文/王晶 山東華邦建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東青州 262500

在將灌漿施工技術(shù)應(yīng)用于公路工程建設(shè)時(shí)，首先要對(duì)技術(shù)的作用與有效性進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上結(jié)合公路工程實(shí)際情況，科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案，選擇適合的灌漿施工方法，促進(jìn)公路工程施工建設(shè)質(zhì)量提高【1】。下面首先就灌漿施工技術(shù)在公路工程中所起的作用進(jìn)行分析論述。

1、灌漿施工技術(shù)在公路工程施工中的作用分析

一般情況下，灌漿施工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)是：以滲透的形式，將水泥或其他填充物進(jìn)行填充，并將其進(jìn)行壓實(shí)，最終成為擴(kuò)展?jié){脈。而在公路工程施工過(guò)程中使用灌漿施工技術(shù)時(shí)，是將水泥或其他施工材料填充到公路路基產(chǎn)生的塌陷口，或是將相應(yīng)施工材料通過(guò)鉆孔的形式進(jìn)行灌漿處理，有效填充公路產(chǎn)生的縫隙，增強(qiáng)公路地基，提高公路工程施工建設(shè)質(zhì)量【2】。具體而言，在公路工程施工中，灌漿施工技術(shù)具有以下作用優(yōu)勢(shì)：

1.1 加固作用

首先，灌漿施工技術(shù)在公路工程中有著十分顯著的加固作用，而其的加固作用主要體現(xiàn)在以下方面：首一是在進(jìn)行灌漿施工時(shí)，依據(jù)灌漿施工技術(shù)原理，可明確灌漿施工對(duì)土質(zhì)的要求，而要想達(dá)到灌漿施工技術(shù)應(yīng)用條件，施工單位需采用有效措施對(duì)土質(zhì)不均勻、土質(zhì)松軟問(wèn)題加以改善，有效提高土壤質(zhì)量，并將已經(jīng)完成配置的漿液導(dǎo)入，進(jìn)行壓密處理，確保漿體在土質(zhì)松軟、土質(zhì)不均勻等地區(qū)形成圓柱形構(gòu)件，并將土體擠壓到鉆孔中去，從而起到支撐路基的作用，為后續(xù)施工提供便利【3】。同時(shí)，為保證灌漿施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用效果，在施工時(shí)需及時(shí)組織施工人員全面清理漿體周圍的破壞性土體，確保各部分土體成為塑性變形區(qū)，有效提高土體密度，提高公路工程施工建設(shè)質(zhì)量。將水泥或其他材料注入公路相關(guān)部位后，公路相應(yīng)部位的土體會(huì)跟隨漿液的流向，產(chǎn)生出大小不同的裂縫，這些裂縫為漿液的有效滲透提供了有利條件，而在漿液滲入土體后，不同流向的漿液會(huì)在地下層形成不同形狀，并在凝固后形成樁柱體，樁柱體可有效提高公路路面承載力【4】。在將樁柱體進(jìn)行壓實(shí)處理后，便形成復(fù)合地基，復(fù)合地基有助于提升公路使用能力，延長(zhǎng)公路使用年限。

1.2 提高公路承載力

在公路工程施工建設(shè)中合理應(yīng)用灌漿施工技術(shù)，有助于提高公路承載力，延長(zhǎng)公路使用年限。在具體施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)工藝流程將不同土體的裂縫進(jìn)行灌漿后，待漿液凝固一段時(shí)間，形成質(zhì)量可靠的漿體，確保漿脈合理分布于公路各區(qū)域，之后將漿脈壓實(shí)，形成堅(jiān)實(shí)的復(fù)合地基，從而提升公路路面承載力，延長(zhǎng)公路使用年限。

2、常用灌漿施工方法

在公路工程施工建設(shè)過(guò)程中，若進(jìn)行灌漿施工時(shí)，全孔一次灌漿法與分段灌漿法應(yīng)用的相對(duì)廣泛，下面就這兩種常用灌漿施工方法做具體分析。

