文/俞澤洲 浙江交工金筑交通建設有限公司 浙江杭州 310051

1、公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修的必要性

1.1 公路橋梁施工管理和養(yǎng)護的必要性分析

首先，眾所周知，公路橋梁工程施工具有要求大、施工周期長以及施工材料需求量大的基本特征，所以其施工過程中的安全隱患大幅度提升。而加強施工管理工作可以將不安全隱患的發(fā)生率最大限度降低，有利于提升公路橋梁施工的安全性。

其次，不僅施工材料的質(zhì)量會影響公路橋梁的施工進度和質(zhì)量，施工人員以及施工設備等都與最終施工質(zhì)量存在必然聯(lián)系。如未能嚴格管理整個施工過程，那么施工材料不達標的情況會大幅度增長，施工設備應用不規(guī)范、未按照制度施工等情況會隨之出現(xiàn)，公路橋梁的施工進度和最終施工質(zhì)量受到嚴重制約。

最后，制定施工方案、監(jiān)督施工過程、施工質(zhì)量驗收、工程養(yǎng)護等都屬于公路橋梁施工管理和養(yǎng)護工作的關(guān)鍵內(nèi)容，任何一個環(huán)節(jié)都直接影響公路橋梁工程的施工制度和最終質(zhì)量，換言之，任何一個細微環(huán)節(jié)發(fā)生問題都會拖慢施工進度或者降低施工質(zhì)量，因此十分有必要增強施工管理和養(yǎng)護，旨在確保施工進度和施工質(zhì)量。

1.2 公路橋梁加固維修的必要性分析

首先，增強公路橋梁工程養(yǎng)護和加固維修，不僅有利于優(yōu)化公路橋梁的使用性能，將公路橋梁的設定價值充分發(fā)揮，而且可推進公路橋梁建筑行業(yè)的有序發(fā)展，可進一步推動我國城市化建設進程和社會經(jīng)濟的發(fā)展。

其次，增強公路橋梁養(yǎng)護和加固維修于公路橋梁使用年限的延長有十分積極的意義。公路橋梁工程和其它建筑工程相比具有一定的特殊性，建筑工程的建設目的是為個人或者企業(yè)提供服務，但是公路橋梁的建設的目的絕非是為某個人或者某一部分人提供服務，其服務對象是我國全部公民。所以工程橋梁工程無論是使用年限還是建筑質(zhì)量都高于一般類型的建筑工程，而有效的公路橋梁養(yǎng)護和加固維修措施不僅可使得安全隱患的發(fā)生率大幅度下降，而且有利于公路橋梁工程的使用年限的延長，因此需要給予其足夠的重視。

2、公路橋梁工程施工管理和養(yǎng)護技術(shù)的應用

2.1 組建高水平的公路橋梁施工養(yǎng)護管理隊伍

近些年來我國公路交通的發(fā)展受到社會經(jīng)濟的推動，無論是規(guī)模還是數(shù)量都呈現(xiàn)增長趨勢，要想使其作用可以充分發(fā)揮必須加強組織管理工作。要想有序推進公路橋梁工程的管理和養(yǎng)護工作，必須嚴格依照轄區(qū)橋梁情況和養(yǎng)護里程組建相應的專業(yè)養(yǎng)護工程師小組，需要確保工程師工作性質(zhì)的穩(wěn)定性，嚴禁出現(xiàn)隨意更換的情況。階段養(yǎng)護隊伍內(nèi)各工作人員存在素質(zhì)不等的狀況，無法達成專業(yè)養(yǎng)護的目標，因此相關(guān)部門要提高重視，將公路橋梁養(yǎng)護工作的具體需求作為依據(jù)進行專業(yè)管理隊伍和養(yǎng)護隊伍的培養(yǎng)，進而最大限度提升養(yǎng)護施工管理工作的綜合水平。

2.2 完善橋梁檔案資料

建設單位在公路橋梁竣工驗收合格之后要向管理單位提供真實、完整的竣工材料，并且建設單位和管理單位的相關(guān)人員要將有關(guān)資料作為依據(jù)對橋梁進行檢查。橋梁的原設計、變更設計、竣工圖紙、隱蔽工程圖和檢測資料等是需要提供的竣工材料，需要嚴格按照相關(guān)規(guī)定檢查橋梁，整理材料后將其入檔保管。

