單元格背景用藍(lán)色填充;

        4)當(dāng)GPC/FND在基礎(chǔ)車型和新增車型上都使用時(shí),檢查結(jié)果顯示“無(wú)問(wèn)題”,單元格背景用綠色填充;

        5)當(dāng)GPC/FND在基礎(chǔ)車型上無(wú),而在新增SVR中有,如在整個(gè)車型架構(gòu)庫(kù)中都不存在時(shí),檢查結(jié)果顯示“基礎(chǔ)車型無(wú)此結(jié)構(gòu),車型庫(kù)中也沒(méi)有” ;如在車型架構(gòu)庫(kù)中存在,則檢查結(jié)果顯示“基礎(chǔ)車型無(wú)此結(jié)構(gòu)”,兩種情況下單元格背景都用黃色填充。

        3.4 EBOM完整性檢查的流程

        依據(jù)上述方法并結(jié)合某一具體精確配置的整車產(chǎn)品中,某一功能位置最多只有一個(gè)物料號(hào)的原理[4],基于企業(yè)級(jí)BOM系統(tǒng)開發(fā)了全配置EBOM完整性檢查工具,對(duì)新增配置的EBOM進(jìn)行交互式檢查。

        圖4所示該工具,主要包括車型架構(gòu)生成模塊、數(shù)據(jù)前處理模塊、完整性檢查與分析模塊、完整性檢查結(jié)果輸出模塊。車型架構(gòu)生成模塊主要是根據(jù)已驗(yàn)證的全配置EBOM,生成車型的產(chǎn)品架構(gòu),并根據(jù)預(yù)選設(shè)定的規(guī)則對(duì)GPC/FND進(jìn)行分類標(biāo)識(shí),識(shí)別必裝與選裝。數(shù)據(jù)前處理模塊主要是對(duì)待驗(yàn)證工程整車的EBOM進(jìn)行GPC/FND等關(guān)鍵字段的處理。完整性檢查與分析模塊主要是根據(jù)EBOM完整性檢查規(guī)則進(jìn)行完整性檢查,并將識(shí)別的錯(cuò)誤標(biāo)記錯(cuò)誤類別,通過(guò)結(jié)果輸出模塊顯示給用戶。

        圖4 全配置EBOM完整性檢查的方法流程

        4 EBOM完整性檢查工具應(yīng)用

        以本企業(yè)某項(xiàng)目EBOM的完整性驗(yàn)證為例,根據(jù)該車型房間已發(fā)布EBOM,轉(zhuǎn)換得到車型架構(gòu)并標(biāo)識(shí)架構(gòu)中每種零件在該車型的應(yīng)用情況,如發(fā)動(dòng)機(jī)總成(111,A00A)在該車型全系適用,而自動(dòng)變速箱總成(121,A00A)僅在CVT配置中才適用,如圖5。

        圖5 根據(jù)已發(fā)布EBOM生產(chǎn)的某車型架構(gòu)

        全配置EBOM完整性檢查分析:

        1)EBOM少件:檢查結(jié)果顯示“車型架構(gòu)必裝,新增配置無(wú)”時(shí),表示新增配置的EBOM可能少件。如圖7中的彈簧墊圈(A91,571A),該車型全系在此功能位置均有彈簧墊圈,但此配置的EBOM中無(wú),Q40312在此配置中也未使用,判斷為EBOM少件。

        2)EBOM多件:檢查結(jié)果顯示“車型架構(gòu)無(wú),該配置有”,表示新增配置的EBOM可能多件。如圖7中的點(diǎn)煙器堵蓋(834,A00T),該車型架構(gòu)的此功能位置無(wú),但此配置的EBOM有點(diǎn)煙器堵蓋803000041AA,判斷為多件。

        3)EBOM多件:檢查結(jié)果顯示“該功能位置不唯一”,表示車型架構(gòu)在此功能位置有零件且新增配置的EBOM在此功能位置有兩個(gè)或以上的零件。如圖6中的左前前地板瀝青板(437,A01Y),新增配置的EBOM此功能位置有403001221AA和403001200AA兩個(gè)零件號(hào),判斷為多件。

        圖6 EBOM完整性檢查結(jié)果

        5 結(jié)論

        本文所提出的基于車型結(jié)構(gòu)的EBOM完整性檢查方法及工具,在某自主品牌60余個(gè)整車項(xiàng)目中得到應(yīng)用,累計(jì)發(fā)現(xiàn)和解決EBOM完整性問(wèn)題1120余個(gè),有效的提升了EBOM的完整性,再結(jié)合全配置BOM的變更管理和BOM多視圖管理,提升PBOM、MBOM、SBOM的準(zhǔn)確率。

        在整車產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中,通過(guò)對(duì)EBOM完整性的管控,為各業(yè)務(wù)提供了更加高質(zhì)量的協(xié)同基準(zhǔn),并為下游的工藝、制造和售后提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)源。但此方法需要用戶交互操作,下一步將結(jié)合工程配置表和零件用法增加對(duì)EBOM正確性校驗(yàn),提升精度并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢查。

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