2.1 全孔一次灌漿法

在公路工程的灌漿施工中，全孔一次灌漿法應(yīng)用的十分廣泛，主要原因是該施工方法簡(jiǎn)單便利，且灌漿過(guò)程、灌漿時(shí)間、灌漿質(zhì)量等相對(duì)容易控制，因此常被應(yīng)用于公路工程的灌漿施工中。在應(yīng)用全孔一次灌漿法進(jìn)行灌漿施工時(shí)，有以下要點(diǎn)需要注意：意識(shí)技術(shù)人員需結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙?jiān)敿?xì)檢查鉆孔深度，確保鉆孔深度符合工程施工要求后，在將已經(jīng)完成配置的漿液一次性倒入度鉆孔，有效縮短灌漿時(shí)間，避免灌漿中間出現(xiàn)時(shí)間差【5】。此外，在應(yīng)用全孔一次灌漿法進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)全面考慮公路工程實(shí)際規(guī)模、公路路面裂縫大小、裂縫程度等各項(xiàng)因素合理應(yīng)用。 一般情況下，全孔一次灌漿施工法比較適用于小型公路工程，在處理公路路面的小型裂縫時(shí)，采用該施工方法可獲得相對(duì)理想的施工效果。在看到全孔一次灌漿施工法諸多應(yīng)用優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也需全面掌握該施工方法的缺點(diǎn)：實(shí)踐表明，在采用全孔一次灌漿法施工時(shí)，鉆孔深淺是影響技術(shù)應(yīng)用效果，影響工程最終施工效果的重要因素。具體表現(xiàn)為，鉆孔的深淺會(huì)影響公路的最終承載力，影響公路使用年限。因此，在具體施工過(guò)程中，施工人員需結(jié)合工程實(shí)際情況，合理選擇、科學(xué)應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)方法，以保證公路工程施工質(zhì)量。

2.2 分段灌漿法

在公路工程的灌漿施工中，分段灌漿法主要是指按照從上到下的順序進(jìn)行灌漿施工，最終達(dá)到改善公路土質(zhì)、提高公路承載力、延長(zhǎng)公路使用年限的目的。具體而言，在采用分段灌漿法進(jìn)行施工時(shí)，有以下要點(diǎn)需要注意：一是嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的施工順序、工藝流程進(jìn)行，在具體施工時(shí)，按照自上而下的施工順序，先對(duì)鉆孔上端進(jìn)行灌漿處理，灌漿接受后，等待鉆孔上端漿體凝結(jié)，待漿體凝結(jié)程度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行后續(xù)施工。二是在采用該方法施工時(shí)，需要對(duì)鉆孔位置進(jìn)行分段處理，并結(jié)合工程實(shí)際情況，將每段灌漿鉆孔距離控制在3～5 米，再進(jìn)行后續(xù)灌漿施工，方能確保灌漿施工質(zhì)量。若在具體工程中，灌漿鉆孔間的距離無(wú)法滿足這一要求，施工人員需結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙重新測(cè)量距離，布設(shè)鉆孔。在灌漿施工過(guò)程中常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題，如灌漿中斷、串漿等，對(duì)于施工過(guò)程中常出現(xiàn)的灌漿中斷問(wèn)題，施工人員在的施工前可先做好電力供應(yīng)準(zhǔn)備，并全面檢查機(jī)械設(shè)備，消除各項(xiàng)影響因素；而對(duì)于施工過(guò)程中常出現(xiàn)的串漿問(wèn)題，可采取多臺(tái)灌漿泵共同作業(yè)的方式，在串漿孔、灌漿孔中同時(shí)注入漿液，從而有效避免漿液流竄問(wèn)題，確保工程施工質(zhì)量。

