文/尹俊鵬 中國(guó)水利水電第八工程局有限公司 湖南長(zhǎng)沙 410000

地鐵項(xiàng)目規(guī)模較大，技術(shù)要求高，為保證正常的施工建設(shè)需要大量的資金支持，出于縮短地鐵投資回報(bào)周期的考量，有效降低各類地鐵費(fèi)用支出。地鐵主管部門投入大量資源開展各類管控工作，取得了一定的工作成效，地鐵運(yùn)營(yíng)成本被控制在合理的范圍內(nèi)。作為地鐵日常支出的重要組成，通風(fēng)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)日常能耗約占地鐵總能耗的50%左右，因此如何降低地鐵通風(fēng)以及空調(diào)系統(tǒng)能耗，減少設(shè)備故障發(fā)生機(jī)率，延長(zhǎng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)核心部件的服務(wù)年限，就成為現(xiàn)階段地鐵管理部門在日常管理工作中必須要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。文章著眼于實(shí)際，在全面分析地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要功能、技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步數(shù)據(jù)我國(guó)地鐵通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀以及常見(jiàn)故障問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合過(guò)往有益經(jīng)驗(yàn)，積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)常見(jiàn)故障的科學(xué)處理，在保證地鐵通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行效果的基礎(chǔ)上，減少成本支出，保證常見(jiàn)問(wèn)題處理的質(zhì)效。

1、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)概述

對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要功能以及結(jié)構(gòu)組成的梳理，有助于引導(dǎo)技術(shù)人員在思維層面形成系統(tǒng)全面的認(rèn)知，對(duì)于后續(xù)相關(guān)地鐵通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題評(píng)估以及處理奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1.1 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要組成

目前地鐵通風(fēng)系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，主要可以劃分為隧道與車站兩部分，隧道通風(fēng)系統(tǒng)根據(jù)用途的不同，又可以劃分為區(qū)間隧道以及車站隧道兩部分，隧道通風(fēng)的主要作用在于提高地鐵隧道內(nèi)的通風(fēng)能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)隧道排煙補(bǔ)風(fēng)功能。車站通風(fēng)的主要作用根據(jù)不同區(qū)域的通風(fēng)需求，進(jìn)行空氣流通、溫度調(diào)節(jié)以及防煙排煙等操作。隨著技術(shù)的不斷成熟，為了滿足不同場(chǎng)景下的使用需求，地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)可以根據(jù)需要，劃分隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、車站管理及設(shè)備用房的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、車站防排煙系統(tǒng)等。

1.2 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)

地鐵系統(tǒng)通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行工況時(shí)控制地鐵系統(tǒng)內(nèi)（車站和區(qū)間隧道）溫、濕度，為乘客提供過(guò)渡性舒適的乘車環(huán)境。列車阻塞在區(qū)間隧道時(shí)，對(duì)該區(qū)間隧道進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，提供列車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行所需的空氣冷卻能力，以維持列車內(nèi)乘客可以接受的熱環(huán)境，緩解乘客的緊張情緒，為故障排除以及救援贏得時(shí)間[2]。地鐵系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的具體情況，采取有效的排煙措施，誘導(dǎo)乘客安全撤離火災(zāi)區(qū)域、協(xié)助消防人員進(jìn)行滅火工作，設(shè)備、管理用房根據(jù)工藝要求，提供空調(diào)或通風(fēng)換氣，滿足運(yùn)行管理需要，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備采用技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、節(jié)省空間、便于安裝和維護(hù)、運(yùn)行安全且高效低耗的設(shè)備。

2、地鐵通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)的問(wèn)題

為進(jìn)一步提升地鐵通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題處理能力，全面發(fā)揮通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，工作人員有必要著眼于實(shí)際，厘清地鐵通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障問(wèn)題，明確故障問(wèn)題處理的主要方向，增強(qiáng)地鐵通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)故障處理的整體質(zhì)效。

