文/儲德安 安徽豐林建設工程有限公司 安徽合肥 230022

隨著市政道路橋梁的整體規(guī)模越來越大，伸縮縫施工質量問題愈加凸顯。市政道路橋梁工程伸縮縫施工會對道路橋梁質量產(chǎn)生重要的影響，進而影響市政交通網(wǎng)絡的穩(wěn)定運行。所以要積極探索市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量音響因素。進行實現(xiàn)施工的優(yōu)化，強化施工監(jiān)管體系，確保市政交通網(wǎng)絡的整體性能。

1、市政道路橋梁工程伸縮縫類型及質量影響因素

1.1 市政道路橋梁工程影響伸縮縫的主要因素

市政道路橋梁工程中對與伸縮縫的影響因素有很多，如溫度因素、混凝土收縮因素、載荷因素等，在市政道路橋梁進行施工時，如果施工人員不能對溫度變化的因素進行有效控制，就會導致橋梁整體的溫度不均勻分布，出現(xiàn)橋梁端部的角位移現(xiàn)象。同時混凝土的收縮也是影響伸縮縫的主要因素之一，混泥土澆灌時極易產(chǎn)生混凝土的收縮情況，而這種情況需要在市政道路橋梁的設計階段就充分的考量因素影響，才能做到有效的控制。除此之外，市政道路橋梁在實際運行中，也會因為交通工具和橋梁自重帶來的載荷導致端部角位移情況的出現(xiàn)[1]。

1.2 市政道路橋梁工程伸縮縫施工的類型

在市政道路橋梁工程中，常見的伸縮縫類型主要以下三種：第一，組合剪切式。組合剪切式是伸縮縫施工中應用量最大的伸縮縫類型，其整體的剛度較好，并且柔韌性極佳，在實際使用過程中可以兼顧道路橋梁的載荷能力和伸縮量的提高。第二，模數(shù)支撐式。模數(shù)支撐式伸縮縫一般會按照材質的不同，分為橡膠和異性鋼兩種伸縮縫。橡膠伸縮縫在延展性上具有較好的性能，可以起到良好的載荷壓力的吸收效果，確保橋梁的較高穩(wěn)定性。而異型鋼材伸縮縫則以良好的支撐力著稱，被廣泛應用于高載荷的道路橋梁工程。第三，鋼制支撐式。鋼制支撐式伸縮縫由于使用鋼制材質，所以在抗壓方面有著一定優(yōu)勢，但其整體的密閉性不佳，實際應用過程會影響車輛行駛的流暢性。

2、市政道路橋梁工程伸縮縫施工技術分析

2.1 強化監(jiān)督體系和準備工作效力

完善的質量監(jiān)督體系和有效的監(jiān)督落實是保障伸縮縫施工質量的關鍵因素。傳統(tǒng)的質量監(jiān)督體系會讓監(jiān)督人員對施工現(xiàn)場進行定期的常規(guī)監(jiān)督，沒有形成具有針對性、連續(xù)性和實效性的質量監(jiān)督，導致伸縮縫施工的質量監(jiān)督效力低下?，F(xiàn)代化的質量監(jiān)督體系必須要做好針對性的設計，如成立負責質量監(jiān)督的專業(yè)監(jiān)督小組，有計劃的開展施工現(xiàn)場的系統(tǒng)全面監(jiān)督，并有效的應用現(xiàn)代信息技術，提高監(jiān)督工作的連續(xù)性和實效性，及時的發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象和質量安全問題。

監(jiān)督體系的構建與完善是要貫穿伸縮縫施工過程的始終，而更為重要的是在施工的準備階段做好充足的準備，強化伸縮縫施工準備工作的效力。伸縮縫施工的準備工作一般包括施工圖紙內容的明確；施工標準與規(guī)范的學習；施工計劃的制定；施工地點的勘測以及人員的責任分工等，除此之外施工企業(yè)還應做好必要設備的調集工作，并做好技術交底工作，從而為伸縮縫的施工做好基礎性準備工作，確保施工的穩(wěn)步推進。

2.2 市政道路橋梁工程中伸縮縫切割施工

伸縮縫切割是市政道路橋梁伸縮縫正式施工過程中的第一步，伸縮縫切割施工要涉及眾多領域，操作過程的難度也較大，其質量的影響因素也較多。所以在進行伸縮縫切割施工時通常要采取一定的有效措施對質量風險進行控制，保證切割質量符合規(guī)范標準，如伸縮縫切割產(chǎn)生的大量灰塵會對路面造成污染，所以就要設置彩條、鋼板等，防止灰塵的肆意飛散。瀝青是市政道路橋梁工程施工中應用較為普遍的材料，瀝青的澆筑過程往往會因為路面不平整等原因影響伸縮縫的質量，所以伸縮縫切割施工要充分考量瀝青路面的平整度。同時施工人員的操作水平也是關鍵因素，伸縮縫常見的切割方式有干切割和濕切割兩種，干切割最重要的就是注意灰塵的遮擋和清理工作，而濕切割則需在切割過程中保持伸縮縫的清潔，所以都需要高水平的施工人員開展符合標準的作業(yè)。

2.3 市政道路橋梁工程中伸縮縫的開槽與安裝

伸縮縫的開槽施工要嚴格的控制伸縮縫開槽的具體深度，并保持開槽全過程的清潔。開槽之后還要檢查構造筋、預埋剛筋結構等是否存在質量問題，然后再進行型鋼的安裝過程。伸縮縫的安裝及焊接過程首先要做好油漆的標示，避免鋼絞線偏束的交叉現(xiàn)象。同時為了避免鋼絞線過大的張拉應力集中現(xiàn)象，要使不同的鋼絞線在架線環(huán)處保持在相同位置，以保證鋼絞線不出現(xiàn)斷絲的情況。除此之外，錨索線束編好后，還要進行嚴格的質量檢驗，并進行標號分類放置，其存放過程要設置有效的臨時保護措施，保持存放場地的干燥通風。

2.4 市政道路橋梁工程伸縮縫施工中錨索的灌漿和張拉

一般情況下，在市政道路橋梁工程伸縮縫施工中灌漿的步驟會分成內錨段和張拉段兩個部分。如果灌漿材料為水泥漿液，灌漿則通常在錨索入空后再進行，而漿液的制備則需要對材料的用量和配比進行嚴格的要求與控制。在進行內錨段的灌漿時，一般要將壓力維持在0.2-0.3千帕左右，待漿液達到預定位置后靜止一段時間，然后觀察漿液的下沉情況，如下沉現(xiàn)象嚴重，則需要對內錨段進行補灌。而錨索的張拉環(huán)節(jié)需在施工前準備好張拉的設備工具，如油泵、千斤頂?shù)?。尤其需要注意校驗過程張拉設備的作用力與張拉作業(yè)受力的一致性，并做好端頭的單向預緊，保證操作的規(guī)范性[2]。

結論：

市政道路橋梁是構建我國交通網(wǎng)絡體系的重要內容，是城市經(jīng)濟溝通的重要基礎設施，在一定程度上影響著城市經(jīng)濟的發(fā)展與穩(wěn)定。面對市政道路橋梁中常見的伸縮縫問題，需要不斷優(yōu)化工程施工中的質量監(jiān)督體系，并有效應用國外先進的施工技術方案，提高行業(yè)質量標準，推動市政道路橋梁的有序發(fā)展建設。