2.3 確保常規(guī)檢查工作的合格性

通常情況下所有公路橋梁都需要每月進行一次的常規(guī)檢查，負責該項工作的人員可以是護橋人員，也可以是路段檢查人員或者橋工班。此項工作的根本目的是對橋梁結(jié)構(gòu)功能的良好與否進行確定，進而可以給予橋梁結(jié)構(gòu)及時且精準的養(yǎng)護、維修或者加固處理，如檢查發(fā)現(xiàn)有重要問題要及時上報。

2.4 鞏固墩臺

公路的墩臺相當于整個公路的基礎(chǔ)，墩臺質(zhì)量越穩(wěn)，那么公路的承載能力也就越強。因此要穩(wěn)定墩臺的基礎(chǔ)，不斷地維護墩臺的基礎(chǔ)，同時盡量擴增墩臺主體，保證墩臺整體的穩(wěn)定。

3、公路橋梁加固維修技術(shù)的具體應用策略

3.1 未對承載能力進行改變的維修策略

有大量數(shù)據(jù)表明水是侵蝕鋼筋和混凝土過程中的主要介質(zhì)。因此于新建造的結(jié)構(gòu)來說需要通過增加混凝土的密實度來達成對混凝土結(jié)構(gòu)耐久性進行提升的目的，進而預防并控制混凝土開裂的發(fā)生率，有效阻隔了水分的入侵。此外，還可借助對混凝土保護層厚度進行增加的措施，達成降低保護層碳化來減少對鋼筋鈍化膜造成破壞的情況。于在役結(jié)構(gòu)而言，在病害根源消除的基礎(chǔ)上對裂縫進行封堵并對破損的混凝土進行修補是混凝土結(jié)構(gòu)耐久性提升的首要措施，還可增加防水層來預防水分的入侵。公路橋梁維修工作的主要內(nèi)容是保養(yǎng)、修繕危害到橋梁結(jié)構(gòu)正常應用的地方，因公路橋梁的缺陷具有多樣化的特征，所以需要將具體狀況作為依據(jù)應用針對性的維修對策。

3.2 恢復、提升橋梁承載力的維修策略

通常情況下此種維修策略應用在發(fā)生過重大災害或者是已經(jīng)無法滿足具體運輸需求的舊橋維修中，對其承載能力進行恢復及提升，進而使其滿足具體使用需求并一定程度提升使用年限。

3.3 地震損害橋梁的維修策略

當前階段的技術(shù)水平依舊無法準確預測地震發(fā)生的準確時間和強度，為了使得公路橋梁可在地震作用后繼續(xù)使用需要在完善設計的基礎(chǔ)上進行嚴謹施工，豐富的力學知識是該項工作推進的根本基礎(chǔ)，當前階段主要采用修補裂縫損傷的措施對其進行維修。

3.4 洪災橋梁的維修策略

洪水對橋梁的損害一般都是沖刷為主，當前階段我國主要將防撞鋼板應用于河川墩柱上，用來幫助混凝土抵抗水石流的沖擊力。一般會對以下幾種保護方式進行應用：第一，如水流沖擊對橋梁基礎(chǔ)造成危害使可采用鉛絲、柱子以及鋼筋支撐的石籠護基，并相互連接石籠間的鉛絲或者鋼筋進行下沉。第二，如河床為細砂礫或者土質(zhì)，可采用筑板樁圍堰的方法，將砂礫或者石子填充在堰內(nèi)，但要注意板樁面頂高要小于河床。第三，如河床不是特別穩(wěn)定且基礎(chǔ)埋置深度較淺，但是沖刷范圍又相對較大時，要采用平面防護措施，將實際狀況作為依據(jù)對其范圍進行確定。

結(jié)語：

公路橋梁投資較大而且在建造過程中需要克服眾多的困難，所以公路橋梁的加固維修養(yǎng)護工作非常重要。目前公路橋梁在施工管理養(yǎng)護中存在著問題，不過只要針對這些問題做好日常的維修、加大相關(guān)維修管理的投入、加固橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)等等，就能夠大大增加高速公路橋梁的使用效率，保證通過車輛的行駛安全，延長高速公路橋梁的使用壽命。