2.1 參數(shù)選用不合理

在地鐵空調(diào)和通風(fēng)設(shè)備的設(shè)計(jì)、使用過(guò)程中，對(duì)于技術(shù)運(yùn)用和材料設(shè)備參數(shù)的選擇不合理容易導(dǎo)致一系列問(wèn)題。關(guān)于材料方面，如果作為空調(diào)通風(fēng)用的管井隔墻材料使用不合理，質(zhì)量系數(shù)不符合要求，會(huì)直接導(dǎo)致在砌筑通風(fēng)管井時(shí)嚴(yán)實(shí)度不夠。在地鐵建筑施工時(shí)，排壓風(fēng)井和正壓送風(fēng)井之間一般需要砌筑一段隔離墻，墻面使用的材料是空心磚，一旦空心磚質(zhì)量不符合要求，有一小部分的磚體破損的話，就會(huì)造成空氣滲漏進(jìn)來(lái)。相關(guān)施工操作隊(duì)對(duì)于井壁兩邊有沒(méi)有及時(shí)的抹灰處理，系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致排煙口往外送風(fēng)。

2.2 結(jié)構(gòu)施工難協(xié)調(diào)

地鐵空調(diào)設(shè)備設(shè)計(jì)施工主要有風(fēng)管、風(fēng)管部件、消聲器、靜壓箱、風(fēng)閥等設(shè)備的安裝制作，對(duì)于風(fēng)管和風(fēng)管部件要做好基本的防腐和保溫處理，冷水機(jī)、多聯(lián)機(jī)空調(diào)、風(fēng)機(jī)盤管等要做好組好檢查、安裝。但是由于在實(shí)際的設(shè)計(jì)安裝過(guò)程中，空調(diào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)設(shè)置安排中不能協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)工作，導(dǎo)致材料的浪費(fèi)，同時(shí)在質(zhì)量安全方面也存在較大隱患。一般的像風(fēng)機(jī)設(shè)備安裝參數(shù)、產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)以及具體的到貨時(shí)間等沒(méi)有及時(shí)獲取，導(dǎo)致施工順序打亂，工程機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝工序難以協(xié)調(diào)，土建中的預(yù)留位置、預(yù)留孔徑和孔數(shù)都難以確定，使空調(diào)結(jié)構(gòu)安裝容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患。同時(shí)，各環(huán)節(jié)工作不協(xié)調(diào)、不配合更是直接影響施工進(jìn)度。

3、地鐵通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題的改進(jìn)措施分析

地鐵通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題改進(jìn)措施在實(shí)踐環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，有助于改善隧道通風(fēng)排煙以及空調(diào)制冷面臨的技術(shù)難題，大大提升了地鐵通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)能力，彌補(bǔ)過(guò)往設(shè)備缺陷。