3、公路工程中灌漿施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 設(shè)計(jì)與布孔

在選擇灌漿技術(shù)進(jìn)行鉆孔時(shí)，施工單位需及時(shí)組織工作人員做好勘查、測(cè)量工作，詳細(xì)勘查施工區(qū)域內(nèi)土地情況，選擇施工區(qū)域內(nèi)漏水量較多的地區(qū)作為鉆孔點(diǎn)，這樣可保證灌漿鉆孔底部與漏水較多的裂縫有效融合，從而提升灌漿質(zhì)量。另外，在具體施工過(guò)程中，必須結(jié)合實(shí)際情況，如土質(zhì)、工程規(guī)模、路面裂縫大小、裂縫程度等各項(xiàng)因素合理選擇灌漿布孔形式，以確保后續(xù)施工的順利進(jìn)行。現(xiàn)階段，公路工程施工中常見(jiàn)的布孔灌漿形式有：斜孔鉆孔灌漿與騎縫鉆孔灌漿。一般情況下，采用單一的技術(shù)形式進(jìn)行布孔，但若施工環(huán)境相對(duì)特殊，則兩種布孔形式可同時(shí)使用。另外，對(duì)于灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用，也要有針對(duì)性、有選擇性。具體如，若公路路面裂縫不深，則不宜采取鉆孔灌漿技術(shù)，直接用粘貼灌漿嘴的灌漿技術(shù)，對(duì)路基裂縫和漏水較為集中的地區(qū)進(jìn)行填充即可。若路面縫隙較深、縫隙走向不規(guī)則，無(wú)法全部利用騎縫鉆孔灌漿技術(shù)，但可以采用斜孔鉆孔灌漿技術(shù)對(duì)其進(jìn)行輔助，最終達(dá)到加固路基路面的施工目的。

3.2 鉆孔沖洗

在完成鉆孔施工相關(guān)操作后，需及時(shí)清洗鉆孔，清洗鉆孔時(shí)，要通過(guò)導(dǎo)管的高壓水，并結(jié)合工程實(shí)際情況將水壓控制在合理范圍內(nèi)， 采用自由沖洗的方式，全面清洗鉆孔內(nèi)的碎屑等雜物，以保證鉆孔內(nèi)清潔干凈。在沖洗過(guò)程中也要根據(jù)實(shí)際情況合理控制孔底實(shí)際沉渣厚度，確定清洗標(biāo)準(zhǔn)，等達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后立即停止清洗作業(yè)，保障整體施工效果【6】。

3.3 灌漿與封孔施工

進(jìn)行灌漿施工時(shí)，要保證施工材料質(zhì)量。通常情況下，進(jìn)行公路工程灌漿施工時(shí)，都會(huì)選擇水泥漿作為主要的漿液材料，并利用自動(dòng)攪拌機(jī)完成并且開(kāi)展水泥漿的配置處理。在灌漿施工中，水泥漿的配置是一大質(zhì)量控制要點(diǎn)，水泥漿配置質(zhì)量直接影響整個(gè)工程施工效果，在配制水泥漿時(shí)，施工人員需結(jié)合工程實(shí)際情況合理控制配置比例，以保證水泥漿配制質(zhì)量。此外，在施工過(guò)程中，施工人員需嚴(yán)格控制灌漿施工作業(yè)范圍以及灌漿施工時(shí)間，一般情況下，灌漿施工不能超過(guò)4小時(shí)，這樣可保證水泥漿的性能質(zhì)量得到充分發(fā)揮。為保證灌漿施工效果，在進(jìn)行灌漿操作時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的施工順序進(jìn)行灌漿操作這樣有利于控制灌漿時(shí)間，保證灌漿施工效果。灌漿施工完成后，需通過(guò)置換或壓力灌漿的方式對(duì)其進(jìn)行封孔處理，避免后續(xù)施工受到影響。

3.4 處理好工程施工中的細(xì)節(jié)問(wèn)題以及常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題

在進(jìn)行公路工程中的灌漿施工時(shí)，天氣、材料、技術(shù)等客觀因素會(huì)對(duì)最終的灌漿施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致灌漿施工中斷，中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)將直接導(dǎo)致前部分工作功虧一簣，為避免此類情況出現(xiàn)，施工人員必須結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題、安全問(wèn)題提前做好應(yīng)急預(yù)案，最大程度減少故障影響，確保工程施工順利進(jìn)行。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，于公路工程施工中合理應(yīng)用灌漿施工技術(shù)，有助于改善土質(zhì)問(wèn)題，提高公路承載力，提高公路工程施工建設(shè)質(zhì)量。為此，相關(guān)單位、工作人員需必須立足實(shí)際，結(jié)合工程施工要點(diǎn)，制定科學(xué)完善灌漿施工方案，選擇合理的灌漿施工方法，從整體上提升公路工程施工建設(shè)水平，推動(dòng)其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。