3.1 做好相關(guān)參數(shù)的選擇以及優(yōu)化

在進(jìn)行地鐵隧道通風(fēng)兼排煙系統(tǒng)優(yōu)化的過(guò)程中，考慮到多種因素，在優(yōu)化過(guò)程中，可以嘗試取消隧道排熱系統(tǒng)、地鐵軌道頂部排風(fēng)道、地鐵軌道底部排風(fēng)道等結(jié)構(gòu)，一方面簡(jiǎn)化了施工內(nèi)容，縮小了土建規(guī)模，控制成本支出，另一方面，隧道風(fēng)機(jī)的隧道排煙、散熱效果較好，可以實(shí)現(xiàn)功能性替代。除了進(jìn)行這種結(jié)構(gòu)優(yōu)化之外，還可以進(jìn)一步提高風(fēng)道風(fēng)速，降低風(fēng)道橫截面積，通過(guò)這種方式大大增強(qiáng)了隧道通風(fēng)與排煙效果，同時(shí)也能夠進(jìn)一步減少整個(gè)項(xiàng)目的成本造價(jià)，避免地鐵施工對(duì)周邊其他建筑物產(chǎn)生影響。在對(duì)地鐵公共區(qū)域空調(diào)排煙系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程中，必須轉(zhuǎn)變思路，不能沿用傳統(tǒng)的計(jì)算方法，而是將系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行重新定位，以確保公共區(qū)域通風(fēng)空調(diào)兼排煙系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)效。具體來(lái)看，工作人員可以通過(guò)監(jiān)控二氧化碳濃度，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，對(duì)地鐵內(nèi)隧道電動(dòng)閥門的開度進(jìn)行控制，通過(guò)這種優(yōu)化方式，減少新風(fēng)引入體量，降低新風(fēng)負(fù)載?？紤]到地鐵站內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，在問(wèn)題處理環(huán)節(jié)，可以嘗試取消回排風(fēng)機(jī)，由于目前地鐵通常在公共區(qū)域設(shè)置兩個(gè)到四個(gè)出入口，這些出入口與室外相同，具有較強(qiáng)的通風(fēng)能力，因此可以不再使用回排風(fēng)機(jī)。在設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)兼排煙系統(tǒng)問(wèn)題處理以及優(yōu)化的過(guò)程中，可以嘗試在有操作人員工作的空間內(nèi)裝備新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，對(duì)于其他無(wú)人空間，則盡量使用通風(fēng)系統(tǒng)，出于提升設(shè)備管理用房溫度控制能力的考量，對(duì)于部分空間可以加裝變頻聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)，采取分支系統(tǒng)方案，形成以通風(fēng)為主，空調(diào)為輔的溫度控制機(jī)制，在保證空間內(nèi)溫度、濕度控制能力的前提下，減少能耗，避免額外的費(fèi)用支出。除了上述優(yōu)化措施之外，還應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的明管施工優(yōu)化工作?？照{(diào)制冷循環(huán)水系統(tǒng)問(wèn)題處理與優(yōu)化過(guò)程中，可以采用風(fēng)系統(tǒng)加水系統(tǒng)的控制機(jī)制，形成自動(dòng)化的制冷循環(huán)控制方案。根據(jù)地鐵乘客數(shù)量調(diào)節(jié)風(fēng)量循環(huán)體量以及循環(huán)時(shí)間，根據(jù)環(huán)境溫度來(lái)控制空調(diào)制冷循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，通過(guò)這種方式，有效提升空調(diào)制冷能力。同時(shí)在這一過(guò)程中做好安裝技術(shù)優(yōu)化工作，以保證各項(xiàng)制冷循環(huán)水系統(tǒng)得以有消聲設(shè)備的安裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工，在實(shí)際施工中，實(shí)際消聲設(shè)備包括管道消聲器、消聲靜壓箱、結(jié)構(gòu)片式消聲器、金屬外殼消聲器等消聲設(shè)備，這些都是經(jīng)過(guò)環(huán)保部門認(rèn)可的單位生產(chǎn)的成品，施工方實(shí)際只是現(xiàn)場(chǎng)的搬運(yùn)及組裝。

3.2 通風(fēng)空調(diào)設(shè)備安裝工藝

風(fēng)機(jī)安裝就位前，按設(shè)計(jì)圖紙并依據(jù)建筑物的軸線、邊線以及標(biāo)高線放出基準(zhǔn)線。將設(shè)備表面的油污、灰塵，和地腳螺栓預(yù)留孔內(nèi)的雜物清掃干凈。整體安裝的風(fēng)機(jī)，搬運(yùn)和吊裝的繩索不得捆綁轉(zhuǎn)子和風(fēng)機(jī)軸承，應(yīng)按廠家提供的吊裝方案搬運(yùn)和吊裝。風(fēng)機(jī)吊裝時(shí)直接放在基礎(chǔ)之上，用墊鐵找平找正，墊鐵一般放置在地腳螺栓兩側(cè)，斜墊鐵必須成對(duì)使用。設(shè)備安裝好之后同一組墊鐵應(yīng)點(diǎn)焊在一起，防止受力時(shí)松動(dòng)。風(fēng)機(jī)安裝必須考慮減震，安裝減震器，各組減震器負(fù)載壓縮量要均勻、不偏心，安裝后采取保護(hù)措施，防止損壞。通風(fēng)機(jī)的軸必須保證水平度，風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)用聯(lián)軸器連接時(shí)，兩軸中心線應(yīng)在同一條直線上。通風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)用三角皮帶進(jìn)行傳動(dòng)時(shí)進(jìn)行找正，以保證電動(dòng)機(jī)和通風(fēng)機(jī)的軸線相互平行，并使兩個(gè)皮帶輪的中心線相吻合。三角皮帶的拉緊程度一般可用手敲打以裝好的皮帶中間，以稍有彈跳為為準(zhǔn)?？照{(diào)制冷設(shè)備主要包括冷凍水設(shè)備、冷卻水設(shè)備兩大部分。冷凍水的作用就是將冷水機(jī)組制冷的低溫水通過(guò)水泵的作用，經(jīng)過(guò)管道傳遞給空調(diào)設(shè)備的表冷器，從而確保通過(guò)空調(diào)表冷器的空氣達(dá)到降溫效果。冷卻水設(shè)備的作用是水通過(guò)水泵作用將冷水機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量傳遞給冷卻塔，由冷卻塔對(duì)其進(jìn)行降溫，再回到冷水機(jī)組從而實(shí)現(xiàn)給冷水機(jī)組降溫的作用。序運(yùn)轉(zhuǎn)，在進(jìn)行管道安裝時(shí)一定要區(qū)分好各自設(shè)備的進(jìn)水口和出水口，以保證循環(huán)流程的完整性。在冷凍水管道最高點(diǎn)安裝放氣閥，在最低點(diǎn)設(shè)置泄水閥。冷凍水管穿過(guò)需要封閉的防火、防爆墻體或樓板時(shí)，應(yīng)設(shè)預(yù)埋管或防護(hù)套管，水管與防護(hù)套管之間，應(yīng)用不燃且對(duì)人體無(wú)危害的柔性材料封堵。安裝在冷凍水管道上的各類閥門，操作手柄切勿朝下。分集水器要保溫。由于冷卻水和冷凍水一樣是有方向的，所以管道在與設(shè)備對(duì)接時(shí)，一定要確認(rèn)清楚設(shè)備的進(jìn)水口和出水口，通過(guò)規(guī)范化的安裝，確保各空調(diào)制冷設(shè)備得以有序運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足實(shí)際的使用需求。各種風(fēng)閥的安裝施工準(zhǔn)備：安裝現(xiàn)場(chǎng)的清理檢查。安裝部位的障礙物必須清理干凈，地面無(wú)雜物，風(fēng)閥的標(biāo)高已確定，已完成風(fēng)閥放線和支架放線工作，經(jīng)核對(duì)無(wú)誤。檢查預(yù)留孔洞是否正確，如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與土建單位進(jìn)行溝通，予以解決?；A(chǔ)驗(yàn)收：風(fēng)閥安裝前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)風(fēng)閥構(gòu)造柱進(jìn)行檢查，確認(rèn)構(gòu)造柱間距、大小是否符合設(shè)計(jì)要求。臥室電動(dòng)組合風(fēng)閥的安裝：先將電動(dòng)組合風(fēng)閥安放在風(fēng)閥的槽鋼基礎(chǔ)上，然后將固定角鋼與風(fēng)閥基礎(chǔ)連接。立式電動(dòng)組合風(fēng)閥的安裝：風(fēng)閥根據(jù)安裝位置的特點(diǎn)，若有預(yù)埋鋼板，則采用型鋼與其滿焊連接，若沒(méi)有預(yù)埋鋼板，才采用膨脹螺栓連接法，連接方式與臥式風(fēng)閥基本相同。防火閥安裝：安裝時(shí)防火閥、排煙閥的安裝方向一定要正確，防火分區(qū)隔墻兩側(cè)的防火閥，距墻的距離不應(yīng)大于200mm。防火閥、排煙閥的操作機(jī)構(gòu)一般都是位于閥體兩側(cè)，安裝時(shí)一定要留有對(duì)閥體進(jìn)行檢修和保養(yǎng)的空間。在一些安裝條件比較狹小的區(qū)域，為了便于防火閥的維修和保養(yǎng)，應(yīng)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，對(duì)閥體的操作機(jī)構(gòu)調(diào)整到閥體的頂部或底部。

3.3 地鐵通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)注意事項(xiàng)

對(duì)于風(fēng)管管道的制作，管道彎曲半徑一定要符合規(guī)范，降低風(fēng)管阻力，減少風(fēng)系統(tǒng)噪聲；在進(jìn)行風(fēng)管的安裝之前，需要清理風(fēng)管內(nèi)部，使風(fēng)管內(nèi)部較為干凈，在完成風(fēng)管安裝之后，應(yīng)該臨時(shí)封堵風(fēng)管開孔部位，使灰塵流入風(fēng)管得到防止。對(duì)于風(fēng)閥執(zhí)行器內(nèi)置熔斷片以及手柄，都應(yīng)該使其設(shè)置在利于手動(dòng)操作位置，使檢修與拆卸便利；對(duì)于防火閥，它的安裝位置還要符合要求，可以進(jìn)行支架的單獨(dú)設(shè)置。全部風(fēng)閥安裝完成，可以實(shí)施手動(dòng)操作，查看開關(guān)的靈活程度，觀察手動(dòng)復(fù)位的方便性；對(duì)于組合風(fēng)閥以及消聲器的安裝，一定要全面考慮利于安裝、封堵以及維修與調(diào)試、零配件更換這些方面。風(fēng)閥本體要盡力顯露于墻體外部，不對(duì)閥體四周進(jìn)行封堵，對(duì)日后維修是有利的。對(duì)于底框四周，要用型鋼進(jìn)行牢固固定，封堵材料還要符合防火要求，同時(shí)封堵還應(yīng)嚴(yán)密。對(duì)于非對(duì)開型式具有方向性的組合風(fēng)閥，在安裝的時(shí)候，要關(guān)注葉片方向；進(jìn)行執(zhí)行器的安裝時(shí)，需要固定牢固，它的安裝位置應(yīng)該對(duì)手動(dòng)操作與維修是有益的。通風(fēng)系統(tǒng)還沒(méi)有進(jìn)行開通之前，地鐵車站是較為封閉的一個(gè)地方，車站的相對(duì)濕度非常大，同時(shí)空氣流動(dòng)性還差；還因?yàn)榻ㄖ┕ぴ斐傻脑S多水蒸氣，沒(méi)有辦法進(jìn)行按時(shí)的排除，不能確保環(huán)境濕度；尤其在每年的夏天季節(jié)，由于地下溫度與地面溫度具有大的差異，每種設(shè)備材料，主要是在金屬材料上面，能出現(xiàn)很多結(jié)露。

結(jié)語(yǔ)：

地鐵通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)探討以及常見(jiàn)問(wèn)題改進(jìn)措施的探討，實(shí)現(xiàn)了對(duì)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)的有益梳理以及工作方法的大膽創(chuàng)新，逐步形成一個(gè)完整的技術(shù)機(jī)制，有效應(yīng)對(duì)地鐵通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題，逐步彌補(bǔ)技術(shù)缺陷，更好地提升通風(fēng)與溫度調(diào)控能力，在降低單位能耗的同時(shí)，延長(zhǎng)了使用壽命，對(duì)于地鐵運(yùn)行企業(yè)成本控制以及盈利能力的提升有著一定的積極作用。